État : Neuf
Garantie : 1 an
Secteurs concernés : Vente au détail de vêtements, usines de production, ateliers de réparation de machines, commerce de détail, imprimerie, travaux de construction, énergie et mines
Matières grasses (kg) : 30
Lieu de la salle d'exposition : Aucun
Inspection vidéo en ligne avant départ : Non accessible
Rapport concernant l'équipement : Non accessible
Type de publicité et de marketing : Solution normale
Garantie des éléments principaux : 1 an calendaire
Facteurs clés : Roulement
Composition : Spline
Contenu : Aluminium ou acier
Revêtements : HV700
Quantité nominale : HY-003 Rigidité minimale, HY-003 Pression inférieure
Titre de l'article : Arbre pneumatique différentiel
Spécifications : arbre pneumatique de 1 pouce, 2 pouces, 3 pouces, 4 pouces, 6 pouces ou sur mesure
Logiciel : Équipement industriel
Caractéristique : toutes les spécifications peuvent être personnalisées
Principe de fonctionnement : Compression d'air
Expérience : quatorze ans
Délai de livraison : 30 à 40 jours ouvrables
Services : OEM personnalisé
Assistance après-vente sous garantie : Assistance en ligne
Conditionnement : Tube en carton ou boîte en bois
Port : Hangzhou
| Nom de l'article | Arbre pneumatique différentiel |
| Quantité modèle | HY-003 Pression inférieure |
| Structure | Adaptable |
| Contenu | aluminium ou métal |
| Ombre | fauve ou argent |
| Fonction | Toutes les spécifications peuvent être personnalisées |
| Spécification | Chaînes de 1", 2", 3" et 4", pièces détachées pour tronçonneuses, guide-chaîne CZPT, guide-chaîne d'élagage, arbre pneumatique personnalisé de 6" ou 6". |
Arbre de différentiel pneumatique GZ
Diamètre extérieur de 3 pouces : φ75 mm ; diamètre de croissance : φ78 mm
1) Diamètre intérieur du tube concerné : φ76 ± 0,2 mm
deux) Diamètre intérieur (DI) : φ60 mm
trois) Largeur standard : 25 mm
Il existe différents types de différentiels à contrainte centrale, à compression latérale pneumatique et à contrainte latérale mécanique. Le couple de friction pneumatique du cœur réduit les qualités mécaniques, et la pression est ajustée en fonction du couple pour obtenir une proportion exacte, permettant ainsi un contrôle précis de la tension sur une large plage.
1) Largeur de bobine de refendage d'arbre différentiel, la plus mince étant de 5 mm, les autres tailles sont quelconques.
2) La conception indépendante du noyau est composée d'acier sain de 60 mm de diamètre, d'un arbre de base de grand diamètre = résistance plus élevée + déflexion réduite. Un certain nombre d'arbres de base à vessie pour une robustesse maximale / une déflexion minimale.
3) Idéal pour les équipements de refendage à haut débit, le refendage de matériaux de grand volume et de diamètre important. Dans tous les types de refendage de rouleaux de papier, le forgeage sur mesure d'arbres métalliques allongés en acier inoxydable, aluminium et tungstène, le tournage de pignons cannelés à rainure de clavette OEM génèrent un ruban adhésif à arbre cannelé sphérique avec un succès certain.
quatre) Équipé d'un anneau coulissant, la manipulation de la bobine sans effort, le roulement de l'arbre allongé de 3 mètres devient également facile.
5) L'arbre ZJZ confère au GZZ des performances globales exceptionnelles et peut être utilisé pour les tubes principaux difficiles à l'extérieur du tube en papier, assurant fermement le maintien du tube principal difficile.
Arbre de différentiel pneumatique JS
Diamètre extérieur de 3 pouces : φ75 mm Diamètre d'expansion : φ78 mm
1) Diamètre intérieur du tube applicable : φ76 ± 0,2 mm
2) Diamètre intérieur (DI) : φ50 mm
trois) Largeur courante : 15, 20, 25, 30, 35 mm, d'autres dimensions peuvent être produites sur demande.
Diamètre extérieur 6 pouces : φ150 Diamètre de croissance : φ Chaîne arrière de moto en alliage 7075 de haute qualité, usinée CNC, pignon monobloc 156 mm pour KTM (en vente).
1) Diamètre intérieur du tube concerné : φ152,4 ± 0,2 mm
2) Diamètre intérieur (DI) : φ60 mm
3) Largeur standard : 50 mm, d'autres dimensions peuvent être fabriquées sur demande.
À propos de nous
unité de production
Notre avantage
Exposition
Emballage et expédition
FAQ
Maison
Arbres cannelés de longueur standard
Les arbres cannelés de longueur standard sont fabriqués en acier doux et conviennent parfaitement à la plupart des réparations, à la construction de machines sur mesure et à de nombreuses autres applications. Tous les arbres cannelés en stock mesurent 70 mm (2-3/4 pouces) de long, et des cannelures complètes sont disponibles dans toutes les longueurs. D'autres matériaux et longueurs sont disponibles sur demande et devis. La société CZPT Manufacturing est fière de proposer ces arbres de longueur standard.
Interfaces de montage de freins à disque cannelées
Il existe deux types de fixations courantes pour les freins à disque : cannelée et Center Lock. Les freins à disque à fixation cannelée sont plus répandus et généralement plus faciles à installer. Le système Center Lock nécessite un outil pour retirer la bague de verrouillage du moyeu. Les disques à six vis sont plus faciles à installer et ne requièrent que six vis. Le système Center Lock est fréquemment utilisé sur les vélos de route performants.
Les freins à disque à fixation Post Mount nécessitent un adaptateur Post Mount, contrairement aux freins à disque à fixation Flat Mount. Les adaptateurs Post Mount sont plus courants et utilisés sur les VTT en carbone, tandis que les interfaces Flat Mount tendent à devenir la norme sur les vélos de route et de gravel. Tous les adaptateurs de freins à disque sont cependant réglables en fonction de la taille du disque. Les vélos de route utilisent généralement des disques de 160 mm, tandis que les VTT utilisent des disques de 180 mm ou 200 mm.
Interfaces de montage de freins à disque à cannelures hélicoïdales
L'interface de montage d'un frein à disque à cannelure hélicoïdale est conçue avec une liaison cannelée entre le moyeu et le disque de frein. Cette liaison cannelée permet un jeu radial et rotationnel relativement important entre le disque et le moyeu. Une interface à cannelure trop lâche peut provoquer un bruit de cliquetis dû au mouvement du disque par rapport au moyeu.
Les cannelures du disque de frein et du moyeu sont reliées par un entrefer. Cet entrefer contribue à réduire la conduction thermique du disque de frein vers le moyeu. La présente invention résout les problèmes de bruit, de chaleur et de rétraction des disques de frein lors du relâchement de la pédale. Elle corrige également les problèmes de désalignement et de frottement. En cas de doute quant à la pertinence de ce type de montage, consultez votre mécanicien.
Les interfaces de montage de freins à disque à cannelures hélicoïdales peuvent être utilisées avec d'autres composants de la roue. Elles sont particulièrement utiles pour les montages de freins à disque sur moyeux. Les entretoises, de préférence disposées circonférentiellement, assurent une fonction sensiblement identique quel que soit le sens de rotation du disque de frein. Idéalement, trois entretoises entourent le disque. Chacune de ces entretoises offre un jeu identique entre les cannelures du disque et le moyeu.
Les entretoises 6 comprennent une partie à ressort hélicoïdal 6.1 et des extensions tangentielles se terminant par des crochets 6.4. Ces crochets viennent buter contre le disque de frein 1 dans les deux sens. Les parties à ressort hélicoïdal 5.1 et 6.1 présentent une rigidité suffisante pour absorber les chocs radiaux. Les entretoises sont disposées sur la circonférence de la zone d'engrènement.
Un support de disque à cannelures hélicoïdales comprend un élément stabilisateur constitué d'un ressort hélicoïdal. Ce ressort s'étend jusqu'aux cannelures et aux dents du disque. Ses extrémités sont orientées en sens opposé, et des supports à chaque extrémité s'engagent dans les cannelures et les dents du disque. Cet élément stabilisateur est positionné axialement sur la largeur du disque.
Les systèmes de fixation de freins à disque à cannelures hélicoïdales sont très répandus sur les vélos, notamment de route. Ils offrent une solution fiable et durable pour le montage des freins. Largement utilisés dans l'aérospatiale, les cannelures garantissent une meilleure résistance à la fatigue et une plus grande fiabilité. Les interfaces entre le disque de frein cannelé et l'axe du boîtier de pédalier sont réalisées en aluminium et en acétate.
Le moyeu cannelé, en fixant le disque de manière hélicoïdale, assure un contact étroit entre le ressort et le disque. Ce contact génère des forces de friction uniformément réparties sur toute la surface du disque, permettant ainsi une grande amplitude de mouvement axial. Les interfaces de fixation de freins à disque à cannelures hélicoïdales présentent une résistance et une rigidité supérieures aux autres.
Les supports de freins à disque à cannelures hélicoïdales peuvent présenter une grande variété de profils. Ces profils sont les plus courants. Généralement en acier inoxydable ou en aluminium, ils conviennent à de nombreuses applications. Cependant, un support de disque cannelé ne supporte pas un disque équipé d'un étrier de frein surdimensionné.
Édité par czh le 18 février 2023
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