Stanje: Novo
Garancija: Nije dostupno
Condition: Worm
Relevant Industries: Production Plant, Machinery Restore Stores, Foods & Beverage Manufacturing unit, Farms, Retail, Construction works , Vitality & Mining, Other
Bodyweight (KG): .one
After Warranty Provider: Video clip technological assist, On the web assistance
Neighborhood Service Location: None
Mjesto u izložbenom salonu: Nema
Video clip outgoing-inspection: Supplied
Equipment Examination Report: Supplied
Marketing and advertising Kind: New Solution 2571
Guarantee of core components: Not Obtainable
Main Elements: Motor, Gearbox, Motor, Equipment, Pump
Substance: SCM440
Regular or Nonstandard: Nonstandard
Path: Right
Processing Sort: Lathing, Hobbing, Skiving
Module: M0.4-M3. / DP48
Pressure Angle: 20 Diploma
Tolerance: .001mm-.01mm-.1mm
Precision Quality: JIS3-5/DIN7-9/ISO7-9
Enamel Profile: Straight, Slanted, Helical, Spiral, Helix Tooth, Spline
Software: Machinery Equipment, Industrial Equipment, Transmission Products
Dimensions: Customer’s Demands
Machining Products: CNC Device Centres
Top quality: 100% Inspection
Packaging Information: Plastic blisterpacking bagoil paperwooden box
Luka: ZheJiang
| Stavka Name | Spur Helical Double Gear |
| MODULE | M0.3-M6. / DP20-DP80 |
| PRECISION Quality | JIS 3-5 / DIN 7-9 |
| TOLERANCE | .001mm – .01mm – .1mm |
| Supstanca | Metal, Brass, C45 Steel, Stainless steel, Copper, Aluminium, Alloy, CCL 49501-3X10049501A710049501-F2100F230049501-2V100 FROM CV axle SHAFT ASSEMBLY FOR Hyundai ELANTRA POM, PE, PVC, and so forth. |
| Identifikacija stavke | Custom Gears |
| Dizajn | Gear Module: M0.3-M6. / DP20-DP80Pulley: Common or Personalized measurement (ex: S3M, 2GT, AT5, HTD5M, XL) |
| Precision quality | JIS 3-5 / DIN 7-9 |
| Materijali | Brass, C45 steel, Stainless steel, Copper, Aluminum, Alloy, PE, PVC, POM, and many others. |
| Tolerancija | .001mm – .01mm – .1mm |
| End | Shot, Sand blasting, Warmth therapy, Annealing, Tempering, Sprucing, Anodizing, and so on. |
| OEM/ODM | 1. Production in accordance to customer’s prerequisite. two. Offering custom equipment layout or gear product optimization. three. Providing specialist company interaction provider.4. Help Developoment and Reverse engineering support. |
| Testing Machine | Electronic Peak Gauge, Micrometer caliper , Caliper, Equipment measuring equipment, Very best Price tag 110v 220v Mini Tiny Transportable 1hp Medical Dental Outstanding Peaceful Silent Oil Free Air Compressor Projection machine, Hardness tester, and so forth. |
WarehouseOur Warehouse
CrewOur Crew
Wu Hung Gear Business Co., Ltd. was established in 2002, early specializes in equipment processing of reducers. We give custom-made service based on client demands.Given that its institution, we have been serving buyers with a expert, fast and enthusiastic mindset.We are identified and reliable by buyers with our substantial good quality regular and knowledge in gears.In get to improve far more provider high quality, we migrated to the new manufacturing facility in 2005. With the introduction of Japanese and Germany equipment and testing tools, it response to the rapidly shifting requirements of the time.”Integrity-primarily based, customer very first, top quality first.” is our company’s company philosophy. Each solution is created with the highest common good quality. In purchase to satisfy the demands of consumers, we often try our best. Customers’ affirmation are our most significant enthusiasm to go forward. Q: Are you buying and selling firm or producer ?A: We are a producer. We provide professional customized service in accordance to customers’ need.
Q: How lengthy is your shipping and delivery time?A: It relies upon on the manufacturing processes, the production cycle would be 45-sixty five days.
Q: Do you give samples ? A: Of course, we could offer the sample. Merchandise developing charge can be billed. Sample fee can be refunded following goods bought.
P: Koji su vaši uslovi plaćanja?A: Payment =2000 USD, thirty% T/T in advance , balance ahead of cargo.
Make sure you Stick to Us as your preferred supplier to get our newest Feeds movies and information !
If you have any further query, please really feel free to Contact Us Now ! Baobao seed oil push machine baobab seed oil generating equipment
Krutost i torzijske vibracije spojnica sa žljebovima
U ovom radu opisujemo neke osnovne karakteristike klinastog spoja i ispitujemo njegovo ponašanje torzionih vibracija. Također istražujemo utjecaj neusklađenosti klinova na spoj rotor-klinovi. Ovi rezultati će pomoći u dizajniranju poboljšanih sistema klinastog spoja za različite primjene. Rezultati su prikazani u Tabeli 1.
Krutost spline spoja
Krutost spojnice sa klinovima je funkcija sile spajanja između klinova u sistemu spojnice rotor-klinovi i statičkog vibracijskog pomjeranja. Sila spajanja zavisi od parametara spajanja kao što su prenosni moment i debljina klina. Nelinearno se povećava sa debljinom klina.
Pojednostavljeni model spoja klinova može se koristiti za procjenu raspodjele opterećenja klinova pod vibracijama i prolaznim opterećenjima. Čahura osovinskog klina se pomjera u z-smjeru, a moment otpora T se primjenjuje na vanjsku površinu čahure. Ovaj jednostavni model može zadovoljiti širok raspon inženjerskih zahtjeva, ali može patiti od složenih uvjeta opterećenja. Njegova asimetrična zračnost može utjecati na njegovo ponašanje pri zahvatu i obrasce raspodjele napona.
Rezultati simulacija pokazuju da je maksimalno ubrzanje vibracija na obje slike, 10 i 22, bilo 3,03 g/s. Ovi rezultati ukazuju na to da neusklađenost u obodnom smjeru povećava trenutni udar. Asimetrija u geometriji spojnice također se nalazi u mreži. Zubi desnog klina se čvrsto spajaju, dok su oni na lijevoj strani neusklađeni.
Uzimajući u obzir geometriju spline-spoja, za izračunavanje krutosti koristi se poluanalitički model. Ovaj model je pojednostavljeni oblik klasičnog modela spline-spoja, s podmatricama koje definiraju oblik i krutost spoja. Budući da je projektni razmak poznata vrijednost, krutost sistema spline-spoja može se analizirati korištenjem iste formule.
Rezultati simulacija također pokazuju da se sistem spline-couple može modelirati korištenjem MASTA-e, komercijalnog CAE alata visokog nivoa za analizu prijenosa. U ovom slučaju, segmenti spline-a su modelirani kao niz segmenata spline-a s promjenjivom krutošću, koja je izračunata na osnovu početnog razmaka između zuba spline-a. Zatim su segmenti spline-a modelirani kao niz spline-a rastuće krutosti, uzimajući u obzir različite varijacije u proizvodnji. Rezultirajuća analiza geometrije spline-a upoređena je s onima dobijenim pristupom konačnih elemenata.
Uprkos visokoj krutosti sistema sa klinastim spojem, status kontaktnih površina se često mijenja. Osim toga, klinasti spoj utiče na bočne vibracije i deformaciju rotora. Međutim, nelinearnost krutosti nije dobro proučena kod klinastih rotora zbog nedostatka potpuno analitičkog modela.
Karakteristike spline-spojke
Proučavanje spline spojnica uključuje niz faktora dizajna. To uključuje težinu, materijale i zahtjeve za performanse. Težina je posebno važna u oblasti aeronautike. Težina je često problem za inženjere dizajna jer materijali imaju različitu dimenzionalnu stabilnost, težinu i izdržljivost. Osim toga, ograničenja prostora i druga konfiguracijska ograničenja mogu zahtijevati upotrebu spline spojnica u određenim primjenama.
Glavni parametri koje treba uzeti u obzir za bilo koji dizajn spojnice sa klinovima su maksimalni glavni napon, faktor neravnomjerne raspodjele i maksimalni napon na ležaju zuba. Veličina svakog od ovih parametara mora biti manja ili jednaka vanjskom promjeru klina, kako bi se osigurala stabilnost. Vanjski promjer klina mora biti najmanje četiri inča veći od unutarnjeg promjera klina.
Nakon što se fizički dizajn validira, kreira se baza znanja o spline sprezi. Ovaj model je unaprijed programiran i pohranjuje signale parametara dizajna, uključujući ograničenja performansi i proizvodnje. Zatim upoređuje vrijednosti parametara sa signalima pravila dizajna i konstruiše geometrijski prikaz spline sprege. Vizuelni model se kreira iz ulaznih signala i može se manipulisati promjenom različitih parametara i specifikacija.
Krutost klinastog spoja je još jedan važan parametar za određivanje krutosti klinaste sprege. Raspodjela krutosti klinastog spoja utiče na bočne vibracije i deformacije rotora. Metoda konačnih elemenata je korisna tehnika za dobijanje bočne krutosti klinastih spojeva. Ova metoda uključuje mnoga poboljšanja mreže i zahtijeva visoke računske troškove.
Prečnik spojnice sa žljebom mora biti dovoljno velik da prenese obrtni moment. Klinac većeg prečnika može imati veći kapacitet prenosa obrtnog momenta jer ima manji obim. Međutim, veći prečnik klizaca je tanji od osovine, a potonja može biti pogodnija ako se obrtni moment raspoređuje na veći broj zuba.
Klinaste spojnice se klasificiraju prema profilu zuba duž aksijalnog i radijalnog smjera. Radijalni i aksijalni profili zuba utiču na ponašanje komponente i oštećenja od habanja. Klinasti spojevi sa zaobljenim profilom zuba skloni su ugaonom neusklađenju. Obično su ove klinaste spojnice predimenzionirane kako bi se osigurala trajnost i sigurnost.
Krutost spline-spoja u analizi torzijskih vibracija
Ovaj članak predstavlja opći okvir za proučavanje torzijskih vibracija uzrokovanih krutošću klinastih spojnica u avionskim motorima. Zasnovan je na prethodnoj studiji o klinastim spojnicama. Karakteriziraju ga sljedeća tri faktora: krutost savijanja, ukupna fleksibilnost i tangencijalna krutost. Prvi kriterij je ekvivalentni promjer vanjskih i unutrašnjih klinova. I krutost klinaste spojnice i pomak klinova procjenjuju se korištenjem derivata ukupne fleksibilnosti.
Krutost klinastog spoja može varirati u zavisnosti od raspodjele opterećenja duž klinastog spoja. Varijable koje utiču na krutost klinastog spoja uključuju nivo obrtnog momenta, greške indeksiranja zuba i neusklađenost. Da bi se istražili efekti ovih varijabli, razvijena je analitička formula. Metoda je primjenjiva za različite vrste klinastog spoja, kao što su klinovi sa više komponenti.
Uprkos teškoći izračunavanja krutosti klinastog spoja, moguće je modelirati kontakt između zuba osovine i glavčine korištenjem analitičkog pristupa. Ovaj pristup pomaže u određivanju ključnih veličina rada spoja kao što su vršni kontaktni pritisci, momenti reakcije i ugaoni moment. Ovaj pristup omogućava tačne rezultate za klinaste spojeve i pogodan je i za analizu torzionih vibracija i za analizu strukturnih vibracija.
U dinamičkim modelima se obično pretpostavlja da je krutost spojnice s krilatom kruta. Međutim, različiti dinamički fenomeni povezani sa spojevima s krilatom moraju se obuhvatiti u visokopreciznim modelima pogonskog sklopa. Da bi se to postiglo, predlaže se opšta analitička formulacija krutosti zasnovana na poluanalitičkom modelu raspodjele opterećenja s krilatom. Rezultirajuća matrica krutosti sadrži vrijednosti radijalne i nagibne krutosti, kao i torzione krutosti. Analiza je dodatno pojednostavljena metodom blokovne inverzije.
Prije odabira spojnice, neophodno je uzeti u obzir torzione vibracije sistema za prijenos snage. Precizna analiza torzionih vibracija je ključna za sigurnost spojnice. Ovaj članak također razmatra studije slučaja trošenja klinastog vratila i torzijski izazvanih kvarova. Diskusija će se zaključiti razvojem robusne i efikasne metode za simuliranje ovih problema u stvarnim scenarijima.
Utjecaj neusklađenosti klinova na spoj rotor-klinovi
U ovoj studiji istražuje se uticaj neusklađenosti klinova u rotorsko-klinskom spoju. Analiziraju se granica stabilnosti i mehanizam nestabilnosti rotora. Nalazimo da se sila spajanja neusklađenog klinastog spoja nelinearno povećava s debljinom klina. Rezultati pokazuju da je neusklađenost odgovorna za nestabilnost sistema rotorsko-klinskog spoja.
Namjerno se uvodi neusklađenost klinova kako bi se postiglo stanje interferencije i nulti zazor. To dovodi do neravnomjerne raspodjele opterećenja među zubima klinova. Daljnje neusklađenost klinova od 50μm može rezultirati kvarom spoja rotor-klinac. Maksimalno zatezno naprezanje korijena pomaknuto je ulijevo pod ovim uvjetom.
Pozitivno neusklađenost zupčanika povećava neusklađenost zupčanog zahvata. Suprotno tome, negativno neusklađenost zupčanika nema efekta. Desno neusklađenost zupčanika je suprotna od spiralnog zahvata. Područje visokog kontakta se pomiče iz centra ulijevo. U oba slučaja, zupčani zahvat je neusklađen zbog otklona i naginjanja zupčanika pod opterećenjem.
Ova promjena površine zuba mjeri se kao promjena zazora u poprečnoj ravni. Vrijednosti radijalnog i aksijalnog zazora su iste, dok je razlika između njih manja. Pored sile trenja, aksijalni zazor zupčanika je isti, što povećava neusklađenost zupčanog zahvata. Stoga se isti postupak može koristiti za određivanje sile trenja rotorsko-klinastog spoja.
Neusklađenost zupčanika utiče na performanse spoja klin-rotor. Ova neusklađenost mijenja raspodjelu zupčanog zahvata i mijenja kontaktne i savojne napone. Stoga je bitno razumjeti efekte neusklađenosti u spojevima klin-rotor. Koristeći pojednostavljeni sistem spiralnog para zupčanika, Hong i saradnici ispitali su raspodjelu opterećenja duž zubnog spoja klin-rotor. Ova neusklađenost uzrokovala je promjenu uzorka kontakta boka. Neusklađeni zubi pokazali su otklon pod opterećenjem i razvili su moment naginjanja na zupčaniku.
Učinak neusklađenosti klinova u rotorsko-klinastim spojnicama minimiziran je korištenjem mehanizma koji smanjuje zazor. Mehanizam se sastoji od kooperativno uželjenih muških i ženskih elemenata. Jedan element je formiran od dva koaksijalno poravnata uželjena segmenta s krajnjim površinama oblikovanim za klizni odnos. Spojni uređaj primjenjuje aksijalna opterećenja na ove segmente, uzrokujući njihovu rotaciju jedan u odnosu na drugi.
urednik czh 2023-02-22
Pretvorite vodič u zahtjev za ponudu (RFQ)
Pošaljite kontrolirani crtež, spojni spoj, stanje materijala i informacije o radu na tehnički pregled.
Zatražite ponudu
