Kiina ZXZ-140 sileä akseli Tukkumyynti korkealaatuisia ohjauspylvään osia koneisiin mukautettu vetoakselin korjauspaja

Ongelma: Uusi
Takuu: 1 12 kuukautta
Näyttelytila: Ei mitään
Variety: Fittings
Force: axial
Structure: hydraulic framework
Fat: .8 KGS
Dimension(L*W*H): a hundred and forty *thirty *thirty mm
Merchandise title: ZXZ steering column
Materials: Metal and Iron
Shaft: spline and sleek variety
link: with CZPT wire , involute spline
Duration: one hundred forty to 1200 mm
Coloration: Customer’s Ask for
Shipping and delivery time: twenty times
Deal: Carton Box
VÄHIMMÄISMÄÄRÄ: 1 kpl
OEM: Suitable
Soon after Warranty Provider: Video technological assist, On the web help, Spare parts
Lähipalveluiden sijainti: Ei mitään
Right after-product sales Provider Provided: On-line assistance, Online video technological assist, Free of charge spare elements
Certification: ISO 9001
Packaging Information: carton box

HangZhou Xihu (West Lake) Dis.g Hydraulic Co.,ltd HangZhou Xihu (West Lake) Dis.g Hydraulic Co., Ltd. is an knowledgeable supplier of OEM factors in engineering equipment and other industries. With the outstanding popularity for large technology and good quality in overseas marketplace, we have been a chief in the operating machinery discipline and cell hydraulic marketplace in the aspects of new items, technology, high quality and after-product sales service. We can provide far more than three hundred kinds of orbit motors with range collection of versions and info, with rated displacement from 50cc/r to 1000cc/r, rotation pace from 1000r/min to 100r/min, CZPT eighty CFM twenty HP 15 KW oil-free air compressor 80CFM 20HP 15KW oil-free air compressor and max torque from 100Nm ~2000Nm. Our merchandise can substitute CZPT and Char-Lynn sequence merchandise.With the new solution technology, Gerotor/Geroler motors have received a great status with substantial high quality in the market. They are commonly utilized in plastic injection equipment, fishing machinery, mining equipment, oil-drilling gear,lift vans, wheel loaders, harvesting equipment and tractors.Make sure you truly feel totally free to make contact with us for additional info. ZXZ steering column major specification :

Spline-kytkimien sovellukset

Urakytkin on erittäin tehokas tapa liittää kaksi tai useampia komponentteja. Tällaiset kytkimet ovat erittäin tehokkaita, koska ne yhdistävät lineaarisen liikkeen pyörimiseen, ja niiden tehokkuus tekee niistä halutun vaihtoehdon lukuisissa sovelluksissa. Lue lisää urakytkimien tärkeimmistä ominaisuuksista ja sovelluksista. Pystyt myös määrittämään ennustetun toiminnan ja kulumisen. Voit helposti suunnitella omat kytkimesi noudattamalla alla esitettyjä ohjeita.

Optimaalinen suunnittelu

Urituskytkimellä on tärkeä rooli vääntömomentin välittämisessä. Se koostuu navasta ja akselista, joiden urat ovat pinnalla kosketuksessa ilman suhteellista liikettä. Koska ne ovat yhteydessä toisiinsa, niiden kulmanopeus on sama. Urat voidaan suunnitella millä tahansa profiililla, joka minimoi kitkan. Koska ne ovat kosketuksissa toisiinsa, kuorma ei jakautu tasaisesti, vaan keskittyy pienelle alueelle, mikä voi muuttaa navan pintaa.
Optimaalinen urakytkimen suunnittelu ottaa huomioon useita tekijöitä, kuten painon, materiaaliominaisuudet ja suorituskykyvaatimukset. Ilmailuteollisuudessa paino on tärkeä suunnittelutekijä. SAE- ja ANSI-taulukot eivät ota painoa huomioon urakytkimien suorituskykyvaatimuksia laskettaessa. Toinen kriittinen tekijä on tila. Urakytkimien on ehkä sovittava ahtaisiin tiloihin, tai niihin voi liittyä muita kokoonpanorajoituksia.
Urakytkimien optimaalinen suunnittelu voi olla tunnettu parittomasta hampaiden määrästä. Näin ei kuitenkaan aina ole. Jos ulkoisen uran ulkohalkaisija ylittää tietyn kynnysarvon, optimaalinen urakytkentämalli ei välttämättä ole optimaalinen valinta tähän sovellukseen. Urakytkimen optimoimiseksi tiettyyn sovellukseen käyttäjän on ehkä harkittava sovellukseen sopivinta mitoitusmenetelmää.
Kun suunnittelu on luotu, seuraava vaihe on testata tuloksena oleva urakytkentä. Järjestelmän on tarkistettava mahdolliset suunnittelurajoitteet ja validoitava, että se voidaan valmistaa nykyaikaisilla valmistustekniikoilla. Tuloksena oleva urakytkentämalli viedään sitten optimointityökaluun jatkoanalyysia varten. Menetelmän avulla suunnittelija voi helposti muokata urakytkimen suunnittelua ja vähentää sen painoa.
Spline-kytkentämalli 20 sisältää spline-kytkennän tärkeimmät rakenteelliset ominaisuudet. Tuotemalliohjelmisto 10 tallentaa oletusarvot kullekin spline-kytkennän spesifikaatiolle. Tuloksena oleva spline-malli lasketaan sitten tässä keksinnössä käytetyn algoritmin mukaisesti. Ohjelmisto mahdollistaa suunnittelijan syöttää spline-kytkennän säteet, paksuuden ja suunnan.

Ominaisuudet

Lentokoneiden moottorien urien tärkeä näkökohta on kuorman jakautuminen hampaiden kesken. Tutkijat ovat suorittaneet kokeellisia testejä ja analysoineet voiteluolosuhteiden vaikutusta kytkimen käyttäytymiseen. Sitten he laativat teoreettisen mallin käyttäen Ruiz-parametria simuloidakseen uritettujen kytkinten todellisia toimintaolosuhteita. Tämä malli selittää uritettujen kytkinten aiheuttamat kulumisvauriot ottamalla huomioon kitkan, linjausvirheen ja muiden urien suorituskykyyn liittyvien tekijöiden vaikutuksen.
Suunnitellakseen urakytkimen käyttäjä syöttää ensin kuormaa kantavien osien mitoituksen suunnittelukriteerit, mukaan lukien urakytkimen mallin 30 ulkoisen uran 40. Sitten käyttäjä määrittää vääntömomenttimarginaalin suorituskykyvaatimukset, kuten myötörajan, plastisen nurjahduksen ja ryömintänurjahduksen. Ohjelmisto laskee sitten automaattisesti kuormaa kantavien osien ja akselin koon ja kokoonpanon. Nämä tiedot syötetään sitten malliohjelmistoon 10 määritysarvoina.
Erilaiset spline-kytkentäkonfiguraatiotiedot syötetään graafiseen käyttöliittymänäyttöön 80. Ohjelmisto 10 luo sitten spline-kytkentämallin tallentamalla oletusarvot eri tiedoille. Käyttäjä voi sitten manipuloida spline-kytkentämallia muokkaamalla sen eri tietoja. Lopputuloksena on tietokoneella avustettu suunnittelu, jonka avulla suunnittelijat voivat optimoida spline-kytkennät niiden suorituskyvyn ja suunnittelutietojen perusteella.
Spline-kytkentämalliohjelmisto arvioi jatkuvasti spline-kytkentämallien pätevyyttä tietyssä sovelluksessa. Jos käyttäjä esimerkiksi syöttää parametrisignaalia vastaavan data-arvosignaalin, ohjelmisto vertaa syötetyn signaalin arvoa vastaavaan arvoon tietokannassa. Jos arvot ovat spesifikaatioiden ulkopuolella, näyttöön tulee varoitusviesti. Kun vertailu on valmis, spline-kytkentämalliohjelmisto tuottaa raportin tuloksista.
Erilaisia ​​urakytkimen suunnittelutekijöitä ovat paino, materiaaliominaisuudet ja suorituskykyvaatimukset. Paino on yksi tärkeimmistä suunnittelutekijöistä, erityisesti ilmailualalla. ANSI- ja SAE-taulukot eivät ota näitä tekijöitä huomioon laskettaessa urakytkimen kuormitusominaisuuksia. Myös muut suunnitteluvaatimukset voivat rajoittaa urakytkimen kokoonpanoa.

Sovellukset

Urakytkimet ovat mekaaninen liitos, joka yhdistää kaksi pyörivää akselia. Sen kaksi osaa koskettavat kuormaa siirtäviä hampaita. Vaikka urat ovat usein ylimitoitettuja, ne ovat silti alttiita väsymiselle ja staattiselle käyttäytymiselle. Nämä ominaisuudet tekevät niistä myös alttiita kulumiselle. Siksi oikea suunnittelu ja valinta ovat elintärkeitä urien kulumisen minimoimiseksi. Urakytkimillä on monia käyttötarkoituksia.
Kiilan suunnittelu perustuu liitettävän akselin kokoon. Tämä mahdollistaa kiilan oikean etäisyyden toisistaan. Uusi vierintäjyrsintämenetelmä mahdollistaa kartiomaisten pohjien muodostamisen ilman häiriöitä, ja kiilan juuri on samankeskinen akselin kanssa. Nämä ominaisuudet mahdollistavat korkean tuotantonopeuden. Urakytkimiä käytetään monenlaisissa sovelluksissa eri teollisuudenaloilla. Lisätietoja saat lukemalla eteenpäin.
FE-pohjainen menetelmä voi ennustaa urakytkimien kulumisnopeutta ottamalla huomioon kitkakertoimen kehityksen. Tämä menetelmä voi ennustaa kitkakulumista yksinkertaisen pyöreä-tasa-geometrian perusteella, ja se on kalibroitu kokeellisilla tiedoilla. Ennustettu kulumisnopeus on kohtuullinen verrattuna kokeellisiin tietoihin. Urakytkimien kitkan kehitys riippuu urakytkimen geometriasta. On myös tärkeää ottaa huomioon urakytkimien voiteluolosuhteet.
Uritetun kytkimen käyttö vähentää välystä ja varmistaa liitettyjen komponenttien oikean kohdistuksen. Akselin uritettu hammasmuoto siirtää pyörimisen uritetusta akselista sisäiseen uritettuun osaan, joka voi olla hammaspyörä tai muu pyörivä laite. Uritetun kytkimen juurilujuus ja vääntömomenttivaatimukset määräävät käytettävän urakytkimen tyypin.
Uran juuri on yleensä litteä ja siinä on kruunu toisella puolella. Kruunatulla uralla on symmetrinen kruunu uran pinnan leveyden keskiviivalla. Uran pituuden pienentyessä päitä kohti hampaat ohenevat. Hampaan halkaisija mitataan jakovälillä. Tämä tarkoittaa, että urosuralla on litteä juuri ja kruunu.

Ennustettavuus

Karakytkimiä käytetään pyörivissä koneissa kahden akselin yhdistämiseen. Ne koostuvat kahdesta osasta, joissa on hampaat, jotka kytkeytyvät toisiinsa ja siirtävät kuormaa. Urakytkimet ovat usein ylimitoitettuja ja alttiita staattiselle sähkölle ja väsymiskäyttäytymiselle. Kulumisilmiöt ovat myös yleinen ongelma urien kanssa. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi on tärkeää ymmärtää näiden kytkimien käyttäytyminen ja ennustettavuus.
Spline-roottori-kytkentäjen dynaaminen käyttäytyminen on usein epäselvää, varsinkin jos järjestelmä ei ole integroitu roottoriin. Esimerkiksi kun linjausvirhettä ei ole, päävastetaajuus on yksi X-pyörimisnopeus. Kun linjausvirhe kasvaa, järjestelmä alkaa värähdellä monimutkaisilla tavoilla. Lisäksi, kun akselin radat poikkeavat origosta, kaikkien taajuuksien suuruudet kasvavat. Siten tutkimustulokset ovat hyödyllisiä roottorijärjestelmien asianmukaisen suunnittelun ja vianetsinnän määrittämisessä.
Väärin linjattujen spline-kytkentäjen malli voidaan saada analysoimalla kahden spline-parin välisiä jännitys-puristussuhteita. Splinejen kytkeytymisvoimamalli on järjestelmän massan, välittävän vääntömomentin ja dynaamisen värähtelysiirtymän funktio. Tämä malli pätee, kun dynaaminen värähtelysiirtymä on pieni. Lisäksi CZPT-askellusintegrointimenetelmä on vakaa ja sillä on korkea hyötysuhde.
Liukastumisjakaumat ovat voitelutilan, kitkakertoimen ja kuormitussyklien funktio. Ennustetut kulumissyvyydet ovat selvästi mitattujen arvojen sisällä. Nämä ennusteet perustuvat liukastumisjakaumiin. Menetelmä ennustaa lisääntynyttä kulumista kevyesti voidelluissa olosuhteissa, mutta ei lisävoitelussa. Voiteluolosuhteet ja kitkakerroin ovat keskeisiä tekijöitä, jotka määräävät urien kulumiskäyttäytymisen.

editor by czh 2023-03-07