状況: 新規、新規
保証期間：6ヶ月
適用業種：物質開発店、製造工場、設備修理小売業者、食品・飲料製造工場、農場、家庭用、小売業、印刷店、建設業、電力・鉱業、その他
体重（kg）：20kg
ショールーム所在地：なし
退去検査のビデオクリップ：プレゼンテーション
機械テストレポート：提供済み
マーケティングおよび広告の種類：通常商品
並べ替え：シャフト
ソリューションタイトル：農業機械の構成要素
材質：金属
地域サポート拠点: なし
支払い条件：L/CT/T ウエスタンユニオン
アプローチ：鍛造、旋盤加工、QT完全機械加工
OEMサービス：もちろん
保証期間終了後：サポートなし
近隣のサポート拠点：なし
梱包仕様：1. 通常の輸出梱包 2. お客様のご要望に応じて 3. 中立梱包
港: 浙江港/杭州港/浙江港
当社を選ぶ理由 1.プロ意識 当社は自社工場を所有し、10年以上にわたり機器駆動軸分野に携わってきました。数多くの高性能および標準自動車部品／産業用汎用カップリングを製造しており、非常に豊富な経験を有しています。 2.物質 原材料の種類は限られており、各製品は製品寿命を最大化するために高品質の鋳造金属で作られています。 3つのツール 顧客のあらゆる要望に応えるための組立ライン自動化製造装置 4.サービス お客様のご注文ごとに、お客様の視点から製造プロセスを追跡し、商品の品質を確認する専任の担当者が付きます。 5. 取得する 私たちは常に品質第一、サポート第一という企業方針を遵守しています。私たちを選んでいただければ、きっとご満足いただけると確信しております。 製品仕様の比較 原材料の比較：認定された高品質の原材料45#金属を選択し、鍛造して人体を成形し、耐久性のある45#金属は、S45C日本規格、アメリカ規格：1045、ドイツ規格C45に相当する高品質の炭素構造用金属の一種です。通常のA3鋼と比較して、強度と変形に対する耐性が向上しています。 加工技術の重要性：（加工技術の比較）使用耐性を高め、プロバイダーの日常寿命を延ばすために、その領域自体が鋳造され、厚みが増されています。図面の仕様に厳密に従ったCNC加工旋削、GMQX 5軸加工長尺CNC旋削シャフトカスタマイズされたチタンマイクロCNCスイス旋削ステンレス鋼加工は、派手さを盲目的に追求せず、アイテム自体のサイズを無視します。 組み立ての詳細比較：商品自体の高品質を追求するだけでなく、溶接工程における製品の美しさも向上させており、コンピュータ溶接方式は優れた芸術作品のような仕上がりを実現しています。 必要な製品をお知らせください。 お客様からご提供いただいたソリューションの技術仕様に基づき、寸法、数量、お客様のご要望に合わせた生産を行い、あらゆるニーズにお応えします。お客様に最適な価格の商品見積もりを作成するために、1対1のサポートを提供いたします。 クライアントプロバイダーに連絡するには、テキストをクリックしてください。1対1のサービスが受けられます。
| アイテム | 価値 |
| 製品名: | PTO駆動シャフト |
| 原材料： | 45#、またはお客様のニーズに応じて |
| 状態： | 新しい |
| 生産正常: | サンプル、図面、またはOE |
| 検査: | 梱包前に全球的な高品質検査を実施 |
| 応用： | PTOプッシュシャフト |
| 空白： | 鍛造 |
| 表面的な対処法： | 熱処理法またはパーカー処理 |
| パッケージ内容： | PVC袋＋段ボール箱＋木製パレット |
| テスト： | トルク疲労の検査と検出装置 |
| パッケージ契約書にロゴを表示： | 自然派またはパーソナライズ |
標準長さのスプラインシャフト
標準長さのスプラインシャフトは軟鋼製で、ほとんどの修理作業、特注機械の製造、その他多くの用途に最適です。すべての標準スプラインシャフトは長さ2-3/4インチで、フルスプラインは任意の長さでご用意できます。追加の材質や作業長さについては、ご要望と見積もりによりご提供いたします。CZPT Manufacturing Companyは、これらの標準長さシャフトをご提供できることを誇りに思っています。
スプライン付きのディスクブレーキ取り付けインターフェース
ディスクブレーキの取り付けインターフェースには、スプライン式とセンターロック式の2種類が一般的です。スプライン式の方が一般的で、取り付けも比較的簡単です。センターロック式の場合は、ディスクハブのロックリングを取り外すための工具が必要です。6ボルト式のローターは取り付けが容易で、ボルトも6本しか必要ありません。センターロック式は、高性能ロードバイクでよく使用されています。
ポストマウント式ディスクブレーキにはポストマウントアダプターが必要ですが、フラットマウント式ディスクブレーキには必要ありません。ポストマウントアダプターはより一般的で、カーボンマウンテンバイクによく使用されますが、フラットマウント式はロードバイクやグラベルバイクで標準になりつつあります。ただし、すべてのディスクブレーキアダプターはローターサイズに合わせて調整可能です。ロードバイクは通常160mmのローターを使用し、マウンテンバイクは180mmまたは200mmのローターを使用します。
ヘリカルスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェース
ヘリカルスプライン付きディスクブレーキの取り付けインターフェースは、ハブとブレーキディスクの間にスプライン接続部を設けるように設計されています。このスプライン接続部により、ディスクとハブの間で比較的大きな半径方向および回転方向の変位が可能になります。スプライン接続部が緩い場合、ディスクがハブに対して動くことでガタガタという異音が発生する可能性があります。
ブレーキディスクとハブのスプラインは、エアギャップを介して接続されています。このエアギャップは、ブレーキディスクからハブへの熱伝導を低減するのに役立ちます。本発明は、ブレーキ解除時のブレーキディスクの騒音、発熱、および後退といった問題を解決します。また、スキューや引きずりといった問題にも対応します。このタイプの取り付けインターフェースがお客様の車両に適しているかどうか不明な場合は、整備士にご相談ください。
らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、ホイールの他のコンポーネントと組み合わせて使用することができます。特に、ハブ間アセンブリのディスクブレーキ取り付けインターフェースに有効です。スペーサー要素は、好ましくは円周方向に配置され、ブレーキディスクの回転方向に関係なく、ほぼ同じ機能を提供します。好ましくは、3つのスペーサー要素がブレーキディスクの周囲に配置されます。これらのスペーサー要素はそれぞれ、ブレーキディスクとハブのスプライン間に等しいクリアランスを有します。
スペーサー要素6は、らせんばね部分6.1と、接線方向に延びてフック6.4で終端する延長部とを含む。これらのフックは、両方向においてブレーキディスク1に当接する。らせんばね部分5.1および6.1は、半径方向の衝撃を吸収するのに十分な剛性を有する。スペーサー要素は、噛み合い領域の周囲に配置されている。
らせん状のスプライン付きディスクマウントは、らせんばねとして形成された安定化要素を備えている。このらせんばねは、ディスクのスプラインおよび歯まで延びている。延長部の両端は互いに反対方向に延びており、両端のブラケットがディスクのスプラインおよび歯に係合する。この安定化要素は、ディスクの幅方向に沿って軸方向に配置されている。
ヘリカルスプライン式ディスクブレーキ取り付けインターフェースは、自転車やロードバイクで広く使用されています。信頼性が高く耐久性に優れたブレーキ取り付け方法です。スプラインは航空宇宙分野で広く使用されており、高い疲労寿命と信頼性を誇ります。スプライン式ディスクブレーキとBBスピンドル間のインターフェースは、アルミニウムとアセテートで作られています。
スプライン付きハブがディスクをらせん状に取り付けることで、スプリングワイヤとディスク2は密着した状態になります。スプリングワイヤがディスクに接触すると、ディスク全体に均等に分散された摩擦力が発生します。これにより、幅広い軸方向の動きが可能になります。らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、従来のものよりも強度と剛性に優れています。
ヘリカルスプライン加工が施されたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、幅広いスプライン形状を持つことができます。スプライン面は、最も一般的なディスクブレーキ取り付けインターフェースのタイプです。通常、ステンレス鋼またはアルミニウム製で、様々な用途に使用できます。ただし、スプライン加工されたディスクマウントは、大型のブレーキキャリパーを備えたディスクを支えることはできません。
czh 編集者 2023-02-21
