เพลาเฟืองแบบร่องฟันสำหรับงานเกษตรกรรม M2 Z30 20CrMo - รุ่น H7

เพลาเฟืองแบบร่องฟันสำหรับงานเกษตรกรรม M2 Z30 20CrMo - รุ่น H7 — เพลาขับแบบสไปลน์ M2 Z30 20CrMo สำหรับงานเกษตรกรรม ผสมผสานโมดูล M2 สไปลน์ภายนอก 30 ฟัน และมุมแรงดัน 30° เข้ากับวัสดุ 20CrMo ที่ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์และชุบแข็ง ความแข็งที่ระบุคือ HRC58-62 และการกำหนดค่านี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้กับเพลาขับของเครื่องจักรทางการเกษตร ขนาดโดยรวมของเพลา เส้นผ่านศูนย์กลางสไปลน์ ความยาวในการเข้าคู่ และความพอดีของการจับคู่ยังคงกำหนดไว้ในแบบร่าง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เพลาขับเครื่องจักรทางการเกษตร M2 Z30 20CrMo ผสานโมดูล M2, ร่องฟันภายนอก 30 ฟัน และมุมแรงดัน 30° เข้ากับวัสดุ 20CrMo ที่ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์และชุบแข็ง ความแข็งที่ระบุคือ HRC58-62 และการกำหนดค่านี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้กับเพลาขับเครื่องจักรทางการเกษตร ขนาดโดยรวมของเพลา เส้นผ่านศูนย์กลางของร่องฟัน ความยาวในการเข้าคู่ และความพอดีของการจับคู่ยังคงกำหนดไว้ในแบบร่าง

สำหรับการขอใบเสนอราคา โปรดระบุร่องฟันเป็นส่วนหนึ่งของส่วนต่อประสานที่สมบูรณ์ รูปทรงของฟัน เพลาข้างเคียง ไหล่ ร่อง เกลียว และที่นั่งแบริ่ง ควรได้รับการกำหนดขนาดจากจุดอ้างอิงการใช้งาน เพื่อให้สามารถตรวจสอบเพลาที่เสร็จสมบูรณ์ในความสัมพันธ์เดียวกับที่ใช้งานได้ ขนาดที่ไม่ได้ระบุไว้ในหน้านี้จะผลิตตามแบบที่ลูกค้าอนุมัติ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ค่าด้านล่างนี้อธิบายถึงการกำหนดค่าของผลิตภัณฑ์นี้ ขนาด ความคลาดเคลื่อน ระดับ หรือความพอดีใดๆ ที่ไม่ได้แสดงไว้ ควรระบุไว้ในแบบร่างก่อนการผลิต

เรขาคณิตของสไปลน์และส่วนต่อประสานการจับคู่

ไม่สามารถเลือกสไปลน์ได้จากเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ระบุเพียงอย่างเดียว โปรดตรวจสอบระบบโมดูลหรือระยะห่างของฟัน จำนวนฟัน มุมแรงดัน เส้นผ่านศูนย์กลางหลักและรอง การเข้าคู่ที่มีประสิทธิภาพ ความหนาของฟันหรือเกณฑ์ความกว้างของช่องว่าง การลดความเค้นที่ปลาย และความพอดีที่ต้องการกับชิ้นส่วนที่ประกบกัน หากการเชื่อมต่อมีจุดประสงค์เพื่อเลื่อนในแนวแกน โปรดระบุระยะการเคลื่อนที่ วิธีการหล่อลื่น และระยะห่างที่อนุญาต หากเป็นการเชื่อมต่อแบบยึดแน่น โปรดระบุตำแหน่งในแนวแกนและคุณลักษณะที่รับหรือตอบสนองต่อแรงผลัก

ความสัมพันธ์ของจุดอ้างอิงมีความสำคัญทุกครั้งที่ร่องฟันทำงานร่วมกับที่นั่งแบริ่ง เฟือง ร่องซีล หรือบ่ากำหนดตำแหน่ง รูปทรงของฟันแต่ละซี่อาจอยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ แต่ยังคงทำให้เกิดการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอหากแกนของร่องฟันไม่ได้รับการควบคุมสัมพันธ์กับเพลาใช้งาน ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับการเบี่ยงเบน ตำแหน่ง หรือความเป็นศูนย์กลางในแบบร่างเฉพาะในส่วนที่ช่วยปกป้องประสิทธิภาพการประกอบ และระบุจุดอ้างอิงที่ใช้ทั้งสำหรับการกลึงและการตรวจสอบ

วัสดุ การอบชุบด้วยความร้อน และสภาพพื้นผิว

เหล็กกล้า 20CrMo กำหนดให้ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งจนได้ความแข็ง HRC58-62 สำหรับแบบร่างการผลิต ให้ระบุตำแหน่งการวัดความแข็งและความลึกของชั้นผิวหรือสภาพแกนกลางที่ต้องการ หากคุณลักษณะเหล่านั้นมีความสำคัญต่อการใช้งาน ควรพิจารณาถึงการบิดเบี้ยวจากการอบชุบความร้อนด้วย เมื่อต้องการความคลาดเคลื่อนของระยะการวิ่งหรือความคลาดเคลื่อนของเพลาที่อยู่ติดกันอย่างเข้มงวด

ควรพิจารณาสภาพของวัสดุ การอบชุบด้วยความร้อน และการตกแต่งผิวชิ้นงานเป็นกระบวนการเดียวกัน การกลึงหยาบก่อนการอบชุบด้วยความร้อนสามารถเหลือวัสดุไว้สำหรับการตกแต่งผิวในภายหลังได้ การอบชุบด้วยความร้อนสามารถเปลี่ยนแปลงขนาดหรือความตรงได้ การเจียรขั้นสุดท้ายหรือการขัดผิวแข็งอาจจำเป็นเฉพาะกับชิ้นส่วนที่มีความคลาดเคลื่อนหรือสภาพพื้นผิวที่ต้องการเท่านั้น ระบุข้อกำหนดของชิ้นงานสำเร็จรูปแทนที่จะกำหนดกระบวนการที่ไม่จำเป็น เว้นแต่ว่ากระบวนการนั้นเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติแล้ว

การตรวจสอบใบสมัครและหน้าที่

สำหรับการใช้งานในระบบส่งกำลังทางการเกษตร ควรตรวจสอบร่องฟันร่วมกับดุมหรือแอกที่ประกบกัน และรอบการทำงาน แรงกระแทก แรงบิดกลับทิศทาง การปนเปื้อน การหล่อลื่น และการเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา อาจส่งผลต่อความพอดี การเข้ากัน และการบำรุงรักษา โปรดระบุส่วนประกอบที่ประกบกันและสภาวะการใช้งาน เพื่อให้สามารถประเมินการเชื่อมต่อในฐานะองค์ประกอบโดยรวม แทนที่จะพิจารณาจากจำนวนฟันเพียงอย่างเดียว

สำหรับการออกแบบใหม่ โปรดระบุแรงบิดต่อเนื่องและแรงบิดสูงสุดที่คาดหวัง ช่วงความเร็ว รอบการทำงาน แรงกระแทกหรือแรงต้าน แรงในแนวรัศมีหรือแนวแกนที่ส่งผลต่อเพลา การหล่อลื่น และการสัมผัสกับสภาพแวดล้อม สำหรับชิ้นส่วนทดแทน โปรดระบุชิ้นส่วนที่ประกบกันและภาพถ่ายของร่องรอยการสึกหรอ การเสียดสี การขัดเงาด้านข้างที่ไม่สมมาตร การเป็นหลุม หรือความหลวม อาจบ่งชี้ถึงปัญหาการจัดแนว การประกอบ หรือการหล่อลื่น ซึ่งควรได้รับการแก้ไขก่อนที่จะสรุปรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนทดแทน

การตรวจสอบและการวางแผนคุณภาพ

การตรวจสอบควรเชื่อมโยงกับคุณลักษณะที่ควบคุมการประกอบและการส่งแรงบิด ขึ้นอยู่กับแบบร่าง อาจรวมถึงการวัดร่องฟันแบบใช้งานได้จริง การวัดฟันแบบวิเคราะห์ การตรวจสอบด้วยเครื่อง CMM การวัดผ่านหมุดหรือลูกบอล (ถ้ามี) การตรวจสอบการเบี่ยงเบน การวัดความหยาบผิว และการทดสอบความแข็ง วิธีการวัดควรตรงกับคำจำกัดความของค่าความคลาดเคลื่อน เพื่อให้ผู้ผลิตและลูกค้าประเมินคุณลักษณะเดียวกันในลักษณะเดียวกัน

สำหรับเพลาที่ผ่านการอบชุบความร้อน ให้ระบุตำแหน่งความแข็งและพิจารณาว่าข้อกำหนดนั้นเกี่ยวข้องกับความแข็งผิวเพียงอย่างเดียวหรือรวมถึงความลึกของชั้นผิวและสภาพแกนกลางด้วย สำหรับชิ้นส่วนเฟืองและร่องฟันแบบรวม ให้วางแผนการตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างระบบฟันและเพลาแทนที่จะตรวจสอบแต่ละส่วนแยกกัน รายงานชิ้นงานตัวอย่างแรกควรเน้นที่ลักษณะสำคัญของแบบร่างที่แสดงให้เห็นถึงความพอดีและการจัดเรียงการทำงานที่ถูกต้อง

รายการตรวจสอบการปรับแต่งและการวาดภาพ

บริษัท Ever-Power สามารถประเมินรูปทรงเรขาคณิตแบบกำหนดเองจากแบบร่างที่มีการควบคุมหรือคำจำกัดความของอินเทอร์เฟซที่มีขนาดกำกับไว้ได้ ในการจัดทำใบเสนอราคา โปรดระบุรายการด้านล่างที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนประกอบของคุณ:

• ภาพวาด 2 มิติ พร้อมระดับการแก้ไข จุดอ้างอิง และคำจำกัดความของเส้นโค้งสปลายน์ที่สมบูรณ์
• รูปทรงของดุม ปลอก เฟือง หรือแอกที่เข้าคู่กัน และการประกอบแบบยึดแน่นหรือแบบเลื่อนได้ตามต้องการ
• ข้อกำหนดเกี่ยวกับเกรดของวัสดุ สภาพการอบชุบความร้อน ความแข็ง และการตกแต่งพื้นผิวตามการใช้งาน
• แรงบิด ความเร็ว แรงกระแทกหรือแรงต้านกลับทิศทาง รอบการทำงาน การหล่อลื่น และสภาพแวดล้อมในการทำงาน
• ข้อกำหนดที่สำคัญเกี่ยวกับการเบี่ยงเบนของแกนหมุน ความแม่นยำของศูนย์กลาง ตำแหน่งตามแนวแกน และส่วนต่อประสานของแบริ่งหรือซีล
• ปริมาณการสั่งซื้อ ข้อกำหนดเกี่ยวกับต้นแบบหรือชิ้นงานตัวอย่างแรก และเอกสารการตรวจสอบที่ร้องขอ

สำหรับการกำหนดค่านี้ โปรดยืนยันข้อมูลต่อไปนี้ด้วย: ขนาดโดยรวม; เส้นผ่านศูนย์กลางแกนหลักและแกนรองของร่องฟัน; ความยาวร่องฟันที่มีประสิทธิภาพ; แรงบิด; ความเร็ว; แบบร่างที่ควบคุม; มาตรฐานพื้นฐานและการตีความของการกำหนด H7

เปรียบเทียบตัวเลือกที่เกี่ยวข้องใน เพลาร่องฟันภายนอก ช่วง หรือใช้ รายการตรวจสอบแบบร่างเพลาสไปลน์ ก่อนส่งคำขอเสนอราคา (RFQ)

การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการตรวจสอบความเสี่ยงต่อความเสียหาย

ก่อนประกอบ ให้ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนทั้งสองที่ประกบกันนั้นสะอาด ไม่เสียหาย และมีขนาดที่เข้ากันได้ อย่าฝืนใส่ข้อต่อแบบร่องฟันที่ติดขัดระหว่างการประกอบ ตรวจสอบรอยขรุขระ การจัดแนว ความพอดี และระยะห่างก่อนที่จะออกแรงประกอบ หากจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่น ให้ใช้สารหล่อลื่นและระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ระบุไว้สำหรับเครื่องจักรหรือระบบส่งกำลัง แทนที่จะเลือกสารหล่อลื่นจากวัสดุของเพลาเพียงอย่างเดียว

ระหว่างการใช้งาน ให้ตรวจสอบเศษวัสดุที่สึกหรอ รอยบุ๋ม การขัดเงาด้านข้างที่ผิดปกติ การกัดกร่อน ความหลวม และการเปลี่ยนแปลงของระยะคลอน อาการเหล่านี้อาจมีต้นกำเนิดมาจากเพลา ชิ้นส่วนที่ประกบกัน ตลับลูกปืน หรือการจัดแนวของชุดประกอบ การเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างเห็นได้ชัดโดยไม่ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ประกบกัน อาจทำให้กลไกการชำรุดเสียหายแบบเดิมเกิดขึ้นต่อไปได้

หมายเหตุการตรวจสอบการออกแบบสำหรับการผลิตซ้ำ

ความสามารถในการทำซ้ำได้นั้นขึ้นอยู่กับมากกว่าแค่การกำหนดตำแหน่งของร่องฟันตามชื่อเรียก ควรควบคุมการแก้ไขแบบร่าง ส่วนประกอบที่ประกบกัน แผนผังอ้างอิง และวิธีการตรวจสอบที่ตกลงกันไว้ หากดุมที่ประกบกัน การจัดเรียงตลับลูกปืน การอบชุบความร้อน หรือลักษณะการใช้งานเปลี่ยนแปลงไป ควรตรวจสอบส่วนต่อประสานอีกครั้ง เพราะเพลาที่พอดีทางกายภาพอาจไม่รักษารูปแบบการสัมผัส ระยะห่าง หรือการกระจายแรงแบบเดิมไว้ได้

เมื่อมีการผลิตชิ้นส่วนหลายชิ้นบนเพลาเดียวกัน การกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนควรเป็นไปตามหน้าที่การใช้งาน โดยปกติแล้ว เบาะรองแบริ่งจะควบคุมการหมุน ไหล่แบริ่งจะควบคุมตำแหน่งตามแนวแกน และร่องฟันหรือเฟืองจะส่งแรงบิด แบบร่างควรแสดงความสัมพันธ์เหล่านั้นให้เห็นชัดเจน เพื่อให้แผนการผลิตสามารถใช้จุดอ้างอิงที่มั่นคง และแผนการตรวจสอบสามารถจำลองตรรกะการประกอบได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหลังจากกระบวนการอบชุบความร้อน เมื่อความตรงหรือความสัมพันธ์ของชิ้นส่วนอาจเปลี่ยนแปลง และอาจจำเป็นต้องมีการตกแต่งขั้นสุดท้ายบนพื้นผิวที่เลือก

สำหรับการจัดซื้อจัดหา ควรหลีกเลี่ยงการระบุรายละเอียดกระบวนการที่ไม่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดด้านการใช้งาน ผู้จำหน่ายอาจเลือกใช้เครื่องมือหรือลำดับการทำงานของเครื่องจักรที่แตกต่างกัน แต่ยังคงได้รูปทรงสำเร็จรูปที่เหมือนกัน ควรเน้นในเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ) ไปที่เกณฑ์การยอมรับที่วัดได้ เช่น วัสดุ การอบชุบความร้อน ความแข็ง รูปทรงฟัน การประกอบ การเบี่ยงเบน ความเรียบของพื้นผิว ขนาด และรายงานที่ต้องการ วิธีนี้จะช่วยให้ใบเสนอราคาสามารถเปรียบเทียบกันได้ และทำให้กระบวนการมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อกำหนดแบบร่างการผลิต

สำหรับการผลิต ให้ระบุรายละเอียดของส่วนต่อประสานที่สมบูรณ์ แทนที่จะระบุเพียงขนาดของร่องฟันตามชื่อเท่านั้น ภาพวาดควรแสดงระบบฟัน การเข้าประกบที่ใช้งานได้จริง ความยาวทั้งหมด เพลาและไหล่ที่อยู่ติดกัน จุดอ้างอิง ค่าความคลาดเคลื่อนที่ต้องการ สภาพของวัสดุ และการตกแต่งพื้นผิวที่ใช้งานได้ หากชิ้นส่วนนั้นต้องใช้แทนเพลาที่มีอยู่เดิม ให้ระบุว่าขนาดใดวัดจากส่วนที่ไม่สึกหรอ และให้ข้อมูลเกี่ยวกับดุม ปลอก แอก หรือเฟืองที่เข้าประกบกัน เมื่อมีข้อมูลดังกล่าว

นอกจากนี้ ให้ระบุข้อมูลการทำงานที่มีผลต่อการตรวจสอบทางวิศวกรรมด้วย เช่น แรงบิดที่ส่งผ่าน ความเร็วรอบ การรับแรงกระแทกหรือแรงกลับทิศทาง การหล่อลื่น การปนเปื้อน อุณหภูมิ การเคลื่อนที่ตามแนวแกน และวิธีการประกอบที่คาดหวัง ข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้แผนการผลิตและการตรวจสอบสอดคล้องกับการเชื่อมต่อจริง ควรระบุลักษณะการตรวจสอบที่สำคัญไว้ในแบบร่าง เพื่อให้สามารถใช้เกณฑ์การยอมรับเดียวกันสำหรับชิ้นงานตัวอย่างแรกและคำสั่งซื้อซ้ำได้

คำถามที่พบบ่อย

คำถามเหล่านี้ครอบคลุมข้อมูลที่จำเป็นที่สุดในการเปลี่ยนคำถามเกี่ยวกับเพลาแบบร่องฟันให้กลายเป็นแบบร่างที่สามารถนำไปผลิตและตรวจสอบได้

ขอใบเสนอราคา

• การวาดและการแก้ไขที่ควบคุม
• ข้อมูลเกี่ยวกับสไปลน์/ส่วนต่อประสานการจับคู่
• ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุและการอบชุบความร้อน
• หน้าที่และสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงาน
• เอกสารปริมาณและการตรวจสอบ

กรุณาส่งแบบร่างและรายละเอียดการใช้งานผ่านแบบฟอร์มสอบถามด้านล่าง การตรวจสอบทางเทคนิคจะเน้นที่ส่วนต่อประสาน วัสดุ สภาพการทำงาน หน้าที่การใช้งาน และข้อกำหนดการตรวจสอบ เพื่อให้ใบเสนอราคาอิงตามรายละเอียดของชิ้นส่วนจริง