China Big Spline Worm Gear Shaft on Conveyor with Hot selling

Описание продукта

Описание продукта

Our Gear types: Straight Teeth Gear, sprocket, Oblique Teeth Cylinder Gear, External Spur Gear, Internal Spur Gear, Gear Shaft etc the standard and non standard according to the drawings or samples.
Material: 45#, 40Cr, 20CrMo, 20CrMoti, 17CrNiMo6, 20CrMnTi or the others
Heat treatment: Medium frequency quenching, high frequency quenching, carburizing and quenching, nitriding, Carbon-Nitriding, Salt bath quenching.
Working Process: Gearh hobbing, Gear shaving, Gear shaping, Gear grinding etc
Precision Grade: GB5-8, JIS 1-4, AGMA 12-9, DIN 6-9
Application area: Auto gearbox, medical equipment, metallurgical machinery, port machinery, lifting equipment, mining machinery, electrical power equipment, light industry equipment, environmental protection machinery.
 

Подробные фотографии

Параметры продукта

Take the example of our sprocket or chainwheel
The standard and non standard according to the drawings or samples.
Material: C45, S235JR, CAST STEEL or the others
1, Description: Sprocket, chainwheel
2, Types:
А) Стандартная звездочка
B) Finished bore sprocket
C) Звездочка с коническим отверстием
D) Двухдисковые колеса
E) звездочка конвейера
3, Material: C45, S235JR, Nylon
4, Surface treatment: Zinc-plated, black finish
5, Single A-type, double A-type, Welding hub KB-type, Welding hub C-type etc for your reference.
6. Process: Forging( casting)—lathe- teeth shaping—finishing—oil washing—Packing, made by CNC machine
7. Inspection: All items are checked and tested thoroughly during every working procedure and after the product is finally manufactured to ensure that the best quality product enter into the market.

Упаковка и доставка

Наши преимущества

Послепродажное обслуживание

Our Core range of spur gears, industry sprocket, and roller chains are specifically designed to be interchangeable and versatile, this helps us keep lower stock levels while achieving the customization necessary for so many applications. The core offer has also enabled us to offer excellent pricing levels for low quantities, often prototypes are very expensive due to lack of economies of scale we have tried to help with this as much as possible. HangZhou CZPT can offer bespoke units for larger quantities and offer a Supply Chain service where we work closely with our customers to identify the optimal delivery schedule in accordance with OEM production levels. If you are looking for spur gear, drive shafts, industry sprocket etc, you have come to the right place, our expert technical sales staff will recommend the best possible option for both your application and your pocket. Contact us now to discuss your application.
HangZhou CZPT TRADE CO., LTD is responsible for exporting the above products, and we also import some important products from oversea markets.
Our company has got the right of import and export from the Government department.
It is necessary to get your specific requirement when contacting us,
for example of gear, number of teeth, module, pitch diameter, inner hole diameter, thickness, outside drawing etc. and then we will give the accurate offers.
Therefore, hope to get your feedback soon.

Please watch our process steps as below
(1) process these output shafts

(2)process these spur gears and sprockets

(3) токарная обработка

(4) assembly preparation

(5) fine process workshop

CHOOSE US FOR:
1. We offer engineer suggestion to your specified design in production improvement and cost saving.
2. R&D and QC department focus on the products to meet your strict requirements.
3. Different surface treatments available, plating, power coating, painting, anodized,polishing, electrophoresis, etc.
4. Different dimensions according to buyer’s request.
5. Various packagings according to specific requirements.
6. Customized and tailored orders are welcome.
7. Good quality and Quick action.
8. Our products have been exported to America, Australia,German,Korea,Indian.

CONFIDENTIAL POLICY:
1) The appointed products are only for you.
2) Your informations&documents are confidential.
3) Ваши рисунки и эскизы являются конфиденциальными.

Часто задаваемые вопросы

Question:
1.Q:How about CZPT cost?
A: primarily depend on : 1.Drawing, 2.material, 3.weight and quantity.
We need to know the structure of each parts to analyze the mold solution by:

1) –Complete design drawing or actual sample —– the best way
–PDF drawing with complete dimension for each parts
–Clearly photos for each parts with more angle-views to show every features.

2)The materials and surface treatments.

3)The quantity of order.

2.Q:How to control the product processing?
A: The processing report or pictures will be sent to the customer every week/ each month for review.

3.Q:Who will own the mould?
A:Customer, also the CZPT can be kept in our factory for future order.

4.Q:How long do you make your quotation?
A:After receiving detail informations we will quote in 1 to 3 days.

5.Q: Are the samples/prototype free of charge?

A: charged,but it will be returned to buyer when an order confirmed and order quantity is over 5000 pcs.
After your drawing confirmed and charges done for the prototype, we will produce a sample
by CNC machining. And the first trial samples (1-3pcs) will be shipped to buyer
by the DHL /Fedex at buyer’s express account or prepay the express charges.

MOQ? — 200units and accept sample order.

###

###

###

###

###

###

Стандартные шлицевые валы

Стандартные шлицевые валы изготавливаются из низкоуглеродистой стали и идеально подходят для большинства ремонтных работ, изготовления нестандартного оборудования и многих других применений. Все стандартные шлицевые валы имеют длину 2-3/4 дюйма, а валы с полным шлицевым соединением доступны любой длины, при этом дополнительные материалы и рабочие длины могут быть изготовлены по запросу и по предварительной оценке. Компания CZPT Manufacturing с гордостью предлагает эти стандартные валы.

Шлицевые интерфейсы крепления дисковых тормозов

Существует два распространенных способа крепления дисковых тормозов: шлицевой и с центральной блокировкой. Дисковые тормоза со шлицевым креплением встречаются чаще. Обычно их проще устанавливать. Для системы с центральной блокировкой требуется инструмент для снятия стопорного кольца на ступице диска. Роторы с шестью болтами проще в установке и требуют всего шести болтов. Система с центральной блокировкой часто используется на высокопроизводительных шоссейных велосипедах.
Для дисковых тормозов с креплением Post Mount требуется адаптер Post Mount, в то время как для дисковых тормозов с плоским креплением он не нужен. Адаптеры Post Mount более распространены и используются на карбоновых горных велосипедах, в то время как интерфейсы с плоским креплением становятся нормой на шоссейных и гравийных велосипедах. Однако все адаптеры для дисковых тормозов регулируются по размеру ротора. На шоссейных велосипедах обычно используются роторы диаметром 160 мм, а на горных велосипедах — 180 мм или 200 мм.

Интерфейсы крепления дисковых тормозов с винтовым шлицевым соединением

Конструкция крепления дискового тормоза с винтовым шлицевым соединением предусматривает шлицевое соединение между ступицей и тормозным диском. Это шлицевое соединение обеспечивает относительно большой радиальный и вращательный сдвиг между диском и ступицей. Неплотное шлицевое соединение может вызывать дребезжащий шум из-за перемещения диска относительно ступицы.
Шлицы тормозного диска и ступицы соединены воздушным зазором. Воздушный зазор помогает уменьшить теплопередачу от тормозного диска к ступице. Настоящее изобретение решает проблемы шума, нагрева и смещения тормозных дисков при отпускании тормоза. Оно также решает проблемы перекоса и заедания. Если вы не уверены, подходит ли вам такой тип крепления, проконсультируйтесь со своим механиком.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов со шлицами в виде спирали могут использоваться в сочетании с другими компонентами колеса. Они особенно полезны в интерфейсах крепления дисковых тормозов для узлов «ступица-ступица». Проставочные элементы, которые предпочтительно расположены по окружности, обеспечивают практически одинаковую функцию независимо от направления вращения тормозного диска. Предпочтительно, вокруг тормозного диска располагаются три проставочных элемента. Каждый из этих проставочных элементов имеет одинаковый зазор между шлицами тормозного диска и ступицы.
В состав распорных элементов 6 входит винтовая пружина 6.1 и выступы в тангенциальном направлении, заканчивающиеся крюками 6.4. Эти крюки прилегают к тормозному диску 1 в обоих направлениях. Винтовые пружины 5.1 и 6.1 обладают достаточной жесткостью для поглощения радиальных ударов. Распорные элементы расположены по окружности зоны зацепления.
Крепление диска с винтовым шлицем включает в себя стабилизирующий элемент, выполненный в виде винтовой пружины. Винтовая пружина проходит до шлицов и зубьев диска. Концы удлинителя направлены в противоположные стороны, а кронштейны на каждом конце входят в зацепление со шлицами и зубьями диска. Этот стабилизирующий элемент расположен аксиально по ширине диска.
Шлицевые соединения для крепления дисковых тормозов популярны в велосипедах и шоссейных велосипедах. Это надежный и долговечный способ крепления тормозов. Шлицевые соединения широко используются в аэрокосмической отрасли и обладают большей износостойкостью и надежностью. Соединения между шлицевым дисковым тормозом и осью каретки изготавливаются из алюминия и ацетата.
Поскольку шлицевая ступица крепит диск по винтовой схеме, пружинная проволока и диск 2 будут находиться в тесном контакте. При контакте пружинной проволоки с диском возникают силы трения, равномерно распределяющиеся по всему диску. Это обеспечивает широкий диапазон осевого перемещения. Шлицевые соединения дисковых тормозов обладают большей прочностью и жесткостью, чем их аналоги.
Крепления дисковых тормозов со спиральным шлицевым соединением могут иметь широкий диапазон шлицевых поверхностей. Шлицевые поверхности являются наиболее распространенным типом креплений дисковых тормозов. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия и могут использоваться в различных областях применения. Однако шлицевое крепление диска не подойдет для диска с тормозным суппортом увеличенного размера.

editor by czh 2022-11-26