Giunto per albero di trasmissione con albero corto cinese

Condizione: Nuovo
Garanzia: 12 mesi
Settori applicabili: Creazione di contenuti Rivenditori, Impianti di produzione, Punti vendita di riparazione macchinari, Progettazione esegue
Luogo dello showroom: Nessuno
Ispezione in uscita del film: Presentato
Rapporto di prova dei macchinari: fornito
Tipo di marketing: Prodotti di punta 2019
Garanzia dei componenti principali: 12 mesi
Componenti principali: Cuscinetto, Attrezzatura
Struttura: Spline
Sostanza: 40cr
Rivestimenti: sacchetto di plastica
Coppia massima: 25000 N.m
Numero di modello: 1924
Procedura: Lavorazione al tornio CNC + tornio per auto
Alta qualità: Prime Higher
Subito dopo il servizio di garanzia: assistenza tecnologica video, assistenza online, produzione albero di trasmissione anteriore posteriore per auto albero di trasmissione per auto statunitensi, europee, giapponesi, coreane, produttore CZPT, pezzi di ricambio
Sede del servizio regionale: Nessuna
Specifiche dell'imballaggio: scatola a palizzata
Porto: ZheJiang

Disponiamo di attrezzature di produzione sofisticate e di una vasta esperienza nella produzione di grandi furgoni Benz di alberi di trasmissione, alberi centrali, sistemi di colonne di sterzo, giunti comuni... la quantità di prodotti come 1924, 2624, 571, transaxle con riduttore di potenza cubico personalizzato T375 e così via.
Abbiamo otto anni di esperienza nell'abbinamento di camion Mercedes-Benz nel mercato iraniano.
Sappiamo quale parte può essere semplice creare problemi nel potenziale utilizzato.
Le forcelle flangiate, le forcelle tubolari, gli alberi scanalati, i mozzi flangiati lavorati da macchine CNC computerizzate uniche, quando posizionati per completare la scanalatura, non eccitanti, il compressore d'aria a pistoni silenzioso senza olio a basso costo AC 220V 50HZ 8bar personalizzabile colore personalizzabile con serbatoio orizzontale da 30L affrontano questo tipo di processo di produzione 3.
I manicotti delle maniche utilizzavano un rivestimento in nylon 11.

Applicazioni dei giunti scanalati

Un giunto scanalato è un metodo estremamente efficace per collegare due o più componenti. Questi tipi di giunti sono molto efficienti, in quanto combinano il movimento lineare con la rotazione, e la loro efficienza li rende una scelta ideale in numerose applicazioni. Continua a leggere per saperne di più sulle principali caratteristiche e applicazioni dei giunti scanalati. Potrai anche determinare il funzionamento previsto e l'usura. Puoi facilmente progettare i tuoi giunti seguendo i passaggi descritti di seguito.

Progettazione ottimale

Il giunto scanalato svolge un ruolo importante nella trasmissione della coppia. È costituito da un mozzo e un albero con scanalature che sono a contatto superficiale senza movimento relativo. Poiché sono collegati, la loro velocità angolare è la stessa. Le scanalature possono essere progettate con qualsiasi profilo che minimizzi l'attrito. Poiché sono a contatto tra loro, il carico non è distribuito uniformemente, concentrandosi su una piccola area, il che può deformare la superficie del mozzo.
La progettazione ottimale dei giunti scanalati tiene conto di diversi fattori, tra cui il peso, le caratteristiche del materiale e i requisiti prestazionali. Nell'industria aeronautica, il peso è un fattore di progettazione importante. Le tabelle SAE e ANSI non considerano il peso nel calcolo dei requisiti prestazionali dei giunti scanalati. Un altro fattore critico è lo spazio. I giunti scanalati potrebbero dover essere installati in spazi ristretti o essere soggetti ad altri vincoli di configurazione.
La progettazione ottimale dei giunti scanalati può essere caratterizzata da un numero dispari di denti. Tuttavia, non è sempre così. Se il diametro esterno della scanalatura supera una certa soglia, il modello di giunto scanalato ottimale potrebbe non essere la scelta migliore per questa applicazione. Per ottimizzare un giunto scanalato per una specifica applicazione, l'utente potrebbe dover considerare il metodo di dimensionamento più appropriato per la propria applicazione.
Una volta generato il progetto, il passo successivo consiste nel testare il giunto scanalato risultante. Il sistema deve verificare la presenza di eventuali vincoli di progettazione e convalidare la fattibilità della produzione utilizzando moderne tecniche di fabbricazione. Il modello del giunto scanalato viene quindi esportato in uno strumento di ottimizzazione per ulteriori analisi. Il metodo consente al progettista di modificare facilmente il design di un giunto scanalato e di ridurne il peso.
Il modello di giunto scanalato 20 include le principali caratteristiche strutturali di un giunto scanalato. Un programma software di modellazione del prodotto 10 memorizza i valori predefiniti per ciascuna delle specifiche del giunto scanalato. Il modello scanalato risultante viene quindi calcolato in conformità con l'algoritmo utilizzato nella presente invenzione. Il software consente al progettista di inserire i raggi, lo spessore e l'orientamento del giunto scanalato.

Caratteristiche

Un aspetto importante delle scanalature nei motori aeronautici è la distribuzione del carico tra i denti. I ricercatori hanno condotto test sperimentali e analizzato l'effetto delle condizioni di lubrificazione sul comportamento dell'accoppiamento. Successivamente, hanno sviluppato un modello teorico utilizzando un parametro di Ruiz per simulare le effettive condizioni di lavoro degli accoppiamenti a scanalatura. Questo modello spiega il danno da usura causato dagli accoppiamenti a scanalatura considerando l'influenza dell'attrito, del disallineamento e di altre condizioni rilevanti per le prestazioni delle scanalature.
Per progettare un giunto scanalato, l'utente inserisce innanzitutto i criteri di progettazione per il dimensionamento delle sezioni portanti, inclusa la scanalatura esterna 40 del modello di giunto scanalato 30. Successivamente, l'utente specifica i requisiti prestazionali del margine di coppia, come il limite di snervamento, l'instabilità plastica e l'instabilità per scorrimento viscoso. Il programma software calcola quindi automaticamente le dimensioni e la configurazione delle sezioni portanti e dell'albero. Queste specifiche vengono poi inserite nel programma software di modellazione 10 come valori di specifica.
Le diverse specifiche di configurazione del giunto scanalato vengono inserite nella schermata GUI 80. Il programma software 10 genera quindi un modello del giunto scanalato memorizzando i valori predefiniti per le varie specifiche. L'utente può quindi manipolare il modello del giunto scanalato modificandone le diverse specifiche. Il risultato finale sarà un progetto CAD che consentirà ai progettisti di ottimizzare i giunti scanalati in base alle loro prestazioni e alle specifiche di progettazione.
Il software per la modellazione di accoppiamento spline valuta continuamente la validità dei modelli di accoppiamento spline per una particolare applicazione. Ad esempio, se un utente immette un segnale di valore dati corrispondente a un segnale di parametro, il software confronta il valore del segnale immesso con il valore corrispondente nella base di conoscenza. Se i valori non rientrano nelle specifiche, viene visualizzato un messaggio di avviso. Una volta completato il confronto, il software per la modellazione di accoppiamento spline genera un report con i risultati.
Tra i vari fattori di progettazione dei giunti scanalati figurano il peso, le proprietà del materiale e i requisiti prestazionali. Il peso è uno dei fattori di progettazione più importanti, soprattutto in ambito aeronautico. Le tabelle ANSI e SAE non tengono conto di questi fattori nel calcolo delle caratteristiche di carico dei giunti scanalati. Anche altri requisiti di progettazione possono limitare la configurazione di un giunto scanalato.

Applicazioni

I giunti scanalati sono un tipo di giunto meccanico che collega due alberi rotanti. Le sue due parti si innestano tramite denti che trasferiscono il carico. Sebbene le scanalature siano comunemente sovradimensionate, sono comunque soggette a fatica e comportamento statico. Queste caratteristiche le rendono anche soggette a usura. Pertanto, una progettazione e una selezione adeguate sono fondamentali per ridurre al minimo l'usura delle scanalature. Esistono numerose applicazioni per i giunti scanalati.
La progettazione delle chiavette si basa sulle dimensioni dell'albero da unire. Ciò consente di ottenere la corretta spaziatura delle chiavette. Un innovativo metodo di fresatura permette la formazione di basi coniche senza interferenze, e la radice delle chiavette è concentrica con l'asse. Queste caratteristiche consentono elevate velocità di produzione. Le giunzioni scanalate trovano diverse applicazioni in vari settori industriali. Per saperne di più, continuate a leggere.
La metodologia basata sugli elementi finiti (FE) può prevedere il tasso di usura dei giunti scanalati includendo l'evoluzione del coefficiente di attrito. Questo metodo può prevedere l'usura da sfregamento a partire da una semplice geometria rotonda su piana ed è stato calibrato con dati sperimentali. Il tasso di usura previsto è ragionevole se confrontato con i dati sperimentali. L'evoluzione dell'attrito nei giunti scanalati dipende dalla geometria delle scanalature. È inoltre fondamentale considerare le condizioni di lubrificazione delle scanalature.
L'utilizzo di un giunto scanalato riduce il gioco e garantisce il corretto allineamento dei componenti accoppiati. La forma scanalata dei denti dell'albero trasferisce la rotazione dall'albero scanalato all'elemento scanalato interno, che può essere un ingranaggio o un altro dispositivo rotante. La resistenza alla base e i requisiti di coppia di un giunto scanalato determinano il tipo di giunto scanalato da utilizzare.
La base della scanalatura è solitamente piatta e presenta una corona su un lato. La scanalatura coronata ha una corona simmetrica sulla linea centrale della larghezza della scanalatura. Man mano che la lunghezza della scanalatura diminuisce verso le estremità, i denti diventano più sottili. Il diametro del dente si misura in passo. Ciò significa che la scanalatura maschio ha una base piatta e una scanalatura coronata.

Prevedibilità

I giunti a mandrino vengono utilizzati nei macchinari rotanti per collegare due alberi. Sono composti da due parti con denti che si innestano tra loro e trasferiscono il carico. I giunti scanalati sono spesso sovradimensionati e soggetti a sollecitazioni statiche e a fatica. Anche i fenomeni di usura rappresentano un problema comune per i giunti scanalati. Per affrontare questi problemi, è essenziale comprendere il comportamento e la prevedibilità di questi giunti.
Il comportamento dinamico degli accoppiamenti tra albero scanalato e rotore è spesso poco chiaro, soprattutto se il sistema non è integrato con il rotore. Ad esempio, in assenza di disallineamento, la frequenza di risposta principale corrisponde a una velocità di rotazione sull'asse X. All'aumentare del disallineamento, il sistema inizia a vibrare in modi complessi. Inoltre, man mano che le orbite dell'albero si allontanano dall'origine, l'ampiezza di tutte le frequenze aumenta. Pertanto, i risultati della ricerca sono utili per determinare la corretta progettazione e la risoluzione dei problemi dei sistemi rotorici.
Il modello di accoppiamenti spline disallineati può essere ottenuto analizzando le relazioni sforzo-compressione tra due coppie di spline. Il modello della forza di ingranamento delle spline è una funzione della massa del sistema, della coppia trasmessa e dello spostamento di vibrazione dinamica. Questo modello è valido quando lo spostamento di vibrazione dinamica è piccolo. Inoltre, il metodo di integrazione a passi CZPT è stabile e presenta un'elevata efficienza.
Le distribuzioni di scorrimento dipendono dallo stato di lubrificazione, dal coefficiente di attrito e dai cicli di carico. Le profondità di usura previste rientrano ampiamente nell'intervallo dei valori misurati. Queste previsioni si basano sulle distribuzioni di scorrimento. La metodologia prevede un aumento dell'usura in condizioni di lubrificazione leggera, ma non in presenza di lubrificazione aggiuntiva. Le condizioni di lubrificazione e il coefficiente di attrito sono i fattori chiave che determinano il comportamento all'usura delle scanalature.

Modificato da czh il 22/02/2023