ปั๊มน้ำใบพัดคู่ปรับค่าได้ รุ่น VP-DF-4040-D จากประเทศจีน คุณภาพเยี่ยม

การรับประกัน: 1 ปี
สถานที่จัดแสดงสินค้า: ไม่มี
อัตราการไหล: 40/40 ลิตร/นาที
ประเภทปั๊ม: ปั๊มใบพัด
การเลือกแรงดัน (ปั๊มหน้า/ปั๊มหลัง): 50-70 บาร์/50–701 บาร์ (กก./ซม.²)
อัตราการไหล: 40/40 ลิตร/นาที
เพลาสำคัญ: เพลาขนานหรือเพลาร่องฟัน
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา: 19.05 มม.
ขนาดหน้าแปลน: 95.02 มม.
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ: ความยาว 25 มม. ความกว้าง 4.76 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางช่องดูด: 3/4 นิ้ว
เส้นผ่านศูนย์กลางของท่าเรือขนส่งสินค้า: 1/2
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูระบายน้ำ: 1/4 นิ้ว
น้ำหนักตัว: 16 กก.
บริการหลังการขาย: ความช่วยเหลือเฉพาะทางด้านภาพยนตร์
สถานที่ให้บริการในพื้นที่: ไม่มี
มีบริการให้ความช่วยเหลือหลังเกษียณ: ความช่วยเหลือทางออนไลน์
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุปั๊ม 1 ตัวในถุงพลาสติก 1 ใบ จากนั้นใส่ลงในกล่องกระดาษหนา 1 กล่อง แล้ววางซ้อนกันบนพาเลทพลาสติก ห่อพาเลทพลาสติกและกล่องด้วยแผ่นพลาสติก แล้วรัดกล่องด้วยสายรัดพลาสติก น้ำหนัก: 16 กก. ขนาดกล่อง: 26x25x15 ซม.

ปั๊มไฮดรอลิกคู่แบบใบพัดรุ่น VP-DF-forty/40 ที่สำคัญและขนานกัน

คุณลักษณะ:

1. ใช้เทคโนโลยีการผลิตที่แม่นยำ สามารถเปลี่ยนตำแหน่งและเติมเต็มโดยอัตโนมัติภายใต้แรงกด ลดการสูญเสียกำลังโหลด ประสิทธิภาพสูงขึ้น อุณหภูมิต่ำสุด และประหยัดพลังงาน

สอง. เสียงรบกวนน้อยที่สุด ตอบสนองฉับไว ประสิทธิภาพสูง และใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง

สาม. โครงสร้างพื้นฐาน ขั้นตอนง่าย บำรุงรักษาง่าย

4. ประกอบด้วยสกรูปรับแต่ง ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนการเคลื่อนที่และแรงเค้นได้ตามต้องการ ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องกลึง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอื่นๆ อีกมากมาย

5. เหมาะกับการใช้งานต่อเนื่องยาวนาน การก่อสร้างเป็นประจำ ขนาดเล็ก สามารถต่อกับมอเตอร์ได้โดยตรง ประหยัดพื้นที่ ทนทาน และอื่นๆ

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์: บรรจุปั๊ม 1 อันลงในถุงพลาสติก 1 ใบ จากนั้นใส่ลงในกล่องกระดาษหนา 1 กล่อง แล้ววางซ้อนกันบนพาเลทพลาสติก ห่อพาเลทพลาสติกและกล่องด้วยแผ่นพลาสติก แล้วรัดกล่องด้วยสายรัดพลาสติก

ระยะเวลาจัดส่ง: ประมาณ 10-20 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำของคุณ (thidd1TP/TT)

ระยะเวลาการค้า: FOB หางโจว หรือ FCA หรือ C&F หรือ CIF

การขนส่งสำหรับตัวอย่างและการผลิตจำนวนมาก:
ส่งตัวอย่างสินค้าโดยบริการขนส่งด่วนระหว่างประเทศ (Fedex, UPS, TNT หรือ DHL) โดยผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบค่าขนส่งตัวอย่าง
สำหรับการผลิตจำนวนมาก จัดส่งตามคำแนะนำของลูกค้า มอเตอร์เกียร์หนอน DC แรงบิดสูง 12 โวลต์ 24 โวลต์ พร้อมตัวเข้ารหัส รุ่น 58GF550 ขั้นตอนการจัดส่งและการส่งมอบทั้งหมดเป็นไปตามข้อจำกัดของ INCOTERM

รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์:

หนึ่ง ภายใน 1-7 วันหลังจากได้รับสินค้า หากลูกค้าใช้ผลิตภัณฑ์อย่างไม่เหมาะสม และพบปัญหาใดๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพหรือการใช้งาน พร้อมหลักฐานที่ชัดเจน เราจะรับผิดชอบในการเปลี่ยนสินค้าหรือหาทางแก้ไขอื่นๆ ตามที่ตกลงกันระหว่างเรา
2. แต่หากลูกค้าใช้วิธีการใช้งานที่ไม่เหมาะสม หรือลูกค้าถอดชิ้นส่วนสินค้าของเราเอง เราจะไม่รับผิดชอบต่อปัญหาหรือข้อบกพร่องใดๆ ของสินค้า
3. หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับการติดตั้งหรือการแก้ไขข้อผิดพลาด โปรดติดต่อเราได้ตลอดเวลา วิศวกรของเราจะให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคในเวลาที่เหมาะสม หรือเราจะช่วยคุณแก้ไขปัญหาเฉพาะทางผ่านวิดีโอออนไลน์
4. หากเกิดความเสียหายใดๆ จากการขนส่ง เราจะแก้ไขปัญหาตามมาตรฐานความรับผิดชอบของ INCOTERMS

รายละเอียดบริษัท

เราคือบริษัท ZheJiang CZPT Hydraulic Technological Innovation Co.,Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองหางโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน
เรามีทีมวิจัยและพัฒนาของเราเองซึ่งประกอบด้วยวิศวกรและนักออกแบบประมาณ 5-10 คน โรงงานผลิตของเรามีพนักงานผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 200 คน สายการผลิตของเรามีเครื่องจักรแปรรูปและอุปกรณ์ทดสอบที่ทันสมัยมากมาย เช่น เครื่องกลึงควบคุมด้วยระบบตัวเลข ศูนย์ประมวลผล เครื่องกัด CNC เครื่องเจียร CNC พิเศษ เครื่องเจียรคู่ เครื่องมือวัดสามมิติอัตโนมัติ และอื่นๆ
ธุรกิจของเราผ่านการรับรอง ISO9(ext.80)36)
โทรสาร:
เซลลูลาร์ :-13662813492
Wechat#:thirteen662813492

หน้าที่ของตลับลูกปืนเพลาร่องฟัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นแบริ่งประเภทที่พบได้บ่อยที่สุดในเครื่องมือกล ผลิตจากวัสดุหลากหลายชนิด ทั้งโลหะและอโลหะ เช่น เดลรินและไนลอน มักผลิตขึ้นเพื่อลดการโก่งตัว รูปทรงของฟันจะเสียรูปไปตามกาลเวลาเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน เพลาแบบมีร่องฟันมีให้เลือกหลายวัสดุและหลายความยาว

ฟังก์ชัน

เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในงานและอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท เป็นอุปกรณ์ป้องกันการหมุนที่มีประสิทธิภาพ และเป็นวิธีการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ แม้จะมีเพลาประเภทอื่นให้เลือกใช้ เช่น เพลาแบบมีลิ่ม แต่เพลาแบบมีร่องฟันนั้นสะดวกที่สุดสำหรับการส่งแรงบิด บทความนี้จะกล่าวถึงหน้าที่ของเพลาแบบมีร่องฟันและเหตุผลที่มันเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่า ด้านล่างนี้คือตัวอย่างบางส่วนของงานและอุตสาหกรรมที่ใช้เพลาแบบมีร่องฟัน
เพลาแบบมีร่องฟันสามารถมีได้หลายแบบ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและระบบกลไกที่เกี่ยวข้อง ความแตกต่างระหว่างเพลาแบบมีร่องฟันแต่ละแบบ ได้แก่ การออกแบบฟัน ความแข็งแรงโดยรวม การถ่ายทอดความแม่นยำในการหมุน ความสามารถในการเลื่อน และความทนทานต่อการเยื้องศูนย์ ตัวอย่างของร่องฟันบางแบบ รวมถึงข้อดีบางประการแสดงไว้ด้านล่าง ความแตกต่างระหว่างแบบต่างๆ เหล่านี้ไม่ได้ขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิง แต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน
เพลาแบบมีร่องฟัน คือ เพลาทรงกระบอกที่มีฟันหรือสันที่สอดคล้องกับตำแหน่งเชิงมุมเฉพาะ ซึ่งช่วยให้เพลาสามารถส่งแรงบิดได้ในขณะที่รักษาความสอดคล้องเชิงมุมระหว่างร่อง เพลาแบบมีร่องฟันถูกกำหนดให้เป็นชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องหลายร่องตัดอยู่บนเส้นรอบวง ร่องเหล่านี้มีระยะห่างเท่าๆ กันรอบเพลาและก่อให้เกิดเป็นชุดของร่องยื่นออกมา ลักษณะเหล่านี้ทำให้เพลามีลักษณะกลมมนและช่วยให้สามารถเข้ากับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องได้อย่างพอดี
แม้ว่าการใช้งานร่องฟันที่พบได้บ่อยที่สุดคือการทำให้เพลาสั้นลงหรือยาวขึ้น แต่ก็สามารถใช้เพื่อยึดชิ้นส่วนทางกลได้เช่นกัน ร่องฟันแบบ "อินโวลูต" มีร่องที่กว้างกว่าร่องฟันแบบอื่นๆ ผลที่ได้คือ เพลาที่มีร่องฟันจะต้านทานการแยกตัวระหว่างการใช้งานได้ดี จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานที่การโก่งตัวเป็นปัญหา
การกระจายแรงบิดในแนวรัศมีของเพลาแบบร่องฟันนั้นกระจายอย่างเท่าเทียมกัน เว้นแต่จะใช้เฟืองดอกจอก แรงบิดในแนวรัศมีจะกระจายอย่างสม่ำเสมอและจะไม่ก่อให้เกิดการกระจุกตัวของแรงอย่างมีนัยสำคัญ หากข้อต่อร่องฟันไม่ได้รับการจัดแนวอย่างถูกต้อง การเชื่อมต่อร่องฟันอาจเสียหายได้อย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความล้าจากการเสียดสีและการสึกหรออย่างมาก มีเอกสารทางวิชาการหลายฉบับที่กล่าวถึงประเด็นนี้โดยละเอียด

ประเภท

เพลาแบบมีร่องมีหลายประเภท แต่ละประเภทมีร่องเกลียวเรียงตัวอย่างสม่ำเสมออยู่บนพื้นผิวด้านนอก ร่องเหล่านี้อาจเป็นแบบขนานหรือแบบโค้งเข้าด้านใน รูปทรงของร่องช่วยให้สามารถใช้ร่วมกับเฟืองและสลับการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้นได้ เพลาแบบมีร่องมักผลิตโดยการรีดเย็นหรือการตัด ซึ่งแบบหลังมีความแข็งแรงมากกว่าแบบตัด เพลาประเภทนี้มักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรง ความแม่นยำ และความเรียบสูง
ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่างเพลาแบบมีร่องภายในและภายนอกอยู่ที่กระบวนการผลิต เพลาแบบมีร่องภายในทำจากไม้ ในขณะที่เพลาแบบมีร่องภายนอกทำจากเหล็กหรือโลหะผสม กระบวนการผลิตเพลาแบบมีร่องเกี่ยวข้องกับการตัดร่องลงบนพื้นผิวของวัสดุ ทั้งสองกระบวนการมีราคาแพงและต้องใช้ทักษะของผู้เชี่ยวชาญ ข้อได้เปรียบหลักของเพลาแบบมีร่องคือความสามารถในการปรับใช้ได้หลากหลายประเภท
โดยทั่วไป เพลาแบบมีร่องฟันจะใช้ในเครื่องจักรที่การหมุนถูกส่งไปยังชิ้นส่วนภายในที่มีร่องฟัน ชิ้นส่วนนี้อาจเป็นเฟืองหรืออุปกรณ์หมุนอื่นๆ เพลาประเภทนี้มักจะบรรจุรวมกันเป็นชุดดุม การทำความสะอาดและการหล่อลื่นมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ หากคุณใช้งานเป็นประจำทุกวัน คุณควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
ร่องฟันแบบมีมงกุฎมักจะเป็นแบบอินโวลูต ฟันของร่องฟันเหล่านี้จะเรียงตัวเป็นลวดลายเกลียว ใช้สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเพราะช่วยเพิ่มความแข็งแรง ร่องฟันแบบอินโวลูตยังใช้ในไดรฟ์เครื่องมือและเพลาวาล์วด้วย มาตรฐานการเซาะร่องฟันพบได้ใน SAE ร่องฟันทั้งสองชนิดยังสามารถใส่ตลับลูกปืนเพื่อรองรับแรงบิดสูงได้ ความแตกต่างระหว่างร่องฟันทั้งสองชนิดอยู่ที่จำนวนฟันบนเพลา
ร่องฟันภายในมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าร่องฟันภายนอก ตัวอย่างเช่น เพลาร่องฟันภายในสามารถผลิตได้โดยใช้ล้อเจียรแทนเครื่อง CNC นอกจากนี้ยังใช้กระบวนการที่แม่นยำและประหยัดกว่า ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยให้รอบการผลิตสั้นลง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำการเข้าร่องฟันให้กับเครื่องจักรความเร็วสูง และยังช่วยรักษาเสถียรภาพของเฟสสัมพัทธ์ระหว่างร่องฟันและเกลียวอีกด้วย

วิธีการผลิต

มีหลายวิธีที่ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เพลาแบบมีร่องฟันและเพลาแบบมีลิ่มนั้นสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนสองชิ้นที่แยกจากกัน แต่ได้รับการขึ้นรูปในลักษณะที่ประสานกันเพื่อถ่ายทอดแรงบิดอย่างสม่ำเสมอ การรีดร้อนเป็นวิธีหนึ่ง ในขณะที่การรีดเย็นใช้ความร้อนต่ำในการขึ้นรูปโลหะ ทั้งสองวิธีช่วยเพิ่มคุณสมบัติทางกล ความเรียบของพื้นผิว และความแม่นยำ ข้อดีของการรีดเย็นคือความคุ้มค่าด้านต้นทุน
การขึ้นรูปเย็นเป็นหนึ่งในวิธีการ เช่นเดียวกับการกลึงและการประกอบ การขึ้นรูปเย็นเป็นกระบวนการพิเศษที่ช่วยให้สามารถขึ้นรูปแกนฟันเฟืองให้ได้รูปทรงที่ต้องการ รูปทรงที่ได้จะให้พื้นที่สัมผัสสูงสุดและความแข็งแรงต่อแรงบิดสูงสุด แกนฟันเฟืองมาตรฐานมีจำหน่ายในขนาดมาตรฐาน แต่ก็สามารถสั่งทำตามความยาวที่กำหนดเองได้เช่นกัน CZPT มีอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ปลอกประกบและบูชปีกนกให้เลือกใช้
การขึ้นรูปเย็นเป็นอีกวิธีหนึ่ง วิธีนี้ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องยาว ซึ่งใช้ในใบพัดรถยนต์ หลังจากตัดส่วนที่เป็นร่องออกแล้ว จะนำไปขึ้นรูปด้วยเครื่องกัดเฟือง การชุบแข็งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของส่วนโคนร่อง สามารถนำไปใช้กับตลับลูกปืน เฟือง และชิ้นส่วนทางกลอื่นๆ วิธีการผลิตเพลาแบบมีร่องมีดังต่อไปนี้
ร่องฟันแบบขนานเป็นวิธีการผลิตเพลาร่องฟันที่ง่ายที่สุด ร่องฟันแบบขนานมักจะเชื่อมติดกับเพลา ในขณะที่ร่องฟันแบบอินโวลูตทำจากโลหะหรืออโลหะ ร่องฟันมีให้เลือกหลายความยาวและวัสดุ กระบวนการผลิตมักจะควบคู่ไปกับกระบวนการที่เรียกว่าการกัดขึ้นรูป ชิ้นงานจะหมุนเพื่อสร้างพื้นผิวที่เป็นร่องฟัน
ร่องฟัน (Splines) คือร่องภายในหรือภายนอกบนเพลาที่มีร่องฟัน ทำงานร่วมกับร่องลิ่ม (Keyways) เพื่อถ่ายทอดแรงบิด ร่องฟันตัวผู้และตัวเมียใช้ในเฟือง ร่องฟันตัวผู้และตัวเมียจะเข้าคู่กันเพื่อให้ได้มุมที่ถูกต้อง ร่องฟันแบบอินโวลูต (Involute splines) มีพื้นที่ผิวมากกว่าและแข็งแรงกว่าร่องฟันภายนอก นอกจากนี้ยังช่วยให้เพลาเข้ากับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องได้อย่างพอดีโดยไม่คลาดเคลื่อน
นอกจากวิธีการผลิตแบบเดิมแล้ว ยังมีวิธีอื่นๆ อีกมากมายที่ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เช่น การใช้เทคนิคการเจาะรูและการขึ้นรูป ซึ่งเป็นวิธีการกลึงที่แม่นยำสองวิธี การเจาะรูใช้เครื่องมือโลหะที่มีฟันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เพื่อกำจัดโลหะและสร้างร่องและรูบนพื้นผิวของวัสดุ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้มีราคาแพงและต้องใช้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน

แอปพลิเคชัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นชิ้นส่วนทางกลที่มีรูปทรงคล้ายเกลียว เกิดจากการเรียงตัวของร่องฟันที่มีระยะห่างเท่ากันในวงแหวนวงกลม ร่องฟันอาจมีด้านขนานหรือด้านโค้งเข้าด้านในก็ได้ ร่องฟันช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่ และสามารถใช้ได้ทั้งในการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้น ในบางกรณี ร่องฟันจะถูกรีดแทนการตัด ซึ่งแบบหลังมีความทนทานมากกว่าร่องฟันที่ตัด และมักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความแม่นยำ และผิวเรียบเนียน
เพลาแบบมีร่องมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กอัลลอยชนิดนี้มีปริมาณคาร์บอนต่ำ ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเพลาแบบมีร่องเพราะมีความอ่อนตัว โดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงจะให้การเคลื่อนที่ที่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีเหล็กอัลลอยที่ประกอบด้วยนิกเกล โครเมียม ทองแดง และโลหะอื่นๆ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ คุณสามารถดูตารางเปรียบเทียบวัสดุสำหรับเพลาแบบมีร่องได้
ร่องฟันเป็นชิ้นส่วนเชิงกลอเนกประสงค์ ตัดและประกอบได้ง่าย ร่องฟันอาจเป็นแบบภายในหรือภายนอก โดยมีฟันเรียงตัวในระยะห่างเท่าๆ กันทั้งสองด้านของเพลา これによりทำให้เพลาสามารถประกบกับดุมได้รอบเส้นรอบวงของดุม นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยการสร้างจุดสัมผัสหลายฟันที่คงที่กับดุม ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในระบบการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้น
เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท บริษัท CZPT Inc. นำเสนอเพลาแบบมีร่องฟันทั้งแบบสั่งทำพิเศษและแบบมาตรฐานสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เมื่อเลือกเพลาแบบมีร่องฟันสำหรับการใช้งานเฉพาะ ควรพิจารณาส่วนประกอบที่ประกบกันโดยรอบ ความต้องการแรงบิด และความต้องการขนาด ปัจจัยทั้งสามนี้จะทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุปกรณ์หมุนของคุณ และคุณจะพึงพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้!
เพลาแบบมีร่องฟันมีหลายประเภทและมีประโยชน์ใช้สอยมากมาย มันทำหน้าที่ส่งผ่านแรงบิดและการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และยังช่วยให้ชิ้นส่วนที่ประกอบแล้วสามารถหมุนตามแนวแกนได้ ดังนั้น เพลาแบบมีร่องฟันจึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องจักรและถูกนำไปใช้ในงานหลากหลายประเภท เพลาประเภทนี้สามารถพบได้ในเครื่องจักรหลายชนิด ตั้งแต่เครื่องใช้ในครัวเรือนไปจนถึงเครื่องจักรในอุตสาหกรรม ดังนั้น ครั้งต่อไปที่คุณกำลังมองหาเพลาแบบมีร่องฟัน อย่าลืมมองหาเพลาแบบมีร่องฟันด้วย

แก้ไขโดย czh 2023-02-24