状況：新規
保証期間：3ヶ月
適用可能な業界：建築資材店、製造工場、機械修理小売店、農場、小売業、印刷店、建設工事、電力・鉱業、自動車、船舶、エレベーター
ショールームの場所：なし
出荷検査ビデオ：提供済み
機械類 レポートをご覧ください: 提示済み
マーケティングおよび広告の種類：新製品 2571
主要部品の保証期間：3ヶ月
主要構成要素：シャフト
フレームワーク：スプラインなしのシャフト
材質：40Cr
コーティング：お客様からの要望
モデルの種類：カスタマイズ／OEM
ソフトウェア：自動車、船舶、エレベーター
寸法：図面に従って
サービス：カスタムメイドOEM CNC加工
認証：IATF16949、ISO9001、SGS
アプローチ：CNC旋削加工＋自動旋盤
許容範囲: 顧客の要求
共通：非標準部品
表面処理：研磨、黒染め
熱による処置：焼き入れ硬化
カラー：ブラック
保証期間後のサポート：ウェブサポート
サービス提供場所：なし
梱包の詳細：1.通常、内部は無地の包装、外部は木箱を使用します。2.お客様のご要望に応じて対応いたします。
港: 浙江省
西湖（西湖）Dis.g 高精度特注鋼製シャフト
シャフトは機械式伝達機構の一種で、機械的なトルクを伝達します。シャフトの外側底面には縦方向のキー溝があり、シャフトにスリーブされた回転部材にも対応するキー溝があり、シャフトと同期して回転することができます。回転中、新しく到着した高品質の素材で作られたシャフト精密鍛造ステンレス鋼ユニバーサルジョイントジャッキロッドヘッドは、ギアボックスのギアのように、シャフトに沿って縦方向にスライドすることもできます。
製品タイプ：お客様からご提供いただいたサンプルや図面に基づき、お客様にご満足いただける製品を製造いたします。製品を完成させるためには、お客様の素材、熱処理要件、表面処理要件についても把握する必要があります。当社は40年の製造実績を持つ製造工場です。お気軽にご相談ください。
当社製シャフトの特長：1. 高い耐荷重性2. 優れた方向安定性3. 応力集中が少ない4. 研削加工による容易な加工と高精度5. 高い靭性と長寿命
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杭州西湖（西湖）ディス.g 機械製造有限公司は、モーターシャフト、ギア、フランジ（カップリング）、機器ラック、スプロケット、プーリー、機械加工部品など、幅広い製品を取り扱う専門サプライヤーです。お客様への最適なサポート提供、お客様のニーズの理解、購入ニーズを満たす責任感の徹底により、世界中のバイヤーから信頼を得ています。海外のお客様との協力で貴重な経験を積み重ね、当社の製品はアメリカ、ヨーロッパ、南米、アジア市場で順調に販売されています。当社の製品は、最新のコンピューター化された機器とツールで製造されています。その間、当社の製品は、より高い品質基準に従って製造され、TPVFギアボックスは、世界的な先進規格要件に準拠しています。この分野での長年の経験により、競争力のある価格、ワンタイムの出荷と配送、迅速な対応、オンサイトの技術サポート、優れたアフターサービスといった利点により、当社は信頼を得ています。さらに、お客様の特別なニーズを満たすために、非標準製品を設計および製造することもできます。品質と信用は、企業を存続させる基盤です。当社は、誠意をもって最高のサービスと最高品質の製品を提供します。情報やサンプルが必要な場合は、当社にご連絡ください。すぐに返信いたします。
事業内容の詳細
FAQ1)投資会社ですか、それともメーカーですか?当社は工場です。 2)どのように商品をカスタマイズできますか?図面と情報(床処理、材料、数量、特別な要件など)をリンクしてください。 3)見積もりはどのくらいで入手できますか?48時間以内に見積もりを提供します(時差を考慮します)。 4)部品の作成にはどのくらい時間がかかりますか?通常、在庫がある場合は5〜10日です。在庫がない場合は、数量に応じて15〜25日です。 5)サンプルを提供していますか?無料ですか、それとも有料ですか?はい、サンプルを提供できますが、サンプルと送料はお客様のご負担となります。 6)支払い条件は何ですか?支払い額が1000米ドル以下の場合は、100%を前払い。支払い額が1000米ドル以上の場合は、30%を進行中に支払い、残金は出荷前に支払います。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。7) 入手した商品が不良品だった場合はどうすればよいですか? お気軽にお問い合わせください。弊社のアフターサービスが責任を持って対応いたします。
スプラインカップリングの応用例
スプラインカップリングは、2つ以上の部品を接続する非常に効果的な手段です。直線運動と回転運動を組み合わせるため、非常に効率的で、多くの用途で好まれています。スプラインカップリングの主な特徴と用途について詳しく見ていきましょう。また、予測される動作や摩耗についても理解を深めることができます。以下の手順に従えば、簡単に独自のカップリングを設計することも可能です。
最適な設計
スプラインカップリングはトルク伝達において重要な役割を果たします。ハブと、相対運動を伴わずに表面接触するスプラインを備えたシャフトで構成されています。両者は連結されているため、角速度は等しくなります。スプラインは摩擦を最小限に抑える任意の形状に設計できます。スプライン同士が接触しているため、荷重は均等に分散されず、狭い領域に集中し、ハブ表面が変形する可能性があります。
最適なスプラインカップリングの設計には、重量、材料特性、性能要件など、いくつかの要素を考慮する必要があります。航空宇宙産業では、重量は重要な設計要素です。SAEおよびANSI規格では、スプラインカップリングの性能要件を計算する際に重量は考慮されていません。もう一つの重要な要素はスペースです。スプラインカップリングは狭いスペースに収まる必要がある場合や、その他の構成上の制約を受ける場合があります。
スプラインカプラの最適な設計は、歯数が奇数であることで特徴づけられる場合があります。しかし、必ずしもそうとは限りません。外側スプラインの外径が一定の閾値を超えると、最適なスプラインカップリングモデルが、その用途にとって最適な選択肢とはならない可能性があります。特定の用途に合わせてスプラインカップリングを最適化するには、ユーザーは用途に最も適したサイズ決定方法を検討する必要があります。
設計が生成されたら、次のステップは生成されたスプラインカップリングのテストです。システムは設計上の制約をチェックし、最新の製造技術で製造可能であることを検証する必要があります。生成されたスプラインカップリングモデルは、さらなる解析のために最適化ツールにエクスポートされます。この方法により、設計者はスプラインカップリングの設計を容易に操作し、軽量化を図ることができます。
スプラインカップリングモデル20は、スプラインカップリングの主要な構造的特徴を備えている。製品モデルソフトウェアプログラム10は、スプラインカップリングの各仕様のデフォルト値を格納する。そして、本発明で使用されるアルゴリズムに従って、結果として得られるスプラインモデルが計算される。このソフトウェアにより、設計者はスプラインカップリングの半径、厚さ、および向きを入力できる。
特徴
航空機エンジン用スプラインの重要な側面の一つは、歯間の荷重分布である。研究者らは実験を行い、潤滑条件がカップリングの挙動に及ぼす影響を分析した。そして、スプラインカップリングの実際の動作条件をシミュレートするために、ルイスパラメータを用いた理論モデルを考案した。このモデルは、摩擦、ミスアライメント、およびスプラインの性能に関連するその他の条件の影響を考慮することで、スプラインカップリングによって引き起こされる摩耗損傷を説明する。
スプラインカップリングを設計するには、まず、スプラインカップリングモデル30の外側スプライン40を含む、荷重支持部のサイズ決定に関する設計基準を入力します。次に、降伏限界、塑性座屈、クリープ座屈などのトルクマージン性能要件仕様を指定します。すると、ソフトウェアプログラムが自動的に荷重支持部とシャフトのサイズと形状を計算します。これらの仕様は、仕様値としてモデルソフトウェアプログラム10に入力されます。
GUI画面80には、様々なスプラインカップリングの構成仕様が入力されます。ソフトウェアプログラム10は、これらの仕様のデフォルト値を保存することで、スプラインカップリングモデルを生成します。ユーザーは、生成されたスプラインカップリングモデルの様々な仕様を変更することで、モデルを操作できます。最終的に、設計者が性能と設計仕様に基づいてスプラインカップリングを最適化できる、コンピュータ支援設計（CAD）が作成されます。
スプライン結合モデルソフトウェアプログラムは、特定のアプリケーションにおけるスプライン結合モデルの妥当性を継続的に評価します。例えば、ユーザーがパラメータ信号に対応するデータ値信号を入力すると、ソフトウェアは入力された信号値を知識ベース内の対応する値と比較します。値が仕様範囲外の場合は、警告メッセージが表示されます。この比較が完了すると、スプライン結合モデルソフトウェアプログラムは結果をまとめたレポートを出力します。
スプラインカップリングの設計には、重量、材料特性、性能要件など、さまざまな要素が関係します。重量は、特に航空分野において最も重要な設計要素の一つです。ANSIおよびSAEの規格表では、スプラインカップリングの荷重特性を計算する際に、これらの要素は考慮されていません。また、その他の設計要件によって、スプラインカップリングの構成が制限される場合もあります。
アプリケーション
スプラインカップリングは、2つの回転軸を接続する機械式ジョイントの一種です。2つの部品が歯で噛み合い、荷重を伝達します。スプラインは一般的に大きめに設計されていますが、それでも疲労や静的挙動の影響を受けやすいという欠点があります。これらの特性により、摩耗も起こりやすくなります。そのため、スプラインの摩耗を最小限に抑えるには、適切な設計と選定が不可欠です。スプラインカップリングには多くの用途があります。
キーの設計は、接合するシャフトのサイズに基づいて行われます。これにより、キーの適切な間隔が確保されます。革新的なホブ盤加工法により、干渉なくテーパーベースを形成でき、キーの根元は軸と同心円状になります。これらの特長により、高い生産性を実現できます。スプラインカップリングは、さまざまな産業分野で幅広く活用されています。詳細については、続きをお読みください。
有限要素法に基づく手法は、摩擦係数の変化を考慮することで、スプラインカップリングの摩耗率を予測できます。この手法は、単純な円形と平面の形状からフレッティング摩耗を予測でき、実験データを用いて較正されています。予測された摩耗率は、実験データと比較して妥当な値を示しています。スプラインカップリングにおける摩擦の変化は、スプラインの形状に依存します。また、スプラインの潤滑状態を考慮することも重要です。
スプラインカップリングを使用することで、バックラッシュを低減し、嵌合部品の適切な位置合わせを確保できます。シャフトのスプライン歯形は、スプライン付きシャフトから内部のスプライン付き部材（ギアやその他の回転装置など）へ回転を伝達します。スプラインカップリングの根元強度とトルク要件によって、使用すべきスプラインカップリングの種類が決まります。
スプラインの根元は通常平らで、片側にクラウンがあります。クラウン付きスプラインは、スプラインの面幅の中心線上に左右対称のクラウンがあります。スプラインの長さが端に向かって短くなるにつれて、歯は細くなります。歯の直径はピッチで測定されます。これは、雄スプラインには平らな根元とクラウン付きスプラインがあることを意味します。
予測可能性
スピンドルカップリングは、回転機械において2つのシャフトを接続するために使用されます。これらは、互いに噛み合う歯を持つ2つの部品で構成され、荷重を伝達します。スプラインカップリングは一般的に過剰設計されており、静的挙動や疲労挙動を起こしやすいという欠点があります。また、スプラインでは摩耗現象もよく発生します。これらの問題に対処するためには、これらのカップリングの挙動と予測可能性を理解することが不可欠です。
スプラインローターカップリングの動的挙動は、特にシステムがローターと統合されていない場合、不明瞭なことが多い。例えば、ミスアライメントがない場合、主な応答周波数はX軸回転速度である。ミスアライメントが増加すると、システムは複雑な振動を始める。さらに、シャフトの軌道が原点から離れるにつれて、すべての周波数の振幅が増加する。したがって、研究結果は、ローターシステムの適切な設計とトラブルシューティングを決定する上で有用である。
スプラインカップリングのずれモデルは、2つのスプラインペア間の応力-圧縮関係を解析することで得られます。スプラインの噛み合い力モデルは、システム質量、伝達トルク、および動的振動変位の関数です。このモデルは、動的振動変位が小さい場合に有効です。さらに、CZPTステップ積分法は安定しており、効率も高いです。
滑り分布は、潤滑状態、摩擦係数、および負荷サイクルによって決まります。予測された摩耗深さは、測定値の範囲内に十分に収まっています。これらの予測は、滑り分布に基づいています。この手法では、潤滑が不十分な状態では摩耗が増加すると予測されますが、潤滑剤を多く使用した状態では増加しないと予測されます。潤滑状態と摩擦係数は、スプラインの摩耗挙動を決定する重要な要素です。
czh 編集者 2023-03-01
