Kondisi: Baru
Garansi: 1 Tahun
Industri yang Berl适用: Mesin
Berat (KG): 1
Lokasi Ruang Pamer: Tidak ada
Inspeksi keluar melalui video: Tersedia
Laporan Uji Mesin: Tersedia
Jenis Pemasaran: Produk Biasa
Garansi komponen inti: 1 Tahun
Komponen Inti: Perlengkapan
Bahan: Baja
Nomor Model: Disesuaikan
Perlakuan Panas: Karburisasi, Induksi, Api, Nitridasi
Sertifikasi: ISO 9001:2008/TS16949
Toleransi: ±0,01mm-0,005mm
Layanan Purna Garansi: Suku Cadang
Lokasi Layanan Lokal: Tidak Ada
Proses: Pembubutan CNC
Kualitas: Terjamin
Ukuran: Sesuai Desain Pelanggan
Layanan: OEM/ODM
Nama produk: Suku Cadang Perbaikan Mesin, poros spline besar bersertifikat ISO9001
Detail Pengemasan: Kemasan: Kantong PE + karton + peti kayu
Pelabuhan: HangZhou / ZheJiang
Roda gigi lurus memberikan beberapa manfaat untuk aplikasi dan proses industri, termasuk: * Kesederhanaan. Roda gigi lurus memiliki desain yang sederhana dan ringkas sehingga mudah dirancang dan dipasang, bahkan di ruang yang terbatas atau sempit.* Keandalan. Tidak seperti komponen transmisi daya dan gerak lainnya, roda gigi lurus cenderung tidak selip selama pengoperasian.* Efektivitas Biaya. Kesederhanaan desainnya juga memungkinkan kemudahan manufaktur yang lebih besar, sehingga lebih murah untuk dibuat dan dibeli bahkan dengan dimensi yang sangat spesifik atau disesuaikan.* Efisiensi. Sistem roda gigi lurus memiliki efisiensi transmisi daya antara 95% dan 99% dan dapat mentransfer daya dalam jumlah besar ke beberapa roda gigi dengan kehilangan daya minimal.
| Komoditi | Suku Cadang Perbaikan Mesin Berkualitas Tinggi, Bersertifikat ISO9001, Poros Spline Besar | ||||||
| Bahan mentah | SAE1571, SAE1045, Cr12, 40Cr, 20CrMnTi, 16MnCr5, 20CrMnMo, 41CrMo | ||||||
| Standar | ASTM, AISI, DIN, EN, AS. | ||||||
| Proses Produksi | Penempaan, Pembubutan, Penggilingan, Pembuatan Pahat, Pembentukan, Pengasahan, Penggilingan, Perlakuan Panas | ||||||
| Presisi Produksi | Toleransi: 0,01 mm, Kekasaran: Ra 0,4, Konsentrisitas: 0,01 mm, Kebulatan: 0,005 mm. | ||||||
| Aplikasi | Gearbox, Mesin, Otomotif, Elektronik, Tekstil, Percetakan, Pengemasan, Peralatan Medis, Pengolahan Makanan, Tenaga Angin, Kimia, Pneumatik. | ||||||
Poros Beralur Panjang Standar
Poros beralur standar terbuat dari baja lunak dan sangat cocok untuk sebagian besar pekerjaan perbaikan, pembuatan mesin khusus, dan banyak aplikasi lainnya. Semua poros beralur standar memiliki panjang 2-3/4 inci, dan alur penuh tersedia dalam panjang berapa pun, dengan material tambahan dan panjang kerja yang tersedia berdasarkan permintaan dan penawaran. CZPT Manufacturing Company bangga menawarkan poros dengan panjang standar ini.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang bergerigi
Terdapat dua antarmuka pemasangan rem cakram yang umum, yaitu splined dan center lock. Rem cakram dengan antarmuka splined lebih umum digunakan. Biasanya lebih mudah dipasang. Sistem center lock membutuhkan alat untuk melepas cincin pengunci pada hub cakram. Rotor enam baut lebih mudah dipasang dan hanya membutuhkan enam baut. Sistem center lock umumnya digunakan pada sepeda balap jalan raya performa tinggi.
Rem cakram tipe post mount memerlukan adaptor post mount, sedangkan rem cakram tipe flat mount tidak. Adaptor post mount lebih umum dan digunakan untuk sepeda gunung karbon, sementara antarmuka flat mount menjadi standar pada sepeda jalan raya dan sepeda gravel. Namun, semua adaptor rem cakram dapat disesuaikan untuk ukuran rotor. Sepeda jalan raya biasanya menggunakan rotor 160mm sedangkan sepeda gunung menggunakan rotor 180mm atau 200mm.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur heliks.
Antarmuka pemasangan rem cakram beralur heliks dirancang dengan sambungan beralur antara hub dan cakram rem. Sambungan beralur ini memungkinkan perpindahan radial dan rotasional yang relatif besar antara cakram dan hub. Antarmuka beralur yang longgar dapat menyebabkan suara berderak karena pergerakan cakram relatif terhadap hub.
Alur pada cakram rem dan hub dihubungkan melalui celah udara. Celah udara membantu mengurangi konduksi panas dari cakram rem ke hub. Inovasi ini mengatasi masalah kebisingan, panas, dan penarikan kembali cakram rem saat rem dilepas. Inovasi ini juga mengatasi masalah kemiringan dan gesekan. Jika Anda tidak yakin apakah jenis antarmuka pemasangan ini tepat untuk Anda, konsultasikan dengan mekanik Anda.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur spiral dapat digunakan bersamaan dengan komponen roda lainnya. Antarmuka ini sangat berguna pada antarmuka pemasangan rem cakram untuk rakitan hub-ke-hub. Elemen pengatur jarak, yang sebaiknya terletak melingkar, memberikan fungsi yang pada dasarnya sama terlepas dari bagaimana cakram rem berputar. Sebaiknya, tiga elemen pengatur jarak ditempatkan di sekitar cakram rem. Setiap elemen pengatur jarak ini memiliki jarak bebas yang sama antara alur spiral cakram rem dan hub.
Elemen pengatur jarak 6 mencakup bagian pegas heliks 6.1 dan perpanjangan ke arah tangensial yang berakhir pada kait 6.4. Kait-kait ini menempel pada cakram rem 1 di kedua arah. Bagian pegas heliks 5.1 dan 6.1 memiliki kekakuan yang cukup untuk menyerap benturan radial. Elemen pengatur jarak disusun di sekeliling lingkar zona saling terkait.
Dudukan cakram beralur heliks mencakup elemen penstabil yang dibentuk sebagai pegas heliks. Pegas heliks memanjang hingga ke alur dan gigi cakram. Ujung-ujung perpanjangan memanjang ke arah yang berlawanan, sementara braket di setiap ujungnya terhubung dengan alur dan gigi cakram. Elemen penstabil ini diposisikan secara aksial di sepanjang lebar cakram.
Antarmuka pemasangan rem cakram beralur heliks populer pada sepeda dan sepeda balap. Ini adalah cara yang andal dan tahan lama untuk memasang rem Anda. Alur banyak digunakan di industri kedirgantaraan, dan memiliki masa pakai lelah dan keandalan yang lebih tinggi. Antarmuka antara rem cakram beralur dan poros BB terbuat dari aluminium dan asetat.
Karena hub beralur memasang cakram secara heliks, kawat pegas dan cakram 2 akan berada dalam kontak yang sangat dekat. Saat kawat pegas bersentuhan dengan cakram, ia menciptakan gaya gesekan yang terdistribusi secara merata di seluruh cakram. Hal ini memungkinkan rentang gerakan aksial yang luas. Antarmuka pemasangan rem cakram yang beralur heliks memiliki kekuatan dan kekakuan yang lebih tinggi daripada jenis lainnya.
Antarmuka pemasangan rem cakram yang memiliki alur heliks dapat memiliki berbagai macam permukaan beralur. Permukaan beralur adalah jenis antarmuka pemasangan rem cakram yang paling umum. Biasanya terbuat dari baja tahan karat atau aluminium dan dapat digunakan untuk berbagai aplikasi. Namun, dudukan cakram beralur tidak akan mampu menopang cakram dengan kaliper rem berukuran besar.


editor oleh czh
Ubah panduan ini menjadi Permintaan Penawaran (RFQ).
Kirim gambar terkontrol, antarmuka pemasangan, kondisi material, dan informasi tugas untuk tinjauan teknis.
Permintaan Penawaran