รับประกัน: 1 ปี
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: โรงแรม, ร้านจำหน่ายเสื้อผ้าสำเร็จรูป, ร้านค้าพัฒนาคอนเทนต์, โรงงานผลิต, ร้านซ่อมเครื่องจักร, โรงงานผลิตอาหารและเครื่องดื่ม, ฟาร์ม, ร้านอาหาร, ที่อยู่อาศัย, ร้านขายอาหาร, โรงพิมพ์, พลังงานและเหมืองแร่, ร้านขายอาหารและเครื่องดื่ม
ไขมัน (กก.): 0.01
สถานที่จัดแสดงสินค้า: ไม่มี
คลิปวิดีโอการตรวจสอบขาออก: นำเสนอแล้ว
รายงานการตรวจสอบอุปกรณ์: จัดส่งให้แล้ว
การตลาดและการโฆษณา หลากหลาย: ผลิตภัณฑ์ใหม่ 2571
รับประกันชิ้นส่วนหลัก: 1 ปี
องค์ประกอบหลัก: ไม่มี
โครงสร้าง: อเนกประสงค์
ส่วนประกอบ: อะลูมิเนียม, ทองเหลือง, อะลูมิเนียม
การเคลือบผิว: นิกเกิล, ชุบสังกะสี, ชุบนิกเกิล, ชุบโครเมียม, ชุบทองแดง
ความสามารถในการรับแรงบิด: ตามความต้องการของลูกค้า ตามคำขอของลูกค้า
จำนวนการออกแบบ: เพลาพิน 150330-AC
ระยะเวลา: 50 มม. - 200 มม.
การบำบัดด้วยความร้อน: ขั้นตอนการแข็งตัว การทำให้แข็งตัวอย่างรวดเร็ว
เงื่อนไข: ผลิตตามสั่งทั่วไป
คำหลักและวลี: สลักล็อกโลหะชุบแข็ง
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: ถุงพลาสติกด้านใน และกล่องกระดาษลูกฟูกด้านนอก หรือบรรจุบนพาเลท ตามความต้องการของคุณ
ท่าเรือ: หางโจว
ผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM จากจีน เพลาทองเหลือง CNC สำหรับมอเตอร์และชิ้นส่วนมอเตอร์ เพลาขับหัวตัดแบบกลวงยินดีต้อนรับสู่โซซน์ยินดีต้อนรับสู่ บริษัท หางโจว โซซน ไอรอนแวร์ อินทส์ จำกัด
บริษัท HangZhou Sozn Ironware มีโรงงาน 2 แห่งและโชว์รูม 1 แห่ง มีกลุ่มออกแบบนวัตกรรมของตนเอง สายการผลิตเฉพาะทาง และแผนกควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด กำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 10 ล้านชิ้น
วัตถุดิบเหล็กหล่อของ HangZhou Sozn ได้รับการรับรองจาก SGS ว่าปราศจากแคดเมียม นิกเกล และตะกั่ว
ข้อได้เปรียบของเรา
1) ประสบการณ์มากกว่ายี่สิบปีในการผลิตชิ้นส่วนโลหะตามสั่ง
2) ราคาที่แข่งขันได้ จัดส่งรวดเร็ว การจัดการคุณภาพโดยผู้เชี่ยวชาญ
สาม) มีกลุ่มงานที่ดีในด้านการออกแบบและสไตล์ รวมถึงรายได้ที่ประสบความสำเร็จจากการให้บริการ OEM/ODM
4) สามารถผลิตได้ 800,000 ชิ้นต่อเดือน โดยมีสินค้าคงคลัง 5,000 รายการ
| เนื้อหา | อินเวอร์เตอร์ความถี่แบบปรับความเร็วได้ Anchuan ขนาด 11kW 15HP VFD 630kW ผลิตจากสแตนเลส โลหะ และโลหะผสมทองเหลือง อลูมิเนียม และไทเทเนียม ประสิทธิภาพสูงโดยรวม | ||||
| ขนาดและมิติ | 50-130 มม. | ||||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นผ่านศูนย์กลาง | 3 มม. - 6 มม. หรือขนาดใดก็ได้ตามแบบที่ปรับแต่งได้ | ||||
| รูปร่าง | สำหรับแต่ละสไตล์ที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคล | ||||
| พื้นที่สิ้นสุด | ชุบสังกะสี, ชุบนิกเกิล, พาสซิเวต, ชุบดีบุก การพ่นทรายและการชุบอะโนไดซ์ โครเมต ขัดเงา, พ่นสีด้วยไฟฟ้า, ชุบอะโนไดซ์สีดำ เรียบง่าย ชุบโครเมียม ชุบสังกะสีแบบลึก | ||||
| ซอฟต์แวร์ | รถยนต์ จักรยาน ผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกล และอื่นๆ อีกมากมาย | ||||
| ความสามารถในการสร้างสรรค์ | 500,000 ชิ้น/รายการต่อสัปดาห์ | ||||
| ตัวอย่าง | หากมีสินค้าในสต็อก สามารถขอรับตัวอย่างได้ฟรี | ||||
| ออกแบบตามสั่ง | สามารถรองรับการผลิตแบบ OEM หรือ ODM ได้ | ||||
เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านฮาร์ดแวร์ที่มีความแม่นยำสูง โดยมีสินค้าให้เลือกมากมาย เช่น ชิ้นส่วนกลึง CNC และชิ้นส่วนเครื่องกลึงอัตโนมัติ รวมถึงน็อตแบบสอด, สกรู หมุด ตัวยึด แหวนรอง อุปกรณ์ยึดแผงอื่นๆ หมุดย้ำ และอื่นๆ อีกมากมาย
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดคลิกที่นี่ เราเป็นหน่วยผลิต OEM หากคุณมีความต้องการ สามารถส่งแบบร่างมาให้เราได้
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
รายละเอียดบริษัท
บริษัท หางโจว โซซง ไอออนแวร์ โปรดักส์ จำกัด. เป็นหนึ่งในองค์กรขนาดใหญ่ที่สุดในธุรกิจชิ้นส่วนของจีน ซึ่งบูรณาการการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ การผลิตพีซีและเซิร์ฟเวอร์ การกลึง การผลิตสายพานลำเลียงเคลือบช็อกโกแลตสแตนเลสคุณภาพสำหรับอาหาร สายพานลำเลียงแบบแบนยืดหยุ่น SS304 การขึ้นรูปและการหล่อขึ้นรูปเฉพาะทาง มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองหางโจวซึ่งเป็นเมืองที่มีการแข่งขันและนวัตกรรมสูงที่สุด และมีสาขาในมณฑลเจ้อเจียง มณฑลเจ้อเจียง และมณฑลเจ้อเจียง
เรายึดมั่นในหลักการพื้นฐานที่ว่า “ชื่อเสียงเป็นรากฐาน ความพึงพอใจของลูกค้าเป็นพื้นฐาน และการเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันของลูกค้าเป็นคุณค่า” เพื่อก้าวไปสู่เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและนวัตกรรมที่ต่อเนื่อง และสร้างมาตรฐานของผู้ให้บริการคุณภาพสูงระดับโลกด้วยโซลูชันแพลตฟอร์มเฉพาะทางระดับโลก และเช่นเคย เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและบริการที่เป็นเลิศและเชี่ยวชาญที่สุด
บรรจุภัณฑ์ การจัดส่ง และการส่งมอบ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: สินค้าหลักของคุณคืออะไรกันแน่? A: โรงงานผลิตของเราส่วนใหญ่ผลิตสินค้าประเภทต่างๆ น็อตตัวเมีย, สกรูอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยำสูง, ตัวยึดแบบสลักหมุดย้ำ, เพลาเชิงเส้น, เพลาเชิงเส้นในตลับลูกปืนเชิงเส้น และอื่นๆ สปริง, น็อต, สกรู, CNC, น็อตทองเหลือง, สแตนด์ออฟ, เพลาถาม: ฉันจะได้รับใบเสนอราคาเมื่อไหร่?A: โดยปกติแล้วเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากได้รับคำถามของคุณ หากคุณต้องการทราบราคาอย่างเร่งด่วน โปรดโทรหาเราหรือแจ้งรายละเอียดในอีเมลของคุณ เพื่อที่เราจะได้ตอบคำถามของคุณอย่างเร่งด่วน
สปริง, น็อต, สกรู, CNC, น็อตทองเหลือง, สแตนด์ออฟ, เพลาถาม: ฉันจะขอตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพสินค้าของคุณได้อย่างไร?A: หลังจากยืนยันราคาแล้ว สามารถสั่งซื้อตัวอย่างเพื่อตรวจสอบคุณภาพสินค้าของเราได้ เช่น สปริง สกรู ชุดเฟืองและโซ่สำหรับรถจักรยานยนต์แข่ง Benelli QJ300 520 (52T 14T 15T 525H O-Ring) ผลิตด้วยเครื่อง CNC น็อตทองเหลือง ตัวยึด และเพลาถาม: สินค้าหมายเลข 100% มีในสต็อกหรือไม่?A: สินค้าส่วนใหญ่เป็นสินค้าสำเร็จรูปพร้อมส่ง แต่บางรายการต้องผลิตขึ้นใหม่ตามข้อกำหนดของคุณ เช่น สปริง สกรู CNC น็อตทองเหลือง สแตนด์ออฟ เพลาถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งคือเท่าไร?A: สำหรับตัวอย่างใช้เวลา 7 วัน สำหรับการผลิตจำนวนมากใช้เวลา 15-25 วัน (สปริง, สกรู, CNC, น็อตทองเหลือง, สแตนด์ออฟ, เพลา)ถาม: ทีมงานฝ่ายชำระเงินคือใคร?A: การโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T), เลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) เมื่อเห็นเอกสาร, เวสเทิร์น ยูเนียน, PayPal และอื่นๆ สปริง, สกรู, CNC, น็อตทองเหลือง, สแตนด์ออฟ, เพลาถาม: ฉันสามารถไว้วางใจคุณได้หรือไม่?A: แน่นอนครับ เราเป็นผู้จำหน่ายระดับทองคำของ Alibaba มานานกว่าสิบปีแล้ว สินค้าของเราได้แก่ สปริง สกรู CNC น็อตทองเหลือง สแตนด์ออฟ และเพลาถาม: ผมขอไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตของคุณได้ไหมครับ/คะ?A: ยินดีต้อนรับเสมอครับ เราสามารถไปรับคุณที่สนามบินและสถานีรถไฟได้ครับ
ประเภทของสปลายน์
ร่องฟันมีสี่ประเภท ได้แก่ แบบอินโวลูต แบบลิ่มขนาน แบบเกลียว และแบบลูกบอล เรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของแต่ละประเภท และหากคุณไม่แน่ใจว่าคืออะไร คุณสามารถขอใบเสนอราคาได้เสมอ ร่องฟันเหล่านี้มักใช้ในการสร้างเครื่องจักรพิเศษ งานซ่อมแซม และการใช้งานอื่นๆ บริษัท CZPT Manufacturing Company เป็นผู้ผลิตเพลาเหล่านี้ เราเป็นผู้ผลิตเฉพาะทางและยินดีต้อนรับการทำธุรกิจกับคุณ
เส้นโค้งอินโวลูต
ร่องฟันแบบอินโวลูตให้โครงสร้างที่แข็งแรงและทนทานกว่า และมีให้เลือกหลายขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนร่องฟัน โดยทั่วไปจะใช้เหล็ก เหล็กกล้าคาร์บอน หรือไทเทเนียมเป็นวัตถุดิบ วัสดุอื่นๆ เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ก็อาจเหมาะสมเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ไทเทเนียมผลิตได้ยาก ดังนั้นผู้ผลิตบางรายจึงผลิตร่องฟันโดยใช้ส่วนประกอบอื่นๆ
เมื่อใช้ร่องฟันในเพลา ร่องฟันจะช่วยป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกันระหว่างการใช้งาน คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ร่องฟันเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการยึดชิ้นส่วนประกอบทางกล ร่องฟันที่มีร่องโค้งเข้าด้านในไม่มีมุมแหลมคม จึงมีโอกาสน้อยที่จะแตกหักหรือแยกออกจากกันขณะใช้งาน คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้ทนต่อการทำงานด้วยความเร็วสูง เช่น การเบรก การเร่งความเร็ว และการกลับรถ
ร่องฟันตัวผู้จะมีหน้าสัมผัสหันออกด้านนอก และร่องฟันตัวเมียจะสอดเข้าไปตรงกลาง โดยทั่วไปแล้ว ฟันของร่องฟันตัวผู้จะมีปลายที่ทำมุมลบเหลี่ยมเพื่อให้มีระยะห่างกับบริเวณรอยต่อ รัศมีและความกว้างของฟันร่องฟันตัวผู้โดยทั่วไปจะใหญ่กว่าของร่องฟันตัวเมีย ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในคู่มือการออกแบบ ANSI หรือ DIN
ความหนาของฟันเฟืองที่มีประสิทธิภาพของเพลาเฟืองขึ้นอยู่กับความคลาดเคลื่อนของรูปทรงอินโวลูตและความคลาดเคลื่อนของระยะนำ นอกจากนี้ ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองและร่องลิ่มก็อาจส่งผลต่อความหนาของฟันเฟืองที่มีประสิทธิภาพได้เช่นกัน เพลาเฟืองแบบอินโวลูตได้รับการออกแบบเพื่อให้ฟันเฟืองอย่างน้อย 25 เปอร์เซ็นต์เข้าล็อกกันในระหว่างการประกอบ ซึ่งส่งผลให้มีการกระจายภาระและการสึกหรออย่างสม่ำเสมอในเพลาเฟือง
สไปลน์กุญแจขนาน
เพลาแบบมีร่องขนานจะมีร่องขนาดเท่ากันเรียงเป็นเกลียวรอบเส้นรอบวง โดยทั่วไปร่องเหล่านี้จะขนานกันหรือเป็นแบบโค้งเข้าด้านใน ร่องช่วยลดความเค้นสะสมในข้อต่อที่อยู่กับที่ และช่วยให้เกิดการเคลื่อนที่เชิงเส้นและเชิงหมุน ร่องอาจตัดหรือรีดเย็น ร่องที่รีดเย็นมีความแข็งแรงมากกว่าร่องที่ตัด และมักใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ความแม่นยำ และพื้นผิวเรียบ
เพลาแบบร่องคู่ขนานมีร่องและลิ่มที่ขนานกับแกนของเพลา การออกแบบนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานที่การรับน้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญและต้องการการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น เพลาแบบร่องคู่ขนานสามารถทำจากเหล็กอัลลอย ซึ่งเป็นโลหะผสมที่มีเหล็กเป็นส่วนประกอบหลัก และอาจมีโครเมียม นิกเกล โมลิบเดนัม ทองแดง หรือโลหะผสมอื่นๆ อีกด้วย
เพลาแบบมีร่องสามารถใช้ส่งแรงบิดและป้องกันการหมุนเมื่อใช้งานเป็นรางนำทางเชิงเส้น เพลาเหล่านี้มีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เข้ากับร่องในชิ้นส่วนที่ประกบกัน และส่งแรงบิดและการหมุน นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนความยาวได้ง่าย และนิยมใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ทนทานทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานหลายประเภท
ความแตกต่างหลักระหว่างเพลาแบบร่องฟันขนานกับเพลาแบบมีร่องฟันธรรมดาคือ เพลาแบบร่องฟันขนานมีความยืดหยุ่นมากกว่า เนื่องจากไม่มีร่องซึ่งลดความสามารถในการส่งแรงบิด ร่องฟันช่วยกระจายแรงอย่างเท่าเทียมกันตลอดแนวฟันเฟือง ซึ่งส่งผลให้เพลามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ในการใช้งานด้านการเกษตร อายุการใช้งานของเพลาเป็นสิ่งสำคัญ อุปกรณ์ทางการเกษตร เช่น ต้องสามารถทำงานที่ความเร็วสูงได้เป็นเวลานาน
สปลายเกลียวอินโวลูต
ร่องฟันแบบอินโวลูตเป็นรูปแบบการออกแบบทั่วไปสำหรับเพลาที่มีร่องฟัน เป็นแบบที่ใช้กันมากที่สุดและมีระยะห่างระหว่างฟันเท่ากัน นอกจากนี้ฟันของแบบนี้ยังสั้นกว่าฟันของเพลาแบบร่องฟันขนาน ซึ่งช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้น ร่องฟันเหล่านี้สามารถใช้ในการส่งกำลังไปยังเฟืองแบบลอยตัวหรือแบบยึดถาวร และลดความเข้มข้นของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่ ร่องฟันแบบอินโวลูตเป็นแบบเพลาที่มีร่องฟันที่พบได้บ่อยที่สุด และใช้กันอย่างแพร่หลายในงานต่างๆ เช่น ยานยนต์ เครื่องมือกล และอื่นๆ
เพลาแบบร่องฟันเกลียวอินโวลูตเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและการหมุน ช่วยให้สามารถประกบและปลดการประกบกันได้ การออกแบบนี้ยังช่วยให้สามารถใช้เพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเพลาแบบร่องฟันขนานได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากความทนทานแล้ว ร่องฟันยังสามารถใช้สำหรับการใช้งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนแรงบิดและพลังงานได้อีกด้วย
แบบจำลองทางสถิติแบบใหม่สามารถใช้เพื่อกำหนดจำนวนฟันที่เข้าล็อกกันสำหรับภาระที่กำหนดได้ ร่องฟันเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะคือการเข้าล็อกที่แน่นสนิทบริเวณเส้นผ่านศูนย์กลางหลัก ทำให้การจัดเรียงศูนย์กลางจากเพลาไปยังร่องฟันตัวเมียถูกถ่ายทอดไป ร่องฟันตัวผู้มีปลายที่ทำมุมลบเหลี่ยมเพื่อให้มีระยะห่างกับบริเวณรอยต่อ คู่มือการออกแบบของ ANSI และ DIN ระบุระดับความพอดีที่แตกต่างกัน
การออกแบบร่องฟันเกลียวแบบอินโวลูตนั้นคล้ายคลึงกับการออกแบบเฟือง โดยสันหรือฟันของร่องฟันจะเข้าคู่กับร่องที่สอดคล้องกันในชิ้นส่วนที่ประกบกัน ทำให้สามารถถ่ายทอดแรงบิดและการหมุนไปยังชิ้นส่วนที่ประกบกันได้ ในขณะที่ยังคงรักษาแนวการจัดเรียงของชิ้นส่วนทั้งสองไว้ ร่องฟันแบบต่างๆ ถูกนำไปใช้ในงานที่แตกต่างกัน และร่องฟันแต่ละแบบอาจมีความสูงของฟันที่แตกต่างกันได้
ข้อต่อลูกบอลแบบอินโวลูต
เมื่อใช้ร่องฟัน ร่องฟันจะช่วยให้เพลาและดุมเข้ากันอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งเส้นรอบวงของเพลา เนื่องจากระยะห่างของฟันเท่ากัน แรงที่ส่งผ่านจึงสม่ำเสมอ และตำแหน่งของฟันจะคงที่เสมอไม่ว่าความยาวของเพลาจะเป็นเท่าใด ไม่ว่าเพลาจะใช้เพื่อส่งแรงบิดหรือส่งกำลัง ร่องฟันก็เป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยม ให้ความแข็งแรงสูงสุดและช่วยให้เคลื่อนที่ได้ทั้งแบบเชิงเส้นและแบบหมุน
สไปลน์มีสามประเภทพื้นฐาน ได้แก่ สไปลน์เกลียว สไปลน์มงกุฎ และสไปลน์ลูกบอล สไปลน์มงกุฎมีร่องที่เว้นระยะห่างเท่าๆ กัน โดยมีด้านที่เป็นรูปทรงโค้งเข้าด้านในและด้านที่ขนานกัน สไปลน์เกลียวใช้ฟันรูปทรงโค้งเข้าด้านในและมักใช้ในเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก สไปลน์ลูกบอลมีลูกปืนอยู่ภายในเพลาที่มีสไปลน์เพื่อช่วยในการหมุนและลดการกระจุกตัวของความเค้นในข้อต่อที่อยู่กับที่
สไปลน์ทั้งสองประเภทถูกจัดประเภทตามมาตรฐาน ANSI สไปลน์แบบร่องฟันโค้งมนจะมีฟันที่ประกบกันตามแนวแกนหมุน ส่วนสไปลน์แบบร่องฟันแบนจะมีฟันคล้ายกัน แต่มีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มความแข็งแรงสำหรับการใช้งานในระยะสั้น สไปลน์ทั้งสองประเภทมีความสำคัญในการทำให้แน่ใจว่าเพลาอยู่ในแนวที่ถูกต้องและไม่เบี่ยงเบนไปจากแนวที่ถูกต้อง
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของดุมเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน เมื่อดุมไม่อยู่ตรงกลาง จุดศูนย์กลางจะเคลื่อนที่ในลักษณะที่คาดเดาได้แต่ไม่สม่ำเสมอ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเพลาอยู่ตรงกลาง จุดศูนย์กลางอาจแกว่งไปมาระหว่างการอยู่ตรงกลางและการไม่อยู่ตรงกลาง เพื่อชดเชยสิ่งนี้ แรงบิดต้องเพียงพอที่จะรักษาเพลาให้อยู่ในแกนของมันตลอดทุกมุมการหมุน แม้ว่าร่องฟันแบบด้านตรงจะให้การอยู่ตรงกลางที่คล้ายกัน แต่ก็มีปัจจัยรับน้ำหนักจากการเยื้องศูนย์ที่ต่ำกว่า
เพลาแบบมีร่อง
โดยพื้นฐานแล้ว เพลาแบบมีร่องฟันจะมีฟันหรือสันที่ประกบกันเพื่อส่งแรงบิด เนื่องจากร่องฟันไม่สูงเท่ากับเฟืองแบบอินโวลูต จึงทำให้การส่งแรงบิดสม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงแรงบิดและการหมุน และเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอได้อีกด้วย นอกเหนือจากความทนทานแล้ว เพลาแบบมีร่องฟันยังเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
เพลาแบบมีร่องลิ่มมีให้เลือกหลายวัสดุ ความยาว และเส้นผ่านศูนย์กลาง เมื่อใช้ในงานขับเคลื่อนกำลังสูง จะให้แรงบิดและความเร็วรอบที่สูงกว่า แรงบิดที่สูงขึ้นช่วยให้ส่งกำลังไปยังเกียร์ได้ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม เพลาแบบมีร่องลิ่มมีความทนทานน้อยกว่าเพลาแบบไม่มีร่องฟัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเพลาแบบไม่มีร่องฟันจึงมักนิยมใช้ในงานเหล่านี้ และถึงแม้จะมีราคาแพงกว่า แต่ก็มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในเรื่องการส่งแรงบิด
เพลาที่มีร่องลิ่มแบบขนานจะมีรูปทรงและร่องแยกกัน และใช้ในงานที่ต้องการความแม่นยำและเที่ยงตรง เพลาที่มีร่องลิ่มแบบรีดจะแข็งแรงกว่าแบบตัด และใช้ในงานที่ต้องการความแม่นยำสูง ร่องลิ่มเหล่านี้ยังมีผิวเรียบ ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง นอกจากนี้ยังใช้งานได้ดีกับเฟืองและระบบกลไกอื่นๆ ที่ต้องการการถ่ายโอนแรงบิดที่แม่นยำ
เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นอีกวัสดุหนึ่งที่ใช้สำหรับเพลาแบบมีร่อง เหล็กกล้าคาร์บอนขึ้นชื่อเรื่องความอ่อนตัว และปริมาณคาร์บอนที่ไม่มากช่วยให้การเคลื่อนไหวมีความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังมองหาวัสดุที่ทนทานกว่า ควรพิจารณาเหล็กกล้าเฟอร์รัส เหล็กกล้าชนิดนี้ประกอบด้วยโลหะต่างๆ เช่น นิกเกล โครเมียม และโมลิบเดนัม และสิ่งสำคัญที่ควรจำไว้คือ เหล็กกล้าคาร์บอนไม่ใช่เพียงวัสดุเดียวที่ควรพิจารณา
แก้ไขโดย czh 2023-02-16
แปลงคู่มือให้เป็นเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ)
ส่งแบบร่างที่ควบคุมแล้ว รายละเอียดส่วนต่อประสาน วัสดุ และข้อมูลการใช้งาน เพื่อทำการตรวจสอบทางเทคนิค
ขอใบเสนอราคา
