Kinas RG-serie växellåda för traktorns kraftuttagsdifferentialaxel

Produktmängd: RG70
Kugghjulsarrangemang: Avfasning / Gering
Utgående vridmoment: 539 Nm
Nominell effekt: 80 hk
Ingångshastighet: 540 rpm
Utgångshastighet: 1036 rpm
Förhållande: 1:1,92
Modul: 6.fem
Ange beskrivning: splineaxel
Utgångsbeskrivning: Kilspårsaxel
Höljesmaterial: QT450
Axelmaterial: 20CrMnTi
Horsing yta nyans: anpassad
Fett: 37 kg
Ange vridmoment: 1040 Nm
Förpackningsdetaljer: Plywood, med anti-vattenbehandlingsmetod. Mått enligt artikelnummer.
Hamn: Hangzhou eller Shang

VIDEO

Artikelinformation

Företagsinformation ZHangZhoug CZPT Agricultural Gear Science and Technological innovation LTD. är ett modernt företag med en blandning av utveckling, produktion, försäljning och service för transmissionsprodukter. Det är professionellt inom växellådsutveckling och produktion med mer än 20 års erfarenhet. Det producerar över 5QQ: 603254858 Wechat: WhatsApp:

Splinesaxlar med standardlängd

Splineaxlar med standardlängd är tillverkade av kolstål och är perfekta för de flesta reparationsjobb, specialbyggande av maskiner och många andra tillämpningar. Alla splineaxlar i standardlängd är 6,5 cm långa, och kompletta splineaxlar finns tillgängliga i valfri längd, med ytterligare material och arbetslängder tillgängliga på begäran och offert. CZPT Manufacturing Company är stolta över att kunna erbjuda dessa axlar med standardlängd.

Skivbromsmonteringsgränssnitt som är splinesade

Det finns två vanliga monteringsgränssnitt för skivbromsar, splines och center lock. Skivbromsar med splines är vanligare. De är vanligtvis enklare att installera. Center lock-systemet kräver ett verktyg för att ta bort låsringen på skivnavet. Sexbultsskivor är enklare att installera och kräver bara sex bultar. Center lock-systemet används ofta med racercyklar med hög prestanda.
Post Mount-skivbromsar kräver en post mount-adapter, medan flat mount-skivbromsar inte gör det. Post mount-adaptrar är vanligare och används för mountainbikes i kolfiber, medan flat mount-gränssnitt blir normen på racer- och gruscyklar. Alla skivbromsadaptrar är dock justerbara för bromsskivorstorlek. Racercyklar använder vanligtvis 160 mm bromsskivor medan mountainbikes använder bromsskivor som är 180 mm eller 200 mm.

Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade

Ett spiralformat skivbromsmonteringsgränssnitt är utformat med en splinesförbindelse mellan navet och bromsskivan. Denna splinesförbindelse möjliggör en relativt stor radiell och rotationsmässig förskjutning mellan skivan och navet. Ett löst splinesförbindelsegränssnitt kan orsaka ett skrammel på grund av skivans rörelse i förhållande till navet.
Splinesen på bromsskivan och navet är sammankopplade via ett luftgat. Luftgapet hjälper till att minska värmeledningen från bromsskivan till navet. Den föreliggande uppfinningen åtgärdar problem med buller, värme och indragning av bromsskivor när bromsen lossas. Den åtgärdar även problem med snedställning och dragning. Om du är osäker på om den här typen av monteringsgränssnitt är rätt för dig, kontakta din mekaniker.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade kan användas tillsammans med andra komponenter i ett hjul. De är särskilt användbara i skivbromsmonteringsgränssnitt för nav-till-nav-enheter. Distanselementen, som företrädesvis är placerade i omkretsriktningen, har i huvudsak samma funktion oavsett hur bromsskivan roterar. Företrädesvis är tre distanselement placerade runt bromsskivan. Var och en av dessa distanselement har lika stort spel mellan bromsskivans och navets splines.
Distanselementen 6 innefattar en spiralfjäderdel 6.1 och förlängningar i tangentiella riktningar som slutar i krokar 6.4. Dessa krokar anligger mot bromsskivan 1 i båda riktningarna. Spiralfjäderdelen 5.1 och 6.1 har tillräcklig styvhet för att absorbera radiella stötar. Distanselementen är anordnade runt omkretsen av den ingripande zonen.
En spiralformad skivfäste med splines innefattar ett stabiliseringselement utformat som en spiralfjäder. Spiralfjädern sträcker sig till skivans splines och tänder. Ändarna på förlängningen sträcker sig i motsatta riktningar, medan fästen i varje ände griper in i skivans splines och tänder. Detta stabiliseringselement är placerat axiellt över skivans bredd.
Splinesmonteringsgränssnitt för skivbromsar är populära på cyklar och racercyklar. De är ett pålitligt och hållbart sätt att montera dina bromsar. Splines används ofta inom flyg- och rymdfart och har högre utmattningslivslängd och tillförlitlighet. Gränssnitten mellan den splinesmonterade skivbromsen och BB-spindeln är tillverkade av aluminium och acetat.
När det splinesformade navet monterar skivan på ett spiralformat sätt kommer fjädertråden och skiva 2 att vara i nära kontakt. När fjädertråden kommer i kontakt med skivan skapas friktionskrafter som är jämnt fördelade över hela skivan. Detta möjliggör ett brett axiellt rörelseomfång. Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade har högre hållfasthet och styvhet än sina motsvarigheter.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade splines kan ha en mängd olika splines. De splinesade ytorna är den vanligaste typen av skivbromsmonteringsgränssnitt. De är vanligtvis tillverkade av rostfritt stål eller aluminium och kan användas för en mängd olika tillämpningar. En splinesad skivmontering stöder dock inte en skiva med ett överdimensionerat bromsok.

redaktör av czh 2023-02-21