Проблема: Новая
Warranty: personalized
Relevant Industries: Accommodations, Garment Shops, Creating Material Stores, Producing Plant, Equipment Restore Retailers, Foods & Beverage Manufacturing facility, Farms, Cafe, Property Use, Retail, Food Store, Printing Stores, Development works , Energy & Mining, Meals & Beverage Retailers, Other, Advertising and marketing Firm
Excess weight (KG): .1
Место проведения показа: Нет
Предлагается онлайн-видеоинспекция при отгрузке.
Отчет об осмотре оборудования: предоставляется.
Advertising and marketing Kind: Normal Product
Warranty of core components: customized
Main Elements: PLC, Motor, Bearing, Gearbox, Motor, Strain vessel, Gear, Pump
Структура: Сплайн
Material: custom made
Coatings: NICKEL, custom made
Torque Capacity: Custom made
Design Number: Personalized, custom
Метод обработки пола: шлифовка/гальванизация/оксидирование/покрытие
Программное обеспечение: Автомобильная промышленность
Variety: Machining Solutions
Dimension: Customer’s Demand
Approach: CNC Machining
Shade: Customized
OEM/ODM: Accecpted
Brand: Take Customized Logo
Packaging Information: -Internal packaging:PP bag . Bubble bag.Plastic wrap etc.-Outer packaging:Carton.Wooden situation.Pallet and many others.-As your necessity.
Порт: Ханчжоу или Ханчжоу
Custom CNC Precision Hardened Stainless Steel Knurled Steel Linear Tiny Shaft Customized Aluminum Elements
| Материал | 1) Aluminum: AL 6061-T6, 6063, 7075-T etc. |
| 2) Stainless metal: 303, 304, 316L, 17-4(SUS630) etc. | |
| 3) Steel: 4140, Q235, Q345B, twenty#, 45# and so on. | |
| 4) Titanium: TA1, CZPT CZPT Dh120 Dh130 Excavator Dx80 Dx55 Dx140Lc Dh60-7 Dx50 Dx140 Dx75 Sprocket TA2/GR2, TA4/GR5, TC4, TC18 and many others. | |
| 5) Brass: C36000 (HPb62), C37700 (HPb59), C26800 (H68), C22000(H90) and many others. | |
| 6) Copper, Bronze, Magnesium alloy, Delrin, POM, Acrylic, Personal computer, etc. | |
| Заканчивать | Sandblasting, Anodize colour, Blackenning, Zinc/Nickl Plating, Polish. |
| Power coating, Passivation PVD, Titanium Plating, Electrogalvanizing. | |
| Electroplating chromium, Electrophoresis, QPQ(Quench-Polish-Quench). | |
| Electro Polishing, Chrome Plating, Knurl, Laser etch Emblem, and so on. | |
| Основная продукция | CNC machining heart(Milling), CNC Lathe, Grinding equipment. |
| Cylindrical grinder equipment, Drilling equipment, Laser reducing machine, etc. | |
| Формат рисунка | STEP, STP, GIS, CAD, Scorching sale 4 impeller pro-paddlewheel CZPT aerator for sale PDF, DWG, DXF and so forth or samples. |
| Допуск | +/-.01mm ~ +/-.05mm |
| Шероховатость поверхности | Ra .1~3.2 |
| Проверка | Complete inspection lab with Micrometer, Optical Comparator, Caliper Vernier, CMM. |
| Depth Caliper Vernier, Universal Protractor, Clock Gauge, Internal Centigrade Gauge. | |
| Емкость | CNC turning function range: φ0.5mm-φ150mm*300mm. |
| CNC milling operate variety: 510mm*1571mm*500mm. |
Стандартные шлицевые валы
Стандартные шлицевые валы изготавливаются из низкоуглеродистой стали и идеально подходят для большинства ремонтных работ, изготовления нестандартного оборудования и многих других применений. Все стандартные шлицевые валы имеют длину 2-3/4 дюйма, а валы с полным шлицевым соединением доступны любой длины, при этом дополнительные материалы и рабочие длины могут быть изготовлены по запросу и по предварительной оценке. Компания CZPT Manufacturing с гордостью предлагает эти стандартные валы.
Шлицевые интерфейсы крепления дисковых тормозов
Существует два распространенных способа крепления дисковых тормозов: шлицевой и с центральной блокировкой. Дисковые тормоза со шлицевым креплением встречаются чаще. Обычно их проще устанавливать. Для системы с центральной блокировкой требуется инструмент для снятия стопорного кольца на ступице диска. Роторы с шестью болтами проще в установке и требуют всего шести болтов. Система с центральной блокировкой часто используется на высокопроизводительных шоссейных велосипедах.
Для дисковых тормозов с креплением Post Mount требуется адаптер Post Mount, в то время как для дисковых тормозов с плоским креплением он не нужен. Адаптеры Post Mount более распространены и используются на карбоновых горных велосипедах, в то время как интерфейсы с плоским креплением становятся нормой на шоссейных и гравийных велосипедах. Однако все адаптеры для дисковых тормозов регулируются по размеру ротора. На шоссейных велосипедах обычно используются роторы диаметром 160 мм, а на горных велосипедах — 180 мм или 200 мм.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов с винтовым шлицевым соединением
Конструкция крепления дискового тормоза с винтовым шлицевым соединением предусматривает шлицевое соединение между ступицей и тормозным диском. Это шлицевое соединение обеспечивает относительно большой радиальный и вращательный сдвиг между диском и ступицей. Неплотное шлицевое соединение может вызывать дребезжащий шум из-за перемещения диска относительно ступицы.
Шлицы тормозного диска и ступицы соединены воздушным зазором. Воздушный зазор помогает уменьшить теплопередачу от тормозного диска к ступице. Настоящее изобретение решает проблемы шума, нагрева и смещения тормозных дисков при отпускании тормоза. Оно также решает проблемы перекоса и заедания. Если вы не уверены, подходит ли вам такой тип крепления, проконсультируйтесь со своим механиком.
Интерфейсы крепления дисковых тормозов со шлицами в виде спирали могут использоваться в сочетании с другими компонентами колеса. Они особенно полезны в интерфейсах крепления дисковых тормозов для узлов «ступица-ступица». Проставочные элементы, которые предпочтительно расположены по окружности, обеспечивают практически одинаковую функцию независимо от направления вращения тормозного диска. Предпочтительно, вокруг тормозного диска располагаются три проставочных элемента. Каждый из этих проставочных элементов имеет одинаковый зазор между шлицами тормозного диска и ступицы.
В состав распорных элементов 6 входит винтовая пружина 6.1 и выступы в тангенциальном направлении, заканчивающиеся крюками 6.4. Эти крюки прилегают к тормозному диску 1 в обоих направлениях. Винтовые пружины 5.1 и 6.1 обладают достаточной жесткостью для поглощения радиальных ударов. Распорные элементы расположены по окружности зоны зацепления.
Крепление диска с винтовым шлицем включает в себя стабилизирующий элемент, выполненный в виде винтовой пружины. Винтовая пружина проходит до шлицов и зубьев диска. Концы удлинителя направлены в противоположные стороны, а кронштейны на каждом конце входят в зацепление со шлицами и зубьями диска. Этот стабилизирующий элемент расположен аксиально по ширине диска.
Шлицевые соединения для крепления дисковых тормозов популярны в велосипедах и шоссейных велосипедах. Это надежный и долговечный способ крепления тормозов. Шлицевые соединения широко используются в аэрокосмической отрасли и обладают большей износостойкостью и надежностью. Соединения между шлицевым дисковым тормозом и осью каретки изготавливаются из алюминия и ацетата.
Поскольку шлицевая ступица крепит диск по винтовой схеме, пружинная проволока и диск 2 будут находиться в тесном контакте. При контакте пружинной проволоки с диском возникают силы трения, равномерно распределяющиеся по всему диску. Это обеспечивает широкий диапазон осевого перемещения. Шлицевые соединения дисковых тормозов обладают большей прочностью и жесткостью, чем их аналоги.
Крепления дисковых тормозов со спиральным шлицевым соединением могут иметь широкий диапазон шлицевых поверхностей. Шлицевые поверхности являются наиболее распространенным типом креплений дисковых тормозов. Обычно они изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия и могут использоваться в различных областях применения. Однако шлицевое крепление диска не подойдет для диска с тормозным суппортом увеличенного размера.
Редактор: czh, 16.02.2023
Превратите руководство в запрос на коммерческое предложение (RFQ).
Для технической проверки предоставьте чертеж, информацию о сопряжении, состоянии материалов и условиях эксплуатации.
Запросить ценовое предложение
