Condição: Novo
Garantia: 1 ano
Indústrias relevantes: Varejistas de vestuário, Fábricas de produção, Oficinas de reparo de máquinas, Varejo, Gráficas, Obras de desenvolvimento, Energia e Mineração
Gordura (KG): 30
Local de exposição: Nenhum
Inspeção de saída por vídeo online: Não acessível
Equipamento. Consulte o relatório: Não acessível.
Publicidade e marketing Tipo: Solução normal
Garantia dos componentes principais: 1 ano civil
Fatores Essenciais: Rolamento
Composição: Spline
Conteúdo: Alumínio ou aço
Revestimentos: HV700
Quantidade de projeto: HY-003 Rigidez mínima, HY-003 Pressão reduzida
Título do item: Eixo pneumático diferencial
Especificação: eixo de ar de 1”, 2”, 3”, 4”, 6” ou feito sob medida
Software: Engrenagens Industriais
Característica: todas as especificações podem ser personalizadas.
Princípio de funcionamento: Compressão de ar
Experiência: quatorze anos
Prazo de entrega: 30 a 40 dias úteis
Serviços: OEM personalizado
Suporte pós-garantia: Assistência online
Detalhes da embalagem: Tubo de papel ou caixa de madeira
Porto: Hangzhou
| Nome do item | Eixo pneumático diferencial |
| Quantidade do modelo | HY-003 Pressão mais baixa |
| Estrutura | Adaptável |
| Contente | Alumínio ou metal |
| Sombra | Castanho ou prateado |
| Função | Todas as especificações podem ser personalizadas. |
| Especificação | Corrente de 1”, 2”, 3”, 4”, peças de reposição para equipamentos, áreas de peças de reposição para motosserras, barra CZPT, barra para arborista, 6”, ou eixo de ar personalizado |
Eixo diferencial de ar GZ
Diâmetro externo de 3 polegadas: φ75 mm; Diâmetro de crescimento: φ78 mm
um) Diâmetro interno do tubo relevante: φ76±0,2mm
dois) Diâmetro interno (DI): φ60mm
três) Largura comum: 25 mm
Podem ser do tipo de tensão central, do tipo de compressão lateral pneumática ou do tipo de tensão lateral mecânica. O torque de fricção pneumática central tem baixa redução nas propriedades mecânicas, permitindo obter uma proporção precisa do torque de acordo com a pressão, possibilitando o controle preciso da tensão em uma ampla faixa, desde valores pequenos até grandes.
1) A largura da bobina de corte do eixo diferencial deve ser de no mínimo 5 mm, para as demais, qualquer tamanho.
dois) O design independente do núcleo é composto por aço maciço de 60 mm de diâmetro, eixo de base de grande diâmetro = maior resistência + menor deflexão. Vários eixos de base com membrana para máxima resistência/menor deflexão.
3) Ideal para equipamentos de corte longitudinal de alta velocidade, corte de materiais de grande volume e diâmetro. Em todos os tipos de corte de bobinas de papel, usinagem personalizada de forjamento de alumínio e tungstênio em aço inoxidável, torneamento de eixo estendido de metal, pinhão estriado com chaveta OEM, geração de eixo estriado esférico para o mercado de fita adesiva com excelente desempenho.
quatro) Equipado com anel deslizante, o manuseio da bobina é fácil, o enrolamento do eixo estendido de 3 metros também se torna fácil.
5) O eixo ZJZ proporciona um desempenho geral excepcional ao GZZ e pode ser usado em tubulações principais difíceis fora do tubo de papel, fixando firmemente o CZPT em tubulações principais difíceis.
Eixo diferencial JS Air
Diâmetro externo de 3 polegadas: φ75 mm; Diâmetro expandido: φ78 mm
1) Diâmetro interno do tubo aplicável: φ76±0,2 mm
2) Diâmetro interno (DI): φ50mm
3) Largura comum: 15, 20, 25, 30, 35 mm; outras dimensões podem ser produzidas sob encomenda.
Diâmetro externo de 6 polegadas: φ150 Diâmetro de crescimento: φ Corrente traseira de liga 7075 de alta qualidade JFG para motocicleta, usinada em CNC. Coroa única para KTM à venda, 156 mm.
um) Diâmetro interno do tubo relevante: φ152,4±0,2mm
2) Diâmetro interno (DI): φ60mm
3) Largura padrão: 50 mm; outras dimensões podem ser fabricadas sob encomenda.
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Eixos estriados de comprimento padrão
Os eixos estriados de comprimento padrão são fabricados em aço macio e são perfeitos para a maioria dos trabalhos de reparo, construção de máquinas personalizadas e muitas outras aplicações. Todos os eixos estriados em estoque têm 2-3/4 polegadas de comprimento, e estrias completas estão disponíveis em qualquer comprimento, com materiais adicionais e comprimentos de trabalho disponíveis mediante solicitação e orçamento. A CZPT Manufacturing Company tem orgulho de oferecer esses eixos de comprimento padrão.
Interfaces de montagem de freio a disco com ranhuras
Existem dois tipos comuns de encaixe para freios a disco: estriado e central. Os freios a disco com encaixe estriado são mais comuns e geralmente mais fáceis de instalar. O sistema central requer uma ferramenta para remover o anel de trava do cubo do disco. Os rotores de seis parafusos são mais fáceis de instalar e requerem apenas seis parafusos. O sistema central é comumente usado em bicicletas de estrada de alto desempenho.
Os freios a disco com montagem Post Mount requerem um adaptador Post Mount, enquanto os freios a disco com montagem Flat Mount não. Os adaptadores Post Mount são mais comuns e usados em bicicletas de montanha de carbono, enquanto as interfaces Flat Mount estão se tornando o padrão em bicicletas de estrada e gravel. Todos os adaptadores de freio a disco são ajustáveis para diferentes tamanhos de rotor. Bicicletas de estrada geralmente usam rotores de 160 mm, enquanto bicicletas de montanha usam rotores de 180 mm ou 200 mm.
Interfaces de montagem de freio a disco com estrias helicoidais
Uma interface de montagem de freio a disco com estrias helicoidais é projetada com uma conexão estriada entre o cubo e o disco de freio. Essa conexão estriada permite uma quantidade relativamente grande de deslocamento radial e rotacional entre o disco e o cubo. Uma interface com estrias frouxas pode causar um ruído de chocalho devido ao movimento do disco em relação ao cubo.
As estrias do disco de freio e do cubo são conectadas por meio de um espaço de ar. Esse espaço de ar ajuda a reduzir a condução de calor do disco de freio para o cubo. A presente invenção resolve problemas de ruído, calor e retração dos discos de freio ao soltar o freio. Também resolve problemas de desalinhamento e arrasto. Se você não tiver certeza se esse tipo de interface de montagem é adequado para você, consulte seu mecânico.
Interfaces de montagem de freio a disco com estrias helicoidais podem ser usadas em conjunto com outros componentes da roda. Elas são particularmente úteis em interfaces de montagem de freio a disco para conjuntos cubo a cubo. Os elementos espaçadores, que são preferencialmente posicionados circunferencialmente, desempenham substancialmente a mesma função, independentemente do sentido de rotação do disco de freio. De preferência, três elementos espaçadores são posicionados ao redor do disco de freio. Cada um desses elementos espaçadores possui folga igual entre as estrias do disco de freio e do cubo.
Os elementos espaçadores 6 incluem uma porção de mola helicoidal 6.1 e extensões em direções tangenciais que terminam em ganchos 6.4. Esses ganchos se apoiam no disco de freio 1 em ambas as direções. As porções de mola helicoidal 5.1 e 6.1 possuem rigidez suficiente para absorver impactos radiais. Os elementos espaçadores são dispostos ao redor da circunferência da zona de intertravamento.
Um suporte de disco com estrias helicoidais inclui um elemento estabilizador em forma de mola helicoidal. A mola helicoidal estende-se até as estrias e dentes do disco. As extremidades da extensão apontam em direções opostas, enquanto suportes em cada extremidade se encaixam nas estrias e dentes do disco. Este elemento estabilizador é posicionado axialmente ao longo da largura do disco.
Interfaces de montagem de freio a disco com encaixe helicoidal são populares em bicicletas e bicicletas de estrada. Elas representam uma maneira confiável e durável de montar seus freios. As estrias são amplamente utilizadas na indústria aeroespacial e possuem maior resistência à fadiga e confiabilidade. As interfaces entre o freio a disco com encaixe helicoidal e o eixo do movimento central são feitas de alumínio e acetato.
Como o cubo estriado monta o disco de forma helicoidal, o fio da mola e o disco 2 ficam em contato próximo. À medida que o fio da mola entra em contato com o disco, cria forças de atrito que são distribuídas uniformemente por todo o disco. Isso permite uma ampla gama de movimento axial. As interfaces de montagem de freio a disco com estrias helicoidais apresentam maior resistência e rigidez do que as suas contrapartes convencionais.
As interfaces de montagem de freio a disco com estrias helicoidais podem apresentar uma ampla variedade de superfícies estriadas. As superfícies estriadas são o tipo mais comum de interface de montagem de freio a disco. Geralmente são feitas de aço inoxidável ou alumínio e podem ser usadas em diversas aplicações. No entanto, uma montagem de disco com estrias não suportará um disco com uma pinça de freio de tamanho maior.
Editor por czh 2023-02-18
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