Kiinalainen Group3 PTO-vaihteisto 70004-4 maatalouskoneiden mukautettuun vetoakseliliikkeeseen

Kunto: Uusi
Takuu: 1 vuosi, saatavilla
Asiaankuuluvat toimialat: Tuotantolaitokset, Koneiden korjaus Jälleenmyyjät, Maatilat, MUUT
Näyttelytilan sijainti: Ei mitään
Videon lähtötarkastus: Toimitetaan
Laitteiden tarkastusraportti: Tarjotaan
Mainosvalikoima: Kuuma tuote 2019
Laji: Akselit
Käyttö: Traktorit, traktorin voimanottoakselille
Tunnista: Ryhmän 3 voimanottovaihteisto 70004-4 maatalouskoneisiin
Materiaalit: Alumiini, metalli
sarja: Team 3 -sarjan 70004 maatalouskoneet
suorita: nopeudenlisääjä
Sertifiointi: CE-sertifikaatti
Tärkein markkina-alue: Eurooppa
varaosat: uritetulla kytkimellä
Paketti: Kartonki
Takuun jälkeinen tuki: Verkkoapua
Lähellä oleva huoltoasema: Ei mitään
Pakkaustiedot: Muovipussipakkaus 1 kappaleelle, yksi kappale 1 laatikossa, 100 laatikkoa lavalla, Group3 PTO-vaihteisto 70004-4 maatalouskoneisiin
Satama: Hangzhou tai ZheJiang

Ryhmän 3 voimanottovaihteisto 70004-4 maatalouskoneisiin

Tarjotut kokoelmat: 60001, 60002, 60003, 60004, 70001, 70002, 70004, 70005, 70007, 70007-4/24
Vaihteisto: 70004-4 Vaihteistot on kehitetty hammaspyöräpumppujen kytkemiseen maataloustraktorin voimanottoakseleihin (PTO). Voimanoton lähtönopeus on 540 rpm, mikä on verrattavissa hydrauliikkapumppujen sopiviin säätönopeuksiin. Myös muita syöttönopeuksia voidaan käyttää, edellyttäen, että vaihteiston lähtönopeus ei ylitä 3000 rpm. Kotelo Valmistettu umpialumiinista tai erittäin mekaanisesti kestävästä umpiraudasta. Vaihteistot Valmistettu metallista UNI 18 PCR M03. Hampaanpätkät tarjoavat huomattavan vastuksen ja ovat erittäin hiljaisia. Akselit Valmistettu metallista UNI 16 CRN4. Ne on kytketty hammaspyöriin uritettujen pintojen avulla ja kestävät siksi paremmin luettelossa mainittuja vääntömomentteja. Vääntömomentit Kaikkien voimanottovaihteistojen kaavioissa ilmoitetut vääntömomenttiarvot viittaavat jatkuviin kuormitusjaksoihin. Ajoittaisissa käyttöolosuhteissa vääntömomentit voivat ylittyä 20%:llä. Voitelu SAE 90 -vaihteistoöljyä on lisättävä voimanottoakselin vaihteistoon ennen käyttöä. Huomaa, että emme toimita vaihteistoöljyä emmekä ota vastaan ​​työtä, jos asiakkaat eivät lisää öljyä. Vaihda öljy ensimmäisten 60–80 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen 12 kuukauden tai 1500 käyttötunnin välein, sen mukaan, kumpi tulee ensin. Huolto Tarkista öljytaso erityisestä öljyikkunasta 50 käyttötunnin välein. Työlämpötilan ei tulisi ylittää 120 celsiusastetta jatkuvassa käyttöjaksossa.
Pumppukokoonpano
Pumpun kokoonpano vaatii puolikytkimen ja sovituslaipan tiettyjen tarpeiden mukaan. Leading Promoting Goods 2571 High Strain Balloon Pump Siirrettävä ilmakompressori Rengaspumppu Auton Polkupyörän Veneen Sähkörengas Rengas Muista tilauksen yhteydessä määrittää laippa ja pumpun akselin tyyppi. Ota yhteyttä asiantuntijoihimme, kun asennat tiettyjä pumppuja.

Pakkaus ja toimitus
Muovipussipakkaus yhdelle kappaleelle,
Yksi tietty kappale yhdessä vientipakkauksessa
100 laatikkoa lavalle laitettuna

Ratkaisumme
Tuki A: OEM- ja mittatilaustyönä tehdyt tuotteet ovat hyväksyttäviä
Yrityksemme voi tehdä OEM- ja räätälöityjä tavaroita asiakkaan vaatimusten mukaisesti, tervetuloa tiedusteluun.

Palvelut B: Uusien tuotteiden kehittäminen on tervetullutta
Meillä on ammattilaisia ​​ja tutkimusosasto uusien tuotteiden valmistamiseksi. Jos asiakkaat tarvitsevat meitä luomaan uusia tuotteita näytteen tai piirustuksen mukaisesti, se on tervetullutta.

Toimittaja C: Asiaankuuluvien tuotteiden hankinta
Yrityksellämme on merkittävää kokemusta hydrauliikka- ja vaihteistokomponenttien, kuten laitteiden, pumppujen, traktoreiden ja maatalouskoneiden, parissa. Jos tarvitset muita tuotteita, löydämme sinulle sopivan toimittajan, ja tilaamalla yhdessä tuotteistamme saat alennusta.

Muita asiakkaiden vaatimuksia voidaan keskustella.
Yrityksen tiedot ZheJiang CZPT machinery (KRS) on omistanut resursseja ja energiaa hydrauliikka- ja voimansiirtoalueiden parantamiseen, tuotantoon ja myyntiin. Se on aloittanut vauhtia lisäävien voimanottovaihteistojen valmistuksen vuodesta 2013 lähtien ja vie pääasiassa Euroopan markkinoille, kuten Ranskaan, Saksaan, Turkkiin ja yli 15 maahan. DMKE D49 D59 D63 76 mm 63 mm 45 W 50 W 12 V 24 V liukuportin ovenavausharjalaitemoottori 12 voltin tasavirtamallinen autotallin oven vaihdemoottori.

Hydrauliikan ja maatalouskoneiden alalla meillä on myös kone- ja laitepumppujen, traktorikoneiden, kippiautojen pumppujen jakelua valituilta ensiluokkaisilta toimittajilta Kiinassa. Yhdistettyihin tilauksiin, joissa on vaihteistot, saat ainutlaatuisen alennuksen keskustelun jälkeen.

Tervetuloa kyselyyn, saat vastauksen 12 tunnin kuluessa.

Usein kysytyt kysymykset
one.Q: Onko yrityksesi sijoittava organisaatio vai valmistaja?
A: Yrityksemme on investointiyritys ja myös valmistaja. Meillä on oma tuotantolaitos vaihteistojen, pumppujen ja muiden vastaavien valmistukseen.
Jakelemme myös laitepumppuja, traktorilaitteita ja kippiautopumppuja valituilta ensiluokkaisilta toimittajilta tyydyttääksemme asiakkaiden vaihtelevia tarpeita.

2.Q: Entä laadunhallinta ja takuu?
A: ”Laatu ensin, kuluttajat ennen kaikkea”. Jokainen yksittäinen tuote tarkastetaan ja testataan tarkasti yksi kerrallaan ennen pakkaamista ja toimitusta.
Tuotteillamme on 1 vuoden takuu, ja tekninen tuki on meiltä rajatonta.

three.Q: Voitteko tarjota näytteitä tarkastusta ja seulontaa varten?
V: Kyllä, annamme ilmaisia ​​näytteitä tuotteidemme huippulaadun ja todellisen yleisen suorituskyvyn tutkimiseksi. Ostajan on katettava rahti.

neljä. K: Miten pääsen yritykseesi?
A: Yrityksemme osoite on No.888 Huaxu Road, Xihu (West Lake) Dist. District, Zhejiang, CZPT 72030 980W ilmakompressori Erittäin hiljainen öljytön ilmakompressori Kiina
Se on noin 30 minuutin ajomatkan päässä Zhejiang Xihu (West Lake) Dis.ao -lentokentältä tai Zhejiang Xihu (West Lake) Dis.ao -rautatieasemalta.

Klikkaa alla olevia kuvia nähdäksesi lisää kohteita:

Tervetuloa pois -konsepti meille alla

Erilaiset urat uritetussa akselissa

Uritettu akseli on koneenosa, jossa on sisäisiä ja ulkoisia uria. Urat muodostetaan neljällä eri tavalla: evolventtiset, yhdensuuntaiset, sahalaitaiset ja pallomaiset. Voit oppia lisää kustakin uratyypistä tässä artikkelissa. Kun valitset ura-akselia, varmista, että valitset oikean uran sovellukseesi. Lue lisää erityyppisistä ura-aukoista ja siitä, miten ne vaikuttavat akselin suorituskykyyn.

Involuutti-splinet

Evolventtiuria akselissa käytetään mekaanisten kokoonpanojen kiinnittämiseen ja pidentämiseen. Ne ovat sileitä, sisäänpäin kaartuvia uria, jotka estävät irtoamisen käytön aikana. Evolventtiuritettu akseli on usein pidempi kuin itse akseli. Tämä ominaisuus mahdollistaa suuremman aksiaalisen liikkeen. Tästä on hyötyä monissa sovelluksissa, erityisesti vaihteistossa.
Evolventtiura on muotoiltu ura, joka muistuttaa rinnakkaisuraa. Se on kulmassa ja koostuu hampaista, jotka muodostavat spiraalimaisen kuvion, joka mahdollistaa lineaarisen ja pyörivän liikkeen. Se erottuu muista urista kylkiensä sahalaitaisuuden perusteella. Sillä on myös tasainen yläosa. Se on hyvä vaihtoehto kytkimille ja muille sovelluksille, joissa tarvitaan kulmaliikettä.
Evolventtiuria kutsutaan myös evolventtihampaiksi niiden muodon vuoksi. Ne ovat päältä litteitä ja sivuilta kaarevia. Nämä hampaat voivat olla joko sisä- tai ulkohampaita. Tämän seurauksena evolventtiurit tarjoavat paremman pintakosketuksen, mikä auttaa vähentämään rasitusta ja väsymistä. Muodosta riippumatta evolventtiuria on yleensä helppo koneistaa ja sovittaa.
Evolventtiurat ovat uritettujen akseleiden uria. Näillä uria kutsutaan eri nimiksi halkaisijan mukaan. Esimerkki nimityksistä on 32-hampainen urosura, 2 500-hampainen moduuli ja 30 asteen puristuskulma. Esimerkki naarasurasta, fileejuuriura, kuvaa uritetun akselin halkaisijaa.
Uritettujen akseleiden evolventtiurien tehollinen hampaan paksuus riippuu kiilaurien lukumäärästä ja uran tyypistä. Evolventtiurien tulisi olla suunniteltu siten, että ne koskettavat 25–50 prosenttia uran hampaista kytkennän aikana. Evolventtiurien tulisi kestää kuormitus halkeilematta.

Yhdensuuntaiset splinet

Yhdensuuntaiset urat muodostetaan uritettuun akseliin asettamalla yksi tai useampi hammas toisen sisään. Uros-ura on sijoitettu naaras-uraan keskelle. Uros-uraan hampaat ovat myös yhdensuuntaiset akselin akselin kanssa, mutta yleinen virheasento aiheuttaa urien vierimisen ja kallistumisen. Tämä on yleistä monissa teollisissa sovelluksissa, ja urien suorituskykyä voidaan parantaa useilla tavoilla.
Yleensä rinnakkaisuria käytetään vähentämään kitkaa pyörivässä osassa. Uritetun akselin urat ovat päätypinnalta kapeampia kuin sisäpinnalta, mikä tekee niistä alttiimpia kulumiselle. Tämän tyyppistä uraa käytetään useilla eri teollisuudenaloilla, kuten konepajateollisuudessa, ja se mahdollistaa myös suuremman tehokkuuden vääntömomentin siirrossa.
Uritetun akselin evolventtiurat ovat yleisimpiä. Niissä on tasavälein olevat hampaat, joten ne halkeilevat vähemmän väsymisen vuoksi. Ne ovat myös yleensä helppoja leikata ja sovittaa. Ne eivät kuitenkaan ole paras uratyyppi. On tärkeää ymmärtää rinnakkaisten ja evolventtiurien välinen ero ennen kuin päätetään, kumpaa uraa käytetään.
Uritettujen ja evolventtisten urien välinen ero on urien koko. Evolventtiset urat ovat yleensä suurempia kuin rinnakkaiset urat. Tällaiset urat antavat hammaspyörän hampaille enemmän vääntömomenttia ja vähentävät rasitusta käytön aikana. Ne ovat myös kestävämpiä ja niillä on pidempi käyttöikä. Ja koska niitä käytetään maatalouskoneissa, ne ovat välttämättömiä tämäntyyppisissä sovelluksissa.

Sahalaitaiset urat

Hammastetulla akselilla on useita etuja. Tämän tyyppinen akseli on erittäin säädettävissä. Sen suuri määrä hampaita mahdollistaa suuret vääntömomentit ja lyhyempi hammasleveys mahdollistaa paremman säätömahdollisuuden. Nämä ominaisuudet tekevät tämän tyyppisestä akselista ihanteellisen valinnan sovelluksiin, joissa tarkkuus on kriittistä. Alla on lueteltu joitakin tämän tyyppisen akselin etuja. Nämä edut ovat vain muutamia esimerkkejä eduista. Lue lisää tämän tyyppisestä akselista.
Vieroitusjyrsintä on edullinen ja erittäin tarkka prosessi. Se on hyödyllinen ulkoisten ura-akseleiden koneistuksessa, mutta ei sisäisten ura-akseleiden koneistuksessa. Tämän tyyppinen prosessi muodostaa akselille synkronoidut muodot, mikä lyhentää valmistussykliä ja vakauttaa uran ja kierteen välisen suhteellisen vaiheen. Akselin muotoiluun käytetään hiomalaikkaa. CZPT Manufacturingilla on laaja varasto sahalaitaisia ​​ura-akseleita.
Hammastetun ura-akselin hampaat on suunniteltu kosketuksiin navan kanssa koko akselin kehän alueella. Akselin hampaat on jaettu tasaisesti uran ympärille, mikä luo monihampaisen kosketuspisteen koko akselin pituudelta. Näiden analyysien tulokset ovat yleensä tyydyttäviä. Mutta on olemassa joitakin rajoituksia. Ensinnäkin hammastetun ura-akselin urat on valittava huolellisesti. Jos sovellus vaatii laaja-alaista analyysia, suunnittelua voi olla tarpeen muuttaa.
Hammastetun ura-akselin uria käytetään myös muihin tarkoituksiin. Niitä voidaan käyttää vääntömomentin siirtämiseen toiseen laitteeseen. Ne toimivat myös pyörimisenestolaitteena ja lineaariohjaimena. Sekä urien rakenne että tyyppi määräävät ura-akselin toiminnan. Autoteollisuudessa niitä käytetään ajoneuvoissa, ilmailu- ja avaruustekniikassa, maanrakennuskoneissa ja monilla muilla teollisuudenaloilla.

Pallourat

Keksintö liittyy kuulalaakeriin. Akseli käsittää useita sarjaan järjestettyjä kuulia, jotka on toiminnallisesti kytketty kuormitusreittiin. Kuulat voivat vieriä loputtomasti rataa pitkin. Keksintö liittyy myös kuulalaakeriin. Tässä kuulalaakeri on yksi monista hammaspyörätyypeistä. Seuraavassa kuvataan kuulalaakerin ominaisuuksia.
Pallouritettu akselikokoonpano käsittää akselin, jossa on ainakin yksi kuulaura ja useita kehämäisiä porrastettuja uria. Akselia pitää ensimmäinen pituussuunnassa ulottuva pidike, jota pitää pyörivästi toinen pidike. Sekä akselia että ensimmäistä pidikettä pyöritetään toisiinsa nähden ensimmäisellä käyttölaitteella. Pallouritettu akseli voidaan valmistaa useilla eri tavoilla.
Pallouritetussa akselissa on mutteri, jossa on kiertävät kuulat. Pallouritettu mutteri liikkuu näissä urissa ja tarjoaa lineaarisen liikkeen estäen samalla pyörimisen. Kiertävien kuulapäiden omaavalla mutterilla varustettu uritettu akseli voi myös tarjota pyörimisliikkeen. Pallouritetulla akselilla on myös suurempi kuormituskapasiteetti kuin kuulaholkilla. Näistä syistä kuulauritus on erinomainen valinta moniin sovelluksiin.
Tässä keksinnössä pari kuulakierrettyä akselia on sijoitettu laatikkoon kantolaitteen 40 alle. Kumpikin kahdesta akselista ulottuu varren 50 pitkittäislinjaa pitkin. Kunkin akselin toista päätä tukee pyörivästi liukukappale 56. Liukukappaleessa on myös tukivarsi 58, joka tukee keskivartta 50 ulokekannattimella.

Sektorin ei-meno-mittari

Uritettu akselin uratulkki on työkalu, jolla tarkistetaan, onko uritettu akseli ylimitoitettu. Se on tehokas tapa määrittää uritetun akselin ylimitoitus irrottamatta akselia. Se mittaa ulkoiset urat ja sahalaitaisuuden. Uritettua uratulkkia on saatavana 19 mm:n ja 130 mm:n kokoisina ja 25 mm:n profiilipituudella.
Sektorimittauksessa on kaksi ryhmää vastakkain olevia hampaita. Niiden välinen rako on valmistettu maksimileveydelle ja hampaan paksuuden on oltava ennalta määrätyn toleranssin rajoissa. Tämä mitta olisi toleranssin ulkopuolella, jos urat mitattaisiin tapilla. Tämän ura-akselin mitat löytyvät vastaavista ANSI- tai DIN-standardeista.
Mittausmittari on hyödyllinen kierteiden nousun halkaisijan lopputarkastuksessa. Se sopii myös uritettujen akseleiden ja kierteitettyjen muttereiden tarkastukseen. Ruuvin kierteen on vastattava mittauspään muotoa, jotta vältetään ruuvin jumiutuminen. Laadukkaalle koneelle ei ole korvaajaa. Se on välttämätön työkalu kaikille uritettujen akselien ja kiinnittimien valmistajille.
NO-GO-mittalaite pystyy havaitsemaan hampaan paksuuden muutokset. Se voidaan kalibroida ISO17025-standardien mukaisesti, ja sillä on monia etuja normaaliin mittalaitteeseen verrattuna. Se antaa myös visuaalisen viitteen uritetun akselin paksuudesta. Kun hampaat täsmäävät, akselia pidetään valmiina asennettavaksi. Se on kriittinen prosessi. Joissakin tapauksissa akselin uran tarkkaa pituutta on mahdotonta määrittää.
45 asteen puristuskulmaa käytetään yleisimmin akseleissa ja vääntömomenttia välittävissä osissa. Tämä puristuskulma on taloudellisin työkalun käyttöiän kannalta, mutta urat eivät rullaudu siististi kuten 30 asteen kulma. 45 asteen urassa ura irtoaa todennäköisemmin suuremmaksi kuin kahdessa muussa. Usein sillä on myös kupera ulkonäkö. 37,5 asteen puristuskulma on kompromissi kahden muun puristuskulman välillä. Sitä käytetään usein, kun ura-akselin materiaali on tavallista kovempaa.

toimittaja czh 2023-02-18