Pemasok Grosir Poros Udara Katup Kandung Kemih Perantara yang Dapat Diperluas Diferensial Mekanik Profesional China

Masalah: Baru
Garansi: 12 bulan
Industri Terkait: Lainnya
Lokasi Ruang Pamer: Tidak ada
Inspeksi keluar melalui video daring: Disajikan
Laporan Pemeriksaan Peralatan: Disediakan
Jenis Pemasaran: Barang Biasa
Garansi faktor utama: 1 tahun kalender
Elemen Inti: Motor, Peralatan
Konstruksi: Spline
Bahan: Logam Tahan Karat, Baja Karbon, Aluminium
Pelapis: Oksida Hitam, Nikel, dan banyak lainnya
Kemampuan Torsi: Persyaratan Pelanggan
Jumlah Produk: LP053
Judul barang dagangan: Poros Udara Katup Kandung Kemih Menengah yang Dapat Diperluas Diferensial
OEM & ODM: Ditawarkan/diterima
Perangkat Lunak: Mobil, Motor, Pengamatan Putaran, dll.
Proses: Pemesinan Bubut CNC + Mesin Bubut Otomatis
Diameter: 2~210 mm
Identifikasi Produk: Poros Udara Diferensial
Kontrol Mutu: Inspeksi 100% Sebelum Pengiriman Kargo
Dokumen gambar: CAD/UG/PROE, dll.
Toleransi: 0,003mm~0,01mm
Sertifikasi: ISO9001:2008
Layanan Purna Garansi: Bantuan daring
Lokasi Layanan Lingkungan: Tidak Ada
Informasi Pengemasan: Pengemasan: Kantong plastik untuk bagian dalam kemasan, karton kecil yang dibuat khusus untuk bagian dalam kemasan, karton besar yang kokoh untuk kemasan luar, pengemasan palet untuk pengiriman dan distribusi, atau sesuai dengan spesifikasi Anda.
Pelabuhan: Pelabuhan Hangzhou

Memperkenalkan Poros Udara Katup Kantung Perantara yang Dapat Diperluas Diferensial Mekanis Spesialis

Meja Informasi

Gambar produk:

Silakan Klik “Hubungi Kami” untuk Melakukan Pemesanan Jika Anda Tertarik dengan Produk Kami!! Unit manufaktur sproket rantai rol dorong dengan blok karet!
Sedang mengemas
Tentang Kami
Komentar dari Pelanggan:

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
1. Apakah Anda bisnis perdagangan atau manufaktur?
A: Kami adalah produsen yang berspesialisasi dalam pembuatan komponen dan perlengkapan selama lebih dari 20 tahun, produk utama kami meliputi komponen permesinan CNC, bagian penempaan baja, paku keling, profil aluminium, kontak listrik, dll. Kami menyediakan layanan OEM & ODM.

Dua. Kapan tanggal pengiriman Anda?
A:Waktu pengiriman dan penerimaan barang adalah lima belas hingga 20 hari setelah pembayaran diterima.

Tiga. Bagaimana konten tersebut dimanfaatkan untuk solusi Anda?
A:Bahan-bahan yang kami gunakan untuk produk kami ramah lingkungan dan aman.

Empat. Apa ketentuan pembayaran Anda?
Deposit A:thirty%~fifty%, keseimbangan sebelum kargo.

5. Bagaimana dengan kualitas barang dagangan Anda yang tinggi?
A:100% pemeriksaan kualitas tinggi sebelum pengiriman, tingkat deteksi jauh lebih rendah daripada 0,7%.
Hubungi kami
Produk Utama KAMI:

Kembali ke Beranda –> Poros Propeller atau Poros Kardan untuk Mesin Konstruksi Perangkat Lunak Poros dengan Bahan Berkualitas Tinggi Dibuat dengan Harga Termurah >>

Poros Beralur Panjang Standar

Poros beralur standar terbuat dari baja lunak dan sangat cocok untuk sebagian besar pekerjaan perbaikan, pembuatan mesin khusus, dan banyak aplikasi lainnya. Semua poros beralur standar memiliki panjang 2-3/4 inci, dan alur penuh tersedia dalam panjang berapa pun, dengan material tambahan dan panjang kerja yang tersedia berdasarkan permintaan dan penawaran. CZPT Manufacturing Company bangga menawarkan poros dengan panjang standar ini.

Antarmuka pemasangan rem cakram yang bergerigi

Terdapat dua antarmuka pemasangan rem cakram yang umum, yaitu splined dan center lock. Rem cakram dengan antarmuka splined lebih umum digunakan. Biasanya lebih mudah dipasang. Sistem center lock membutuhkan alat untuk melepas cincin pengunci pada hub cakram. Rotor enam baut lebih mudah dipasang dan hanya membutuhkan enam baut. Sistem center lock umumnya digunakan pada sepeda balap jalan raya performa tinggi.
Rem cakram tipe post mount memerlukan adaptor post mount, sedangkan rem cakram tipe flat mount tidak. Adaptor post mount lebih umum dan digunakan untuk sepeda gunung karbon, sementara antarmuka flat mount menjadi standar pada sepeda jalan raya dan sepeda gravel. Namun, semua adaptor rem cakram dapat disesuaikan untuk ukuran rotor. Sepeda jalan raya biasanya menggunakan rotor 160mm sedangkan sepeda gunung menggunakan rotor 180mm atau 200mm.

Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur heliks.

Antarmuka pemasangan rem cakram beralur heliks dirancang dengan sambungan beralur antara hub dan cakram rem. Sambungan beralur ini memungkinkan perpindahan radial dan rotasional yang relatif besar antara cakram dan hub. Antarmuka beralur yang longgar dapat menyebabkan suara berderak karena pergerakan cakram relatif terhadap hub.
Alur pada cakram rem dan hub dihubungkan melalui celah udara. Celah udara membantu mengurangi konduksi panas dari cakram rem ke hub. Inovasi ini mengatasi masalah kebisingan, panas, dan penarikan kembali cakram rem saat rem dilepas. Inovasi ini juga mengatasi masalah kemiringan dan gesekan. Jika Anda tidak yakin apakah jenis antarmuka pemasangan ini tepat untuk Anda, konsultasikan dengan mekanik Anda.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur spiral dapat digunakan bersamaan dengan komponen roda lainnya. Antarmuka ini sangat berguna pada antarmuka pemasangan rem cakram untuk rakitan hub-ke-hub. Elemen pengatur jarak, yang sebaiknya terletak melingkar, memberikan fungsi yang pada dasarnya sama terlepas dari bagaimana cakram rem berputar. Sebaiknya, tiga elemen pengatur jarak ditempatkan di sekitar cakram rem. Setiap elemen pengatur jarak ini memiliki jarak bebas yang sama antara alur spiral cakram rem dan hub.
Elemen pengatur jarak 6 mencakup bagian pegas heliks 6.1 dan perpanjangan ke arah tangensial yang berakhir pada kait 6.4. Kait-kait ini menempel pada cakram rem 1 di kedua arah. Bagian pegas heliks 5.1 dan 6.1 memiliki kekakuan yang cukup untuk menyerap benturan radial. Elemen pengatur jarak disusun di sekeliling lingkar zona saling terkait.
Dudukan cakram beralur heliks mencakup elemen penstabil yang dibentuk sebagai pegas heliks. Pegas heliks memanjang hingga ke alur dan gigi cakram. Ujung-ujung perpanjangan memanjang ke arah yang berlawanan, sementara braket di setiap ujungnya terhubung dengan alur dan gigi cakram. Elemen penstabil ini diposisikan secara aksial di sepanjang lebar cakram.
Antarmuka pemasangan rem cakram beralur heliks populer pada sepeda dan sepeda balap. Ini adalah cara yang andal dan tahan lama untuk memasang rem Anda. Alur banyak digunakan di industri kedirgantaraan, dan memiliki masa pakai lelah dan keandalan yang lebih tinggi. Antarmuka antara rem cakram beralur dan poros BB terbuat dari aluminium dan asetat.
Karena hub beralur memasang cakram secara heliks, kawat pegas dan cakram 2 akan berada dalam kontak yang sangat dekat. Saat kawat pegas bersentuhan dengan cakram, ia menciptakan gaya gesekan yang terdistribusi secara merata di seluruh cakram. Hal ini memungkinkan rentang gerakan aksial yang luas. Antarmuka pemasangan rem cakram yang beralur heliks memiliki kekuatan dan kekakuan yang lebih tinggi daripada jenis lainnya.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur heliks dapat memiliki berbagai macam permukaan beralur. Permukaan beralur adalah jenis antarmuka pemasangan rem cakram yang paling umum. Biasanya terbuat dari baja tahan karat atau aluminium dan dapat digunakan untuk berbagai aplikasi. Namun, dudukan cakram beralur tidak akan mampu menopang cakram dengan kaliper rem berukuran besar.

Diedit oleh czh 2023-02-20