Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
Tuoteparametrit
| Tuote | Lieriöpyörän akseli |
| Materiaali | 4140, 4340, 40Cr, 42Crmo, 42Crmo4, 20Cr, 20CrMnti, 20Crmo, 35Crmo |
| OEM-numero | Mukauta |
| Sertifiointi | ISO/TS16949 |
| Testivaatimus | Magneettinen jauhetesti, kovuustesti, mittatesti |
| Väri | Maali, luonnollinen viimeistely, koneistus kauttaaltaan |
| Materiaali | Alumiini: 5000-sarja (5052…)/6000-sarja (6061…)/7000-sarja (7075…) |
| Teräs: hiiliteräs, keskiteräs, terässeos jne. | |
| Kestävyysteräs: 303/304/316 jne. | |
| Kupari/messinki/pronssi/punainen kupari jne. | |
| Muovi: ABS, PP, PC, nailon, Delrin (POM), bakeliitti jne. | |
| Koko | Asiakkaan piirustuksen tai näytteiden mukaan |
| Käsitellä | CNC-työstö, sorvaus, jyrsintä, leimaus, hionta, hitsaus, langan ruiskutus, leikkaus jne. |
| Toleranssi | ≥+/-0,03 mm |
| Pintakäsittely | (Hiekkapuhallus) ja (kova) ja (värillinen) anodisointi, (kromi, nikkeli, sinkki…) pinnoitus, maalaus, pulverimaalaus, kiillotus, mustaus, karkaisu, laserointi, kaiverrus jne. |
| Tiedostomuodot | ProE,SolidWorks,UG,CAD,PDF(IGS,XT,STP,STL) |
| Näyte | Saatavilla |
| Pakkaus | Spline-suojakansi, puulaatikko, vedenpitävä kalvo; Tai asiakkaiden vaatimusten mukaisesti. |
Edut
Miksi valita MEIDÄT???
1. Laitteet:
Yrityksellämme on kaikki tarvittavat tuotantolaitteet,
mukaan lukien hydrauliset puristimet, japanilainen CNC-sorvi (TAKISAWA), korealainen hammaspyörän jyrsintäkone (I SNT), hammaspyörän muotoilukone, työstökeskus, CNC-hiomakone, lämpökäsittelylinja jne.
2. Käsittelyn tarkkuus:
Olemme ammattimainen hammaspyörien ja hammaspyöräakseleiden valmistaja. Hammaspyöriemme laatuluokka on noin 6-7 massatuotannossa.
3. Yritys:
Meillä on 90 työntekijää, mukaan lukien 10 teknistä henkilökuntaa. Kattaa 20 000 neliömetrin alueen.
4. Sertifiointi:
Oue-yrityksemme on läpäissyt ISO 14001- ja TS16949-sertifikaatit.
5. Näytepalvelu:
Tarjoamme ilmaisen näytteen vahvistusta varten ja asiakas vastaa rahtikuluista
6.OEM-palvelu:
Oman tehtaan ja ammattitaitoisten teknikkojen ansiosta otamme mielellämme vastaan myös OEM-tilauksia. Voimme suunnitella ja valmistaa tarvitsemasi tuotteen yksityiskohtaisten tietojesi mukaan.
Yhteistyökumppani
Yritysprofiili
Esittelyssä olevat tuotteemme
| Materiaali: | Seosteräs |
|---|---|
| Ladata: | Vetoakseli |
| Akselin muoto: | Suora akseli |
| Ulkonäkö Muoto: | Pyöristää |
| Kierto: | Cw |
| Saanto: | 5 000 kpl / kuukausi |
| Näytteet: |
US$ 0/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Vakiopituiset uritetut akselit
Vakiopituiset ura-akselit on valmistettu pehmeästä teräksestä, ja ne sopivat täydellisesti useimpiin korjaustöihin, räätälöityjen koneiden rakentamiseen ja moniin muihin sovelluksiin. Kaikki vakioura-akselit ovat 2-3/4 tuumaa pitkiä, ja täysuria on saatavilla missä tahansa pituudessa. Lisämateriaaleja ja työpituuksia on saatavilla pyynnöstä ja tarjouksesta. CZPT Manufacturing Company on ylpeä voidessaan tarjota näitä vakiopituisia akseleita.
Uritetut levyjarrujen kiinnityspinnat
Levyjarruissa on kaksi yleistä kiinnitystapaa: uritettu ja keskilukittu. Uritetut levyjarrut ovat yleisempiä. Ne ovat yleensä helpompia asentaa. Keskilukitusjärjestelmä vaatii työkalun lukkorenkaan irrottamiseen levyn navasta. Kuusipulttiset jarrulevyt on helpompi asentaa ja niihin tarvitaan vain kuusi pulttia. Keskilukitusjärjestelmää käytetään yleisesti suorituskykyisissä maantiepyörissä.
Post mount -levyjarrut vaativat post mount -sovittimen, kun taas flat mount -levyjarrut eivät. Post mount -sovittimet ovat yleisempiä ja niitä käytetään hiilikuituisissa maastopyörissä, kun taas flat mount -liitännät ovat tulossa normiksi maantie- ja sorapyörissä. Kaikissa levyjarrusovittimissa jarrulevyn koko on kuitenkin säädettävissä. Maantiepyörissä käytetään yleensä 160 mm:n jarrulevyjä, kun taas maastopyörissä käytetään 180 mm:n tai 200 mm:n jarrulevyjä.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat
Kierreuratussa levyjarrun kiinnitysrajapinnassa on uritettu liitos navan ja jarrulevyn välillä. Tämä uritettu liitos mahdollistaa suhteellisen suuren säteittäisen ja pyörivän siirtymän levyn ja navan välillä. Löyhästi uritettu liitos voi aiheuttaa kolinaa levyn liikkeen vuoksi suhteessa napaan.
Jarrulevyn ja navan urat on yhdistetty ilmaraolla. Ilmarako auttaa vähentämään lämmön johtumista jarrulevystä napaan. Tämä keksintö ratkaisee jarrulevyjen melu-, kuumenemis- ja vetäytymisongelmat jarrua vapautettaessa. Se ratkaisee myös vinoutumisen ja vetäytymisen ongelmat. Jos et ole varma, sopiiko tämäntyyppinen kiinnityspinta sinulle, ota yhteyttä mekaanikkoosi.
Kierreuritettuja levyjarrujen kiinnitysliitäntöjä voidaan käyttää yhdessä muiden pyörän osien kanssa. Ne ovat erityisen hyödyllisiä levyjarrujen kiinnitysliitännöissä napa-napa-kokoonpanoissa. Välikappaleet, jotka on mieluiten sijoitettu kehämäisesti, tarjoavat olennaisesti saman toiminnon riippumatta siitä, miten jarrulevy pyörii. Mieluiten jarrulevyn ympärillä on kolme välikappaletta. Jokaisella näistä välikappaleista on yhtä suuri välys jarrulevyn urien ja navan välillä.
Välikappaleet 6 sisältävät kierrejousiosan 6.1 ja tangentiaaliset jatkeet, jotka päättyvät koukkuihin 6.4. Nämä koukut nojaavat jarrulevyyn 1 molempiin suuntiin. Kierrejousiosat 5.1 ja 6.1 ovat riittävän jäykkiä vaimentamaan säteittäisiä iskuja. Välikappaleet on järjestetty lomittumisvyöhykkeen kehän ympärille.
Kierreurattu läppäkiekon kiinnitys sisältää kierrejousen muodossa olevan vakauttavan elementin. Kierrejousi ulottuu läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Jatkeen päät ulottuvat vastakkaisiin suuntiin, ja kummassakin päässä olevat kiinnikkeet kytkeytyvät läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Tämä vakauttava elementti on sijoitettu aksiaalisesti läppäkiekon leveyden yli.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat suosittuja polkupyörissä ja maantiepyörissä. Ne ovat luotettava ja kestävä tapa asentaa jarrut. Uritettuja osia käytetään laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, ja niillä on korkeampi väsymiskestävyys ja luotettavuus. Uritetun levyjarrun ja keskipakoakselin väliset liitännät on valmistettu alumiinista ja asetaatista.
Kun uritettu napa kiinnittää levyn kierteisesti, jousilanka ja levy 2 asettuvat läheiseen kosketukseen. Kun jousilanka koskettaa levyä, se luo kitkavoimia, jotka jakautuvat tasaisesti koko levyyn. Tämä mahdollistaa laajan aksiaalisen liikkeen. Kierreuritetut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat lujempia ja jäykempiä kuin vastaavat.
Kierreuritetuissa levyjarrujen kiinnitysliitännöissä voi olla laaja valikoima uritettuja pintoja. Uritetut pinnat ovat yleisin levyjarrujen kiinnitysliitäntöjen tyyppi. Ne on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista, ja niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Uritettu levykiinnitys ei kuitenkaan tue levyä, jossa on ylisuuri jarrusatula.
toimittaja CX 2023-05-31
Muunna opas tarjouspyynnöksi
Lähetä valvottu piirustus, liitoskohta, materiaalin kunto ja käyttötiedot teknistä tarkistusta varten.
Pyydä tarjous
