種類：くびき
用途：トラクター、PTOシャフト
型番：スプラインヨーク05
機能: 黄色と黒
ヨークの加工：鍛造
スタイル：オーダーメイド
証明書：CE証明書
梱包の詳細：梱包仕様：鉄製パレット、ピケット梱包、または通常の輸出梱包
港: 杭州または浙江
詳細な写真
| 製品数量 | 05（ドライブピン） |
| 目的 | エネルギー伝達ヨーク |
| 使用 | PTOシャフト |
| 原産地 | 中国（本土）杭州市 |
| ブランド名識別 | 正確な |
| ヨークタイプ | プレスピン／スイフトローンチ／ボールアタッチメント／カラー／ダブルスラストピン／ボルトピン／スプリットピン |
| ヨークの加工 | 鍛造 |
| スプラインの種類 | 1 3/8″ Z6 1 3/8 Z21 1 3/4 Z201 1/8 Z6 トルク レモン農業機械 広角ジョイント PTO シャフト トラクター部品 1 38”x 6 スプライン QR 1 3/4 Z6 8*42*48*8 8*32*38*6 |
フレームワーク
設置図
はるかに豊富な選択肢
梱包・配送
当社の事業内容
よくある質問1. Q: あなたの商品は鍛造品ですか、それとも無垢材ですか？
A：当社の製品はすべて高品質です。
2. Q: CE 認証はありますか? A: はい、CE 認証を取得しています。3. Q: 利用可能な PTO シャフトの馬力はどれくらいですか? A: 16HP-2 2571048-101 Front Generate AXLE -Z20、8X42X48X8 および 8X32X38X6 スプラインまで、あらゆる PTO シャフトを提供しています。5. Q: 保証はどうなっていますか? A: 1 年間の保証を保証します。品質上の問題がある場合は、次の貨物で新しい製品を無料でお送りします。6. Q: 支払い条件は何ですか? A: T/T、L/C、D/A、D/P… wp シーケンス ウォーム ギア 減速ギアボックス ウォーム スピード 減速機 WPO ウォーム シャフト 減速機。7. Q: 出荷時間はどれくらいですか? A: 前払い金を受け取ってから 30 日です。8. Q: MOQ はどれくらいですか? A: 各タイプ 50 個です。
標準長さのスプラインシャフト
標準長さのスプラインシャフトは軟鋼製で、ほとんどの修理作業、特注機械の製造、その他多くの用途に最適です。すべての標準スプラインシャフトは長さ2-3/4インチで、フルスプラインは任意の長さでご用意できます。追加の材質や作業長さについては、ご要望と見積もりによりご提供いたします。CZPT Manufacturing Companyは、これらの標準長さシャフトをご提供できることを誇りに思っています。
スプライン付きのディスクブレーキ取り付けインターフェース
ディスクブレーキの取り付けインターフェースには、スプライン式とセンターロック式の2種類が一般的です。スプライン式の方が一般的で、取り付けも比較的簡単です。センターロック式の場合は、ディスクハブのロックリングを取り外すための工具が必要です。6ボルト式のローターは取り付けが容易で、ボルトも6本しか必要ありません。センターロック式は、高性能ロードバイクでよく使用されています。
ポストマウント式ディスクブレーキにはポストマウントアダプターが必要ですが、フラットマウント式ディスクブレーキには必要ありません。ポストマウントアダプターはより一般的で、カーボンマウンテンバイクによく使用されますが、フラットマウント式はロードバイクやグラベルバイクで標準になりつつあります。ただし、すべてのディスクブレーキアダプターはローターサイズに合わせて調整可能です。ロードバイクは通常160mmのローターを使用し、マウンテンバイクは180mmまたは200mmのローターを使用します。
ヘリカルスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェース
ヘリカルスプライン付きディスクブレーキの取り付けインターフェースは、ハブとブレーキディスクの間にスプライン接続部を設けるように設計されています。このスプライン接続部により、ディスクとハブの間で比較的大きな半径方向および回転方向の変位が可能になります。スプライン接続部が緩い場合、ディスクがハブに対して動くことでガタガタという異音が発生する可能性があります。
ブレーキディスクとハブのスプラインは、エアギャップを介して接続されています。このエアギャップは、ブレーキディスクからハブへの熱伝導を低減するのに役立ちます。本発明は、ブレーキ解除時のブレーキディスクの騒音、発熱、および後退といった問題を解決します。また、スキューや引きずりといった問題にも対応します。このタイプの取り付けインターフェースがお客様の車両に適しているかどうか不明な場合は、整備士にご相談ください。
らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、ホイールの他のコンポーネントと組み合わせて使用することができます。特に、ハブ間アセンブリのディスクブレーキ取り付けインターフェースに有効です。スペーサー要素は、好ましくは円周方向に配置され、ブレーキディスクの回転方向に関係なく、ほぼ同じ機能を提供します。好ましくは、3つのスペーサー要素がブレーキディスクの周囲に配置されます。これらのスペーサー要素はそれぞれ、ブレーキディスクとハブのスプライン間に等しいクリアランスを有します。
スペーサー要素6は、らせんばね部分6.1と、接線方向に延びてフック6.4で終端する延長部とを含む。これらのフックは、両方向においてブレーキディスク1に当接する。らせんばね部分5.1および6.1は、半径方向の衝撃を吸収するのに十分な剛性を有する。スペーサー要素は、噛み合い領域の周囲に配置されている。
らせん状のスプライン付きディスクマウントは、らせんばねとして形成された安定化要素を備えている。このらせんばねは、ディスクのスプラインおよび歯まで延びている。延長部の両端は互いに反対方向に延びており、両端のブラケットがディスクのスプラインおよび歯に係合する。この安定化要素は、ディスクの幅方向に沿って軸方向に配置されている。
ヘリカルスプライン式ディスクブレーキ取り付けインターフェースは、自転車やロードバイクで広く使用されています。信頼性が高く耐久性に優れたブレーキ取り付け方法です。スプラインは航空宇宙分野で広く使用されており、高い疲労寿命と信頼性を誇ります。スプライン式ディスクブレーキとBBスピンドル間のインターフェースは、アルミニウムとアセテートで作られています。
スプライン付きハブがディスクをらせん状に取り付けることで、スプリングワイヤとディスク2は密着した状態になります。スプリングワイヤがディスクに接触すると、ディスク全体に均等に分散された摩擦力が発生します。これにより、幅広い軸方向の動きが可能になります。らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、従来のものよりも強度と剛性に優れています。
ヘリカルスプライン加工が施されたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、幅広いスプライン形状を持つことができます。スプライン面は、最も一般的なディスクブレーキ取り付けインターフェースのタイプです。通常、ステンレス鋼またはアルミニウム製で、様々な用途に使用できます。ただし、スプライン加工されたディスクマウントは、大型のブレーキキャリパーを備えたディスクを支えることはできません。
czh 編集者 2023-02-24
