Deskripsi Solusi
Deskripsi Produk
| Quantity of Gears | 20-sixty Enamel |
| Force Angle | 20 Diploma |
| Spesifikasi | tidak standar |
| Asal | Hangzhou, Tiongkok (Daratan) |
| Kemampuan Produksi | 50000 PCS/ Thirty day period |
| Aplikasi | Metallic Cutting Device, Metallic Straightening Equipment, Metallic Processing Equipment Components, Steel forging Equipment, Metal Engraving Equipment, Steel Drawing Equipment, Metal Casting Machinery |
| Transportation Package | with Plastic Bag,with Pearl-Cotton Bundle. |
| Membosankan | Concluded Bore, Pilot Bore, Special Request |
| Merek dagang | Disesuaikan |
| Kode HS | 84839000 |
Gambar Detail
Parameter Produk
| Menyortir | Roda Gigi Cincin |
| Isi | forty five#,C8620,SUS304,20CrMnTi and many others. |
| Therapy | Warmth treatment options, Carburizing, Polishing |
| Standar | ISO 6 |
| Supply Day | fifteen-20 times for samples(1-20pcs), 25-thirty times for creation(100-500pcs) |
Keunggulan Kami
Our Merchandise Range
| Bahan | Logam Karbon | SAE1571, SAE1045, Cr12, 40Cr, Y15Pb, 1214L. |
| Logam Paduan | 20CrMnTi, 16MnCr5, 20CrMnMo, 41CrMo, 17CrNiMo5… | |
| Kuningan/Perunggu | HPb59-1, H70, CuZn39Pb2, CuZn40Pb2,C38000, CuZn40 | |
| Machining method | Gear Hobbing, Gear Milling, Gear Shaping, Gear Broaching, Equipment Shaving, Gear Grinding and Equipment Lapping | |
| Modul | 1., 1.25, 1.5, 1.75, 2., 2.twenty five, 2.5….8. | |
| Tolerance manage | Diameter Luar: ±0,005 mm | Size Dimension:±0.05 mm |
| Tooth precision | DIN Course 4, ISO/GB Class 4, AGMA Class thirteen, JIS Class | |
| Terapi kehangatan | Pendinginan & Penempaan, Karburisasi & Pendinginan, Pengerasan Frekuensi Tinggi, Karbonitriding… | |
| Perawatan area | Blacking, Sharpening, Anodization, Chrome plating, Zinc plating, Nickel plating… | |
Scope of Provide
a) Laporan dimensi
b) Laporan profil
c) Chemical treatment method report
d) Material certification
Supply Time
| Contoh: | |
| Jumlah sampel | one-10pcs |
| Samples shipping and delivery date | 15-twenty days |
| Pesanan Massal: | |
| 100 buah - 500 buah | 15-twenty times |
| 500-1000 buah | 30 times |
| 5.000 buah | forty five days |
| Kemasan: | |
| Interior packing | Kotak blister |
| Kemasan Luar | Karton standar |
Layanan Kami
a) OEM: According to your drawings and samples needs.
b) Tiny get is acknowledged.
c) Large precision.
d) Extensive and efficient after-sale provider
Profil Perusahaan
Greenlion Transmission Technological innovation Co., Ltd. is situated at No. 81, Xintang Middle Highway, Xiaotangtang, Shishan, Xihu (West Lake) Dis. District, HangZhou Metropolis, masking an spot of 21, 000 square meters. It is 1 of the premier makers of gears and transmission components in the Pearl River Delta. We have been adhering to the business philosophy of “Sincerely generating fine and outstanding products, aiming to travel jointly with consumers”, specializing in the manufacturing of different non-regular transmission areas for clients.
Given that its establishment in 1998, we have repeatedly expanded our possess creation ability, enhanced the generation method, optimized the top quality handle technique and upgraded the production equipment.
The buyers Greenlion Transmission Technologies Co., Ltd. Appear from numerous nations and regions around the globe, including Italy, Germany, the United States, Canada, Spain, Norway, Japan and domestic big and medium-sized joint ventures. The software fields of our products go over: Construction machinery manufacturing, petroleum exploitation gear production, auto components producing, address exploration equipment manufacturing, motor production, force valve control products manufacturing, printing tools, reducer components and a lot of other fields.
Our strengths: Professionalism, flexibility and large good quality!
The present tools consists of:
Imported gear grinders, CNC gear shapers, imported machining facilities, imported CNC lathes, CNC grinders, and CNC gear orientation detectors, etc.
The precision quality of the gears made reaches GB10095 level 6, and the monthly output is more than fifty, 000 pieces. We have a strong technical group, which can perform out the best item production procedure scheme according to distinct consumer requirements.
Pleaes speak to for much more particulars.
|
US $1-40 / Bagian | |
100 Buah (Pesanan Minimum) |
###
| Standar: | ANSI, DIN, JIS |
|---|---|
| Jenis: | Welding Flange |
| Bahan: | Baja Karbon |
| Structure: | Flanges |
| Connection: | Flanged |
| Sealing Surface: | RF |
###
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|---|
###
| Jumlah Gigi | 20-60 Gigi |
| Sudut Tekanan | 20 Derajat |
| Spesifikasi | tidak standar |
| Asal | Foshan China( Mainland) |
| Kapasitas Produksi | 50.000 PCS/Bulan |
| Aplikasi | Mesin Pemotong Logam, Mesin Pelurus Logam, Suku Cadang Mesin Pengolahan Logam, Mesin Penempaan Logam, Mesin Pengukir Logam, Mesin Penarik Logam, Mesin Pengecoran Logam |
| Paket Transportasi | dengan Kantong Plastik, dengan Kemasan Katun Mutiara. |
| Membosankan | Pengeboran Selesai, Pengeboran Awal, Permintaan Khusus |
| Merek dagang | Disesuaikan |
| Kode HS | 84839000 |
###
| Jenis | Roda Gigi Cincin |
| Bahan | 45#, C8620, SUS304, 20CrMnTi, dll. |
| Perlakuan | Perlakuan panas, Karburisasi, Pemolesan |
| Standar | ISO 6 |
| Tanggal Pengiriman | 15-20 hari untuk sampel (1-20 pcs), 25-30 hari untuk produksi (100-500 pcs) |
###
| Bahan | Baja Karbon | SAE1020, SAE1045, Cr12, 40Cr, Y15Pb, 1214L. |
| Baja Paduan | 20CrMnTi, 16MnCr5, 20CrMnMo, 41CrMo, 17CrNiMo5… | |
| Kuningan/Perunggu | HPb59-1, H70, CuZn39Pb2, CuZn40Pb2,C38000, CuZn40 | |
| Proses pemesinan | Pembuatan roda gigi dengan metode hobbing, penggilingan roda gigi, pembentukan roda gigi, pembubutan roda gigi, pengikisan roda gigi, penggerindaan roda gigi, dan pemolesan roda gigi. | |
| Modul | 1.0, 1.25, 1.5, 1.75, 2.0, 2.25, 2.5….8.0 | |
| Kontrol toleransi | Outer Diameter: ±0.005 mm | Length Dimension:±0.05 mm |
| Ketepatan gigi | DIN Kelas 4, ISO/GB Kelas 4, AGMA Kelas 13, JIS Kelas 0 | |
| Perlakuan panas | Pendinginan & Penempaan, Karburisasi & Pendinginan, Pengerasan Frekuensi Tinggi, Karbonitriding… | |
| Perawatan permukaan | Pewarnaan hitam, pemolesan, anodisasi, pelapisan krom, pelapisan seng, pelapisan nikel… | |
###
| Contoh: | |
| Jumlah sampel | 1-10 buah |
| Tanggal pengiriman sampel | 15-20 hari |
| Pesanan Massal: | |
| 100 buah - 500 buah | 15-20 hari |
| 500-1000 buah | 30 hari |
| 5.000 buah | 45 hari |
| Kemasan: | |
| Kemasan bagian dalam | Kotak blister |
| Kemasan Luar | Karton standar |
|
US $1-40 / Bagian | |
100 Buah (Pesanan Minimum) |
###
| Standar: | ANSI, DIN, JIS |
|---|---|
| Jenis: | Welding Flange |
| Bahan: | Baja Karbon |
| Structure: | Flanges |
| Connection: | Flanged |
| Sealing Surface: | RF |
###
| Kustomisasi: |
Tersedia
|
|---|
###
| Jumlah Gigi | 20-60 Gigi |
| Sudut Tekanan | 20 Derajat |
| Spesifikasi | tidak standar |
| Asal | Foshan China( Mainland) |
| Kapasitas Produksi | 50.000 PCS/Bulan |
| Aplikasi | Mesin Pemotong Logam, Mesin Pelurus Logam, Suku Cadang Mesin Pengolahan Logam, Mesin Penempaan Logam, Mesin Pengukir Logam, Mesin Penarik Logam, Mesin Pengecoran Logam |
| Paket Transportasi | dengan Kantong Plastik, dengan Kemasan Katun Mutiara. |
| Membosankan | Pengeboran Selesai, Pengeboran Awal, Permintaan Khusus |
| Merek dagang | Disesuaikan |
| Kode HS | 84839000 |
###
| Jenis | Roda Gigi Cincin |
| Bahan | 45#, C8620, SUS304, 20CrMnTi, dll. |
| Perlakuan | Perlakuan panas, Karburisasi, Pemolesan |
| Standar | ISO 6 |
| Tanggal Pengiriman | 15-20 hari untuk sampel (1-20 pcs), 25-30 hari untuk produksi (100-500 pcs) |
###
| Bahan | Baja Karbon | SAE1020, SAE1045, Cr12, 40Cr, Y15Pb, 1214L. |
| Baja Paduan | 20CrMnTi, 16MnCr5, 20CrMnMo, 41CrMo, 17CrNiMo5… | |
| Kuningan/Perunggu | HPb59-1, H70, CuZn39Pb2, CuZn40Pb2,C38000, CuZn40 | |
| Proses pemesinan | Pembuatan roda gigi dengan metode hobbing, penggilingan roda gigi, pembentukan roda gigi, pembubutan roda gigi, pengikisan roda gigi, penggerindaan roda gigi, dan pemolesan roda gigi. | |
| Modul | 1.0, 1.25, 1.5, 1.75, 2.0, 2.25, 2.5….8.0 | |
| Kontrol toleransi | Outer Diameter: ±0.005 mm | Length Dimension:±0.05 mm |
| Ketepatan gigi | DIN Kelas 4, ISO/GB Kelas 4, AGMA Kelas 13, JIS Kelas 0 | |
| Perlakuan panas | Pendinginan & Penempaan, Karburisasi & Pendinginan, Pengerasan Frekuensi Tinggi, Karbonitriding… | |
| Perawatan permukaan | Pewarnaan hitam, pemolesan, anodisasi, pelapisan krom, pelapisan seng, pelapisan nikel… | |
###
| Contoh: | |
| Jumlah sampel | 1-10 buah |
| Tanggal pengiriman sampel | 15-20 hari |
| Pesanan Massal: | |
| 100 buah - 500 buah | 15-20 hari |
| 500-1000 buah | 30 hari |
| 5.000 buah | 45 hari |
| Kemasan: | |
| Kemasan bagian dalam | Kotak blister |
| Kemasan Luar | Karton standar |
Poros Beralur Panjang Standar
Poros beralur standar terbuat dari baja lunak dan sangat cocok untuk sebagian besar pekerjaan perbaikan, pembuatan mesin khusus, dan banyak aplikasi lainnya. Semua poros beralur standar memiliki panjang 2-3/4 inci, dan alur penuh tersedia dalam panjang berapa pun, dengan material tambahan dan panjang kerja yang tersedia berdasarkan permintaan dan penawaran. CZPT Manufacturing Company bangga menawarkan poros dengan panjang standar ini.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang bergerigi
Terdapat dua antarmuka pemasangan rem cakram yang umum, yaitu splined dan center lock. Rem cakram dengan antarmuka splined lebih umum digunakan. Biasanya lebih mudah dipasang. Sistem center lock membutuhkan alat untuk melepas cincin pengunci pada hub cakram. Rotor enam baut lebih mudah dipasang dan hanya membutuhkan enam baut. Sistem center lock umumnya digunakan pada sepeda balap jalan raya performa tinggi.
Rem cakram tipe post mount memerlukan adaptor post mount, sedangkan rem cakram tipe flat mount tidak. Adaptor post mount lebih umum dan digunakan untuk sepeda gunung karbon, sementara antarmuka flat mount menjadi standar pada sepeda jalan raya dan sepeda gravel. Namun, semua adaptor rem cakram dapat disesuaikan untuk ukuran rotor. Sepeda jalan raya biasanya menggunakan rotor 160mm sedangkan sepeda gunung menggunakan rotor 180mm atau 200mm.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur heliks.
Antarmuka pemasangan rem cakram beralur heliks dirancang dengan sambungan beralur antara hub dan cakram rem. Sambungan beralur ini memungkinkan perpindahan radial dan rotasional yang relatif besar antara cakram dan hub. Antarmuka beralur yang longgar dapat menyebabkan suara berderak karena pergerakan cakram relatif terhadap hub.
Alur pada cakram rem dan hub dihubungkan melalui celah udara. Celah udara membantu mengurangi konduksi panas dari cakram rem ke hub. Inovasi ini mengatasi masalah kebisingan, panas, dan penarikan kembali cakram rem saat rem dilepas. Inovasi ini juga mengatasi masalah kemiringan dan gesekan. Jika Anda tidak yakin apakah jenis antarmuka pemasangan ini tepat untuk Anda, konsultasikan dengan mekanik Anda.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur spiral dapat digunakan bersamaan dengan komponen roda lainnya. Antarmuka ini sangat berguna pada antarmuka pemasangan rem cakram untuk rakitan hub-ke-hub. Elemen pengatur jarak, yang sebaiknya terletak melingkar, memberikan fungsi yang pada dasarnya sama terlepas dari bagaimana cakram rem berputar. Sebaiknya, tiga elemen pengatur jarak ditempatkan di sekitar cakram rem. Setiap elemen pengatur jarak ini memiliki jarak bebas yang sama antara alur spiral cakram rem dan hub.
Elemen pengatur jarak 6 mencakup bagian pegas heliks 6.1 dan perpanjangan ke arah tangensial yang berakhir pada kait 6.4. Kait-kait ini menempel pada cakram rem 1 di kedua arah. Bagian pegas heliks 5.1 dan 6.1 memiliki kekakuan yang cukup untuk menyerap benturan radial. Elemen pengatur jarak disusun di sekeliling lingkar zona saling terkait.
Dudukan cakram beralur heliks mencakup elemen penstabil yang dibentuk sebagai pegas heliks. Pegas heliks memanjang hingga ke alur dan gigi cakram. Ujung-ujung perpanjangan memanjang ke arah yang berlawanan, sementara braket di setiap ujungnya terhubung dengan alur dan gigi cakram. Elemen penstabil ini diposisikan secara aksial di sepanjang lebar cakram.
Antarmuka pemasangan rem cakram beralur heliks populer pada sepeda dan sepeda balap. Ini adalah cara yang andal dan tahan lama untuk memasang rem Anda. Alur banyak digunakan di industri kedirgantaraan, dan memiliki masa pakai lelah dan keandalan yang lebih tinggi. Antarmuka antara rem cakram beralur dan poros BB terbuat dari aluminium dan asetat.
Karena hub beralur memasang cakram secara heliks, kawat pegas dan cakram 2 akan berada dalam kontak yang sangat dekat. Saat kawat pegas bersentuhan dengan cakram, ia menciptakan gaya gesekan yang terdistribusi secara merata di seluruh cakram. Hal ini memungkinkan rentang gerakan aksial yang luas. Antarmuka pemasangan rem cakram yang beralur heliks memiliki kekuatan dan kekakuan yang lebih tinggi daripada jenis lainnya.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur heliks dapat memiliki berbagai macam permukaan beralur. Permukaan beralur adalah jenis antarmuka pemasangan rem cakram yang paling umum. Biasanya terbuat dari baja tahan karat atau aluminium dan dapat digunakan untuk berbagai aplikasi. Namun, dudukan cakram beralur tidak akan mampu menopang cakram dengan kaliper rem berukuran besar.
editor by czh 2022-12-14
Ubah panduan ini menjadi Permintaan Penawaran (RFQ).
Kirim gambar terkontrol, antarmuka pemasangan, kondisi material, dan informasi tugas untuk tinjauan teknis.
Permintaan Penawaran
