China CE-goedgekeurd 60004-4 aftakasversnellingsbak voor tractor, groep 2, vrouwelijk, overbrengingsverhouding 13 aandrijfaslager

Producthoeveelheid: 60004-vier
Tandwieloverbrenging: Rechte tandwieloverbrenging
Uitgangskoppel: 5,5 Nm
Nominaal vermogen: 10 kW
Invoersnelheid: 540
Productiesnelheid: 1680
Identificatie: CE-handheld 60004-4 aftakasversnellingsbak voor tractor, groep 2, vrouwelijk, verhouding 1:3
Materiaal: Aluminium, staal
sortering: 60004-vier
Gebruik: voor tractor-PTO
Software: houten kloofmachine
doel: snelheidsverhoger
Certificering: CE
Garantie: toegankelijk
reserveonderdelen: met spiekoppeling
Montageplaats: sluit de aftakas en de tandwielpomp aan.
Verpakkingsspecificaties: Verpakking in plastic zak per stuk, twee stuks in één doos, 100 dozen op een pallet. CE-gecertificeerd 60004-4 aftakasoverbrenging voor tractor, groep 2, vrouwelijk, verhouding 1:3
Haven: HangZhou of ZheJiang

CE goedgekeurd 60004-4 aftakasversnellingsbak voor tractor, groep 2, damesmodel, verhouding 1:3

Beschikbare reeks: 60001, 60002, 60003, 60004, 70001, 70002, 70004, 70005, 70007, SE30EPM-IID industriële IP65 gevoelige regeling pm vsd 2-traps roterende schroefcompressor 70008, 70007-4/24
Versnellingsbak: 60004-4. Deze versnellingsbakken zijn ontworpen voor het aansluiten van tandwielpompen op de aftakas (PTO) van landbouwtrekkers. De uitgangssnelheid van de aftakas is 540 tpm, wat overeenkomt met de juiste werksnelheid van hydraulische pompen. Diverse ingangssnelheden zijn ook mogelijk, mits de uitgangssnelheid van de versnellingsbak niet hoger is dan 3000 tpm. Tandwielen: Gemaakt van metaal UNI 18 PCR M03. De geëmailleerde naaf garandeert een zeer hoge weerstand en een zeer stille werking. Assen: Gemaakt van staal UNI 16 CRN4. Deze zijn via spiebanen met de tandwielen verbonden en zijn daardoor beter bestand tegen de in de catalogus vermelde koppels.
Pompassemblage
Voor de montage van een pomp zijn een 50%-koppeling en een passende flens nodig, afhankelijk van de specifieke eisen. Geef bij uw bestelling het type flens en pompas aan. Neem contact op met onze technische medewerkers voor het samenstellen van speciale pompen.

Verpakking en verzending
Verpakking in een plastic zak voor 1 stuk.
twee stuks in 1 exportdoos
honderd dozen op een pallet

Onze bedrijven
Leverancier A: OEM- en op maat gemaakte artikelen zijn geschikt.
Ons bedrijf kan OEM- en maatwerkproducten leveren volgens de specificaties van de klant. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.

Ondersteuning B: Het produceren van nieuwe producten is welkom.
We hebben specialisten en een onderzoeksafdeling voor de ontwikkeling van nieuwe producten. Als klanten nieuwe producten willen laten produceren op basis van een voorbeeld of tekening, is dat van harte welkom.

Leverancier C: Inkoop van bijbehorende producten
Ons bedrijf heeft aanzienlijke kennis van hydraulische en transmissiecomponenten, zoals pompen, tractoren en landbouwmachines. Als u andere producten nodig heeft, kunnen wij de juiste leverancier voor u vinden en profiteert u van een prijsvoordeel als u onze producten samen met ons inkoopt.

Andere behoeften van klanten kunnen worden besproken.

Bedrijfsinformatie: Zhejiang CZPT Machinery (KRS) zet zich volledig in voor de ontwikkeling, productie en verkoop van hydraulische en transmissie-elementen. Sinds 2013 produceert het bedrijf aftakasoverbrengingen met snelheidsverhogende eigenschappen en exporteert het voornamelijk naar Europese landen zoals Frankrijk, Duitsland, Turkije, het Verenigd Koninkrijk en meer dan vijftien andere landen.

Met onze expertise in hydraulische en landbouwmachines distribueren we ook pompen, tractorapparatuur, kipperpompen, enz. van geselecteerde topkwaliteitsleveranciers in China. Bij gecombineerde bestellingen met versnellingsbakken profiteren we na overleg van een bijzonder lage prijs.

U heeft een aanvraag ingediend en ontvangt binnen twaalf uur een reactie.

Veelgestelde vragen
1. V: Is uw bedrijf een inkoop- en verkooporganisatie of een producent?
A: Ons bedrijf is zowel een inkoop- en verkoopbedrijf als een fabrikant. We beschikken over een eigen productiefaciliteit voor de fabricage van versnellingsbakken, pomphulpsystemen, enzovoort.
Daarnaast distribueren we tandwielpompen, tractormachines en kipperpompen van zorgvuldig geselecteerde topleveranciers om aan de uiteenlopende vraag van onze klanten te voldoen.

2. V: Hoe zit het met de hoge kwaliteitscontrole en de garantie?
A: "Kwaliteit staat voorop, klanttevredenheid is het allerbelangrijkste". Elk product wordt vóór het verpakken, verzenden en leveren strikt stuk voor stuk gecontroleerd en geanalyseerd.
Op onze producten geldt 1 jaar garantie en we bieden onbeperkte technische ondersteuning.

3. V: Kunt u monsters leveren voor onderzoek en screening?
A: Uiteraard leveren we gratis monsters om de goede kwaliteit en de daadwerkelijke functionaliteit van onze producten te controleren. De verzendkosten zijn voor rekening van de koper.

4. V: Hoe kan ik uw bedrijf bereiken?
A: Ons bedrijfsadres is Huaxu Highway 888, Xihu (Westmeer) District, Zhejiang, China.
Het is ongeveer 30 minuten met de auto vanaf de luchthaven ZheJiang Xihu (Westmeer) Dis.ao of het treinstation ZheJiang Xihu (Westmeer) Dis.ao.

Klik op de onderstaande foto's om nog veel meer producten te bekijken:

Welkom, ga weg! Hieronder vindt u informatie.

De voordelen van splinekoppelingen voor montage-interfaces van schijfremmen

Splinekoppelingen worden veel gebruikt voor het vastzetten van de bevestigingspunten van schijfremmen. Ze worden vaak toegepast in krachtige voertuigen, de luchtvaart en vele andere toepassingen. De mechanische voordelen van splines zijn echter niet direct duidelijk. Hieronder vindt u een overzicht van de voordelen van splinekoppelingen. We bespreken wat deze voordelen voor u betekenen. Lees verder om te ontdekken hoe deze koppelingen werken.

De bevestigingsinterfaces van de schijfrem zijn voorzien van spiebanen.

Er zijn twee gangbare manieren om schijfremmen te monteren: met spiebanen en met zes bouten. Remschijven met spiebanen passen op naven met spiebanen; voor remschijven met zes bouten is een adapter nodig. De methode met zes bouten is gemakkelijker te onderhouden en heeft wellicht de voorkeur van veel fietsers. Als u overweegt een schijfremsysteem te installeren, is het belangrijk om te weten hoe u de juiste montage met spiebanen en center lock kiest.

Lucht- en ruimtevaarttoepassingen

De splines die gebruikt worden voor splinekoppelingen in vliegtuigen zijn zeer complex. Hoewel eerder onderzoek zich heeft gericht op het ontwerp van splines, is er weinig gepubliceerd over het probleem van verkeerd uitgelijnde splinekoppelingen. De nauwkeurige resultaten die wij hebben behaald, zijn echter verkregen met behulp van specifieke simulatietools die niet commercieel verkrijgbaar zijn. Dergelijke tools kunnen desalniettemin een nuttige referentie vormen voor onze aanpak. Het zou nuttig zijn als ontwerpers eenvoudige tools zouden kunnen gebruiken om contactdrukpieken te evalueren. Onze analytische aanpak maakt het mogelijk om antwoorden op dergelijke vragen te vinden.
Het ontwerp van een splinekoppeling voor ruimtevaarttoepassingen moet nauwkeurig zijn om het gewicht te minimaliseren en faalmechanismen te voorkomen. Naast gewichtsvermindering is het noodzakelijk om wrijvingsvermoeidheid te minimaliseren. De drukverdeling op de tanden van de splinekoppeling is een belangrijke factor bij het bepalen van de wrijvingsvermoeidheid. Daarom gebruiken we analytische en experimentele methoden om de contactdrukverdeling in de axiale richting van splinekoppelingen te onderzoeken.
De tanden van een spieverbinding kunnen worden gecategoriseerd op basis van het type aangrijping dat ze bieden. Deze studie onderzoekt de positie van de resulterende contactkrachten in de tanden van een spieverbinding wanneer deze worden toegepast op de steekdiameter. Met behulp van FEM-modellen worden numerieke resultaten gegenereerd voor nominale en parallelle offset-uitlijningsfouten. Het axiale tandprofiel bepaalt het gedrag van het koppelingscomponent en het vermogen ervan om slijtage te weerstaan. Hoekafwijking is ook een aandachtspunt, omdat deze uitlijningsfouten veroorzaakt.
Om slijtageschade aan een splinekoppeling te beoordelen, moeten we rekening houden met de invloed van wrijving op de componenten. Deze slijtage wordt veroorzaakt door relatieve beweging tussen de tanden die in elkaar grijpen. De verkeerde uitlijning kan worden veroorzaakt door trillingen, cyclische tandverplaatsing of hoekafwijking. De resultaten van deze analyse kunnen ontwerpers helpen hun splinekoppelingen te ontwerpen en betere prestaties te ontwikkelen.
CZPT-polyimide, een slijtvast polymeer, is een populaire keuze voor splinekoppelingen die bestand zijn tegen hoge temperaturen. Dit materiaal vermindert wrijving en slijtage, zorgt voor een wrijvingsarm oppervlak en heeft een lage slijtagegraad. Bovendien gaat het tot wel 50 keer langer mee dan metalen splineverbindingen. Om deze redenen is het belangrijk om het juiste materiaal voor uw splinekoppeling te kiezen.

Hoogwaardige voertuigen

Een splinekoppeling is een apparaat dat wordt gebruikt om assen met spiebanen met elkaar te verbinden. Een typische splinekoppeling lijkt op een korte buis met spiebanen aan beide uiteinden. Er zijn twee basistypen splinekoppelingen: enkelvoudige en dubbele splinekoppelingen. Het ene type wordt bevestigd aan een aandrijfas, terwijl het andere aan de versnellingsbak wordt bevestigd. Hoewel splinekoppelingen doorgaans in de autosport worden gebruikt, worden ze ook ingezet om prestatieproblemen op te lossen.
De grootste uitdaging bij splinekoppelingen is het bepalen van de optimale afmetingen van de splineverbindingen. Dit is lastig omdat er geen commerciële software bestaat die de simulatie van verkeerd uitgelijnde verbindingen mogelijk maakt, wat tot schade aan componenten kan leiden. Dit artikel presenteert analytische methoden voor het schatten van contactdrukken in splineverbindingen. De resultaten zijn vergelijkbaar met numerieke methoden, maar vereisen speciale software om de werking van de koppeling nauwkeurig te modelleren. Dit onderzoek belicht diverse belangrijke kwesties en heeft als doel de toepassing van splinekoppelingen in hoogwaardige voertuigen te vereenvoudigen.
De stijfheid van spiebanen kan worden berekend met behulp van tandachtige structuren. Dergelijke spiebanen kunnen in de spieverbinding worden opgenomen om een ​​algehele stijfheid te creëren voor torsietrillingsanalyse. Lagerreacties worden berekend voor een bepaalde mate van uitlijningsafwijking. Deze informatie kan worden gebruikt om lagerafmetingen te ontwerpen en uitlijningsafwijkingen te corrigeren. Er zijn drie typen spiebanenkoppelingen.
Splines met een nauwkeurige passing in de grootste diameter worden vervaardigd met zeer nauwkeurig gecontroleerde buitendiameters. Deze nauwe passing zorgt voor een goede concentriciteitsoverdracht van de mannelijke naar de vrouwelijke spline. De tanden van de mannelijke spline hebben meestal afgeschuinde uiteinden en speling met afgeronde radii. Deze splines worden vaak gemaakt van massief staal of aluminium. Deze materialen staan ​​bekend om hun sterkte en uniforme structuur die ontstaat door het smeedproces. ANSI- en DIN-ontwerprichtlijnen definiëren passingsklassen.

Montage-interfaces voor schijfremmen

Een splinekoppeling voor de montage van schijfremmen is een type naaf-remschijfbevestiging. Het is een zeer duurzaam koppelingsmechanisme dat warmteoverdracht van de schijf naar de asnaaf vermindert. De montageconstructie isoleert de asnaaf bovendien van direct contact met de schijf. Het is ook ontworpen om de stilstandtijd van het voertuig en het benodigde onderhoud voor een correcte uitlijning te minimaliseren.
Schijfremmen hebben doorgaans aanzienlijk metaal-op-metaal contact met de spiebanen van de asnaaf. De schijven worden op hun plaats gehouden op de naaf door tussenstukken. Dit metaal-op-metaal contact draagt ​​ook bij aan de overdracht van remwarmte van de remschijf naar de asnaaf. De spiebaankoppeling voor de montage van schijfremmen bestaat uit een montagering die een schroefdraad of een gladde spiebaan kan zijn.
Tijdens sleepremproeven worden geperforeerde wrijvingsblokken, gevuld met verschillende additieven, ingebracht. De gebruikte materialen omvatten onder andere een poedermetallurgisch materiaal op koperbasis, een composietmateriaal en een mangaan-koper dempingslegering. Het vulmateriaal beïnvloedt het slijtagegedrag van het remoppervlak en de wrijvingsgerelateerde trillingseigenschappen. Verschillende vulmaterialen produceren verschillende soorten slijtagefragmenten en vertonen verschillende slijtagepatronen. Ze verschillen ook in hun oppervlaktemorfologie.
Schijfremkoppelingen zijn er meestal in twee verschillende uitvoeringen: de standaardversie en de HD-versie. Deze zijn onderling verwisselbaar. De standaardversie is het eenvoudigst te installeren, terwijl de HD-versie uit meerdere onderdelen bestaat. De tweedelige koppelingen worden vaak tegelijkertijd gemonteerd, maar met verschillende bevestigingspunten. Zorg ervoor dat u de juiste koppeling voor uw voertuig aanschaft. Deze bevestigingspunten zijn een essentieel onderdeel van uw voertuig en moeten correct worden gemonteerd voor een goede werking.
Schijfremmen maken gebruik van verbindingselementen tussen de schijf en de naaf die de krachten helpen geleiden en naar de velg overbrengen. Deze elementen zijn doorgaans gemaakt van roestvrij staal, wat de productiekosten van de bevestigingsinterface van de schijfrem verhoogt. Ondanks de voordelen zijn de hoge remkrachten waaraan ze worden blootgesteld echter belastend voor het materiaal. Bovendien kan overmatige warmteoverdracht naar de tussenliggende elementen de levensduur en de sterkte van het remsysteem op de lange termijn negatief beïnvloeden.

bewerkt door czh 2023-02-15