เกียร์รถไถเดินตามจีน รุ่น 70004-4 เพลาขับเฟืองท้าย

ฉบับ: ใหม่
การรับประกัน: 1 ปี
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: โรงงานผลิต, ร้านซ่อมเครื่องจักร, ฟาร์ม, อื่นๆ
จุดจำหน่ายสินค้า: ไม่มี
การตรวจสอบก่อนส่งมอบผ่านวิดีโอ: มีให้แล้ว
รายงานการตรวจสอบอุปกรณ์: จัดส่งแล้ว
ประเภทโฆษณา: โซลูชันยอดนิยมปี 2019
ประเภท: เพลา
การใช้งาน: สำหรับรถแทรกเตอร์ ใช้กับเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์
ชื่อสินค้า: เกียร์รถไถเดินตาม 70004-4
วัสดุ: อลูมิเนียม, เหล็ก
ซีรี่ส์: ทีม 3 ซีรี่ส์ 70004 อุปกรณ์การเกษตร
วัตถุประสงค์: เพิ่มความเร็ว
การรับรอง: ใบรับรอง CE
ตลาดหลัก: ยุโรป
อะไหล่: พร้อมข้อต่อแบบร่องฟัน
บรรจุภัณฑ์: กล่องกระดาษ
บริการรับประกันเพิ่มเติม: ความช่วยเหลือทางอินเทอร์เน็ต
สถานที่ให้บริการในพื้นที่: ไม่มี
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: บรรจุถุงพลาสติก 1 ชิ้น, 1 ชิ้นต่อกล่อง, 100 กล่องวางบนพาเลท เกียร์รถไถเดินตาม 70004-4
พอร์ต: หางโจวหรือเจ้อเจียง

เกียร์รถแทรกเตอร์สำหรับเดินเล่น 70004-4

ลำดับที่สามารถรับได้: 60001, 60002, 60003, 60004, 70001, 70002, 70004, 70005, 70007, 70007-4/24
เกียร์บ็อกซ์: 70004-4 เกียร์บ็อกซ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อปั๊มของอุปกรณ์เข้ากับเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร ความเร็วรอบเอาต์พุตของเพลาส่งกำลังอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถเปรียบเทียบได้กับความเร็วรอบการทำงานที่เหมาะสมของปั๊มไฮดรอลิก ความเร็วรอบการทำงานอินพุตต่างๆ ก็สามารถใช้งานได้เช่นกัน โดยมีเงื่อนไขว่าความเร็วรอบเอาต์พุตของเกียร์บ็อกซ์ต้องไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที ตัวเรือนทำจากอลูมิเนียมขึ้นรูปหรือเหล็กหล่อที่มีความทนทานทางกลสูง เฟืองทำจากโลหะ UNI 18 PCR M03 ฟันเฟืองสั้นช่วยให้มีความทนทานสูงและทำงานได้อย่างเงียบ เพลาทำจากโลหะ UNI 16 CRN4 เชื่อมต่อกับเฟืองผ่านชิ้นส่วนแบบร่องฟัน จึงเหมาะสมกว่าในการรับแรงบิดที่ระบุไว้ในแคตตาล็อก แรงบิด ตัวเลขแรงบิดที่อธิบายไว้ในแผนภูมิทางเทคนิคของเกียร์บ็อกซ์ PTO ทั้งหมดนั้นหมายถึงรอบการทำงานที่คงที่ แรงบิดที่ต่ำกว่าสภาวะการทำงานแบบไม่ต่อเนื่องสามารถเกินได้ถึง 20% การหล่อลื่น ควรเติมน้ำมันเกียร์ SAE 90 ลงในเกียร์ PTO ก่อนใช้งาน - โปรดทราบว่าเราไม่ได้จัดหาน้ำมันเกียร์และจะไม่รับผิดชอบหากลูกค้าไม่เติมน้ำมัน เปลี่ยนถ่ายน้ำมันหลังจากใช้งานครั้งแรก 60-80 ชั่วโมง จากนั้นทุกๆ 12 เดือนหรือ 1500 ชั่วโมง แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน การบำรุงรักษา โปรดตรวจสอบระดับน้ำมันผ่านช่องมองระดับน้ำมันทุกๆ 50 ชั่วโมง อุณหภูมิในการทำงานไม่ควรเกิน 120 องศาเซลเซียสภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่อง
ชุดปั๊ม
การประกอบปั๊มต้องใช้ข้อต่อ 50 เปอร์เซ็นต์และหน้าแปลนที่เหมาะสมตามข้อกำหนดเฉพาะ ส่วนประกอบเพลาแนวตั้งของมอเตอร์ดีเซลใบพัด SS และเพลา เมื่อซื้อโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบุหน้าแปลนและชนิดของเพลาปั๊มแล้ว ติดต่อเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของเราเมื่อติดตั้งปั๊มเฉพาะรุ่น

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์ถุงพลาสติกสำหรับ 1 ชิ้น
1 ชิ้นต่อกล่องส่งออก 1 กล่อง
กล่องจำนวนหนึ่งร้อยกล่องวางอยู่บนพาเลท

บริการของเรา
ข้อสนับสนุน A: สินค้า OEM และสินค้าสั่งทำพิเศษมีความเหมาะสม
บริษัทของเราสามารถผลิตสินค้า OEM และสินค้าสั่งทำพิเศษตามความต้องการของลูกค้าได้ ยินดีต้อนรับสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

ผู้ให้บริการ B: ยินดีรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่
เรามีผู้เชี่ยวชาญและฝ่ายวิจัยเพื่อสร้างสรรค์สินค้าใหม่ หากลูกค้าต้องการให้เราสร้างสินค้าใหม่ตามตัวอย่างหรือแบบร่าง เรายินดีรับทุกความต้องการ

บริการ C: การจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
บริษัทของเรามีความรู้ความเชี่ยวชาญอย่างมากในด้านชิ้นส่วนไฮดรอลิกและระบบส่งกำลัง เช่น ปั๊มสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ รถแทรกเตอร์ อุปกรณ์การเกษตร หากคุณต้องการสินค้าอื่นๆ เราสามารถหาผู้จัดจำหน่ายที่เหมาะสมให้คุณได้ และการซื้อสินค้าร่วมกับเราจะทำให้คุณได้รับราคาที่ประหยัดกว่า

สามารถพิจารณาความต้องการอื่นๆ จากผู้บริโภคได้
ข้อมูลองค์กร บริษัท เจ้อเจียง ซีซีพีที ดีไวซ์ (KRS) มุ่งเน้นแหล่งทรัพยากรและพลังงานไฟฟ้าเพื่อการพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ด้านไฮดรอลิกและระบบส่งกำลัง เริ่มผลิตเกียร์ทดรอบ PTO ตั้งแต่ปี 2013 โดยส่วนใหญ่ส่งออกไปยังตลาดยุโรป เช่น ฝรั่งเศส เยอรมนี ตุรกี และอีกกว่า 15 ประเทศ

ด้วยทรัพยากรของเราในด้านเครื่องจักรกลไฮดรอลิกและเครื่องจักรกลการเกษตร เรายังจัดจำหน่ายปั๊มน้ำสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั๊มสำหรับรถแทรกเตอร์ ปั๊มสำหรับรถบรรทุกดัมพ์ ฯลฯ จากผู้ผลิตชั้นนำที่คัดสรรมาแล้วในประเทศจีน หากสั่งซื้อพร้อมกับเกียร์บ็อกซ์ จะได้รับส่วนลดราคาพิเศษทันทีหลังจากการเจรจา

ยินดีรับคำถาม คุณจะได้รับการตอบกลับภายใน 12 ชั่วโมง

คำถามที่พบบ่อย
1. ถาม: บริษัทของคุณเป็นธุรกิจค้าขายหรือธุรกิจผลิตสินค้า?
A: องค์กรของเราเป็นทั้งธุรกิจซื้อขายและผู้ผลิต เรามีโรงงานผลิตเกียร์ ปั๊มช่วยยก และอื่นๆ อีกมากมายเป็นของตัวเอง
นอกจากนี้ เรายังจัดจำหน่ายปั๊มน้ำ อุปกรณ์เครื่องจักรกลการเกษตร และปั๊มน้ำสำหรับรถบรรทุกดัมพ์ จากซัพพลายเออร์คุณภาพชั้นนำที่คัดสรรมาอย่างดี เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า

ถาม: แล้วเรื่องการจัดการคุณภาพและการรับประกันล่ะ?
A: “คุณภาพมาก่อน ผู้บริโภคสำคัญที่สุด” สินค้าทุกชิ้นจะได้รับการตรวจสอบและทดสอบอย่างเข้มงวดทีละชิ้นก่อนบรรจุและขนส่ง
ผลิตภัณฑ์ของเรามีการรับประกัน 1 ปี และเราพร้อมให้การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างไม่จำกัด

3. ถาม: คุณสามารถจัดหาตัวอย่างเพื่อตรวจสอบและคัดกรองได้หรือไม่?
A: แน่นอนค่ะ เรามีตัวอย่างสินค้าให้ฟรีเพื่อตรวจสอบคุณภาพการผลิตและประสิทธิภาพที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์ของเรา แต่ค่าขนส่งผู้ซื้อต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่ะ

4. ถาม: ฉันจะเดินทางไปบริษัทของคุณได้อย่างไร?
A: ที่อยู่บริษัทของเราคือ เลขที่ 888 ถนนหัวซู อำเภอซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน (Custom made Style Substanced Precision ISO 6 Metal Brass Worm Gear China)
ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ประมาณ 30 นาทีจากสนามบิน ZheJiang Xihu (ทะเลสาบตะวันตก) Dis.ao หรือสถานีรถไฟ ZheJiang Xihu (ทะเลสาบตะวันตก) Dis.ao

คลิกที่รูปภาพด้านล่างเพื่อดูสินค้าเพิ่มเติม:

ยินดีต้อนรับสู่แนวคิดการเดินทางของเราที่ระบุไว้ที่นี่

หน้าที่ของตลับลูกปืนเพลาร่องฟัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นแบริ่งประเภทที่พบได้บ่อยที่สุดในเครื่องมือกล ผลิตจากวัสดุหลากหลายชนิด ทั้งโลหะและอโลหะ เช่น เดลรินและไนลอน มักผลิตขึ้นเพื่อลดการโก่งตัว รูปทรงของฟันจะเสียรูปไปตามกาลเวลาเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน เพลาแบบมีร่องฟันมีให้เลือกหลายวัสดุและหลายความยาว

ฟังก์ชัน

เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในงานและอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท เป็นอุปกรณ์ป้องกันการหมุนที่มีประสิทธิภาพ และเป็นวิธีการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ แม้จะมีเพลาประเภทอื่นให้เลือกใช้ เช่น เพลาแบบมีลิ่ม แต่เพลาแบบมีร่องฟันนั้นสะดวกที่สุดสำหรับการส่งแรงบิด บทความนี้จะกล่าวถึงหน้าที่ของเพลาแบบมีร่องฟันและเหตุผลที่มันเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่า ด้านล่างนี้คือตัวอย่างบางส่วนของงานและอุตสาหกรรมที่ใช้เพลาแบบมีร่องฟัน
เพลาแบบมีร่องฟันสามารถมีได้หลายแบบ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและระบบกลไกที่เกี่ยวข้อง ความแตกต่างระหว่างเพลาแบบมีร่องฟันแต่ละแบบ ได้แก่ การออกแบบฟัน ความแข็งแรงโดยรวม การถ่ายทอดความแม่นยำในการหมุน ความสามารถในการเลื่อน และความทนทานต่อการเยื้องศูนย์ ตัวอย่างของร่องฟันบางแบบ รวมถึงข้อดีบางประการแสดงไว้ด้านล่าง ความแตกต่างระหว่างแบบต่างๆ เหล่านี้ไม่ได้ขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิง แต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน
เพลาแบบมีร่องฟัน คือ เพลาทรงกระบอกที่มีฟันหรือสันที่สอดคล้องกับตำแหน่งเชิงมุมเฉพาะ ซึ่งช่วยให้เพลาสามารถส่งแรงบิดได้ในขณะที่รักษาความสอดคล้องเชิงมุมระหว่างร่อง เพลาแบบมีร่องฟันถูกกำหนดให้เป็นชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องหลายร่องตัดอยู่บนเส้นรอบวง ร่องเหล่านี้มีระยะห่างเท่าๆ กันรอบเพลาและก่อให้เกิดเป็นชุดของร่องยื่นออกมา ลักษณะเหล่านี้ทำให้เพลามีลักษณะกลมมนและช่วยให้สามารถเข้ากับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องได้อย่างพอดี
แม้ว่าการใช้งานร่องฟันที่พบได้บ่อยที่สุดคือการทำให้เพลาสั้นลงหรือยาวขึ้น แต่ก็สามารถใช้เพื่อยึดชิ้นส่วนทางกลได้เช่นกัน ร่องฟันแบบ "อินโวลูต" มีร่องที่กว้างกว่าร่องฟันแบบอื่นๆ ผลที่ได้คือ เพลาที่มีร่องฟันจะต้านทานการแยกตัวระหว่างการใช้งานได้ดี จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานที่การโก่งตัวเป็นปัญหา
การกระจายแรงบิดในแนวรัศมีของเพลาแบบร่องฟันนั้นกระจายอย่างเท่าเทียมกัน เว้นแต่จะใช้เฟืองดอกจอก แรงบิดในแนวรัศมีจะกระจายอย่างสม่ำเสมอและจะไม่ก่อให้เกิดการกระจุกตัวของแรงอย่างมีนัยสำคัญ หากข้อต่อร่องฟันไม่ได้รับการจัดแนวอย่างถูกต้อง การเชื่อมต่อร่องฟันอาจเสียหายได้อย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความล้าจากการเสียดสีและการสึกหรออย่างมาก มีเอกสารทางวิชาการหลายฉบับที่กล่าวถึงประเด็นนี้โดยละเอียด

ประเภท

เพลาแบบมีร่องมีหลายประเภท แต่ละประเภทมีร่องเกลียวเรียงตัวอย่างสม่ำเสมออยู่บนพื้นผิวด้านนอก ร่องเหล่านี้อาจเป็นแบบขนานหรือแบบโค้งเข้าด้านใน รูปทรงของร่องช่วยให้สามารถใช้ร่วมกับเฟืองและสลับการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้นได้ เพลาแบบมีร่องมักผลิตโดยการรีดเย็นหรือการตัด ซึ่งแบบหลังมีความแข็งแรงมากกว่าแบบตัด เพลาประเภทนี้มักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรง ความแม่นยำ และความเรียบสูง
ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่างเพลาแบบมีร่องภายในและภายนอกอยู่ที่กระบวนการผลิต เพลาแบบมีร่องภายในทำจากไม้ ในขณะที่เพลาแบบมีร่องภายนอกทำจากเหล็กหรือโลหะผสม กระบวนการผลิตเพลาแบบมีร่องเกี่ยวข้องกับการตัดร่องลงบนพื้นผิวของวัสดุ ทั้งสองกระบวนการมีราคาแพงและต้องใช้ทักษะของผู้เชี่ยวชาญ ข้อได้เปรียบหลักของเพลาแบบมีร่องคือความสามารถในการปรับใช้ได้หลากหลายประเภท
โดยทั่วไป เพลาแบบมีร่องฟันจะใช้ในเครื่องจักรที่การหมุนถูกส่งไปยังชิ้นส่วนภายในที่มีร่องฟัน ชิ้นส่วนนี้อาจเป็นเฟืองหรืออุปกรณ์หมุนอื่นๆ เพลาประเภทนี้มักจะบรรจุรวมกันเป็นชุดดุม การทำความสะอาดและการหล่อลื่นมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ หากคุณใช้งานเป็นประจำทุกวัน คุณควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
ร่องฟันแบบมีมงกุฎมักจะเป็นแบบอินโวลูต ฟันของร่องฟันเหล่านี้จะเรียงตัวเป็นลวดลายเกลียว ใช้สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเพราะช่วยเพิ่มความแข็งแรง ร่องฟันแบบอินโวลูตยังใช้ในไดรฟ์เครื่องมือและเพลาวาล์วด้วย มาตรฐานการเซาะร่องฟันพบได้ใน SAE ร่องฟันทั้งสองชนิดยังสามารถใส่ตลับลูกปืนเพื่อรองรับแรงบิดสูงได้ ความแตกต่างระหว่างร่องฟันทั้งสองชนิดอยู่ที่จำนวนฟันบนเพลา
ร่องฟันภายในมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าร่องฟันภายนอก ตัวอย่างเช่น เพลาร่องฟันภายในสามารถผลิตได้โดยใช้ล้อเจียรแทนเครื่อง CNC นอกจากนี้ยังใช้กระบวนการที่แม่นยำและประหยัดกว่า ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยให้รอบการผลิตสั้นลง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำการเข้าร่องฟันให้กับเครื่องจักรความเร็วสูง และยังช่วยรักษาเสถียรภาพของเฟสสัมพัทธ์ระหว่างร่องฟันและเกลียวอีกด้วย

วิธีการผลิต

มีหลายวิธีที่ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เพลาแบบมีร่องฟันและเพลาแบบมีลิ่มนั้นสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนสองชิ้นที่แยกจากกัน แต่ได้รับการขึ้นรูปในลักษณะที่ประสานกันเพื่อถ่ายทอดแรงบิดอย่างสม่ำเสมอ การรีดร้อนเป็นวิธีหนึ่ง ในขณะที่การรีดเย็นใช้ความร้อนต่ำในการขึ้นรูปโลหะ ทั้งสองวิธีช่วยเพิ่มคุณสมบัติทางกล ความเรียบของพื้นผิว และความแม่นยำ ข้อดีของการรีดเย็นคือความคุ้มค่าด้านต้นทุน
การขึ้นรูปเย็นเป็นหนึ่งในวิธีการ เช่นเดียวกับการกลึงและการประกอบ การขึ้นรูปเย็นเป็นกระบวนการพิเศษที่ช่วยให้สามารถขึ้นรูปแกนฟันเฟืองให้ได้รูปทรงที่ต้องการ รูปทรงที่ได้จะให้พื้นที่สัมผัสสูงสุดและความแข็งแรงต่อแรงบิดสูงสุด แกนฟันเฟืองมาตรฐานมีจำหน่ายในขนาดมาตรฐาน แต่ก็สามารถสั่งทำตามความยาวที่กำหนดเองได้เช่นกัน CZPT มีอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ปลอกประกบและบูชปีกนกให้เลือกใช้
การขึ้นรูปเย็นเป็นอีกวิธีหนึ่ง วิธีนี้ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องยาว ซึ่งใช้ในใบพัดรถยนต์ หลังจากตัดส่วนที่เป็นร่องออกแล้ว จะนำไปขึ้นรูปด้วยเครื่องกัดเฟือง การชุบแข็งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของส่วนโคนร่อง สามารถนำไปใช้กับตลับลูกปืน เฟือง และชิ้นส่วนทางกลอื่นๆ วิธีการผลิตเพลาแบบมีร่องมีดังต่อไปนี้
ร่องฟันแบบขนานเป็นวิธีการผลิตเพลาร่องฟันที่ง่ายที่สุด ร่องฟันแบบขนานมักจะเชื่อมติดกับเพลา ในขณะที่ร่องฟันแบบอินโวลูตทำจากโลหะหรืออโลหะ ร่องฟันมีให้เลือกหลายความยาวและวัสดุ กระบวนการผลิตมักจะควบคู่ไปกับกระบวนการที่เรียกว่าการกัดขึ้นรูป ชิ้นงานจะหมุนเพื่อสร้างพื้นผิวที่เป็นร่องฟัน
ร่องฟัน (Splines) คือร่องภายในหรือภายนอกบนเพลาที่มีร่องฟัน ทำงานร่วมกับร่องลิ่ม (Keyways) เพื่อถ่ายทอดแรงบิด ร่องฟันตัวผู้และตัวเมียใช้ในเฟือง ร่องฟันตัวผู้และตัวเมียจะเข้าคู่กันเพื่อให้ได้มุมที่ถูกต้อง ร่องฟันแบบอินโวลูต (Involute splines) มีพื้นที่ผิวมากกว่าและแข็งแรงกว่าร่องฟันภายนอก นอกจากนี้ยังช่วยให้เพลาเข้ากับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องได้อย่างพอดีโดยไม่คลาดเคลื่อน
นอกจากวิธีการผลิตแบบเดิมแล้ว ยังมีวิธีอื่นๆ อีกมากมายที่ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เช่น การใช้เทคนิคการเจาะรูและการขึ้นรูป ซึ่งเป็นวิธีการกลึงที่แม่นยำสองวิธี การเจาะรูใช้เครื่องมือโลหะที่มีฟันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เพื่อกำจัดโลหะและสร้างร่องและรูบนพื้นผิวของวัสดุ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้มีราคาแพงและต้องใช้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน

แอปพลิเคชัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นชิ้นส่วนทางกลที่มีรูปทรงคล้ายเกลียว เกิดจากการเรียงตัวของร่องฟันที่มีระยะห่างเท่ากันในวงแหวนวงกลม ร่องฟันอาจมีด้านขนานหรือด้านโค้งเข้าด้านในก็ได้ ร่องฟันช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่ และสามารถใช้ได้ทั้งในการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้น ในบางกรณี ร่องฟันจะถูกรีดแทนการตัด ซึ่งแบบหลังมีความทนทานมากกว่าร่องฟันที่ตัด และมักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความแม่นยำ และผิวเรียบเนียน
เพลาแบบมีร่องมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กอัลลอยชนิดนี้มีปริมาณคาร์บอนต่ำ ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเพลาแบบมีร่องเพราะมีความอ่อนตัว โดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงจะให้การเคลื่อนที่ที่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีเหล็กอัลลอยที่ประกอบด้วยนิกเกล โครเมียม ทองแดง และโลหะอื่นๆ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ คุณสามารถดูตารางเปรียบเทียบวัสดุสำหรับเพลาแบบมีร่องได้
ร่องฟันเป็นชิ้นส่วนเชิงกลอเนกประสงค์ ตัดและประกอบได้ง่าย ร่องฟันอาจเป็นแบบภายในหรือภายนอก โดยมีฟันเรียงตัวในระยะห่างเท่าๆ กันทั้งสองด้านของเพลา これによりทำให้เพลาสามารถประกบกับดุมได้รอบเส้นรอบวงของดุม นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยการสร้างจุดสัมผัสหลายฟันที่คงที่กับดุม ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในระบบการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้น
เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท บริษัท CZPT Inc. นำเสนอเพลาแบบมีร่องฟันทั้งแบบสั่งทำพิเศษและแบบมาตรฐานสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เมื่อเลือกเพลาแบบมีร่องฟันสำหรับการใช้งานเฉพาะ ควรพิจารณาส่วนประกอบที่ประกบกันโดยรอบ ความต้องการแรงบิด และความต้องการขนาด ปัจจัยทั้งสามนี้จะทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุปกรณ์หมุนของคุณ และคุณจะพึงพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้!
เพลาแบบมีร่องฟันมีหลายประเภทและมีประโยชน์ใช้สอยมากมาย มันทำหน้าที่ส่งผ่านแรงบิดและการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และยังช่วยให้ชิ้นส่วนที่ประกอบแล้วสามารถหมุนตามแนวแกนได้ ดังนั้น เพลาแบบมีร่องฟันจึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องจักรและถูกนำไปใช้ในงานหลากหลายประเภท เพลาประเภทนี้สามารถพบได้ในเครื่องจักรหลายชนิด ตั้งแต่เครื่องใช้ในครัวเรือนไปจนถึงเครื่องจักรในอุตสาหกรรม ดังนั้น ครั้งต่อไปที่คุณกำลังมองหาเพลาแบบมีร่องฟัน อย่าลืมมองหาเพลาแบบมีร่องฟันด้วย

แก้ไขโดย czh 2023-02-24