China Steel Split Locking Collar Clamp Collars Clamping Shaft 12 Aluminum Single Set Screw Split-Shaft-Locking-Collar Square 36Mm drive shaft ends

Durum: Yeni
Garanti: 1 Yıl
Relevant Industries: Resorts, Garment Stores, Building Substance Retailers, Production Plant, Equipment Mend Shops, Meals & Beverage Manufacturing facility, Farms, Restaurant, Home Use, Retail, OEM Substantial Good quality Harrows Darts Shaft Foods Store, Printing Shops, Design works , Strength & Mining, Foodstuff & Beverage Stores, Other, Marketing Firm
Excess weight (KG): .02
Sergi Alanı: Yok
Video çıkış denetimi: Sunulmaktadır
Equipment Test Report: Not Accessible
Advertising Sort: Scorching Merchandise 2571
Guarantee of main parts: More than 5 many years
Core Factors: Bearing, Shaft Collar
Structure: Flexible
Substance: 304 stainless metal 316 stainless steel 6061-T6 aluminum Carbon steel POM-C plastic
Solution name: Spline Shaft
Software: Automation tools
Usage: Shaft Ring
Search term: Double Break up Plastic Collar
MOQ: 500pcs
Colour: Black
Deal: Common packaging
Liman: Hangzhou

Spline Çeşitleri

Dört çeşit kama mili vardır: İnvolüt, paralel kama, helisel ve bilyalı. Özellikleri hakkında bilgi edinin. Ve ne olduklarından emin değilseniz, her zaman fiyat teklifi isteyebilirsiniz. Bu kama milleri genellikle özel makinelerin yapımında, onarım işlerinde ve diğer uygulamalarda kullanılır. CZPT Manufacturing Company bu milleri üretmektedir. Özel bir üreticiyiz ve iş birliğinizi memnuniyetle karşılıyoruz.

İnvolüt spline'lar

İnvolüt kama, daha rijit ve dayanıklı bir yapı sağlar ve çeşitli çaplarda ve kama sayılarında mevcuttur. Genellikle hammadde olarak çelik, karbon çelik veya titanyum kullanılır. Karbon fiber gibi diğer malzemeler de uygun olabilir. Bununla birlikte, titanyum üretimi zor olabilir, bu nedenle bazı üreticiler kamaları başka bileşenler kullanarak üretirler.
Şaftlarda kullanılan kamalı bağlantılar, çalışma sırasında parçaların ayrılmasını önler. Bu özellikler, mekanik aksamların sabitlenmesi için ideal bir seçim olmalarını sağlar. İçeri doğru kıvrılan oluklara sahip kamalı bağlantılar keskin köşelere sahip olmadığından, çalışma sırasında kırılma veya ayrılma olasılıkları daha düşüktür. Bu özellikler, frenleme, hızlanma ve geri vites gibi yüksek hızlı işlemlere dayanmalarına yardımcı olur.
Dışa dönük bir yüze sahip erkek kama, ortasından dişi kama geçirilerek takılır. Erkek kamanın dişlerinin uçları, geçiş alanıyla boşluk sağlamak için genellikle pahlanmıştır. Erkek kamanın dişlerinin yarıçapları ve genişlikleri, dişi kamanınkinden genellikle daha büyüktür. Bu özellikler ANSI veya DIN tasarım kılavuzlarında belirtilmiştir.
Bir kamalı milin etkili diş kalınlığı, involüt profil hatasına ve hatve hatasına bağlıdır. Ayrıca, kamalı mil dişlerinin ve kama yuvalarının aralığı da etkili diş kalınlığını etkileyebilir. Kamalı millerdeki involüt kamalı miller, bağlantı sırasında kamalı mil dişlerinin en az 'inin birbirine geçmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır; bu da kamalı mil üzerinde yük ve aşınmanın düzgün dağılımına yol açar.

Paralel anahtar eğrileri

Paralel kamalı bir şaftın çevresinde eşit büyüklükte oluklardan oluşan bir sarmal bulunur. Bu oluklar genellikle paralel veya involüttür. Kamalar, sabit bağlantılarda gerilim yoğunlaşmasını en aza indirir ve doğrusal ve dönme hareketine olanak tanır. Kamalar kesilebilir veya soğuk haddelenebilir. Soğuk haddelenmiş kamalar, kesilmiş kamalardan daha fazla mukavemete sahiptir ve genellikle yüksek mukavemet, hassasiyet ve pürüzsüz bir yüzey gerektiren uygulamalarda kullanılır.
Paralel kamalı şaft, şaft eksenine paralel oluklara ve kamalara sahiptir. Bu tasarım, yük taşımanın öncelikli olduğu ve düzgün bir hareketin gerekli olduğu uygulamalar için en uygundur. Paralel kamalı şaft, demir bazlı alaşımlar olan ve krom, nikel, molibden, bakır veya diğer alaşım malzemelerini de içerebilen alaşımlı çeliklerden yapılabilir.
Kamalı miller, doğrusal kılavuz olarak çalışırken tork iletmek ve dönmeyi önlemek için kullanılabilir. Bu miller, eşleşen parçadaki oluklarla uyumlu kare profillere sahiptir ve tork ile dönmeyi iletir. Ayrıca uzunlukları kolayca değiştirilebilir ve havacılıkta yaygın olarak kullanılırlar. Güvenilirliği ve yorulma ömrü, birçok uygulama için mükemmel bir seçim olmasını sağlar.
Paralel kamalı şaft ile kamalı şaft arasındaki temel fark, birincisinin daha fazla esneklik sunmasıdır. Tork iletim kapasitesini azaltan yuvaları yoktur. Kamalar, dişliler boyunca eşit yük dağılımı sağlar; bu da şaft için daha uzun bir yorulma ömrü anlamına gelir. Tarım uygulamalarında şaft ömrü çok önemlidir. Örneğin, tarım ekipmanları uzun süre yüksek hızlarda çalışabilme yeteneğine ihtiyaç duyar.

İnvolüt helisel spline'lar

İnvolüt kamalar, kamalı miller için yaygın bir tasarımdır. En sık kullanılan kamalı mil türüdür ve dişleri arasında eşit aralık bulunur. Bu tasarımın dişleri, paralel kamalı milin dişlerinden daha kısadır ve bu da gerilim yoğunlaşmasını azaltır. Bu kamalar, yüzer veya kalıcı olarak sabitlenmiş dişlilere güç iletmek ve sabit bağlantıdaki gerilim yoğunlaşmasını azaltmak için kullanılabilir. İnvolüt kamalar, en yaygın kamalı mil türüdür ve otomotiv, takım tezgahları ve daha birçok alanda çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılır.
İnvolüt helisel kamalı miller, eksenel hareket ve dönme içeren uygulamalar için idealdir. Yüzeyden kavrama ve ayrılmaya olanak tanırlar. Bu tasarım ayrıca paralel kamalı mile göre daha büyük bir çapa izin verir. Sonuç olarak, son derece verimli bir dişli kutusu elde edilir. Dayanıklı olmalarının yanı sıra, kamalar tork ve enerji transferi içeren diğer uygulamalar için de kullanılabilir.
Yeni bir istatistiksel model, belirli bir yük için devreye giren diş sayısını belirlemek için kullanılabilir. Bu kamalar, ana çaplarda sıkı bir uyum ile karakterize edilir ve böylece eş merkezliliği şafttan dişi kamaya aktarır. Erkek kama, geçiş alanı ile boşluk sağlamak için pahlanmış uçlara sahiptir. ANSI ve DIN tasarım kılavuzları, farklı uyum sınıflarını belirtir.
İnvolüt helisel kamaların tasarımı dişlilere benzer ve üzerlerindeki çıkıntılar veya dişler, eşleşen parçadaki karşılık gelen oluklarla eşleşir. Bu, iki bileşenin hizasını korurken tork ve dönüşün eşleşen parçaya aktarılmasını sağlar. Farklı uygulamalarda farklı kama türleri kullanılır. Farklı kamaların farklı diş yüksekliği seviyeleri olabilir.

İnvolüt bilyalı dişliler

Kamalı bağlantılar kullanıldığında, şaft ve göbeğin şaftın tüm çevresi boyunca eşit şekilde birbirine geçmesine olanak tanırlar. Dişler eşit aralıklarla yerleştirildiğinden, aktarabilecekleri yük homojendir ve şaft uzunluğundan bağımsız olarak konumları her zaman aynıdır. Şaft ister tork ister güç iletmek için kullanılsın, kamalı bağlantılar mükemmel bir seçimdir. Maksimum mukavemet sağlarlar ve doğrusal veya döner harekete olanak tanırlar.
Üç temel kama türü vardır: helisel, taç ve bilyalı. Taç kamalar eşit aralıklı oluklara sahiptir. Taç kamaların içbükey ve paralel kenarları vardır. Helisel kamalar içbükey dişler kullanır ve genellikle küçük çaplı millerde kullanılır. Bilyalı kamalar, dönme hareketini kolaylaştırmak ve sabit bağlantılarda gerilim yoğunlaşmasını en aza indirmek için kamalı milin içinde bir bilyalı rulman içerir.
İki tip kama, ANSI uyum sınıfları altında sınıflandırılır. Köşe yuvarlatılmış kök kamalarının dişleri, dönme ekseni boyunca birbirine geçer. Düz kök kamalarının dişleri de benzerdir, ancak kısa süreli kullanım için mukavemeti optimize etmek amacıyla tasarlanmıştır. Her iki kama tipi de şaftın doğru şekilde hizalanmasını ve yanlış hizalanmamasını sağlamak için önemlidir.
Göbeğin sürtünme katsayısı karmaşık bir süreçtir. Göbek merkezden uzaklaştığında, merkez öngörülebilir ancak düzensiz bir hareketle hareket eder. Dahası, şaft merkezlendiğinde, merkez merkezde olma ve merkezden uzaklaşma arasında salınım yapabilir. Bunu telafi etmek için, şaftı tüm dönüş açılarında ekseninde tutacak yeterli tork olmalıdır. Düz kenarlı kamalar benzer bir merkezleme sağlarken, daha düşük hizalama yükü faktörlerine sahiptirler.

Kamalı miller

Esasen, kamalı miller, torku iletmek için birbirine uyan dişlere veya çıkıntılara sahiptir. Kamalar, involüt dişlilere göre daha kısa oldukları için, düzgün tork aktarımı sağlarlar. Ek olarak, tork ve dönme değişikliklerine olanak tanırlar ve aşınma direncini artırırlar. Dayanıklılıklarının yanı sıra, kamalı miller havacılık endüstrisinde popülerdir ve artırılmış güvenilirlik ve yorulma ömrü sağlarlar.
Kamalı miller farklı malzemelerde, uzunluklarda ve çaplarda mevcuttur. Yüksek güçlü tahrik uygulamalarında kullanıldıklarında daha yüksek tork ve dönüş hızları sunarlar. Ürettikleri daha yüksek tork, gücü şanzımana iletmelerine yardımcı olur. Bununla birlikte, kamalı miller kadar dayanıklı değillerdir, bu nedenle bu uygulamalarda genellikle kamalı miller tercih edilir. Ve daha pahalı olsalar da, tork iletimi söz konusu olduğunda aynı derecede etkilidirler.
Paralel kamalı miller, ayrı profillere ve çıkıntılara sahiptir ve doğruluk ve hassasiyet gerektiren uygulamalarda kullanılır. Haddelenmiş kamalı miller, kesme kamalı millerden 35% daha güçlüdür ve hassasiyetin esas olduğu yerlerde kullanılır. Bu kamalar ayrıca pürüzsüz bir yüzeye sahiptir, bu da onları hassas uygulamalar için iyi bir seçim haline getirebilir. Ayrıca, doğru tork transferi gerektiren dişliler ve diğer mekanik sistemlerle de iyi çalışırlar.
Karbon çeliği, kamalı miller için kullanılan bir diğer malzemedir. Karbon çeliği, şekillendirilebilirliğiyle bilinir ve düşük karbon içeriği, güvenilir hareket sağlamaya yardımcı olur. Bununla birlikte, daha dayanıklı bir şey arıyorsanız, demirli çeliği düşünün. Bu tür, nikel, krom ve molibden gibi metaller içerir. Ve karbon çeliğinin dikkate alınması gereken tek malzeme olmadığını hatırlamak önemlidir.

Editör: czh 2023-02-21