中国製大型スプラインウォームギアシャフト（コンベヤ付き）

製品説明

製品説明

弊社のギアの種類：ストレート歯ギア、スプロケット、斜歯シリンダーギア、外歯平歯車、内歯平歯車、ギアシャフトなど、図面やサンプルに基づいた標準品および非標準品。
材質：45#、40Cr、20CrMo、20CrMoti、17CrNiMo6、20CrMnTi、またはその他
熱処理：中周波焼入れ、高周波焼入れ、浸炭焼入れ、窒化処理、炭素窒化処理、塩浴焼入れ。
加工工程：歯車ホブ盤加工、歯車シェービング加工、歯車成形加工、歯車研削加工など
精度等級：GB5～8、JIS 1～4、AGMA 12～9、DIN 6～9
適用分野：自動車用ギアボックス、医療機器、冶金機械、港湾機械、昇降設備、鉱山機械、電力設備、軽工業設備、環境保護機械。
 

詳細写真

製品パラメータ

スプロケットやチェーンホイールを例にとってみましょう。
図面またはサンプルに基づく標準品および非標準品。
材質：C45、S235JR、鋳鋼、またはその他
1. 説明：スプロケット、チェーンホイール
2. 種類:
A) 標準スプロケット
B) 穴あけ加工済みのスプロケット
C) テーパーボアスプロケット
D) ダブルプレートホイール
E) コンベヤスプロケット
3. 素材：C45、S235JR、ナイロン
4．表面処理：亜鉛メッキ、黒色仕上げ
5. 参考までに、シングルA型、ダブルA型、溶接ハブKB型、溶接ハブC型など。
6. 工程：鍛造（鋳造）—旋盤加工—歯形加工—仕上げ加工—油洗浄—梱包（CNCマシンによる製造）
7. 検査：すべての製品は、あらゆる作業工程中および製品が最終的に製造された後に徹底的に検査およびテストされ、最高品質の製品が市場に出回ることを保証します。

梱包と配送

当社の強み

アフターサービス

当社のコア製品群である平歯車、産業用スプロケット、ローラーチェーンは、互換性と汎用性を考慮して特別に設計されており、多くの用途に必要なカスタマイズを実現しながら、在庫レベルを低く抑えることができます。また、コア製品群のおかげで、少量のご注文でも優れた価格設定が可能になりました。試作品は規模の経済が働かないため非常に高価になることが多いのですが、当社は可能な限りこの点でお客様をサポ​​ートできるよう努めています。杭州CZPTは、大量注文向けに特注品を提供するとともに、OEM生産レベルに合わせて最適な納期を策定するために、お客様と緊密に連携するサプライチェーンサービスも提供しています。平歯車、ドライブシャフト、産業用スプロケットなどをお探しなら、ぜひ当社にご相談ください。当社の専門技術営業スタッフが、お客様の用途とご予算に最適な製品をご提案いたします。お客様の用途について、お気軽にお問い合わせください。
杭州CZPT貿易有限公司は、上記製品の輸出を担当しており、海外市場から重要な製品を輸入も行っています。
当社は政府機関から輸出入権を取得しています。
お問い合わせの際は、具体的なご要望をお伝えいただく必要があります。
例えば、歯車の種類、歯数、モジュール、ピッチ径、内径、厚さ、外形図などをご指定いただければ、正確な見積もりをご提示いたします。
つきましては、近いうちにフィードバックをいただければ幸いです。

以下の手順をご覧ください。
（１）これらの出力軸を加工する

（２）これらの平歯車とスプロケットを加工する

（３）旋削加工

（４）組み立て準備

（５）精密加工工房

当社を選ぶ理由：
1. 当社は、生産性向上とコスト削減のために、お客様のご指定の設計に対して技術者による提案を提供いたします。
2. 研究開発部門と品質管理部門は、お客様の厳しい要求を満たす製品づくりに注力しています。
3. メッキ、粉体塗装、塗装、陽極酸化処理、研磨、電気泳動など、さまざまな表面処理が可能です。
4. 購入者の要望に応じた様々な寸法。
5. 特定の要件に応じた様々な包装。
6. 特注品やオーダーメイドのご注文も承ります。
7. 高品質で迅速な対応。
8. 当社の製品はアメリカ、オーストラリア、ドイツ、韓国、インドに輸出されています。

機密保持ポリシー：
1) 指定された商品はあなた専用です。
2) お客様の情報および書類は機密情報として扱われます。
3) あなたの図面やスケッチは機密情報です。

よくある質問

質問：
1.Q:CZPTの費用はどのくらいですか？
A: 主に以下の要素に依存します: 1.図面、2.材料、3.重量と数量。
金型溶液を分析するには、各部品の構造を知る必要があります。

1) –完全な設計図または実際のサンプル ––最良の方法
–各部品の寸法がすべて記載されたPDF図面
各パーツの特徴をあらゆる角度から分かりやすく示す写真。

2) 材料および表面処理。

3) 注文数量。

2.Q:製品加工をどのように管理すればよいですか？
A：処理状況報告書または写真は、お客様に毎週／毎月送付され、ご確認いただきます。

3.Q:金型は誰が所有するのですか？
A：お客様、CZPTは将来のご注文のために弊社工場で保管することも可能です。

4.Q:見積もりにはどれくらい時間がかかりますか？
A：詳細情報を受け取り次第、1～3日以内にお見積もりいたします。

5.Q：サンプル／試作品は無料ですか？

A: 課金されますが、注文が確定し、注文数量が5000個を超えると購入者に返金されます。
図面が承認され、試作品の料金が支払われた後、サンプルを製作いたします。
CNC加工により製造されます。最初の試作品（1～3個）は購入者に発送されます。
購入者のエクスプレスアカウントによるDHL/FedExでの配送、またはエクスプレス料金の前払い。

最小注文数量（MOQ）は？ — 200個です。サンプル注文も承ります。

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標準長さのスプラインシャフト

標準長さのスプラインシャフトは軟鋼製で、ほとんどの修理作業、特注機械の製造、その他多くの用途に最適です。すべての標準スプラインシャフトは長さ2-3/4インチで、フルスプラインは任意の長さでご用意できます。追加の材質や作業長さについては、ご要望と見積もりによりご提供いたします。CZPT Manufacturing Companyは、これらの標準長さシャフトをご提供できることを誇りに思っています。

スプライン付きのディスクブレーキ取り付けインターフェース

ディスクブレーキの取り付けインターフェースには、スプライン式とセンターロック式の2種類が一般的です。スプライン式の方が一般的で、取り付けも比較的簡単です。センターロック式の場合は、ディスクハブのロックリングを取り外すための工具が必要です。6ボルト式のローターは取り付けが容易で、ボルトも6本しか必要ありません。センターロック式は、高性能ロードバイクでよく使用されています。
ポストマウント式ディスクブレーキにはポストマウントアダプターが必要ですが、フラットマウント式ディスクブレーキには必要ありません。ポストマウントアダプターはより一般的で、カーボンマウンテンバイクによく使用されますが、フラットマウント式はロードバイクやグラベルバイクで標準になりつつあります。ただし、すべてのディスクブレーキアダプターはローターサイズに合わせて調整可能です。ロードバイクは通常160mmのローターを使用し、マウンテンバイクは180mmまたは200mmのローターを使用します。

ヘリカルスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェース

ヘリカルスプライン付きディスクブレーキの取り付けインターフェースは、ハブとブレーキディスクの間にスプライン接続部を設けるように設計されています。このスプライン接続部により、ディスクとハブの間で比較的大きな半径方向および回転方向の変位が可能になります。スプライン接続部が緩い場合、ディスクがハブに対して動くことでガタガタという異音が発生する可能性があります。
ブレーキディスクとハブのスプラインは、エアギャップを介して接続されています。このエアギャップは、ブレーキディスクからハブへの熱伝導を低減するのに役立ちます。本発明は、ブレーキ解除時のブレーキディスクの騒音、発熱、および後退といった問題を解決します。また、スキューや引きずりといった問題にも対応します。このタイプの取り付けインターフェースがお客様の車両に適しているかどうか不明な場合は、整備士にご相談ください。
らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、ホイールの他のコンポーネントと組み合わせて使用​​することができます。特に、ハブ間アセンブリのディスクブレーキ取り付けインターフェースに有効です。スペーサー要素は、好ましくは円周方向に配置され、ブレーキディスクの回転方向に関係なく、ほぼ同じ機能を提供します。好ましくは、3つのスペーサー要素がブレーキディスクの周囲に配置されます。これらのスペーサー要素はそれぞれ、ブレーキディスクとハブのスプライン間に等しいクリアランスを有します。
スペーサー要素6は、らせんばね部分6.1と、接線方向に延びてフック6.4で終端する延長部とを含む。これらのフックは、両方向においてブレーキディスク1に当接する。らせんばね部分5.1および6.1は、半径方向の衝撃を吸収するのに十分な剛性を有する。スペーサー要素は、噛み合い領域の周囲に配置されている。
らせん状のスプライン付きディスクマウントは、らせんばねとして形成された安定化要素を備えている。このらせんばねは、ディスクのスプラインおよび歯まで延びている。延長部の両端は互いに反対方向に延びており、両端のブラケットがディスクのスプラインおよび歯に係合する。この安定化要素は、ディスクの幅方向に沿って軸方向に配置されている。
ヘリカルスプライン式ディスクブレーキ取り付けインターフェースは、自転車やロードバイクで広く使用されています。信頼性が高く耐久性に優れたブレーキ取り付け方法です。スプラインは航空宇宙分野で広く使用されており、高い疲労寿命と信頼性を誇ります。スプライン式ディスクブレーキとBBスピンドル間のインターフェースは、アルミニウムとアセテートで作られています。
スプライン付きハブがディスクをらせん状に取り付けることで、スプリングワイヤとディスク2は密着した状態になります。スプリングワイヤがディスクに接触すると、ディスク全体に均等に分散された摩擦力が発生します。これにより、幅広い軸方向の動きが可能になります。らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、従来のものよりも強度と剛性に優れています。
ヘリカルスプライン加工が施されたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、幅広いスプライン形状を持つことができます。スプライン面は、最も一般的なディスクブレーキ取り付けインターフェースのタイプです。通常、ステンレス鋼またはアルミニウム製で、様々な用途に使用できます。ただし、スプライン加工されたディスクマウントは、大型のブレーキキャリパーを備えたディスクを支えることはできません。

czh 編集者 2022-11-26