Kina je odobrila CE 60004-4 mjenjač s priključnim vratilom za traktor, grupa 2, ženski, prijenosni omjer 13, ležaj nosača pogonskog vratila

Količina proizvoda: 60004-četiri
Raspored zupčanika: Zupčasti
Izlazni obrtni moment: 5,5 Nm
Nazivna snaga: 10KW
Ulazna brzina: 540
Izlazna brzina: 1680
Identifikacija: CE 60004-4 mjenjač s priključnim vratilom za traktor, grupa 2, ženski, omjer 1:3
Materijal: Aluminij, čelik
sortiranje: 60004-četiri
Upotreba: za traktorsko priključno vratilo
Softver: drveni cjepač
namjena: povećanje brzine
Certifikacija: CE
Garancija: pristupačna
rezervne komponente: sa spojnicom sa utorima
Mjesto montaže: spajanje kardanskog vratila i zupčaste pumpe
Specifičnosti pakovanja: Pakovanje u plastičnu vrećicu za 1 komad, dva dijela u 1 kartonu. 100 kartona stavljenih na paletu. CE odobrenje: 60004-4 mjenjač sa priključnim vratilom za traktor, grupa 2, ženski, odnos 1:3.
Luka: HangZhou ili ZheJiang

CE odobren 60004-4 mjenjač s priključnim vratilom za traktor, grupa 2, žena, omjer 1:3

Dostupni nizovi: 60001, 60002, 60003, 60004, 70001, 70002, 70004, 70005, 70007, SE30EPM-IID industrijski IP65 osjetljiva kontrola pm vsd dvostepeni rotacijski vijčani kompresor zraka 70008, 70007-4/24
Mjenjač: 60004-4 Mjenjači su dizajnirani za spajanje zupčastih pumpi na priključci za prijenos snage (PTO) traktora. Izlazna brzina priključaka za prijenos snage je 540 o/min, što se može usporediti s ispravnim radnim brzinama hidrauličnih pumpi. Mogu se prilagoditi i različite ulazne radne brzine, pod uvjetom da izlazna brzina mjenjača ne prelazi 3000 o/min. Zupčanici Izrađeni od metala UNI 18 PCR M03. Emajlirana osovina obećava izuzetno veliku otpornost i izuzetno tih rad. Osovine Izrađene od čelika UNI 16 CRN4. Spojeni su sa zupčanicima preko užljebljenih dijelova i stoga su mnogo prikladniji za podnošenje obrtnih momenta navedenih u katalogu.
Sklop pumpe
Sklapanje pumpe zahtijeva spojnicu od pedeset posto i odgovarajuću prirubnicu prema posebnim zahtjevima. Prilikom naručivanja obavezno navedite vrstu prirubnice i osovine pumpe. Obratite se našem tehničkom osoblju prilikom postavljanja specijalnih pumpi.

Pakovanje i dostava
Pakovanje u plastičnu vrećicu za 1 komad,
dva komada u 1 kartonu za izvoz
stotinu kartona stavljenih na paletu

Naše kompanije
Pružatelj A: OEM i artikli po narudžbi su prikladni
Naša organizacija može napraviti OEM i proizvode po narudžbi prema specifikacijama kupca, dobrodošli na upit.

Podrška B: Proizvodnja novih proizvoda je dobrodošla
Imamo stručnjake i odjel za istraživanje za izradu novih artikala, ako klijenti žele da proizvodimo novu robu prema uzorku ili crtežu, to je dobrodošlo.

Pružatelj usluga C: Nabavka povezanih proizvoda
Naše preduzeće ima značajno znanje u oblasti hidrauličnih i transmisionih komponenti, kao što su pumpe za opremu, traktori, poljoprivredni strojevi. Ako želite i druge proizvode, možemo pronaći pravog dobavljača za vas i zajedno kupovati naše proizvode i ostvariti popust.

Mogu se razgovarati i o drugim potrebama kupaca.

Informacije o firmiZheJiang CZPT machinery (KRS) posvetio je metode i energiju razvoju, proizvodnji i prodaji hidrauličnih i transmisionih elemenata, počeo je s proizvodnjom PTO mjenjača s povećanom brzinom od 2013. godine, uglavnom izvozeći u europsku industriju, poput Francuske, Njemačke, 2571. najbolje prodavanih izdržljivih pužnih zupčanika i drugih industrijskih zupčanika, vodećeg indijskog izvoznika po fabričkoj cijeni, Turske, Britanskih otoka..., više od petnaest zemalja.

Sa našim izvorima iz oblasti hidraulike i poljoprivredne mehanizacije, distribuiramo i pumpe za opremu, traktorsku opremu, pumpe za kiper kamione... od odabranog vrhunskog dobavljača u Kini, a spojene narudžbe sa mjenjačima će biti posebno niske cijene nakon razgovora.

Dobrodošli na upit, dobit ćete odgovor u roku od dvanaest sati.

Često postavljana pitanja
1. P: Da li je vaša firma organizacija za kupovinu i prodaju ili proizvođač?
A: Naša kompanija je kupoprodajna kompanija, a ujedno i proizvođač, posjedujemo vlastiti proizvodni pogon za proizvodnju mjenjača, pumpe za pomoć itd.
Također distribuiramo zupčaste pumpe, traktorsku mehanizaciju i pumpe za kiper kamione od odabranih vrhunskih dobavljača kako bismo zadovoljili promjenjivu potražnju kupaca.

2. P: Šta je sa visokom kontrolom kvaliteta i garancijom?
A: „Kvalitet na prvom mjestu, klijenti prije svega“. Svaki komad robe se strogo provjerava i analizira, jedan po jedan, prije pakiranja, slanja i isporuke.
Naši proizvodi imaju garanciju od 1 godine, a tehnološka podrška je beskrajna.

3. P: Možete li dostaviti uzorke za pregled i probir?
O: Naravno, isporučujemo besplatne uzorke za provjeru kvalitete i stvarne funkcionalnosti naših artikala, a troškove prijevoza snosi kupac.

4. P: Kako mogu doći do vaše firme?
A: Naslov naše kompanije je br. 888 Huaxu Highway, Xihu (West Lake) District, ZheJiang, Kina
Udaljen je oko 30 minuta vožnje automobilom od aerodroma ZheJiang Xihu (Zapadno jezero) Dis.ao ili željezničke stanice ZheJiang Xihu (Zapadno jezero) Dis.ao.

Jednostavno kliknite na fotografije ispod da biste vidjeli još više proizvoda:

Dobrodošli, informacije o odlasku dostupne su nam u nastavku

Prednosti spojnica sa žljebovima za montažu disk kočnica

Klinaste spojnice se obično koriste za osiguranje montažnih interfejsa disk kočnica. Klinaste spojnice se često koriste u visokoperformansnim vozilima, aeronautici i mnogim drugim primjenama. Međutim, mehaničke prednosti klinastih spojnica nisu odmah očigledne. U nastavku su navedene prednosti klinastih spojnica. Razgovarat ćemo o tome šta ove prednosti znače za vas. Čitajte dalje da biste otkrili kako ove spojnice funkcionišu.

Priključci za montažu disk kočnica su uželjeni

Postoje dva uobičajena interfejsa za montažu disk kočnica - žljebni i šesto-vijakni. Žljebni rotori se postavljaju na žljebne glavčine; rotori sa šest vijaka će trebati adapter da bi se postavili na šesto-vijakne glavčine. Metoda sa šest vijaka je lakša za održavanje i mnogi biciklisti je možda preferiraju. Ako razmišljate o ugradnji sistema disk kočnica, važno je znati kako odabrati pravi žljebni i centralno zaključavajući interfejs.

Primjene u vazduhoplovstvu

Splineovi koji se koriste za spajanje splineova u avionima su veoma složeni. Dok su se neka prethodna istraživanja bavila dizajnom splineova, malo je publikacija koje se bavilo problemom neusklađenog spajanja splineova. Ipak, tačni rezultati koje smo dobili dobijeni su korištenjem namjenskih alata za simulaciju, koji nisu komercijalno dostupni. Ipak, takvi alati mogu pružiti korisnu referencu za naš pristup. Bilo bi korisno kada bi dizajneri mogli koristiti jednostavne alate za procjenu vršnih pritisaka kontakta. Naš analitički pristup omogućava pronalaženje odgovora na takva pitanja.
Dizajn spojnice sa klinastim zupcima za primjenu u vazduhoplovstvu mora biti precizan kako bi se smanjila težina i spriječili mehanizmi kvara. Pored smanjenja težine, potrebno je minimizirati zamor usljed trenja. Raspodjela pritiska na zube spojnice sa klinastim zupcima je značajan faktor u određivanju njenog zamora usljed trenja. Stoga koristimo analitičke i eksperimentalne metode za ispitivanje raspodjele kontaktnog pritiska u aksijalnom smjeru spojnica sa klinastim zupcima.
Zubi spojnice sa žljebovima mogu se kategorizirati prema vrsti zahvata koji pružaju. Ova studija istražuje položaj rezultujućih kontaktnih sila u zubima spojnice sa žljebovima kada se primijeni na promjer koraka. Korištenjem FEM modela, generirani su numerički rezultati za nominalna i paralelna odstupanja. Aksijalni profil zuba određuje ponašanje komponente spojnice i njenu sposobnost da se odupre habanju. Kutno odstupanje je također problem, uzrokujući odstupanje.
Da bismo procijenili oštećenja od habanja na spoju sa žljebovima, moramo uzeti u obzir utjecaj trenja na komponente. Ovo habanje je uzrokovano relativnim kretanjem između zuba koji ih spajaju. Neusklađenost može biti uzrokovana vibracijama, cikličnim otklonom zuba ili ugaonom neusklađenošću. Rezultat ove analize može pomoći dizajnerima da poboljšaju svoje dizajne spojeva sa žljebovima i razviju poboljšane performanse.
CZPT poliimid, polimer otporan na abraziju, popularan je izbor za visokotemperaturne spojnice s klinovima. Ovaj materijal smanjuje trenje i habanje, osigurava površinu s niskim trenjem i ima nisku stopu habanja. Nadalje, nudi do 50 puta duži vijek trajanja od spojeva metal na metalne klinove. Iz tih razloga važno je odabrati pravi materijal za vašu spojnicu s klinovima.

Vozila visokih performansi

Klinasta spojnica je uređaj koji se koristi za spajanje klinastih vratila. Tipična klinasta spojnica podsjeća na kratku cijev s klinovima na oba kraja. Postoje dvije osnovne vrste klinastih spojnica: jednostruke i dvostruke klinaste. Jedna vrsta se pričvršćuje na pogonsko vratilo, dok se druga pričvršćuje na mjenjač. Iako se klinaste spojnice obično koriste u trkama, koriste se i za probleme s performansama.
Ključni izazov kod klinastih spojeva je određivanje optimalne dimenzije klinastih spojeva. To je teško jer nijedan komercijalni kod ne dozvoljava simulaciju neusklađenih spojeva, koji mogu uništiti komponente. Ovaj članak predstavlja analitičke pristupe procjeni kontaktnih pritisaka u klinastim spojevima. Rezultati su uporedivi s numeričkim pristupima, ali zahtijevaju posebne kodove za precizno modeliranje rada spoja. Ovo istraživanje ističe nekoliko važnih pitanja i ima za cilj da olakša primjenu klinastih spojeva u vozilima visokih performansi.
Krutost spojeva sa klinovima može se izračunati korištenjem struktura nalik zubima. Takvi klinovi mogu se ugraditi u spoj sa klinovima kako bi se dobila globalna krutost za analizu torzijskih vibracija. Reakcije ležajeva se izračunavaju za određeni nivo neusklađenosti. Ove informacije se mogu koristiti za projektovanje dimenzija ležajeva i ispravljanje neusklađenosti. Postoje tri vrste spojeva sa klinovima.
Klinovi većeg promjera izrađeni su s strogo kontroliranim vanjskim promjerima. Ovo blisko prianjanje osigurava prijenos koncentričnosti s muškog na ženski klin. Zubi muškog klina obično imaju zakošene vrhove i zazor s radijusima zaobljenja. Ovi klinovi se često proizvode od čelika ili aluminija. Ovi materijali su poznati po svojoj čvrstoći i ujednačenoj teksturi stvorenoj procesom kovanja. ANSI i DIN priručnici za dizajn definiraju klase prianjanja.

Interfejsi za montažu disk kočnica

Klinasta spojnica za montažu disk kočnica je vrsta montaže glavčine na kočioni disk. To je vrlo izdržljiv mehanizam spojnice koji smanjuje prijenos topline s diska na glavčinu osovine. Raspored montaže također izolira glavčinu osovine od direktnog kontakta s diskom. Također je dizajniran da minimizira vrijeme zastoja vozila i održavanje potrebno za održavanje pravilnog poravnanja.
Disk kočnice obično imaju značajan kontakt metala na metal sa žljebovima glavčine osovine. Diskovi se drže na mjestu na glavčini pomoću međuumetaka. Ovaj kontakt metala na metal također pomaže u prijenosu topline kočnice s kočionog diska na glavčinu osovine. Klinasti spoj za montažne interfejse disk kočnica sastoji se od montažnog prstena koji je ili navojni ili nenavojni žljeb.
Tokom eksperimenata s kočnicama otpornim na vuču, uvode se perforirani blokovi trenja ispunjeni raznim aditivnim materijalima. Uključeni materijali uključuju materijal metalurgije praha na bazi Cu, kompozitni materijal i Mn-Cu prigušnu leguru. Materijal za punjenje utiče na ponašanje habanja kočionog sučelja i karakteristike vibracija izazvanih trenjem. Različiti materijali za punjenje proizvode različite vrste ostataka habanja i imaju različit razvoj habanja. Također se razlikuju po morfologiji površine.
Spojnice disk kočnica se obično izrađuju od dva različita tipa. Obična i HD verzija su zamjenjive. Obična verzija je najjednostavnija za ugradnju, dok HD verzija ima više komponenti. Dvodijelne spojnice se često ugrađuju istovremeno, ali s različitim montažnim interfejsima. Trebali biste se pobrinuti da kupite odgovarajuću spojnicu za svoje vozilo. Ovi interfejsi su vitalna komponenta vašeg vozila i moraju se pravilno ugraditi za pravilan rad.
Disk kočnice koriste elemente disk-glavčina koji pomažu u lociranju sila i njihovom preusmjeravanju na obruč. Ovi elementi su obično izrađeni od nehrđajućeg čelika, što povećava troškove proizvodnje sučelja za montažu disk kočnice. Uprkos njihovim prednostima, velika opterećenja sile kočenja koja podnose štete materijalima. Štaviše, prekomjerna toplina prenesena na međuelemente može negativno utjecati na vijek trajanja i dugoročnu čvrstoću kočionog sistema.

urednik czh 2023-02-15