Kiinalainen ammattimainen mekaaninen tasauspyörästön laajennettava välirakkoventtiilin ilma-akselin tukkumyyjä

Ongelma: Uusi
Takuu: 1 12 kuukautta
Asiaankuuluvat toimialat: Muut
Näyttelytilan sijainti: Ei mitään
Lähtötarkastuksen video verkossa: Esitetty
Laitteiden tarkastusraportti: Toimitettu
Markkinointityyppi: Tavallinen tuote
Päätekijöiden takuu: 1 kalenterivuosi
Keskeiset elementit: Moottori, Laitteet
Rakenne: Ura
Materiaali: Ruostumaton metalli, hiiliteräs, alumiini
Pinnoitteet: musta oksidi, nikkeli ja monet muut
Vääntömomentin ominaisuus: Asiakkaiden vaatimukset
Tuotteen määrä: LP053
Tuotteen nimi: Tasauspyörästön laajeneva välirakkulaventtiilin ilma-akseli
OEM ja ODM: Tarjottu/tervetullut
Ohjelmisto: Auto, Moottori, Pyöreä Havaittu Jne
Prosessi: CNC-sorvauskoneistus + automaattinen sorvi
Halkaisija: 2~210MM
Tuotteen tunniste: Differentiaali-ilma-akseli
Laadunvalvonta: hundred%-tarkastus ennen lastin lähettämistä
Piirustusasiakirjat: CAD/UG/PROE jne.
Toleranssi: .003mm~.01mm
Sertifiointi: ISO9001:2008
Takuun jälkeinen huolto: Verkkoapua
Lähipalveluiden sijainti: Ei mitään
Pakkaustiedot: Pakkaus: Muovipussit pienten, mittatilaustyönä tehtyjen laatikoiden sisälle pakkaamiseen, suurten, paksujen laatikoiden ulkopakkaamiseen, kuormalavojen pakkaamiseen toimitusta ja toimitusta varten tai muiden toiveidesi mukaan.
Satama: Hangzhoun satama

Esitellä Erikoistunut mekaaninen tasauspyörästön laajennettava välirakkulaventtiilin ilma-akseli

Infopiste

Tavarakuva:

Jos olet kiinnostunut tuotteistamme, napsauta "Ota yhteyttä" tehdäksesi tilauksen!! Valmistusyksikössä työnnettävät rullaketjupyörät kumilohkoilla!
Pakkaus
Tietoa meistä
Asiakkaiden kommentit:

Usein kysytyt kysymykset
1. Oletko kauppayritys vai valmistaja?
A: Olemme valmistaja, joka on erikoistunut komponenttien ja liitosten tuotantoon yli 20 vuoden ajan. Tärkeimpiä tuotteita ovat CNC-työstökomponentit, teräksen leimausalueet, niitit, alumiiniprofiilit, sähköliittimet jne. Tarjoamme OEM- ja ODM-palveluita.

2. Mikä on toimituspäivämääräsi?
A: Toimitus- ja toimituspäivä on viisitoista ~ 20 kertaa pian maksun vastaanottamisen jälkeen.

3. Miten sisältöä hyödynnetään ratkaisussasi?
A: Käyttämämme materiaalit ovat ympäristöystävällisiä ja turvallisia.

neljä. Mitkä ovat maksuehtosi?
A: kolmekymmentä% ~ viisikymmentä% talletus, tasapaino ennen lastia.

5. Millainen on tavaroidesi korkea laatu?
A: 100%:n korkealaatuinen tarkastus ennen lähetystä, havaitsemisnopeus on paljon pienempi kuin .7%.
Ota meihin yhteyttä
Tärkeimmät tuotteemme:

Jälleen KOTIIN–> Potkuri- tai kardaaniakseli rakennuskoneisiin Ohjelmistoakseli korkealaatuisella aineella edullisimpaan hintaan >>

Vakiopituiset uritetut akselit

Vakiopituiset ura-akselit on valmistettu pehmeästä teräksestä, ja ne sopivat täydellisesti useimpiin korjaustöihin, räätälöityjen koneiden rakentamiseen ja moniin muihin sovelluksiin. Kaikki vakioura-akselit ovat 2-3/4 tuumaa pitkiä, ja täysuria on saatavilla missä tahansa pituudessa. Lisämateriaaleja ja työpituuksia on saatavilla pyynnöstä ja tarjouksesta. CZPT Manufacturing Company on ylpeä voidessaan tarjota näitä vakiopituisia akseleita.

Uritetut levyjarrujen kiinnityspinnat

Levyjarruissa on kaksi yleistä kiinnitystapaa: uritettu ja keskilukittu. Uritetut levyjarrut ovat yleisempiä. Ne ovat yleensä helpompia asentaa. Keskilukitusjärjestelmä vaatii työkalun lukkorenkaan irrottamiseen levyn navasta. Kuusipulttiset jarrulevyt on helpompi asentaa ja niihin tarvitaan vain kuusi pulttia. Keskilukitusjärjestelmää käytetään yleisesti suorituskykyisissä maantiepyörissä.
Post mount -levyjarrut vaativat post mount -sovittimen, kun taas flat mount -levyjarrut eivät. Post mount -sovittimet ovat yleisempiä ja niitä käytetään hiilikuituisissa maastopyörissä, kun taas flat mount -liitännät ovat tulossa normiksi maantie- ja sorapyörissä. Kaikissa levyjarrusovittimissa jarrulevyn koko on kuitenkin säädettävissä. Maantiepyörissä käytetään yleensä 160 mm:n jarrulevyjä, kun taas maastopyörissä käytetään 180 mm:n tai 200 mm:n jarrulevyjä.

Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat

Kierreuratussa levyjarrun kiinnitysrajapinnassa on uritettu liitos navan ja jarrulevyn välillä. Tämä uritettu liitos mahdollistaa suhteellisen suuren säteittäisen ja pyörivän siirtymän levyn ja navan välillä. Löyhästi uritettu liitos voi aiheuttaa kolinaa levyn liikkeen vuoksi suhteessa napaan.
Jarrulevyn ja navan urat on yhdistetty ilmaraolla. Ilmarako auttaa vähentämään lämmön johtumista jarrulevystä napaan. Tämä keksintö ratkaisee jarrulevyjen melu-, kuumenemis- ja vetäytymisongelmat jarrua vapautettaessa. Se ratkaisee myös vinoutumisen ja vetäytymisen ongelmat. Jos et ole varma, sopiiko tämäntyyppinen kiinnityspinta sinulle, ota yhteyttä mekaanikkoosi.
Kierreuritettuja levyjarrujen kiinnitysliitäntöjä voidaan käyttää yhdessä muiden pyörän osien kanssa. Ne ovat erityisen hyödyllisiä levyjarrujen kiinnitysliitännöissä napa-napa-kokoonpanoissa. Välikappaleet, jotka on mieluiten sijoitettu kehämäisesti, tarjoavat olennaisesti saman toiminnon riippumatta siitä, miten jarrulevy pyörii. Mieluiten jarrulevyn ympärillä on kolme välikappaletta. Jokaisella näistä välikappaleista on yhtä suuri välys jarrulevyn urien ja navan välillä.
Välikappaleet 6 sisältävät kierrejousiosan 6.1 ja tangentiaaliset jatkeet, jotka päättyvät koukkuihin 6.4. Nämä koukut nojaavat jarrulevyyn 1 molempiin suuntiin. Kierrejousiosat 5.1 ja 6.1 ovat riittävän jäykkiä vaimentamaan säteittäisiä iskuja. Välikappaleet on järjestetty lomittumisvyöhykkeen kehän ympärille.
Kierreurattu läppäkiekon kiinnitys sisältää kierrejousen muodossa olevan vakauttavan elementin. Kierrejousi ulottuu läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Jatkeen päät ulottuvat vastakkaisiin suuntiin, ja kummassakin päässä olevat kiinnikkeet kytkeytyvät läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Tämä vakauttava elementti on sijoitettu aksiaalisesti läppäkiekon leveyden yli.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat suosittuja polkupyörissä ja maantiepyörissä. Ne ovat luotettava ja kestävä tapa asentaa jarrut. Uritettuja osia käytetään laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, ja niillä on korkeampi väsymiskestävyys ja luotettavuus. Uritetun levyjarrun ja keskipakoakselin väliset liitännät on valmistettu alumiinista ja asetaatista.
Kun uritettu napa kiinnittää levyn kierteisesti, jousilanka ja levy 2 asettuvat läheiseen kosketukseen. Kun jousilanka koskettaa levyä, se luo kitkavoimia, jotka jakautuvat tasaisesti koko levyyn. Tämä mahdollistaa laajan aksiaalisen liikkeen. Kierreuritetut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat lujempia ja jäykempiä kuin vastaavat.
Kierreuritetuissa levyjarrujen kiinnitysliitännöissä voi olla laaja valikoima uritettuja pintoja. Uritetut pinnat ovat yleisin levyjarrujen kiinnitysliitäntöjen tyyppi. Ne on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista, ja niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Uritettu levykiinnitys ei kuitenkaan tue levyä, jossa on ylisuuri jarrusatula.

toimittaja czh 20.2.2023