Кина Широко коришћена издржљива шестострука погонска осовина 1 38 PTO погонска осовина јарама предње погонске осовине

Kind: Yokes
Use: Tractors, PTO shafts
Model Number: Splined Yoke 05
Function: yellow&black
Processing of yoke: Forging
Style: Custom-made
Сертификат: CE сертификат
Packaging Particulars: Packing specifics:Iron pallet or Picket package or Normal export packing
Port: HangZhou OR ZheJiang

Thorough Pictures

Framework
Installation Diagram
Far more Selection

PackingShipping
Наше пословање

FAQ1. Q: Are your items forged or solid?
A: All of our goods are solid.
2. Q: Do you have a CE certificate? A: Yes, we are CE qualified.3. Q: What is the horse power of the pto shaft are accessible? A: We supply a entire range of pto shaft, ranging from 16HP-2 2571048-one hundred and one Front Generate AXLE -Z20, 8X42X48X8 and 8X32X38X6 splines.5. Q: How about the warranty? A: We ensure 1 calendar year warranty. With top quality difficulties, we will send out you the new products for totally free in next cargo.6. Q: What’s your payment terms? A: T/T, L/C, D/A, D/P… wp sequence worm gear reduction gearbox worm velocity reducers WPO Worm Shaft Reducer .7. Q: What is the shipping time? A: thirty days right after receiving your advanced deposit.8. Q: What’s your MOQ? A: 50 PCS for every single variety.

Стандардна дужина шлицованих вратила

Стандардне дужине жлебљених вратила направљена су од меког челика и савршена су за већину поправки, израду машина по мери и многе друге примене. Сва стандардна жлебљена вратила су дужине 2-3/4 инча, а пуна жлебљења су доступна у било којој дужини, са додатним материјалима и радним дужинама доступним на захтев и понуду. Компанија за производњу CZPT са поносом нуди ова вратила стандардне дужине.

Интерфејси за монтажу диск кочница који су ожиљени

Постоје два уобичајена интерфејса за монтажу диск кочница, жлебљени и централни систем за закључавање. Диск кочнице са жлебљеним интерфејсима су чешће. Обично се лакше инсталирају. Систем централног закључавања захтева алат за уклањање осигуравајућег прстена на главчини диска. Ротори са шест вијака се лакше инсталирају и захтевају само шест вијака. Систем централног закључавања се обично користи код висококвалитетних друмских бицикала.
Диск кочнице са пост-моунт адаптером захтевају пост-моунт адаптер, док диск кочнице са равним монтирањем не захтевају. Адаптери за пост-моунт су чешћи и користе се за карбонске планинске бицикле, док интерфејси за равно монтирање постају норма на друмским и шљунковим бициклима. Сви адаптери за диск кочнице су подесиви по величини ротора. Друмски бицикли обично користе роторе од 160 мм, док планински бицикли користе роторе од 180 мм или 200 мм.

Интерфејси за монтажу диск кочница који су спирално увијени

Спирално-жлебни спој за монтажу диск кочнице је дизајниран са жлебним спојем између главчине и кочионог диска. Овај жлебни спој омогућава релативно велику количину радијалног и ротационог померања између диска и главчине. Лабаво жлебљени спој може изазвати звецкање због кретања диска у односу на главчину.
Жлебови на кочионом диску и главчини су повезани преко ваздушног зазора. Ваздушни зазор помаже у смањењу проводљивости топлоте од кочионог диска до главчине. Предметни проналазак се бави проблемима буке, топлоте и увлачења кочионих дискова при отпуштању кочнице. Такође се бави проблемима са искривљењем и вучењем. Ако нисте сигурни да ли је ова врста монтажног интерфејса права за вас, консултујте се са својим механичарем.
Интерфејси за монтажу диск кочница који су спирално увијени могу се користити заједно са другим компонентама точка. Посебно су корисни код интерфејса за монтажу диск кочница за склопове главчина-главчина. Одстојни елементи, који су пожељно постављени по кружном распореду, пружају у суштини исту функцију без обзира на то како се кочиони диск окреће. Пожељно је да се три одстојна елемента налазе око кочионог диска. Сваки од ових одстојних елемената има једнак зазор између жлебова кочионог диска и главчине.
Одстојни елементи 6 укључују спиралну опругу 6.1 и продужетке у тангенцијалним правцима који се завршавају кукицама 6.4. Ове куке се наслањају на кочиони диск 1 у оба смера. Спирална опруга 5.1 и 6.1 имају довољну крутост да апсорбују радијалне ударе. Одстојни елементи су распоређени по ободу зоне међусобног спајања.
Носач диска са спиралном жлебом укључује стабилизујући елемент обликован као спирална опруга. Спирална опруга се протеже до жлебова и зубаца диска. Крајеви продужетка се протежу у супротним смеровима, док се носачи на сваком крају спајају са жлебовима и зубима диска. Овај стабилизујући елемент је постављен аксијално преко ширине диска.
Спирално-жлебни интерфејси за монтажу диск кочница су популарни код бицикла и друмских бицикала. Они су поуздан и издржљив начин за монтажу кочница. Жлебови се широко користе у ваздухопловству и имају дужи век трајања и поузданост. Интерфејси између жлебљеног диск кочнице и осовине BB су направљени од алуминијума и ацетата.
Како главчина са спиралним жлебовима монтира диск, опружна жица и диск 2 биће постављени у блиском контакту. Када опружна жица додирује диск, она ствара силе трења које су равномерно распоређене по целом диску. Ово омогућава широк опсег аксијалног кретања. Интерфејси за монтажу диск кочница који су спирално жлебљени имају већу чврстоћу и крутост од својих пандана.
Спирално ужлебени носачи диск кочница могу имати широк спектар ужлебених површина. Ужлебене површине су најчешћи тип носача диск кочница. Обично су направљени од нерђајућег челика или алуминијума и могу се користити за разне примене. Међутим, ужлебени носач диска неће подржати диск са превеликом кочионом чељусти.

уредник czh 2023-02-24