Warranty: 1 Calendar year
Showroom Place: France
Concept: Rotary Pump
Series: Group 20, 2 PE, F Significant
Displacement: 3~30ml/r
Max.stress(ongoing): 270bar
Excess weight: 3.~4.5Kg
Material: Extruded alluminum body,die solid alluminum include or cast-iron protect
Shaft: Tang claw shaft,Tappered key shaft, NRV063 1.5kW Worm Gear Reductor Gear Box Straight essential shaft,spline shaft
Ports: BSP,Metric,NPT,UNF, Helical Electric powered Motor RV Worm Gearbox Flange Metric thread,Flange UNC Thread
Shaft seal: V(-10℃~120℃),H(-40℃~80℃),T(3~6bar),N(3~10bar)
Valve(selection): Pressure Relieve Valve, MANER Rear Axle Propeller Shaft Coupling For VW Golfing 1J57127A Stream Management Valve
Skick: Nytt
Soon after Guarantee Services: Movie technical help
Local Service Location: United Kingdom
Type: Hydraulic Power Models
Soon after-revenue Service Provided: Video clip complex help
Packaging Particulars: Each hydraulic equipment pump in a plastic bag and then set in carton box transported in carton pallet
Hamn: ZheJiang
Fantastic completed steel gears,Hi-resistant Extruded alluminum physique, Hello-resistant Die cast alluminum go over(BAP2) or forged-iron go over(BHP2), Lower-friction die casting alluminum bushes,and DU slide bearing, OTOM Bike NC250 Small Sprocket Modified Entrance Sprocket 520 13T For ZONGSHEN NC250 Motor all these hold lower pulsation,low sounds and lengthy daily life.
Complex info For BHP2A0-R hydraulic equipment pump
| Typ | Displacement | Max.strain | Max.pace | Min.velocity | ||
| P1 | P2 | P3 | ||||
| cmtre/rev | bar | bar | bar | varv/min | varv/min | |
| BHP2A0-D-3-R | 3 | 270 | 285 | 300 | 4000 | 800 |
| BHP2A0-D-4-R | 4 | 270 | 285 | 300 | 4000 | 600 |
| BHP2A0-D-6-R | 6 | 270 | 285 | trehundra | 4000 | 600 |
| BHP2A0-D-8-R | åtta | 270 | 285 | trehundra | 3500 | 500 |
| BHP2A0-D-ten-R | 10 | 270 | 285 | trehundra | 3000 | femhundra |
| BHP2A0-D-twelve-R | tolv | 270 | 285 | 300 | 3000 | 500 |
| BHP2A0-D-fourteen-R | 14 | 250 | 265 | 280 | 4000 | 500 |
| BHP2A0-D-sixteen-R | sexton | 250 | 265 | 280 | 4000 | femhundra |
| BHP2A0-D-18-R | 18 | 250 | 265 | 280 | 3600 | four hundred |
| BHP2A0-D-20-R | tjugo | 220 | 235 | 250 | 3200 | 400 |
| BHP2A0-D-22-R | 22 | 220 | 235 | 250 | 3000 | 400 |
| BHP2A0-D-twenty five-R | tjugofem | two hundred | 215 | 230 | 3000 | four hundred |
| BHP2A0-D-28-R | 28 | 180 | 190 | two hundred | 2500 | four hundred |
| BHP2A0-D-30-R | trettio | 160 | a hundred and seventy | 180 | 2500 | four hundred |
How to buy to get CZPT hydraulic gear motor
Merchandise Application
Våra leverantörer
Business Information
Trade Displays
International Sales
Förpackning och transport
Splinesaxlar med standardlängd
Splineaxlar med standardlängd är tillverkade av kolstål och är perfekta för de flesta reparationsjobb, specialbyggande av maskiner och många andra tillämpningar. Alla splineaxlar i standardlängd är 6,5 cm långa, och kompletta splineaxlar finns tillgängliga i valfri längd, med ytterligare material och arbetslängder tillgängliga på begäran och offert. CZPT Manufacturing Company är stolta över att kunna erbjuda dessa axlar med standardlängd.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är splinesade
Det finns två vanliga monteringsgränssnitt för skivbromsar, splines och center lock. Skivbromsar med splines är vanligare. De är vanligtvis enklare att installera. Center lock-systemet kräver ett verktyg för att ta bort låsringen på skivnavet. Sexbultsskivor är enklare att installera och kräver bara sex bultar. Center lock-systemet används ofta med racercyklar med hög prestanda.
Post Mount-skivbromsar kräver en post mount-adapter, medan flat mount-skivbromsar inte gör det. Post mount-adaptrar är vanligare och används för mountainbikes i kolfiber, medan flat mount-gränssnitt blir normen på racer- och gruscyklar. Alla skivbromsadaptrar är dock justerbara för bromsskivorstorlek. Racercyklar använder vanligtvis 160 mm bromsskivor medan mountainbikes använder bromsskivor som är 180 mm eller 200 mm.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade
Ett spiralformat skivbromsmonteringsgränssnitt är utformat med en splinesförbindelse mellan navet och bromsskivan. Denna splinesförbindelse möjliggör en relativt stor radiell och rotationsmässig förskjutning mellan skivan och navet. Ett löst splinesförbindelsegränssnitt kan orsaka ett skrammel på grund av skivans rörelse i förhållande till navet.
Splinesen på bromsskivan och navet är sammankopplade via ett luftgat. Luftgapet hjälper till att minska värmeledningen från bromsskivan till navet. Den föreliggande uppfinningen åtgärdar problem med buller, värme och indragning av bromsskivor när bromsen lossas. Den åtgärdar även problem med snedställning och dragning. Om du är osäker på om den här typen av monteringsgränssnitt är rätt för dig, kontakta din mekaniker.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade kan användas tillsammans med andra komponenter i ett hjul. De är särskilt användbara i skivbromsmonteringsgränssnitt för nav-till-nav-enheter. Distanselementen, som företrädesvis är placerade i omkretsriktningen, har i huvudsak samma funktion oavsett hur bromsskivan roterar. Företrädesvis är tre distanselement placerade runt bromsskivan. Var och en av dessa distanselement har lika stort spel mellan bromsskivans och navets splines.
Distanselementen 6 innefattar en spiralfjäderdel 6.1 och förlängningar i tangentiella riktningar som slutar i krokar 6.4. Dessa krokar anligger mot bromsskivan 1 i båda riktningarna. Spiralfjäderdelen 5.1 och 6.1 har tillräcklig styvhet för att absorbera radiella stötar. Distanselementen är anordnade runt omkretsen av den ingripande zonen.
En spiralformad skivfäste med splines innefattar ett stabiliseringselement utformat som en spiralfjäder. Spiralfjädern sträcker sig till skivans splines och tänder. Ändarna på förlängningen sträcker sig i motsatta riktningar, medan fästen i varje ände griper in i skivans splines och tänder. Detta stabiliseringselement är placerat axiellt över skivans bredd.
Splinesmonteringsgränssnitt för skivbromsar är populära på cyklar och racercyklar. De är ett pålitligt och hållbart sätt att montera dina bromsar. Splines används ofta inom flyg- och rymdfart och har högre utmattningslivslängd och tillförlitlighet. Gränssnitten mellan den splinesmonterade skivbromsen och BB-spindeln är tillverkade av aluminium och acetat.
När det splinesformade navet monterar skivan på ett spiralformat sätt kommer fjädertråden och skiva 2 att vara i nära kontakt. När fjädertråden kommer i kontakt med skivan skapas friktionskrafter som är jämnt fördelade över hela skivan. Detta möjliggör ett brett axiellt rörelseomfång. Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade har högre hållfasthet och styvhet än sina motsvarigheter.
Skivbromsmonteringsgränssnitt som är spiralformade splines kan ha en mängd olika splines. De splinesade ytorna är den vanligaste typen av skivbromsmonteringsgränssnitt. De är vanligtvis tillverkade av rostfritt stål eller aluminium och kan användas för en mängd olika tillämpningar. En splinesad skivmontering stöder dock inte en skiva med ett överdimensionerat bromsok.


redaktör av czh 2023-02-19
Förvandla guiden till en offertförfrågan
Skicka den kontrollerade ritningen, anslutningsgränssnittet, materialets skick och driftsinformation för teknisk granskning.
Begär en offert