Kinas utombordsdrivaxel 3B2-64301-0 3B2-64301-1L Tohatsu utombordsmotor 8HP9.8HP grossist

Situation: Ny
Garanti: Ej tillgänglig
Tillämpliga branscher: Tillverkningsanläggningar, reparationsverkstäder för utrustning, gårdar, hushållsbruk, byggverksamhet
Utställningsområde: Inget
Online video utgående inspektion: Erbjuds
Utrustningsundersökningsrapport: Erbjuds
Annonstyp: Het produkt 2019
Garanti för kärnkomponenter: Ej tillgänglig
Huvuddelar: Utrustning
Sammansättning: Spline
Material: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTi
Beläggningar: granning
Momentkapacitet:
Modellnummer: 3B2-64301-
Tänder Variation: 10T
Modul: 1
Kroppsvikt: 758 g
Förpackning: 4*4*80 cm
Artikelnamn: drivaxel
OEM: 3B2-64301-one
Hårdhet: 57-sextio
Eftergarantitjänster: Onlinesupport
Regional serviceplats: Ingen
Hamn: HangZhou/ZheJiang

1. Vi har reservdelar till Yamaha/Tohatsu/Suzuki Maritime.2. Samtidigt är vi också den autentiska leverantören av Parsun/Hidea. 3. För att kunna ge en mer korrekt offert, vänligen skicka oss ditt antal och OEM-nummer eller bilder när du kontaktar oss. Tack! 4. Om du behöver frakt, vänligen meddela oss ditt område och postnummer.

3B2-64215-KOPPLING Valp

3B2-64571-3B2-64030-

3B2-64211-propelleraxelFöretagsintroduktion       Hangzhous företag inom gilltransmissionsområden grundades 2016 och är en tillverkare specialiserad på forskning, utveckling och produktion av utrustning. Vi är belägna i Hangzhou med bekväm transporttillgång.     Företaget, tidigare känt som Xihu (West Lake) Dis. Hangzhous kugghjulstillverkningsenhet grundades 1997 och har tjugo års kugghjulstillverkning. Hangzhou har en komplett uppsättning importerade bearbetningsverktyg.      Hangzhous gilltransmissionsområdens verksamhet flyttas till en ny tillverkningsanläggning, etablerad 2016. Den gemensamma verkstaden är på över 20 tusen till 5 tusen kvadratmeter och täcker en yta på över 15 tusen kvadratmeter. Varför välja ossVåra tjänster och styrka1. Vårt företag har länge levererat monteringsdelar till utombordsmotorer till Kinas monteringsfabrik för utombordsmotorer.2. Vi har tillbehör till YAMAHA, SUZUKI, variabel hastighetsvariatorfrekvensomriktare 11kW 15HK VFD till TOHATSU och andra utombordsmaskiner, samt tillbehör till HIDEA, PARSUN, PANIR och andra utombordsmaskiner från den ursprungliga fabriken. 3. Vi kan utföra skräddarsydd bearbetning åt dig.4、Kvaliteten på våra varor är säkerställd, och vi har långsiktiga kunder i Ryssland, Spanien, Afrika och andra länder. Anslutna produkter, Packning och frakt för utställningar, Certifieringar, Vanliga frågor1. Produktens ursprung? Alla våra varor tillverkas i Kina.2. MOQ?3. MOQ är inte densamma för olika artiklar. 4. LEVERANSTID? Leveranstiden beror på de faktiska beställningarna, vanligtvis har vi i lager och får handpenningen 7-15 gånger efter leverans. 5. VAD ÄR ERBJUDANDET FÖR ARTIKLAR? a. ANTAL lägre än MOQ: neutral förpackning eller vår kartongförpackning. b. ANTAL högre än MOQ: vår förpackning eller enligt kundens krav. c. Leveransmärke: standardmärke eller enligt kundens krav.

Splinesaxlar med standardlängd

Splineaxlar med standardlängd är tillverkade av kolstål och är perfekta för de flesta reparationsjobb, specialbyggande av maskiner och många andra tillämpningar. Alla splineaxlar i standardlängd är 6,5 cm långa, och kompletta splineaxlar finns tillgängliga i valfri längd, med ytterligare material och arbetslängder tillgängliga på begäran och offert. CZPT Manufacturing Company är stolta över att kunna erbjuda dessa axlar med standardlängd.

Skivbromsmonteringsgränssnitt som är splinesade

Det finns två vanliga monteringsgränssnitt för skivbromsar, splines och center lock. Skivbromsar med splines är vanligare. De är vanligtvis enklare att installera. Center lock-systemet kräver ett verktyg för att ta bort låsringen på skivnavet. Sexbultsskivor är enklare att installera och kräver bara sex bultar. Center lock-systemet används ofta med racercyklar med hög prestanda.
Post Mount-skivbromsar kräver en post mount-adapter, medan flat mount-skivbromsar inte gör det. Post mount-adaptrar är vanligare och används för mountainbikes i kolfiber, medan flat mount-gränssnitt blir normen på racer- och gruscyklar. Alla skivbromsadaptrar är dock justerbara för bromsskivorstorlek. Racercyklar använder vanligtvis 160 mm bromsskivor medan mountainbikes använder bromsskivor som är 180 mm eller 200 mm.

Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade

Ett spiralformat skivbromsmonteringsgränssnitt är utformat med en splinesförbindelse mellan navet och bromsskivan. Denna splinesförbindelse möjliggör en relativt stor radiell och rotationsmässig förskjutning mellan skivan och navet. Ett löst splinesförbindelsegränssnitt kan orsaka ett skrammel på grund av skivans rörelse i förhållande till navet.
Splinesen på bromsskivan och navet är sammankopplade via ett luftgat. Luftgapet hjälper till att minska värmeledningen från bromsskivan till navet. Den föreliggande uppfinningen åtgärdar problem med buller, värme och indragning av bromsskivor när bromsen lossas. Den åtgärdar även problem med snedställning och dragning. Om du är osäker på om den här typen av monteringsgränssnitt är rätt för dig, kontakta din mekaniker.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade kan användas tillsammans med andra komponenter i ett hjul. De är särskilt användbara i skivbromsmonteringsgränssnitt för nav-till-nav-enheter. Distanselementen, som företrädesvis är placerade i omkretsriktningen, har i huvudsak samma funktion oavsett hur bromsskivan roterar. Företrädesvis är tre distanselement placerade runt bromsskivan. Var och en av dessa distanselement har lika stort spel mellan bromsskivans och navets splines.
Distanselementen 6 innefattar en spiralfjäderdel 6.1 och förlängningar i tangentiella riktningar som slutar i krokar 6.4. Dessa krokar anligger mot bromsskivan 1 i båda riktningarna. Spiralfjäderdelen 5.1 och 6.1 har tillräcklig styvhet för att absorbera radiella stötar. Distanselementen är anordnade runt omkretsen av den ingripande zonen.
En spiralformad skivfäste med splines innefattar ett stabiliseringselement utformat som en spiralfjäder. Spiralfjädern sträcker sig till skivans splines och tänder. Ändarna på förlängningen sträcker sig i motsatta riktningar, medan fästen i varje ände griper in i skivans splines och tänder. Detta stabiliseringselement är placerat axiellt över skivans bredd.
Splinesmonteringsgränssnitt för skivbromsar är populära på cyklar och racercyklar. De är ett pålitligt och hållbart sätt att montera dina bromsar. Splines används ofta inom flyg- och rymdfart och har högre utmattningslivslängd och tillförlitlighet. Gränssnitten mellan den splinesmonterade skivbromsen och BB-spindeln är tillverkade av aluminium och acetat.
När det splinesformade navet monterar skivan på ett spiralformat sätt kommer fjädertråden och skiva 2 att vara i nära kontakt. När fjädertråden kommer i kontakt med skivan skapas friktionskrafter som är jämnt fördelade över hela skivan. Detta möjliggör ett brett axiellt rörelseomfång. Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade har högre hållfasthet och styvhet än sina motsvarigheter.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade splines kan ha en mängd olika splines. De splinesade ytorna är den vanligaste typen av skivbromsmonteringsgränssnitt. De är vanligtvis tillverkade av rostfritt stål eller aluminium och kan användas för en mängd olika tillämpningar. En splinesad skivmontering stöder dock inte en skiva med ett överdimensionerat bromsok.

redaktör av czh 2023-02-20