Kiina OEM räätälöity tehdas toimittaa tarkkaa CNC-työstöä ruostumattomasta teräksestä valmistettua pitkäakselista etuvetoakselia

Ongelma: Uusi
Takuu: 1 12 kuukautta
Asiaankuuluvat toimialat: Rakennusmateriaalien jälleenmyyjät, Tuotantolaitokset, Laitteiden korjausliikkeet
Rasvaa (kg): 0,04
Näyttelytilan sijainti: Yhdysvallat
Videoleike lähtevästä tarkastuksesta: Toimitettu
Koneen tarkastusraportti: Toimitetaan
Mainostyyppi: Tavallinen kauppatavara
Ydinelementtien takuu: 1 12 kuukautta
Keskeiset osat: Moottori
Rakenne: Ura
Materiaalit: seosteräs, ruostumaton teräs, alumiini
Pinnoitteet: NIKKELI
Vääntömomenttipotentiaali: OEM
Tuotteen määrä: extended-shfat-01
Ratkaisun tunnistus: erityinen CNC-työstö ruostumattomasta teräksestä valmistettu pitkä akseli
VÄHIMMÄISMÄÄRÄ: 50 kpl
Työstötyökalut: CNC-vaihteet
Menetelmä: CNC-työstö + Alueen korjaus
Saatavilla olevat resurssit: alumiiniseos, ruostumaton teräs, messinki, kupari, titaani, POM, jne.
Pinnan korjaus: kiillotus, räätälöity
Tunnus: Mukautettu logopainatus
Piirustusmuoto: Toinen/(PDF/CAD) 3D(IGES/Stage)
Tuki: Yhden luukun palvelu/OEM/ODM
QC-hallinta: sata%-mittatarkastus
Pakkaustiedot: 1. Irtopakkaus 25 kg laatikossa tai pussissa 2,1 kg laatikossa/pussissa, kaksikymmentäviisi säiliötä/pussia laatikossa, nivelpotkuriakseli 37511-3571 kardaaniakselin levy tuottaa joustavan levyn ToyotaLexukselle ja sitten lavalle 3. Asiakkaan tarpeen mukaan.
Satama: Hangzhou

OEM-räätälöity valmistuslaitos tarjoaa erityistä CNC-työstöä ruostumattomasta teräksestä valmistettua metallia, pitkänomaista akselia10 vuoden kokemus tarkkuuskoneistuksesta:1. 5-akselinen koneistus, 2. 4-akselinen koneistus, 3. 3-akselinen koneistus, 4. Toleranssi jopa 0,01 mm. 5. Nopeutettu palvelu. Tekniset tiedot

Vakiopituiset uritetut akselit

Vakiopituiset ura-akselit on valmistettu pehmeästä teräksestä, ja ne sopivat täydellisesti useimpiin korjaustöihin, räätälöityjen koneiden rakentamiseen ja moniin muihin sovelluksiin. Kaikki vakioura-akselit ovat 2-3/4 tuumaa pitkiä, ja täysuria on saatavilla missä tahansa pituudessa. Lisämateriaaleja ja työpituuksia on saatavilla pyynnöstä ja tarjouksesta. CZPT Manufacturing Company on ylpeä voidessaan tarjota näitä vakiopituisia akseleita.

Uritetut levyjarrujen kiinnityspinnat

Levyjarruissa on kaksi yleistä kiinnitystapaa: uritettu ja keskilukittu. Uritetut levyjarrut ovat yleisempiä. Ne ovat yleensä helpompia asentaa. Keskilukitusjärjestelmä vaatii työkalun lukkorenkaan irrottamiseen levyn navasta. Kuusipulttiset jarrulevyt on helpompi asentaa ja niihin tarvitaan vain kuusi pulttia. Keskilukitusjärjestelmää käytetään yleisesti suorituskykyisissä maantiepyörissä.
Post mount -levyjarrut vaativat post mount -sovittimen, kun taas flat mount -levyjarrut eivät. Post mount -sovittimet ovat yleisempiä ja niitä käytetään hiilikuituisissa maastopyörissä, kun taas flat mount -liitännät ovat tulossa normiksi maantie- ja sorapyörissä. Kaikissa levyjarrusovittimissa jarrulevyn koko on kuitenkin säädettävissä. Maantiepyörissä käytetään yleensä 160 mm:n jarrulevyjä, kun taas maastopyörissä käytetään 180 mm:n tai 200 mm:n jarrulevyjä.

Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat

Kierreuratussa levyjarrun kiinnitysrajapinnassa on uritettu liitos navan ja jarrulevyn välillä. Tämä uritettu liitos mahdollistaa suhteellisen suuren säteittäisen ja pyörivän siirtymän levyn ja navan välillä. Löyhästi uritettu liitos voi aiheuttaa kolinaa levyn liikkeen vuoksi suhteessa napaan.
Jarrulevyn ja navan urat on yhdistetty ilmaraolla. Ilmarako auttaa vähentämään lämmön johtumista jarrulevystä napaan. Tämä keksintö ratkaisee jarrulevyjen melu-, kuumenemis- ja vetäytymisongelmat jarrua vapautettaessa. Se ratkaisee myös vinoutumisen ja vetäytymisen ongelmat. Jos et ole varma, sopiiko tämäntyyppinen kiinnityspinta sinulle, ota yhteyttä mekaanikkoosi.
Kierreuritettuja levyjarrujen kiinnitysliitäntöjä voidaan käyttää yhdessä muiden pyörän osien kanssa. Ne ovat erityisen hyödyllisiä levyjarrujen kiinnitysliitännöissä napa-napa-kokoonpanoissa. Välikappaleet, jotka on mieluiten sijoitettu kehämäisesti, tarjoavat olennaisesti saman toiminnon riippumatta siitä, miten jarrulevy pyörii. Mieluiten jarrulevyn ympärillä on kolme välikappaletta. Jokaisella näistä välikappaleista on yhtä suuri välys jarrulevyn urien ja navan välillä.
Välikappaleet 6 sisältävät kierrejousiosan 6.1 ja tangentiaaliset jatkeet, jotka päättyvät koukkuihin 6.4. Nämä koukut nojaavat jarrulevyyn 1 molempiin suuntiin. Kierrejousiosat 5.1 ja 6.1 ovat riittävän jäykkiä vaimentamaan säteittäisiä iskuja. Välikappaleet on järjestetty lomittumisvyöhykkeen kehän ympärille.
Kierreurattu läppäkiekon kiinnitys sisältää kierrejousen muodossa olevan vakauttavan elementin. Kierrejousi ulottuu läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Jatkeen päät ulottuvat vastakkaisiin suuntiin, ja kummassakin päässä olevat kiinnikkeet kytkeytyvät läppäkiekon uriin ja hampaisiin. Tämä vakauttava elementti on sijoitettu aksiaalisesti läppäkiekon leveyden yli.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat suosittuja polkupyörissä ja maantiepyörissä. Ne ovat luotettava ja kestävä tapa asentaa jarrut. Uritettuja osia käytetään laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, ja niillä on korkeampi väsymiskestävyys ja luotettavuus. Uritetun levyjarrun ja keskipakoakselin väliset liitännät on valmistettu alumiinista ja asetaatista.
Kun uritettu napa kiinnittää levyn kierteisesti, jousilanka ja levy 2 asettuvat läheiseen kosketukseen. Kun jousilanka koskettaa levyä, se luo kitkavoimia, jotka jakautuvat tasaisesti koko levyyn. Tämä mahdollistaa laajan aksiaalisen liikkeen. Kierreuritetut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat lujempia ja jäykempiä kuin vastaavat.
Kierreuritetuissa levyjarrujen kiinnitysliitännöissä voi olla laaja valikoima uritettuja pintoja. Uritetut pinnat ovat yleisin levyjarrujen kiinnitysliitäntöjen tyyppi. Ne on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista, ja niitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Uritettu levykiinnitys ei kuitenkaan tue levyä, jossa on ylisuuri jarrusatula.

toimittaja czh 20.2.2023