Gearbox PTO traktor seri 60004-4, grup 2, betina, rasio 13, lulus sertifikasi CE China, dilengkapi bantalan pembawa poros penggerak.

Jumlah Produk: 60004-empat
Susunan Gigi: Gigi Lurus
Torsi Keluaran: 5,5 Nm
Daya Terukur: 10KW
Kecepatan Masukan: 540
Kecepatan Output: 1680
Identifikasi: CE handed 60004-4 pto gearbox untuk traktor, grup 2, female, rasio 1:tiga
Bahan: Aluminium, baja
Urutkan: 60004-empat
Kegunaan: untuk traktor pto
Perangkat lunak: pemecah kayu
Tujuan: penambah kecepatan
Sertifikasi: CE
Garansi: dapat diakses
Komponen cadangan: dengan sambungan bergerigi
Tempat Pemasangan: hubungkan poros PTO dan pompa roda gigi
Spesifikasi Pengemasan: Kemasan kantong plastik untuk 1 buah, dua bagian dalam 1 karton, 100 karton diletakkan di atas palet. Lulus CE 60004-4 gearbox PTO untuk traktor, grup 2, feminin, rasio 1:3
Pelabuhan: HangZhou atau ZheJiang

CE lulus uji 60004-4 gearbox PTO untuk traktor, grup 2, wanita, rasio 1:3

Urutan yang tersedia: 60001, 60002, 60003, 60004, 70001, 70002, 70004, 70005, 70007, SE30EPM-IID kompresor udara sekrup putar 2 tahap industri IP65 kontrol sensitif pm vsd 70008, 70007-4/24
Gearbox: 60004-4 Gearbox ini dibuat untuk menghubungkan pompa roda gigi ke PTO (Power Take-Off) traktor pertanian. Kecepatan output PTO adalah 540 rpm yang dapat dibandingkan dengan kecepatan kerja pompa hidrolik yang tepat. Berbagai kecepatan kerja input juga dapat disesuaikan, asalkan kecepatan output gearbox tidak melebihi 3000 rpm. Roda Gigi Terbuat dari Logam UNI 18 PCR M03. Permukaan berulir menjanjikan ketahanan yang sangat tinggi dan beroperasi sangat tenang. Poros Terbuat dari baja UNI 16 CRN4. Poros ini dihubungkan dengan roda gigi melalui area beralur dan karenanya lebih sesuai untuk menahan torsi yang disebutkan dalam katalog.
Rakitan pompa
Perakitan pompa memerlukan kopling lima puluh persen dan flensa pemasangan sesuai dengan kebutuhan khusus. Saat memesan, pastikan Anda menentukan jenis flensa dan poros pompa. Hubungi staf teknis kami saat menyiapkan pompa khusus.

Pengemasan & Pengiriman
Kemasan kantong plastik untuk 1 buah,
dua buah dalam 1 karton ekspor
seratus karton diletakkan di atas palet

Perusahaan Kami
Penyedia A: Barang OEM dan barang pesanan khusus sesuai dengan kebutuhan.
Organisasi kami dapat melakukan OEM dan pembuatan produk sesuai pesanan berdasarkan spesifikasi pelanggan, silakan hubungi kami untuk informasi lebih lanjut.

Dukungan B: Produksi produk baru sangat kami harapkan.
Kami memiliki spesialis dan departemen studi untuk membuat barang-barang baru. Jika klien ingin kami memproduksi barang baru sesuai dengan sampel atau gambar, kami menyambut baik hal tersebut.

Penyedia C: Mencari produk terkait
Perusahaan kami memiliki pengetahuan yang signifikan dalam bidang komponen hidrolik dan transmisi, seperti pompa peralatan, traktor, mesin pertanian. Jika Anda membutuhkan produk lain, kami dapat menemukan pemasok yang tepat untuk Anda, dan pembelian bersama dengan produk kami akan memberikan diskon.

Kebutuhan lain dari pelanggan dapat didiskusikan.

Informasi Perusahaan: Zhejiang CZPT Machinery (KRS) mendedikasikan metode dan energi untuk pengembangan, produksi, dan penjualan elemen hidrolik dan transmisi, mulai memproduksi gearbox PTO pengungkit kecepatan sejak tahun 2013, sebagian besar diekspor ke industri Eropa, seperti Prancis, Jerman, Turki, Inggris, dan lebih dari lima belas negara lainnya.

Dengan sumber daya kami di bidang hidrolik dan mesin pertanian, kami juga mendistribusikan pompa peralatan, peralatan traktor, pompa truk pengangkut, dan lain-lain dari pemasok berkualitas terbaik pilihan di Tiongkok. Pesanan gabungan dengan gearbox akan mendapatkan harga khusus setelah diskusi lebih lanjut.

Selamat datang untuk mengajukan pertanyaan, Anda akan mendapatkan respons dalam waktu dua belas jam.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. T: Apakah perusahaan Anda merupakan organisasi jual beli atau produsen?
A: Perusahaan kami adalah perusahaan jual beli sekaligus produsen, kami memiliki fasilitas manufaktur sendiri untuk memproduksi gearbox, pompa bantu, dll.
Kami juga mendistribusikan pompa roda gigi, mesin traktor, dan pompa truk pengangkut dari pemasok premium pilihan untuk memenuhi beragam permintaan pelanggan.

Dua. T: Bagaimana dengan kontrol kualitas dan garansi yang tinggi?
A: “Kualitas adalah yang utama, Kepuasan pelanggan adalah yang terpenting”. Setiap barang diperiksa dan dianalisis secara ketat satu per satu sebelum dikemas, dikirim, dan diantarkan.
Produk kami bergaransi 1 tahun, dan dukungan teknologi dari kami tidak terbatas.

Tiga. T: Dapatkah Anda menyediakan sampel untuk pemeriksaan dan penyaringan?
A:Tentu saja, kami menyediakan sampel gratis untuk memeriksa kualitas dan fungsionalitas sebenarnya dari produk kami, namun biaya pengiriman ditanggung oleh pembeli.

4. T: Bagaimana cara saya sampai ke perusahaan Anda?
A: Alamat perusahaan kami adalah No. 888 Jalan Raya Huaxu, Distrik Xihu (Danau Barat), Zhejiang, Tiongkok.
Jaraknya sekitar 30 menit dengan mobil dari bandara ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao atau stasiun kereta api ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao.

Cukup klik foto di bawah ini untuk melihat lebih banyak produk:

Selamat datang, silakan tinggalkan informasi di bawah ini.

Manfaat Kopling Spline untuk Antarmuka Pemasangan Rem Cakram

Sambungan spline umumnya digunakan untuk mengamankan antarmuka pemasangan rem cakram. Sambungan spline sering digunakan pada kendaraan berperforma tinggi, penerbangan, dan banyak aplikasi lainnya. Namun, manfaat mekanis dari spline tidak langsung terlihat. Berikut adalah manfaat dari sambungan spline. Kita akan membahas apa arti keuntungan ini bagi Anda. Lanjutkan membaca untuk mengetahui cara kerja sambungan ini.

Antarmuka pemasangan rem cakram memiliki alur.

Terdapat dua antarmuka pemasangan rem cakram yang umum – beralur (splined) dan enam baut (six-bolt). Rotor beralur cocok dengan hub beralur; rotor enam baut memerlukan adaptor agar sesuai dengan hub enam baut. Metode enam baut lebih mudah dirawat dan mungkin lebih disukai oleh banyak pengendara sepeda. Jika Anda berencana memasang sistem rem cakram, penting untuk mengetahui cara memilih antarmuka beralur dan pengunci tengah (center lock) yang tepat.

Aplikasi kedirgantaraan

Spline yang digunakan untuk penyambungan spline pada pesawat terbang sangat kompleks. Meskipun beberapa penelitian sebelumnya telah membahas desain spline, hanya sedikit publikasi yang membahas masalah penyambungan spline yang tidak sejajar. Namun demikian, hasil akurat yang kami peroleh didapatkan menggunakan alat simulasi khusus, yang tidak tersedia secara komersial. Meskipun demikian, alat-alat tersebut dapat memberikan referensi yang berguna untuk pendekatan kami. Akan bermanfaat jika para perancang dapat menggunakan alat sederhana untuk mengevaluasi puncak tekanan kontak. Pendekatan analitis kami memungkinkan untuk menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan tersebut.
Desain sambungan spline untuk aplikasi kedirgantaraan harus akurat untuk meminimalkan berat dan mencegah mekanisme kegagalan. Selain pengurangan berat, perlu juga meminimalkan kelelahan akibat gesekan. Distribusi tekanan pada gigi sambungan spline merupakan faktor penting dalam menentukan kelelahan akibat gesekan. Oleh karena itu, kami menggunakan metode analitis dan eksperimental untuk memeriksa distribusi tekanan kontak pada arah aksial sambungan spline.
Gigi pada sambungan spline dapat dikategorikan berdasarkan jenis kontak yang diberikannya. Studi ini menyelidiki posisi gaya kontak resultan pada gigi sambungan spline ketika diterapkan pada diameter pitch. Dengan menggunakan model FEM, hasil numerik dihasilkan untuk ketidaksejajaran offset nominal dan paralel. Profil gigi aksial menentukan perilaku komponen sambungan dan kemampuannya untuk menahan keausan. Ketidaksejajaran sudut juga menjadi perhatian, menyebabkan ketidaksejajaran.
Untuk menilai kerusakan akibat keausan pada sambungan spline, kita harus mempertimbangkan dampak gesekan pada komponen. Keausan ini disebabkan oleh gerakan relatif antara gigi yang saling bersentuhan. Ketidaksejajaran dapat disebabkan oleh getaran, defleksi gigi siklik, atau ketidaksejajaran sudut. Hasil analisis ini dapat membantu perancang meningkatkan desain sambungan spline mereka dan mengembangkan kinerja yang lebih baik.
Polimida CZPT, polimer tahan abrasi, adalah pilihan populer untuk sambungan spline suhu tinggi. Material ini mengurangi gesekan dan keausan, memberikan permukaan gesekan rendah, dan memiliki tingkat keausan yang rendah. Selain itu, material ini menawarkan masa pakai hingga 50 kali lebih lama dibandingkan sambungan spline logam-ke-logam. Karena alasan-alasan ini, penting untuk memilih material yang tepat untuk sambungan spline Anda.

Kendaraan berperforma tinggi

Kopling spline adalah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan poros beralur. Kopling spline tipikal menyerupai pipa pendek dengan alur di kedua ujungnya. Ada dua jenis dasar kopling spline: spline tunggal dan spline ganda. Satu jenis terhubung ke poros penggerak, sedangkan jenis lainnya terhubung ke gearbox. Meskipun kopling spline biasanya digunakan dalam balap, kopling ini juga digunakan untuk mengatasi masalah performa.
Tantangan utama dalam sambungan spline adalah menentukan dimensi optimal dari sambungan spline. Hal ini sulit karena tidak ada kode komersial yang memungkinkan simulasi sambungan yang tidak sejajar, yang dapat merusak komponen. Artikel ini menyajikan pendekatan analitis untuk memperkirakan tekanan kontak pada sambungan spline. Hasilnya sebanding dengan pendekatan numerik tetapi memerlukan kode khusus untuk memodelkan operasi sambungan secara akurat. Penelitian ini menyoroti beberapa isu penting dan bertujuan untuk mempermudah penerapan sambungan spline pada kendaraan berkinerja tinggi.
Kekakuan rakitan spline dapat dihitung menggunakan struktur seperti gigi. Spline semacam itu dapat dimasukkan ke dalam sambungan spline untuk menghasilkan kekakuan global untuk analisis getaran torsi. Reaksi bantalan dihitung untuk tingkat ketidaksejajaran tertentu. Informasi ini dapat digunakan untuk mendesain dimensi bantalan dan mengoreksi ketidaksejajaran. Ada tiga jenis kopling spline.
Spline dengan diameter utama yang presisi dibuat dengan diameter luar yang terkontrol ketat. Kesesuaian yang rapat ini memberikan transfer konsentrisitas dari spline jantan ke spline betina. Gigi spline jantan biasanya memiliki ujung yang dipotong miring dan celah dengan radius fillet. Spline ini sering diproduksi dari baja batangan atau aluminium. Material ini terkenal karena kekuatannya dan butiran seragam yang dihasilkan oleh proses penempaan. Manual desain ANSI dan DIN mendefinisikan kelas kesesuaian.

Antarmuka pemasangan rem cakram

Kopling spline untuk antarmuka pemasangan rem cakram adalah jenis dudukan hub ke cakram rem. Ini adalah mekanisme kopling yang sangat tahan lama yang mengurangi perpindahan panas dari cakram ke hub poros. Susunan pemasangan juga mengisolasi hub poros dari kontak langsung dengan cakram. Selain itu, dirancang untuk meminimalkan waktu henti kendaraan dan perawatan yang diperlukan untuk menjaga keselarasan yang tepat.
Rem cakram biasanya memiliki kontak logam-ke-logam yang substansial dengan alur poros hub. Cakram ditahan di tempatnya pada hub oleh sisipan perantara. Kontak logam-ke-logam ini juga membantu dalam transfer panas rem dari cakram rem ke poros hub. Sambungan alur untuk antarmuka pemasangan rem cakram terdiri dari cincin pemasangan yang berupa alur berulir atau tidak berulir.
Selama percobaan pengereman gesek, blok gesekan berlubang yang diisi dengan berbagai bahan tambahan diperkenalkan. Bahan-bahan yang disertakan meliputi material metalurgi serbuk berbasis Cu, material komposit, dan paduan peredam Mn-Cu. Material pengisi memengaruhi perilaku keausan antarmuka pengereman dan karakteristik getaran yang disebabkan oleh gesekan. Material pengisi yang berbeda menghasilkan jenis serpihan keausan yang berbeda dan memiliki evolusi keausan yang berbeda. Mereka juga berbeda dalam morfologi permukaannya.
Kopling rem cakram biasanya dibuat dalam dua jenis yang berbeda. Versi polos dan versi HD dapat saling menggantikan. Versi polos paling mudah dipasang, sedangkan versi HD memiliki beberapa komponen. Kopling dua bagian sering dipasang bersamaan, tetapi dengan antarmuka pemasangan yang berbeda. Anda harus memastikan untuk membeli kopling yang sesuai untuk kendaraan Anda. Antarmuka ini merupakan komponen vital kendaraan Anda dan harus dipasang dengan benar agar berfungsi dengan baik.
Rem cakram menggunakan elemen penghubung cakram-ke-hub yang membantu menyalurkan gaya dan memindahkannya ke pelek. Elemen-elemen ini biasanya terbuat dari baja tahan karat, yang meningkatkan biaya pembuatan antarmuka pemasangan rem cakram. Namun, terlepas dari manfaatnya, beban gaya pengereman yang tinggi yang ditanggungnya berdampak buruk pada material tersebut. Selain itu, panas berlebih yang ditransfer ke elemen perantara dapat berdampak buruk pada umur kelelahan dan kekuatan jangka panjang sistem rem.

Diedit oleh czh 2023-02-15