คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| รายการ | เพลาเฟืองเดือย |
| วัสดุ | 4140, 4340, 40Cr, 42Crmo, 42Crmo4, 20Cr, 20CrMnti, 20Crmo, 35Crmo |
| หมายเลข OEM | ปรับแต่ง |
| การรับรอง | ไอโอเอส/ทีเอส16949 |
| ข้อกำหนดการทดสอบ | การทดสอบผงแม่เหล็ก, การทดสอบความแข็ง, การทดสอบขนาด |
| สี | สีทา, ผิวเคลือบธรรมชาติ, การกลึงขึ้นรูปทุกส่วน |
| วัสดุ | อะลูมิเนียม: ซีรีส์ 5000 (5052…) / ซีรีส์ 6000 (6061…) / ซีรีส์ 7000 (7075…) |
| เหล็กกล้า: เหล็กกล้าคาร์บอน, เหล็กกล้าผสม, เหล็กกล้าอัลลอย ฯลฯ | |
| เหล็กกล้าไร้สนิม: 303/304/316 เป็นต้น | |
| ทองแดง/ทองเหลือง/ทองสัมฤทธิ์/ทองแดงแดง ฯลฯ | |
| วัสดุพลาสติก: ABS, PP, PC, ไนลอน, เดลริน (POM), เบคไลต์ เป็นต้น | |
| ขนาด | ตามแบบหรือตัวอย่างของลูกค้า |
| กระบวนการ | CNC machining,Turning,Milling,Stamping,Grinding,Welding,Wire Injection,Cutting,etc. |
| ความอดทน | ≥+/-0.03 มม. |
| การบำบัดพื้นผิว | (การพ่นทราย) (แบบแข็ง) และ (แบบสี) การชุบอะโนไดซ์ (โครเมียม นิกเกิล สังกะสี...) การพ่นสี การเคลือบผง การขัดเงา การทำให้ดำ การชุบแข็ง การเลเซอร์ การแกะสลัก ฯลฯ |
| รูปแบบไฟล์ | ProE,SolidWorks,UG,CAD,PDF(IGS,XT,STP,STL) |
| ตัวอย่าง | มีอยู่ |
| การบรรจุหีบห่อ | Spline protect cover ,Wood box ,Waterproof membrane; Or per customers’ requirements. |
ข้อได้เปรียบของเรา
ทำไมต้องเลือกเรา???
1. อุปกรณ์ :
Our company boasts all necessary production equipment,
รวมถึงเครื่องอัดไฮดรอลิก เครื่องกลึง CNC ของญี่ปุ่น (TAKISAWA) เครื่องกัดเฟืองของเกาหลี (I SNT) เครื่องขึ้นรูปเฟือง ศูนย์เครื่องจักรกล เครื่องเจียร CNC สายการอบชุบความร้อน เป็นต้น
2. ความแม่นยำในการประมวลผล:
เราเป็นผู้ผลิตเฟืองและเพลาเฟืองมืออาชีพ เฟืองของเรามีคุณภาพประมาณเกรด 6-7 ในการผลิตจำนวนมาก
3. บริษัท:
เรามีพนักงาน 90 คน รวมทั้งเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค 10 คน ครอบคลุมพื้นที่ 20,000 ตารางเมตร
4. การรับรอง :
บริษัทของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 14001 และ TS16949 แล้ว
5. ตัวอย่างบริการ :
เราจัดส่งตัวอย่างฟรีเพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบความถูกต้อง และลูกค้าเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่ง
6. บริการ OEM :
เนื่องจากเรามีโรงงานเป็นของตัวเองและช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญ เราจึงยินดีรับคำสั่งซื้อแบบ OEM ด้วยเช่นกัน เราสามารถออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะที่คุณต้องการตามข้อมูลรายละเอียดที่คุณให้มาได้
พันธมิตรความร่วมมือ
ข้อมูลบริษัท
ผลิตภัณฑ์แนะนำของเรา
| วัสดุ: | เหล็กอัลลอย |
|---|---|
| กำลังโหลด: | เพลาขับ |
| รูปร่างแกน: | เพลาตรง |
| รูปทรงภายนอก: | กลม |
| การหมุน: | ซีดับบลิว |
| ผลผลิต: | 5,000 ชิ้น/เดือน |
| ตัวอย่าง: |
US$ 0 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
เพลาแบบร่องฟันความยาวมาตรฐาน
เพลาแบบมีร่องฟันความยาวมาตรฐาน ผลิตจากเหล็กกล้าอ่อน เหมาะสำหรับงานซ่อมแซมส่วนใหญ่ การสร้างเครื่องจักรตามสั่ง และการใช้งานอื่นๆ อีกมากมาย เพลาแบบมีร่องฟันมาตรฐานทั้งหมดมีความยาว 2-3/4 นิ้ว และมีร่องฟันแบบเต็มความยาวให้เลือกทุกขนาด โดยมีวัสดุและความยาวใช้งานเพิ่มเติมให้เลือกตามคำขอและขอใบเสนอราคา บริษัท CZPT Manufacturing Company ภูมิใจนำเสนอเพลาความยาวมาตรฐานเหล่านี้
ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องฟัน
โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งดิสก์เบรกมีสองรูปแบบหลัก คือ แบบร่องฟัน และแบบล็อคกลาง ดิสก์เบรกแบบร่องฟันนั้นพบได้บ่อยกว่า และมักติดตั้งง่ายกว่า ส่วนระบบล็อคกลางนั้นต้องใช้เครื่องมือในการถอดแหวนล็อคบนดุมดิสก์ ดิสก์เบรกแบบหกรูนั้นติดตั้งง่ายกว่าและใช้เพียงหกรูเท่านั้น ระบบล็อคกลางมักใช้กับจักรยานเสือหมอบสมรรถนะสูง
ดิสก์เบรกแบบ Post mount ต้องใช้อะแดปเตอร์ Post mount ในขณะที่ดิสก์เบรกแบบ Flat mount ไม่จำเป็นต้องใช้ อะแดปเตอร์ Post mount พบได้ทั่วไปมากกว่าและใช้กับจักรยานเสือภูเขาคาร์บอน ในขณะที่อินเตอร์เฟซ Flat mount กำลังกลายเป็นมาตรฐานในจักรยานเสือหมอบและจักรยาน Gravel อะแดปเตอร์ดิสก์เบรกทุกชนิดสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของโรเตอร์ได้ จักรยานเสือหมอบมักใช้โรเตอร์ขนาด 160 มม. ในขณะที่จักรยานเสือภูเขาใช้โรเตอร์ขนาด 180 มม. หรือ 200 มม.
ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกที่มีร่องเกลียว
อินเตอร์เฟซการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวได้รับการออกแบบโดยใช้ร่องเชื่อมต่อระหว่างดุมล้อและดิสก์เบรก การเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวรัศมีและแนวหมุนได้มากพอสมควรระหว่างดิสก์และดุมล้อ หากการเชื่อมต่อแบบร่องเกลียวหลวม อาจทำให้เกิดเสียงดังเนื่องจากการเคลื่อนที่ของดิสก์เมื่อเทียบกับดุมล้อ
ร่องบนจานเบรกและดุมล้อเชื่อมต่อกันด้วยช่องว่างอากาศ ช่องว่างอากาศนี้ช่วยลดการนำความร้อนจากจานเบรกไปยังดุมล้อ สิ่งประดิษฐ์นี้แก้ปัญหาเรื่องเสียงดัง ความร้อน และการหดตัวของจานเบรกเมื่อปล่อยเบรก นอกจากนี้ยังแก้ปัญหาเรื่องการเอียงและการลาก หากคุณไม่แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแบบนี้เหมาะสมกับคุณหรือไม่ โปรดปรึกษาช่างของคุณ
ส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวสามารถใช้ร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ ของล้อได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์ในส่วนต่อประสานการติดตั้งดิสก์เบรกสำหรับชุดประกอบแบบดุมล้อต่อดุมล้อ ตัวเว้นระยะซึ่งควรติดตั้งไว้รอบๆ นั้น ทำหน้าที่ได้เหมือนกันไม่ว่าดิสก์เบรกจะหมุนไปในทิศทางใดก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว จะมีตัวเว้นระยะสามชิ้นติดตั้งอยู่รอบดิสก์เบรก แต่ละชิ้นจะมีระยะห่างเท่ากันระหว่างร่องเกลียวของดิสก์เบรกกับดุมล้อ
ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะ 6 ประกอบด้วยส่วนสปริงเกลียว 6.1 และส่วนต่อขยายในทิศทางสัมผัสซึ่งสิ้นสุดที่ขอเกี่ยว 6.4 ขอเกี่ยวเหล่านี้จะแนบกับจานเบรก 1 ในทั้งสองทิศทาง ส่วนสปริงเกลียว 5.1 และ 6.1 มีความแข็งเพียงพอที่จะดูดซับแรงกระแทกในแนวรัศมี ชิ้นส่วนตัวเว้นระยะเหล่านี้จัดเรียงอยู่รอบเส้นรอบวงของบริเวณที่ขบกัน
ตัวยึดแผ่นดิสก์แบบร่องเกลียวประกอบด้วยองค์ประกอบเสริมความเสถียรที่มีรูปทรงเป็นสปริงเกลียว สปริงเกลียวนี้ยื่นออกไปตามร่องและฟันของแผ่นดิสก์ ปลายทั้งสองข้างยื่นออกไปในทิศทางตรงกันข้าม ในขณะที่ตัวยึดที่ปลายแต่ละด้านจะเกี่ยวเข้ากับร่องและฟันของแผ่นดิสก์ องค์ประกอบเสริมความเสถียรนี้ถูกจัดวางในแนวแกนตามความกว้างของแผ่นดิสก์
ข้อต่อยึดดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวเป็นที่นิยมในจักรยานทั่วไปและจักรยานเสือหมอบ เป็นวิธีการติดตั้งเบรกที่เชื่อถือได้และทนทาน ร่องเกลียวถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือสูง ข้อต่อระหว่างดิสก์เบรกแบบร่องเกลียวและแกนกระโหลกทำจากอลูมิเนียมและอะซิเตท
เนื่องจากดุมแบบร่องเกลียวติดตั้งจานเบรกในลักษณะเกลียว ทำให้ลวดสปริงและจานเบรก 2 อยู่ในตำแหน่งที่สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด เมื่อลวดสปริงสัมผัสกับจานเบรก มันจะสร้างแรงเสียดทานที่กระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งจานเบรก ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้กว้าง การติดตั้งจานเบรกแบบร่องเกลียวมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูงกว่าแบบอื่นๆ
อินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวสามารถมีพื้นผิวร่องเกลียวได้หลากหลายรูปแบบ พื้นผิวร่องเกลียวเป็นรูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุดของอินเตอร์เฟซสำหรับติดตั้งดิสก์เบรก โดยทั่วไปจะทำจากสแตนเลสหรืออลูมิเนียม และสามารถใช้งานได้หลากหลาย อย่างไรก็ตาม การติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีร่องเกลียวจะไม่รองรับดิสก์เบรกที่มีคาลิเปอร์เบรกขนาดใหญ่เกินไป
editor by CX 2023-05-31
แปลงคู่มือให้เป็นเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ)
ส่งแบบร่างที่ควบคุมแล้ว รายละเอียดส่วนต่อประสาน วัสดุ และข้อมูลการใช้งาน เพื่อทำการตรวจสอบทางเทคนิค
ขอใบเสนอราคา
