ประเทศจีนจัดจำหน่ายเพลาลมชนิดกุญแจ เพลาลมแบบกระเบื้อง สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลอุตสาหกรรม เพลาขับ ตลับลูกปืนรองรับ

ปัญหา: ใหม่
การรับประกัน: 1 ปี (1 ปีปฏิทิน)
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: โรงงานผลิต, ร้านซ่อมเครื่องจักร, โรงงานผลิตอาหารและเครื่องดื่ม, ร้านค้าปลีก, ร้านพิมพ์, โรงไฟฟ้าและเหมืองแร่
สถานที่จัดแสดงสินค้า: สหรัฐอเมริกา
การตรวจสอบก่อนส่งมอบภาพยนตร์: นำเสนอเรียบร้อยแล้ว
รายงานการตรวจสอบอุปกรณ์: จัดส่งให้แล้ว
โฆษณาหลากหลายรูปแบบ: สินค้าขายดีอันดับ 2571
การรับประกันปัจจัยหลัก: 1 ปี (12 เดือน)
ส่วนประกอบหลัก: ตลับลูกปืน
โครงสร้าง: สไปลน์
วัสดุ: เหล็ก 45%s / อลูมิเนียม, เหล็ก #45
สารเคลือบ: นิกเกิล
ความสามารถในการรับแรงบิด: ปรับแต่งได้ตามความต้องการ
ปริมาณการออกแบบ: ชนิดสำคัญ
ระยะห่างระหว่างอุปกรณ์กับลูกกลิ้ง: 26-153 มม.
ข้อมูลจำเพาะ: 1-12 นิ้ว
เฉดสี: เงิน
หลักการทำงานพื้นฐาน: เครื่องอัดอากาศ
รหัสสินค้า: ช่องระบายอากาศ
ประเภทงาน: การกลึงเพลาด้วยเครื่อง CNC
วิธีการ: การกลึง CNC
ผู้ให้บริการ: บริษัทรับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM)
บริการสนับสนุนหลังการรับประกัน: การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอคลิป, การสนับสนุนออนไลน์
สถานที่ตั้งบริการประจำภูมิภาค: สหรัฐอเมริกา
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: กล่องกระดาษ กล่องไม้ หรือตามความต้องการของลูกค้า
พอร์ต: หางโจว / หางโจว / เจ้อเจียง / ฮ่องกง

จัดหาเพลาส่งกำลังอากาศและวัสดุสำคัญหลากหลายชนิดสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม
คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ผลงานและรางวัล:
ในการใช้งานที่เหมาะสม เพลาลมมีข้อดีคือขั้นตอนที่สะดวก รวดเร็ว เครื่องอัดอากาศแบบพกพา GDY สำหรับงานหนัก DC 12V เครื่องเติมลมยางขนาดเล็ก ปั๊มลมรถยนต์ เครื่องเติมลมยางอัตโนมัติโดยไม่ทำให้ยางเสียหาย เป็นต้น วิธีใช้ผลิตภัณฑ์:
มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรสำหรับการพิมพ์ การลดขนาด การเคลือบ การผสม และเครื่องจักรอื่นๆ ในส่วนของการปล่อยและการม้วนม้วน

ปล่องระบายอากาศมีสองประเภทหลัก
ประเภทสำคัญ


ประเภทแถบ


สินค้าที่เกี่ยวข้อง

วิธีแก้ปัญหาใช้ประโยชน์จาก

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

รายละเอียดบริษัท

ข้อดี ทำไมคุณถึงควรเลือกเรา?
การตัดสินใจของคุณ เรารับประกัน!

8 เหตุผลที่คุณควรเลือกเรา:

หนึ่ง. ระบบบริการที่เป็นเลิศและการคุ้มครองหลังการขาย
2. ปัญหาด้านคุณภาพจะได้รับการแก้ไขภายใน 24 ชั่วโมง
สาม. การติดตามและประมวลผลบริการลูกค้าแบบตัวต่อตัว
4. ธุรกิจต่างๆ นำระบบบริหารจัดการ ERP มาใช้ ทำให้องค์กรสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น
5. รับประกันคุณภาพสูง 1 ปี
6. ผู้เชี่ยวชาญที่ให้การสนับสนุนได้จับคู่กับอุปกรณ์อื่นๆ
7. องค์กรมีหน่วยทดสอบโซลูชันมากกว่า 1 หน่วย และได้นำมาตรฐาน ISO9001: 2015 มาใช้แล้ว
8. ความสามารถในการพัฒนา ออกแบบ และจัดรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ เพื่อตอบสนองความต้องการของการผลิตเกียร์ที่มีวัตถุประสงค์เฉพาะ

จุดแข็งหลัก 5 ประการ:

1. ผู้ผลิตอิสระรายแรกในประเทศที่ทำการวิจัยและพัฒนา และมีประสบการณ์การผลิตเฉพาะทางมานานถึงสิบสามปี
2. ผลิตจากวัสดุหล่อขึ้นรูปที่ประณีต งดงาม มีประโยชน์ และทนทาน
สาม. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั้งหมด ต้นทุนที่คุ้มค่า และแหล่งที่มาเฉพาะจุด
4. การวิจัยและพัฒนาอย่างอิสระ สามารถปรับแต่งคุณสมบัติพิเศษได้ตามต้องการ
5. ส่วนประกอบที่คัดสรรมาอย่างดี เทคโนโลยีขั้นสูง ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐานสากล
ใบรับรอง

คำถามที่พบบ่อย

2. ฉันต้องระบุตำแหน่งคำสั่งซื้ออย่างไร?
โปรดแจ้งให้เราทราบถึงความหลากหลายของผลิตภัณฑ์โดยอิงตามข้อกำหนดของเราสำหรับคลัตช์ผง เบรกผง คลัตช์ลม เบรกลม ชิ้นส่วนพัดลมไฟฟ้า SKILLTRANS ขนาด 18 นิ้ว มอเตอร์พัดลมตั้งพื้น Nissan ขนาด 0.6 มม. กล่องอุปกรณ์ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า และหัวจับนิรภัย และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังอื่นๆ
สำหรับเพลาลมและอะแดปเตอร์ลม โปรดส่งแบบร่างของคุณมาให้เรา หรือแจ้งความต้องการของคุณให้เราทราบ จากนั้นเราจะจัดทำแบบร่างให้คุณตรวจสอบยืนยัน

3. ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?
โดยปกติแล้ว เราไม่มีข้อกำหนดขั้นต่ำในการสั่งซื้อ (MOQ) ยกเว้นคลัตช์/เบรกขนาดเล็กที่สั่งทำพิเศษ

4. ระยะเวลานำส่งสำหรับการผลิตเป็นอย่างไรบ้าง?
จริงๆ แล้ว ระยะเวลาการผลิตขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อและประเภทของสินค้าครับ สำหรับคลัตช์ผง เบรกผง และตัวควบคุมแรงดัน จะใช้เวลาประมาณ 3-5 วัน ส่วนหัวจับป้องกันและเพลาลม จะใช้เวลาประมาณ 15-30 วันครับ

5.ระยะเวลาในการขนส่งสินค้าคือเท่าไร?
เราสามารถจัดส่งสินค้าได้หลายรูปแบบ เช่น EXW, FOB, CIF เป็นต้น คุณสามารถเลือกวิธีที่เหมาะสมหรือประหยัดค่าใช้จ่ายที่สุดได้

สินค้าของเรามีให้เลือกมากกว่าที่เราคิด โปรดอย่ารอช้า รีบสอบถามได้เลย!

>>>คลิกที่นี่เพื่อไปยังหน้าแรก

หน้าที่ของตลับลูกปืนเพลาร่องฟัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นแบริ่งประเภทที่พบได้บ่อยที่สุดในเครื่องมือกล ผลิตจากวัสดุหลากหลายชนิด ทั้งโลหะและอโลหะ เช่น เดลรินและไนลอน มักผลิตขึ้นเพื่อลดการโก่งตัว รูปทรงของฟันจะเสียรูปไปตามกาลเวลาเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน เพลาแบบมีร่องฟันมีให้เลือกหลายวัสดุและหลายความยาว

ฟังก์ชัน

เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในงานและอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท เป็นอุปกรณ์ป้องกันการหมุนที่มีประสิทธิภาพ และเป็นวิธีการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ แม้จะมีเพลาประเภทอื่นให้เลือกใช้ เช่น เพลาแบบมีลิ่ม แต่เพลาแบบมีร่องฟันนั้นสะดวกที่สุดสำหรับการส่งแรงบิด บทความนี้จะกล่าวถึงหน้าที่ของเพลาแบบมีร่องฟันและเหตุผลที่มันเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่า ด้านล่างนี้คือตัวอย่างบางส่วนของงานและอุตสาหกรรมที่ใช้เพลาแบบมีร่องฟัน
เพลาแบบมีร่องฟันสามารถมีได้หลายแบบ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและระบบกลไกที่เกี่ยวข้อง ความแตกต่างระหว่างเพลาแบบมีร่องฟันแต่ละแบบ ได้แก่ การออกแบบฟัน ความแข็งแรงโดยรวม การถ่ายทอดความแม่นยำในการหมุน ความสามารถในการเลื่อน และความทนทานต่อการเยื้องศูนย์ ตัวอย่างของร่องฟันบางแบบ รวมถึงข้อดีบางประการแสดงไว้ด้านล่าง ความแตกต่างระหว่างแบบต่างๆ เหล่านี้ไม่ได้ขัดแย้งกันโดยสิ้นเชิง แต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน
เพลาแบบมีร่องฟัน คือ เพลาทรงกระบอกที่มีฟันหรือสันที่สอดคล้องกับตำแหน่งเชิงมุมเฉพาะ ซึ่งช่วยให้เพลาสามารถส่งแรงบิดได้ในขณะที่รักษาความสอดคล้องเชิงมุมระหว่างร่อง เพลาแบบมีร่องฟันถูกกำหนดให้เป็นชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องหลายร่องตัดอยู่บนเส้นรอบวง ร่องเหล่านี้มีระยะห่างเท่าๆ กันรอบเพลาและก่อให้เกิดเป็นชุดของร่องยื่นออกมา ลักษณะเหล่านี้ทำให้เพลามีลักษณะกลมมนและช่วยให้สามารถเข้ากับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องได้อย่างพอดี
แม้ว่าการใช้งานร่องฟันที่พบได้บ่อยที่สุดคือการทำให้เพลาสั้นลงหรือยาวขึ้น แต่ก็สามารถใช้เพื่อยึดชิ้นส่วนทางกลได้เช่นกัน ร่องฟันแบบ "อินโวลูต" มีร่องที่กว้างกว่าร่องฟันแบบอื่นๆ ผลที่ได้คือ เพลาที่มีร่องฟันจะต้านทานการแยกตัวระหว่างการใช้งานได้ดี จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานที่การโก่งตัวเป็นปัญหา
การกระจายแรงบิดในแนวรัศมีของเพลาแบบร่องฟันนั้นกระจายอย่างเท่าเทียมกัน เว้นแต่จะใช้เฟืองดอกจอก แรงบิดในแนวรัศมีจะกระจายอย่างสม่ำเสมอและจะไม่ก่อให้เกิดการกระจุกตัวของแรงอย่างมีนัยสำคัญ หากข้อต่อร่องฟันไม่ได้รับการจัดแนวอย่างถูกต้อง การเชื่อมต่อร่องฟันอาจเสียหายได้อย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความล้าจากการเสียดสีและการสึกหรออย่างมาก มีเอกสารทางวิชาการหลายฉบับที่กล่าวถึงประเด็นนี้โดยละเอียด

ประเภท

เพลาแบบมีร่องมีหลายประเภท แต่ละประเภทมีร่องเกลียวเรียงตัวอย่างสม่ำเสมออยู่บนพื้นผิวด้านนอก ร่องเหล่านี้อาจเป็นแบบขนานหรือแบบโค้งเข้าด้านใน รูปทรงของร่องช่วยให้สามารถใช้ร่วมกับเฟืองและสลับการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้นได้ เพลาแบบมีร่องมักผลิตโดยการรีดเย็นหรือการตัด ซึ่งแบบหลังมีความแข็งแรงมากกว่าแบบตัด เพลาประเภทนี้มักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรง ความแม่นยำ และความเรียบสูง
ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่างเพลาแบบมีร่องภายในและภายนอกอยู่ที่กระบวนการผลิต เพลาแบบมีร่องภายในทำจากไม้ ในขณะที่เพลาแบบมีร่องภายนอกทำจากเหล็กหรือโลหะผสม กระบวนการผลิตเพลาแบบมีร่องเกี่ยวข้องกับการตัดร่องลงบนพื้นผิวของวัสดุ ทั้งสองกระบวนการมีราคาแพงและต้องใช้ทักษะของผู้เชี่ยวชาญ ข้อได้เปรียบหลักของเพลาแบบมีร่องคือความสามารถในการปรับใช้ได้หลากหลายประเภท
โดยทั่วไป เพลาแบบมีร่องฟันจะใช้ในเครื่องจักรที่การหมุนถูกส่งไปยังชิ้นส่วนภายในที่มีร่องฟัน ชิ้นส่วนนี้อาจเป็นเฟืองหรืออุปกรณ์หมุนอื่นๆ เพลาประเภทนี้มักจะบรรจุรวมกันเป็นชุดดุม การทำความสะอาดและการหล่อลื่นมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ หากคุณใช้งานเป็นประจำทุกวัน คุณควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
ร่องฟันแบบมีมงกุฎมักจะเป็นแบบอินโวลูต ฟันของร่องฟันเหล่านี้จะเรียงตัวเป็นลวดลายเกลียว ใช้สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเพราะช่วยเพิ่มความแข็งแรง ร่องฟันแบบอินโวลูตยังใช้ในไดรฟ์เครื่องมือและเพลาวาล์วด้วย มาตรฐานการเซาะร่องฟันพบได้ใน SAE ร่องฟันทั้งสองชนิดยังสามารถใส่ตลับลูกปืนเพื่อรองรับแรงบิดสูงได้ ความแตกต่างระหว่างร่องฟันทั้งสองชนิดอยู่ที่จำนวนฟันบนเพลา
ร่องฟันภายในมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าร่องฟันภายนอก ตัวอย่างเช่น เพลาร่องฟันภายในสามารถผลิตได้โดยใช้ล้อเจียรแทนเครื่อง CNC นอกจากนี้ยังใช้กระบวนการที่แม่นยำและประหยัดกว่า ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยให้รอบการผลิตสั้นลง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำการเข้าร่องฟันให้กับเครื่องจักรความเร็วสูง และยังช่วยรักษาเสถียรภาพของเฟสสัมพัทธ์ระหว่างร่องฟันและเกลียวอีกด้วย

วิธีการผลิต

มีหลายวิธีที่ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เพลาแบบมีร่องฟันและเพลาแบบมีลิ่มนั้นสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนสองชิ้นที่แยกจากกัน แต่ได้รับการขึ้นรูปในลักษณะที่ประสานกันเพื่อถ่ายทอดแรงบิดอย่างสม่ำเสมอ การรีดร้อนเป็นวิธีหนึ่ง ในขณะที่การรีดเย็นใช้ความร้อนต่ำในการขึ้นรูปโลหะ ทั้งสองวิธีช่วยเพิ่มคุณสมบัติทางกล ความเรียบของพื้นผิว และความแม่นยำ ข้อดีของการรีดเย็นคือความคุ้มค่าด้านต้นทุน
การขึ้นรูปเย็นเป็นหนึ่งในวิธีการ เช่นเดียวกับการกลึงและการประกอบ การขึ้นรูปเย็นเป็นกระบวนการพิเศษที่ช่วยให้สามารถขึ้นรูปแกนฟันเฟืองให้ได้รูปทรงที่ต้องการ รูปทรงที่ได้จะให้พื้นที่สัมผัสสูงสุดและความแข็งแรงต่อแรงบิดสูงสุด แกนฟันเฟืองมาตรฐานมีจำหน่ายในขนาดมาตรฐาน แต่ก็สามารถสั่งทำตามความยาวที่กำหนดเองได้เช่นกัน CZPT มีอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ปลอกประกบและบูชปีกนกให้เลือกใช้
การขึ้นรูปเย็นเป็นอีกวิธีหนึ่ง วิธีนี้ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องยาว ซึ่งใช้ในใบพัดรถยนต์ หลังจากตัดส่วนที่เป็นร่องออกแล้ว จะนำไปขึ้นรูปด้วยเครื่องกัดเฟือง การชุบแข็งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของส่วนโคนร่อง สามารถนำไปใช้กับตลับลูกปืน เฟือง และชิ้นส่วนทางกลอื่นๆ วิธีการผลิตเพลาแบบมีร่องมีดังต่อไปนี้
ร่องฟันแบบขนานเป็นวิธีการผลิตเพลาร่องฟันที่ง่ายที่สุด ร่องฟันแบบขนานมักจะเชื่อมติดกับเพลา ในขณะที่ร่องฟันแบบอินโวลูตทำจากโลหะหรืออโลหะ ร่องฟันมีให้เลือกหลายความยาวและวัสดุ กระบวนการผลิตมักจะควบคู่ไปกับกระบวนการที่เรียกว่าการกัดขึ้นรูป ชิ้นงานจะหมุนเพื่อสร้างพื้นผิวที่เป็นร่องฟัน
ร่องฟัน (Splines) คือร่องภายในหรือภายนอกบนเพลาที่มีร่องฟัน ทำงานร่วมกับร่องลิ่ม (Keyways) เพื่อถ่ายทอดแรงบิด ร่องฟันตัวผู้และตัวเมียใช้ในเฟือง ร่องฟันตัวผู้และตัวเมียจะเข้าคู่กันเพื่อให้ได้มุมที่ถูกต้อง ร่องฟันแบบอินโวลูต (Involute splines) มีพื้นที่ผิวมากกว่าและแข็งแรงกว่าร่องฟันภายนอก นอกจากนี้ยังช่วยให้เพลาเข้ากับชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีร่องได้อย่างพอดีโดยไม่คลาดเคลื่อน
นอกจากวิธีการผลิตแบบเดิมแล้ว ยังมีวิธีอื่นๆ อีกมากมายที่ใช้ในการผลิตเพลาแบบมีร่องฟัน เช่น การใช้เทคนิคการเจาะรูและการขึ้นรูป ซึ่งเป็นวิธีการกลึงที่แม่นยำสองวิธี การเจาะรูใช้เครื่องมือโลหะที่มีฟันขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เพื่อกำจัดโลหะและสร้างร่องและรูบนพื้นผิวของวัสดุ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้มีราคาแพงและต้องใช้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน

แอปพลิเคชัน

เพลาแบบมีร่องฟันเป็นชิ้นส่วนทางกลที่มีรูปทรงคล้ายเกลียว เกิดจากการเรียงตัวของร่องฟันที่มีระยะห่างเท่ากันในวงแหวนวงกลม ร่องฟันอาจมีด้านขนานหรือด้านโค้งเข้าด้านในก็ได้ ร่องฟันช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่ และสามารถใช้ได้ทั้งในการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้น ในบางกรณี ร่องฟันจะถูกรีดแทนการตัด ซึ่งแบบหลังมีความทนทานมากกว่าร่องฟันที่ตัด และมักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความแม่นยำ และผิวเรียบเนียน
เพลาแบบมีร่องมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กอัลลอยชนิดนี้มีปริมาณคาร์บอนต่ำ ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับเพลาแบบมีร่องเพราะมีความอ่อนตัว โดยทั่วไปแล้ว เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงจะให้การเคลื่อนที่ที่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีเหล็กอัลลอยที่ประกอบด้วยนิกเกล โครเมียม ทองแดง และโลหะอื่นๆ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ คุณสามารถดูตารางเปรียบเทียบวัสดุสำหรับเพลาแบบมีร่องได้
ร่องฟันเป็นชิ้นส่วนเชิงกลอเนกประสงค์ ตัดและประกอบได้ง่าย ร่องฟันอาจเป็นแบบภายในหรือภายนอก โดยมีฟันเรียงตัวในระยะห่างเท่าๆ กันทั้งสองด้านของเพลา これによりทำให้เพลาสามารถประกบกับดุมได้รอบเส้นรอบวงของดุม นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยการสร้างจุดสัมผัสหลายฟันที่คงที่กับดุม ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในระบบการเคลื่อนที่แบบหมุนและแบบเชิงเส้น
เพลาแบบมีร่องฟันถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท บริษัท CZPT Inc. นำเสนอเพลาแบบมีร่องฟันทั้งแบบสั่งทำพิเศษและแบบมาตรฐานสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย เมื่อเลือกเพลาแบบมีร่องฟันสำหรับการใช้งานเฉพาะ ควรพิจารณาส่วนประกอบที่ประกบกันโดยรอบ ความต้องการแรงบิด และความต้องการขนาด ปัจจัยทั้งสามนี้จะทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุปกรณ์หมุนของคุณ และคุณจะพึงพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้!
เพลาแบบมีร่องฟันมีหลายประเภทและมีประโยชน์ใช้สอยมากมาย มันทำหน้าที่ส่งผ่านแรงบิดและการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และยังช่วยให้ชิ้นส่วนที่ประกอบแล้วสามารถหมุนตามแนวแกนได้ ดังนั้น เพลาแบบมีร่องฟันจึงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องจักรและถูกนำไปใช้ในงานหลากหลายประเภท เพลาประเภทนี้สามารถพบได้ในเครื่องจักรหลายชนิด ตั้งแต่เครื่องใช้ในครัวเรือนไปจนถึงเครื่องจักรในอุตสาหกรรม ดังนั้น ครั้งต่อไปที่คุณกำลังมองหาเพลาแบบมีร่องฟัน อย่าลืมมองหาเพลาแบบมีร่องฟันด้วย

แก้ไขโดย czh 2023-02-22