Hiina masinate täpne sepistamise hammasratta võlli sepistatud toorik hea kvaliteediga

Väljalase: Uus
Garantii: 1,5 pikka aega, 1,5 pikka aega
Asjakohased tööstusharud: tootmisüksus, projekteerimistööd, energeetika ja kaevandamine
Näitusesaali asukoht: Puudub
Filmi väljuv ülevaatus: Komplektis
Masinate kontrolli aruanne: Pakutakse
Reklaami tüüp: Uus toode 2019
Põhikomponentide garantii: 1,5 aastat
Põhiosad: võll
Struktuur: Spline
Materjal: roostevaba metall, roostevaba metall, alumiinium, messing, metall
Katted: NIKKEL
Pöördemoment: 2385 Nm
Tootevalik: HX-01
Nimetage: Sepistatud SEPISTATUD võll inseneriseadmete jaoks
Läbimõõt: vastavalt kliendi tegelikule vajadusele
Rakendusvalik: erinevad käigukasti tooted, käigukast, mootor
Töötlemise tüüp: normaliseerimine, karastamine, kolmeteistkümne hambaga 13T T8F 10MM sissesõiduhammasratas Razor EVO IZIP E tõukeratta mootorile 500W 800W 1000W karastamine, karastamine, karastamine
Ekspordialad: Venemaa, Kagu-Aasia, India, Lõuna-Aafrika Vabariik, Austraalia
Sertifikaat:: ISO 9001:2000, GB, JIS, AISI, ASTM, ekspertide poolt personaalsete seadmetega pliidiplaatide tootmisüksus uue paigutuse kaardistamiseks, personaalsete kõrgekvaliteediliste pliidiplaatide hulgimüügitoodete müük SAE, EN, DIN järgi
Müügijärgsed teenused:: välismaalt pärit inseneride pakkuja
Pöördemoment: vastavalt klientide vajadustele
Garantiipakkuja järgnev teave: abi internetis
Regionaalne teeninduskoht: Puudub
Pakendiinfo: 304 roostevabast terasest merepropellerid väga hea hinnaga. Komplekt: rooste-, niiskus- ja survekindlad pikisuunalised korpused merekindlate konteineritega või vastavalt klientide nõudmistele.
Sadam: ZheJiang, HangZhou, HangZhou või määratud sadam

Kauba kirjeldus

Millised on hammasvõlli eelised?

Kui otsite oma masinale õiget hammasvõlli, peaksite teadma mõnda olulist asja. Esiteks, millist materjali tuleks kasutada? Roostevaba teras on tavaliselt kõige sobivam valik, kuna see pakub madalat mürataset ja väsimuspurunemist. Teiseks saab seda töödelda soone- või vormimismasinaga. Lõpuks tagab see sujuva liikumise. Millised on hammasvõlli eelised?
Roostevaba teras on parim materjal hammasvõllide jaoks

Nuutvõlli valimisel peaksite arvestama selle kõvadusega, kvaliteediga ja viimistlusega. Roostevabast terasel on suurepärane korrosiooni- ja kulumiskindlus. Süsinikteras on veel üks hea materjal nuutvõllide jaoks. Süsinikterasel on madal süsinikusisaldus (umbes 1,7%), mis muudab selle vormitavamaks ja aitab tagada sujuva liikumise. Aga kui te ei ole nõus roostevabale terasele raha kulutama, kaaluge teisi võimalusi.
Splaineid on kahte peamist tüüpi: paralleelsed splainid ja kroonitud splainid. Evolventsetel splainidel on paralleelsed sooned ja need võimaldavad lineaarset ja pöörlevat liikumist. Spiraalsetel splainidel on evolventsed hambad ja need on suunatud nurga all. See tüüp võimaldab võllil palju hambaid ja minimeerib pingekontsentratsiooni statsionaarses liigendis.
Suuri ühtlaselt paigutatud hammaslatte kasutatakse laialdaselt hüdraulikasüsteemides, jõuülekannetes ja tööpinkides. Need on tavaliselt valmistatud süsinikterasest (CR10) ja roostevabast terasest (AISI 304). See materjal on vastupidav ja vastab standardi ISO 14-B, endise DIN 5463-B, nõuetele. Hammaslattvõllid on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest või C45 terasest, kuigi saadaval on ka palju teisi materjale.
Roostevaba teras on parim materjal hammasvõlli jaoks. See metall on ka uskumatult taskukohane. Enamasti on roostevaba teras nende võllide jaoks parim valik, kuna see pakub parimat korrosioonikindlust. Hammasvõlle on palju erinevat tüüpi ja igaüks neist sobib konkreetseks rakenduseks. Samuti on palju erinevat tüüpi roostevaba terast, seega valige roostevaba teras, kui soovite parimat kvaliteeti.
Neile, kes otsivad kvaliteetseid hammasvõlle, pakuvad CZPT hammasvõllid palju eeliseid. Need aitavad vähendada kulusid, parandada positsioonitäpsust ja vähendada hõõrdumist. CZPT TFE-kattega hammasvõllid vähendavad energia ja soojuse kogunemist ning pikendavad toodete eluiga. Lisaks on neid lihtne paigaldada – peate need lihtsalt paigaldama.

Need pakuvad madalat mürataset, väikest kulumist ja väsimuspurunemist

Nuutvõlli hammaslatid koosnevad kahest põhiosast: hammaslati juurefileest ja hammaslati reljeefist. Hammaslati juurefilee on kõige kriitilisem osa, kuna väsimuspurunemine algab sealt ja levib reljeefile. Hammaslatt on väsimuspurunemisele vastuvõtlikum oma evolventse hambakuju tõttu, mis avaldab võllile väiksemat pinget ja millel on väiksem kokkupuutepind.
Hammasvõllide väsimuskestus määratakse SN-kõvera mõõtmise teel. Seda tuntakse ka Wohleri ​​kõverana ja see on pinge amplituudi ja tsüklite arvu vaheline seos. See sõltub materjalist, geomeetriast ja koormusviisist. Selle saab saada ühtlase materjaliproovi füüsikalise katse abil konstantse amplituudiga koormuse all. Madala legeerterasest osade ligikaudseid väärtusi saab teha madalama legeerterasest materjali abil.
Nuutvõllid pakuvad madalat mürataset, minimaalset kulumist ja väsimuspurunemist. Siiski tuleb mõned mehaanilised ülekandeelemendid võllilt montaaži ja tootmisprotsesside ajal eemaldada. Võllid peavad funktsionaalsetel eesmärkidel siiski olema võimelised suhteliseks aksiaalseks liikumiseks. Seega on head hammasliidete ühendused olulised kvaliteetse pöördemomendi ülekande, minimaalse lõtku ja madala mürataseme saavutamiseks. Hammasvõllide peamised rikkeviisid on hõõrdkorrosioon, hammaste purunemine ja väsimuspurunemine.
Välise kettakanduri hammaslatt on vastuvõtlik tõmbepingele ja väsimuspurunemisele. Klientide kõrged nõudmised madala mürataseme, väikese kulumise ja väsimuspurunemise osas teevad hammaslattvõllidest suurepärase valiku. Analüüsiks saadeti purunenud hammaslattsidur. See paigaldati filtrivõlli ülaosa lähedale ja sisestati käigukasti mootorisse. Hooldusajalugu oli teadmata. Murdunud hammaslattsidur oli pikisuunas pragunenud ja hammaslatthammaste otsas kinni jäänud. Hammaslatthammastel oli ka kulumis- ja deformatsioonimärke.
Uus hammasliidemeetod tuvastab vea levikut õõnsates silindrilistes hammasvõllides. Hammasliide valmistatakse AE-meetodil, kusjuures hammasliide rullitakse lahti silindri seina paksusega metallplaadiks. Lisaks on hammasliide valesti joondatud, mis paneb hammasliidete hammastele olulise koormuse. See kiirendab veelgi hõõrdumisväsimust ja kulumist.
Hammasliidet tuleks määrida iga 25 töötunni järel. Sagedane määrimine võib suurendada hoolduskulusid ja põhjustada seisakuid. Lisaks võib määrdeaine liidestele abrasiivseid osakesi kinni hoida. Mõnel juhul võivad määrdeained põhjustada isegi joondamishäireid, mis viib enneaegse rikkeni. Seega on hammasühenduse määrimine võlli nõuetekohase toimimise tagamiseks ülioluline.
Spline-siduri konstruktsiooni saab optimeerida, et parandada selle kulumiskindlust ja töökindlust. Pinnatöötlus, koormused ja pöörlemine mõjutavad spline-siduri hõõrdeomadusi. Lisaks töötati välja lõplike elementide meetod ujuva spline-siduri kulumise ennustamiseks. See meetod on teostatav ja pakub usaldusväärse aluse spline-siduri kulumis- ja väsimuseaja ennustamiseks.

Neid saab töödelda pilu- või vormimismasinaga

Masinaid saab kasutada hammasvõllide vormimiseks erinevates tööstusharudes. Need on kasulikud paljudes rakendustes, sealhulgas käigukastides, pidurisüsteemides ja telgedes. Soonega võlli saab manipuleerida mitmel viisil, sealhulgas hobbling, kammlõikus ja soonte freesimine. Lisaks vormimisele on hammasvõll kasulik ka varda läbimõõdu vähendamiseks.
Pilu- või vormimismasina kasutamisel hoitakse toorikut ühtlase paksusega aluse vastu. Masin on varustatud statiivi samba ja piirava sambaga (joonis 1), mis mõlemad on paigutatud aluse ülemise pinnaga risti. Piirava samba telg asub statiivi sambaga samal joonel. Pilu- või vormimisprotsessi ajal suunatakse tööriista sisse ja välja, kuni saavutatakse soovitud vahe.
Üks protsess hõlmab hammasliistude lõikamist võlli sisse. Hammasliistude freesimine, hammasliistude vormimine ja hammasliistude lõikamine on kaks levinud protsessi, mida kasutatakse hammasliistudega võllide loomiseks. Hammasliistude freesimine hõlmab fikseeritud indekseerimiskinnitust, mis hoiab võlli paigal, samal ajal kui pöörlevad freesid lõikavad võlli pikkuses soone. Hammasliistude ühtluse tagamiseks on vaja mitut läbimist.
Hammasrattad on teatud tüüpi hammasrattad. Veovõlli harjad või hambad haakuvad vastastükis olevate soontega. Hammasrattaga võll võimaldab pöördemomendi ülekandmist vastastükile, maksimeerides samal ajal jõuülekannet. Hammasrattaid kasutatakse raskeveokites, ehituses, põllumajanduses ja massiivsetes mullatöömasinates. Hammasrattaid kasutatakse praktiliselt igat tüüpi pöördliikumises, alates telgedest kuni ülekandesüsteemideni. Samuti pakuvad need paremat väsimuskindlust ja töökindlust.
Samuti saab soonvõllide vormimiseks kasutada soonte freesimise või vormimise masinaid. Soonte freesimise masinaid kasutatakse sageli soonvõllide töötlemiseks, kuna neid on nende masinatega lihtsam valmistada. Soonte freesimise või vormimise masina kasutamine võib anda erineva suurusega soonvõlle. Oluline on järgida soonvõllide standardeid, et tagada teie osade tootmine kõrgeimate standardite kohaselt.
Freespink on veel üks võimalus hammasvõllide tootmiseks. Hammasvõlli saab paigutada kahe keskpunkti vahele indekseerimiskinnituses. Kaks külgfreeslõikurit paigaldatakse võllile ja nende vahele sisestatakse vahetükk ja kiilid. Seejärel kinnitatakse võll ja lõikurid freesmasina spindlile. Selleks, et lõikurid tsentreeruksid hammasvõlli kohal, tuleb masina spindlit reguleerida.
Sise- ja välishammaste töötlemine on väga erinev. Välishammaste puhul saab teha avalõike, vormimise, freesimise või treimise, sisehammaste puhul aga mitte. Need masinad kasutavad kõvasulamit, kuid sisehammaste puhul pole nad nii head. Nende toimingute jaoks on vaja soone freesimise mehhanismiga masinat.

toimetaja czh 2023-02-17