النوع: نير
الاستخدام: الجرارات، أعمدة نقل الحركة
رقم الموديل: Splined Yoke 05
الوظيفة: أصفر وأسود
معالجة النير: التشكيل
النمط: مصنوع حسب الطلب
الشهادة: شهادة المطابقة الأوروبية (CE)
تفاصيل التغليف: مواصفات التغليف: منصة حديدية أو عبوة خشبية أو تغليف تصدير عادي
الميناء: هانغتشو أو تشجيانغ
صور شاملة
| كمية المنتج | 05 (دبوس القيادة) |
| غاية | نير نقل الطاقة |
| يستخدم | أعمدة نقل الحركة |
| مكان المنشأ | تشانغتشو، الصين (البر الرئيسي) |
| هوية العلامة التجارية | دقيق |
| نوع النير | دبوس ضغط/إطلاق سريع/ملحق كرة/طوق/دبوس دفع مزدوج/دبابيس براغي/دبابيس مشقوقة |
| معالجة النير | التشكيل |
| نوع Spline | 1 3/8 بوصة Z6 1 3/8 بوصة Z21 1 3/4 بوصة Z201 1/8 بوصة Z6 عزم دوران ليمون الآلات الزراعية وصلة زاوية واسعة عمود PTO قطع غيار الجرارات 1 38 بوصة × 6 أسنان QR 1 3/4 بوصة Z6 8*42*48*8 8*32*38*6 |
نطاق
مخطط التركيب
تشكيلة أوسع بكثير
التعبئة والشحن
أعمالنا
الأسئلة الشائعة 1. س: هل منتجاتكم مصنوعة من الحديد المطروق أم من الصلصال؟
ج: جميع بضائعنا متينة.
2. س: هل لديكم شهادة CE؟ ج: نعم، نحن حاصلون على شهادة CE. 3. س: ما هي قدرة عمود نقل الحركة (PTO) المتوفرة؟ ج: نوفر مجموعة كاملة من أعمدة نقل الحركة (PTO)، تتراوح من 16 حصانًا إلى 2 حصان (2571048) و101 حصانًا (محور توليد أمامي -Z20، 8X42X48X8 و8X32X38X6). 5. س: ماذا عن الضمان؟ ج: نضمن ضمانًا لمدة عام واحد. في حال وجود أي مشاكل تتعلق بالجودة، سنرسل لكم منتجات جديدة مجانًا مع الشحنة التالية. 6. س: ما هي شروط الدفع؟ ج: T/T، L/C، D/A، D/P... علبة تروس تخفيض سرعة التروس الدودية المتسلسلة wp، مخفضات سرعة التروس الدودية، مخفض سرعة عمود التروس الدودية WPO. 7. س: ما هو وقت الشحن؟ ج: 30 يومًا بعد استلام الدفعة المقدمة. 8. س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ)؟ ج: 50 قطعة لكل نوع.
أعمدة مسننة ذات طول قياسي
تُصنع الأعمدة المسننة ذات الطول القياسي من الفولاذ الطري، وهي مثالية لمعظم أعمال الصيانة، وبناء الآلات حسب الطلب، والعديد من التطبيقات الأخرى. يبلغ طول جميع الأعمدة المسننة المتوفرة في المخزون 2.75 بوصة، وتتوفر أسنان كاملة بأي طول، مع إمكانية توفير مواد وأطوال تشغيل إضافية عند الطلب وبعد الحصول على عرض سعر. تفخر شركة CZPT للتصنيع بتقديم هذه الأعمدة ذات الطول القياسي.
واجهات تثبيت فرامل القرص ذات أسنان
توجد طريقتان شائعتان لتركيب فرامل الأقراص: طريقة التثبيت المسننة وطريقة التثبيت المركزية. فرامل الأقراص ذات التثبيت المسنن أكثر شيوعًا، وعادةً ما تكون أسهل في التركيب. أما نظام التثبيت المركزي فيتطلب أداةً لإزالة حلقة القفل من محور القرص. تتميز أقراص الفرامل ذات الستة مسامير بسهولة تركيبها، إذ لا تتطلب سوى ستة مسامير. يُستخدم نظام التثبيت المركزي عادةً في دراجات الطرق عالية الأداء.
تتطلب مكابح الأقراص ذات التثبيت العمودي محولًا خاصًا، بينما لا تتطلب مكابح الأقراص ذات التثبيت المسطح ذلك. تُعد محولات التثبيت العمودي أكثر شيوعًا وتُستخدم في الدراجات الجبلية المصنوعة من ألياف الكربون، في حين أصبحت وصلات التثبيت المسطح هي المعيار في دراجات الطرق والحصى. مع ذلك، يمكن تعديل جميع محولات مكابح الأقراص لتناسب حجم القرص. عادةً ما تستخدم دراجات الطرق أقراصًا بقطر 160 مم، بينما تستخدم الدراجات الجبلية أقراصًا بقطر 180 مم أو 200 مم.
واجهات تثبيت فرامل القرص ذات أسنان حلزونية
صُممت واجهة تثبيت فرامل القرص الحلزونية المسننة بوصلة مسننة بين محور العجلة وقرص الفرامل. تسمح هذه الوصلة المسننة بقدر كبير نسبيًا من الإزاحة القطرية والدورانية بين القرص والمحور. قد تتسبب الوصلة المسننة غير المحكمة في حدوث صوت خشخشة نتيجة لحركة القرص بالنسبة للمحور.
تتصل أسنان قرص الفرامل والمحور عبر فجوة هوائية. تساعد هذه الفجوة على تقليل انتقال الحرارة من قرص الفرامل إلى المحور. يعالج هذا الاختراع مشاكل الضوضاء والحرارة وانكماش أقراص الفرامل عند تحرير الفرامل، بالإضافة إلى مشاكل الانحراف والجر. إذا لم تكن متأكدًا من ملاءمة هذا النوع من وصلات التركيب لسيارتك، فاستشر فني الصيانة.
يمكن استخدام وصلات تثبيت فرامل الأقراص ذات التضليع الحلزوني مع مكونات أخرى للعجلة. وهي مفيدة بشكل خاص في وصلات تثبيت فرامل الأقراص لتجميعات المحور إلى المحور. توفر عناصر التباعد، التي يُفضل أن تكون موزعة بشكل محيطي، نفس الوظيفة تقريبًا بغض النظر عن اتجاه دوران قرص الفرامل. يُفضل وضع ثلاثة عناصر تباعد حول قرص الفرامل، بحيث يكون لكل عنصر منها خلوص متساوٍ بين تضليعات قرص الفرامل والمحور.
تتضمن عناصر التباعد 6 جزءًا زنبركيًا حلزونيًا 6.1 وامتدادات في اتجاهات مماسية تنتهي بخطافات 6.4. تلامس هذه الخطافات قرص الفرامل 1 في كلا الاتجاهين. يتمتع الجزء الزنبركي الحلزوني 5.1 و6.1 بصلابة كافية لامتصاص الصدمات الشعاعية. تُرتّب عناصر التباعد حول محيط منطقة التداخل.
يتضمن حامل القرص الحلزوني ذو الأسنان عنصر تثبيت على شكل زنبرك حلزوني. يمتد هذا الزنبرك الحلزوني إلى أسنان القرص. تمتد نهايتا الامتداد في اتجاهين متعاكسين، بينما تتعشق دعامات في كل طرف مع أسنان القرص. يوضع عنصر التثبيت هذا محوريًا على عرض القرص.
تُعدّ وصلات تثبيت فرامل الأقراص الحلزونية ذات الأسنان شائعة الاستخدام في الدراجات الهوائية ودراجات الطرق. فهي طريقة موثوقة ومتينة لتثبيت الفرامل. تُستخدم هذه الأسنان على نطاق واسع في صناعة الطيران، وتتميز بعمر افتراضي أطول وموثوقية عالية. تُصنع الوصلات بين فرامل الأقراص ذات الأسنان ومحور المحمل المركزي من الألومنيوم والأسيتات.
بما أن محور التثبيت المسنن يركب القرص بشكل حلزوني، فإن سلك الزنبرك والقرص 2 يكونان في تماس وثيق. وعندما يلامس سلك الزنبرك القرص، فإنه يُولّد قوى احتكاك موزعة بالتساوي على كامل القرص، مما يسمح بنطاق واسع من الحركة المحورية. تتميز واجهات تثبيت فرامل الأقراص ذات التسنن الحلزوني بقوة وصلابة أعلى من نظيراتها.
تتميز واجهات تثبيت فرامل الأقراص ذات التضليع الحلزوني بتنوع كبير في أسطح التضليع. وتُعد هذه الأسطح الأكثر شيوعًا في واجهات تثبيت فرامل الأقراص، حيث تُصنع عادةً من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الألومنيوم، ويمكن استخدامها في تطبيقات متنوعة. مع ذلك، لا يدعم حامل القرص ذو التضليع قرصًا مزودًا بفرجار فرامل كبير الحجم.
قام بالتحرير czh بتاريخ 24 فبراير 2023
حوّل الدليل إلى طلب عرض أسعار
أرسل الرسم المتحكم به، وواجهة التزاوج، وحالة المواد، ومعلومات الخدمة للمراجعة الفنية.
اطلب عرض سعر
