Kunto: Uusi
Warranty: 1 Calendar year
Applicable Industries: Lodges, Garment Stores, Developing Materials Retailers, Producing Plant, Equipment Fix Shops, Foods & Beverage Manufacturing facility, Farms, Cafe, House Use, Retail, Food Store, Printing Outlets, Building works , Vitality & Mining, Foods & Beverage Shops, Promoting Firm
Excess weight (KG): fifty five.five
Näyttelytilan paikka: Ei mitään
Elokuvan lähtötarkastus: Toimitetaan
Koneet Katso raportti: Tarjottu
Advertising and marketing Sort: New Product 2571
Päätekijöiden takuu: 1 kalenterivuosi
Core Parts: Bearing, Spline pair
Construction: Flexible
Materials: 40Cr/forty five#
Coatings: paint
Torque Ability: 27 4wg2 For Mercedes-Benz E320 E4 sellers, and conclude-users from different nations around the world. Q: How lengthy is your delivery time?ST: Generally it is 5-10 times if we have the present design. Or it will be 30-sixty times if we require to open up a new design, according to your kind.Q: Can you do OEM? And what is your min purchase?ST: Of course, completely we can do. Our min order is 1 established. Most of our items are Tailored. Every buy from our manufacturing unit, we constantly make following our drawing confirmed. So we didn’t have inventory. And Since we are primarily based on the final customer confirmed drawings generation, so before this, the buyer has any requirements that can be adjusted.Q: How does your manufacturing facility do regarding quality control?ST: For us, high quality is a precedence. We always spend higher consideration to high quality management from the beginning to the stop:1) Firstly, we have a specialised QC department to control the top quality, and we also acknowledge the 3rd official govt to inspect our solution before delivery.2) Next, we have all in depth data for nonconformity items, then we will make a summary in accordance to these documents, keep away from it takes place once again.3) Thirdly, We do notice the appropriate codes of perform & legal guidelines from authorities in the environment, human legal rights aspects, like no kids labor, no prisoner labor, and so on.Q: How could I know if the item suits my device or not?ST: Remember to explain to me which product you are interested in, or suggest us the principal dimensions, this kind of as the diameter of across assembly, complete length, and the swing diameter of flange, CYX MD19-twenty five-50XB push shaft for mazda b2600 b2900 MD20-twenty five-50XB Generate Shaft then we can give you our drawings in accordance to your request, or you should advise us the design you are making use of now.
Spline-kytkimien sovellukset
Urakytkin on erittäin tehokas tapa liittää kaksi tai useampia komponentteja. Tällaiset kytkimet ovat erittäin tehokkaita, koska ne yhdistävät lineaarisen liikkeen pyörimiseen, ja niiden tehokkuus tekee niistä halutun vaihtoehdon lukuisissa sovelluksissa. Lue lisää urakytkimien tärkeimmistä ominaisuuksista ja sovelluksista. Pystyt myös määrittämään ennustetun toiminnan ja kulumisen. Voit helposti suunnitella omat kytkimesi noudattamalla alla esitettyjä ohjeita.
Optimaalinen suunnittelu
Urituskytkimellä on tärkeä rooli vääntömomentin välittämisessä. Se koostuu navasta ja akselista, joiden urat ovat pinnalla kosketuksessa ilman suhteellista liikettä. Koska ne ovat yhteydessä toisiinsa, niiden kulmanopeus on sama. Urat voidaan suunnitella millä tahansa profiililla, joka minimoi kitkan. Koska ne ovat kosketuksissa toisiinsa, kuorma ei jakautu tasaisesti, vaan keskittyy pienelle alueelle, mikä voi muuttaa navan pintaa.
Optimaalinen urakytkimen suunnittelu ottaa huomioon useita tekijöitä, kuten painon, materiaaliominaisuudet ja suorituskykyvaatimukset. Ilmailuteollisuudessa paino on tärkeä suunnittelutekijä. SAE- ja ANSI-taulukot eivät ota painoa huomioon urakytkimien suorituskykyvaatimuksia laskettaessa. Toinen kriittinen tekijä on tila. Urakytkimien on ehkä sovittava ahtaisiin tiloihin, tai niihin voi liittyä muita kokoonpanorajoituksia.
Urakytkimien optimaalinen suunnittelu voi olla tunnettu parittomasta hampaiden määrästä. Näin ei kuitenkaan aina ole. Jos ulkoisen uran ulkohalkaisija ylittää tietyn kynnysarvon, optimaalinen urakytkentämalli ei välttämättä ole optimaalinen valinta tähän sovellukseen. Urakytkimen optimoimiseksi tiettyyn sovellukseen käyttäjän on ehkä harkittava sovellukseen sopivinta mitoitusmenetelmää.
Kun suunnittelu on luotu, seuraava vaihe on testata tuloksena oleva urakytkentä. Järjestelmän on tarkistettava mahdolliset suunnittelurajoitteet ja validoitava, että se voidaan valmistaa nykyaikaisilla valmistustekniikoilla. Tuloksena oleva urakytkentämalli viedään sitten optimointityökaluun jatkoanalyysia varten. Menetelmän avulla suunnittelija voi helposti muokata urakytkimen suunnittelua ja vähentää sen painoa.
Spline-kytkentämalli 20 sisältää spline-kytkennän tärkeimmät rakenteelliset ominaisuudet. Tuotemalliohjelmisto 10 tallentaa oletusarvot kullekin spline-kytkennän spesifikaatiolle. Tuloksena oleva spline-malli lasketaan sitten tässä keksinnössä käytetyn algoritmin mukaisesti. Ohjelmisto mahdollistaa suunnittelijan syöttää spline-kytkennän säteet, paksuuden ja suunnan.
Ominaisuudet
Lentokoneiden moottorien urien tärkeä näkökohta on kuorman jakautuminen hampaiden kesken. Tutkijat ovat suorittaneet kokeellisia testejä ja analysoineet voiteluolosuhteiden vaikutusta kytkimen käyttäytymiseen. Sitten he laativat teoreettisen mallin käyttäen Ruiz-parametria simuloidakseen uritettujen kytkinten todellisia toimintaolosuhteita. Tämä malli selittää uritettujen kytkinten aiheuttamat kulumisvauriot ottamalla huomioon kitkan, linjausvirheen ja muiden urien suorituskykyyn liittyvien tekijöiden vaikutuksen.
Suunnitellakseen urakytkimen käyttäjä syöttää ensin kuormaa kantavien osien mitoituksen suunnittelukriteerit, mukaan lukien urakytkimen mallin 30 ulkoisen uran 40. Sitten käyttäjä määrittää vääntömomenttimarginaalin suorituskykyvaatimukset, kuten myötörajan, plastisen nurjahduksen ja ryömintänurjahduksen. Ohjelmisto laskee sitten automaattisesti kuormaa kantavien osien ja akselin koon ja kokoonpanon. Nämä tiedot syötetään sitten malliohjelmistoon 10 määritysarvoina.
Erilaiset spline-kytkentäkonfiguraatiotiedot syötetään graafiseen käyttöliittymänäyttöön 80. Ohjelmisto 10 luo sitten spline-kytkentämallin tallentamalla oletusarvot eri tiedoille. Käyttäjä voi sitten manipuloida spline-kytkentämallia muokkaamalla sen eri tietoja. Lopputuloksena on tietokoneella avustettu suunnittelu, jonka avulla suunnittelijat voivat optimoida spline-kytkennät niiden suorituskyvyn ja suunnittelutietojen perusteella.
Spline-kytkentämalliohjelmisto arvioi jatkuvasti spline-kytkentämallien pätevyyttä tietyssä sovelluksessa. Jos käyttäjä esimerkiksi syöttää parametrisignaalia vastaavan data-arvosignaalin, ohjelmisto vertaa syötetyn signaalin arvoa vastaavaan arvoon tietokannassa. Jos arvot ovat spesifikaatioiden ulkopuolella, näyttöön tulee varoitusviesti. Kun vertailu on valmis, spline-kytkentämalliohjelmisto tuottaa raportin tuloksista.
Erilaisia urakytkimen suunnittelutekijöitä ovat paino, materiaaliominaisuudet ja suorituskykyvaatimukset. Paino on yksi tärkeimmistä suunnittelutekijöistä, erityisesti ilmailualalla. ANSI- ja SAE-taulukot eivät ota näitä tekijöitä huomioon laskettaessa urakytkimen kuormitusominaisuuksia. Myös muut suunnitteluvaatimukset voivat rajoittaa urakytkimen kokoonpanoa.
Sovellukset
Urakytkimet ovat mekaaninen liitos, joka yhdistää kaksi pyörivää akselia. Sen kaksi osaa koskettavat kuormaa siirtäviä hampaita. Vaikka urat ovat usein ylimitoitettuja, ne ovat silti alttiita väsymiselle ja staattiselle käyttäytymiselle. Nämä ominaisuudet tekevät niistä myös alttiita kulumiselle. Siksi oikea suunnittelu ja valinta ovat elintärkeitä urien kulumisen minimoimiseksi. Urakytkimillä on monia käyttötarkoituksia.
Kiilan suunnittelu perustuu liitettävän akselin kokoon. Tämä mahdollistaa kiilan oikean etäisyyden toisistaan. Uusi vierintäjyrsintämenetelmä mahdollistaa kartiomaisten pohjien muodostamisen ilman häiriöitä, ja kiilan juuri on samankeskinen akselin kanssa. Nämä ominaisuudet mahdollistavat korkean tuotantonopeuden. Urakytkimiä käytetään monenlaisissa sovelluksissa eri teollisuudenaloilla. Lisätietoja saat lukemalla eteenpäin.
FE-pohjainen menetelmä voi ennustaa urakytkimien kulumisnopeutta ottamalla huomioon kitkakertoimen kehityksen. Tämä menetelmä voi ennustaa kitkakulumista yksinkertaisen pyöreä-tasa-geometrian perusteella, ja se on kalibroitu kokeellisilla tiedoilla. Ennustettu kulumisnopeus on kohtuullinen verrattuna kokeellisiin tietoihin. Urakytkimien kitkan kehitys riippuu urakytkimen geometriasta. On myös tärkeää ottaa huomioon urakytkimien voiteluolosuhteet.
Uritetun kytkimen käyttö vähentää välystä ja varmistaa liitettyjen komponenttien oikean kohdistuksen. Akselin uritettu hammasmuoto siirtää pyörimisen uritetusta akselista sisäiseen uritettuun osaan, joka voi olla hammaspyörä tai muu pyörivä laite. Uritetun kytkimen juurilujuus ja vääntömomenttivaatimukset määräävät käytettävän urakytkimen tyypin.
Uran juuri on yleensä litteä ja siinä on kruunu toisella puolella. Kruunatulla uralla on symmetrinen kruunu uran pinnan leveyden keskiviivalla. Uran pituuden pienentyessä päitä kohti hampaat ohenevat. Hampaan halkaisija mitataan jakovälillä. Tämä tarkoittaa, että urosuralla on litteä juuri ja kruunu.
Ennustettavuus
Karakytkimiä käytetään pyörivissä koneissa kahden akselin yhdistämiseen. Ne koostuvat kahdesta osasta, joissa on hampaat, jotka kytkeytyvät toisiinsa ja siirtävät kuormaa. Urakytkimet ovat usein ylimitoitettuja ja alttiita staattiselle sähkölle ja väsymiskäyttäytymiselle. Kulumisilmiöt ovat myös yleinen ongelma urien kanssa. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi on tärkeää ymmärtää näiden kytkimien käyttäytyminen ja ennustettavuus.
Spline-roottori-kytkentäjen dynaaminen käyttäytyminen on usein epäselvää, varsinkin jos järjestelmä ei ole integroitu roottoriin. Esimerkiksi kun linjausvirhettä ei ole, päävastetaajuus on yksi X-pyörimisnopeus. Kun linjausvirhe kasvaa, järjestelmä alkaa värähdellä monimutkaisilla tavoilla. Lisäksi, kun akselin radat poikkeavat origosta, kaikkien taajuuksien suuruudet kasvavat. Siten tutkimustulokset ovat hyödyllisiä roottorijärjestelmien asianmukaisen suunnittelun ja vianetsinnän määrittämisessä.
Väärin linjattujen spline-kytkentäjen malli voidaan saada analysoimalla kahden spline-parin välisiä jännitys-puristussuhteita. Splinejen kytkeytymisvoimamalli on järjestelmän massan, välittävän vääntömomentin ja dynaamisen värähtelysiirtymän funktio. Tämä malli pätee, kun dynaaminen värähtelysiirtymä on pieni. Lisäksi CZPT-askellusintegrointimenetelmä on vakaa ja sillä on korkea hyötysuhde.
Liukastumisjakaumat ovat voitelutilan, kitkakertoimen ja kuormitussyklien funktio. Ennustetut kulumissyvyydet ovat selvästi mitattujen arvojen sisällä. Nämä ennusteet perustuvat liukastumisjakaumiin. Menetelmä ennustaa lisääntynyttä kulumista kevyesti voidelluissa olosuhteissa, mutta ei lisävoitelussa. Voiteluolosuhteet ja kitkakerroin ovat keskeisiä tekijöitä, jotka määräävät urien kulumiskäyttäytymisen.
toimittaja czh 2023-02-22
Muunna opas tarjouspyynnöksi
Lähetä valvottu piirustus, liitoskohta, materiaalin kunto ja käyttötiedot teknistä tarkistusta varten.
Pyydä tarjous
