製品説明
製品説明
| 製品名 |
CNC加工ステンレス鋼製ロングストレートスプラインシャフト車軸 |
| 材料 | 真鍮、ステンレス鋼、銅、アルミニウム、青銅、銅 |
| ブランド名 | DKL |
| 色とサイズ | OEM |
| 原産地 | 浙江省 |
| プロセス | CNC加工 |
| 特徴 | 精度 |
| パッキング | カートン梱包 |
会社概要
杭州大崑倫五金プラスチック製品有限公司 当社は、カスタムCNC加工、プラスチック射出成形、粉末冶金部品など、カスタム製品を取り扱う企業です。売れ筋商品には、ギア、CNCフライス加工部品、鉄道模型の車輪セット、シャフト、ブッシング、スペーサー、真鍮旋削部品などがあります。
Dakunlunは2006年5月に設立され、国内外の多くの企業（Fenda、LG、Philips、Dji、Nissanなど）と協力し、長期的な友好ビジネス関係を築いてきました。当社の設立理念は、多様な人材を吸収し、製品の品質と従業員の質を向上させることです。厳格な品質保証システムと完璧な管理システムにより、高品質の製品を提供します。
販売サービスは当社の基盤です。当社は「品質第一、信用第一」の原則に基づき、お客様に様々な種類の製品を高品質かつ豊富にご提供いたします。常に「品質、誠実、実務的、意欲的、サービス志向」という経営理念を堅持し、会社の経営と運営に適用しています。激しい競争に直面する中、当社は常にシステムを改善し、科学技術を基盤として、販売する製品の技術内容を継続的に向上させ、社会、お客様、そして企業のために、より高い市場価値を創造しています。Dakunlunは誠実に企業を創造し、高い評価を得るとともに、国内の同業他社からも尊敬を集めています。
近年、当社は年間売上高3,000万円を達成しており、大坤倫は事業規模を拡大し、企業経済を着実に発展させ、誠実に協力し、共に発展していくパートナーを心から求めています。
資格認定
ワークショップ施設
顧客訪問
梱包と配送
よくある質問
1. あなたは商社ですか、それとも製造業者ですか？
私たちは創業20年の工場です。
2. 見積もりはどのように入手できますか？
お見積もりをご希望の場合は、図面、材質、数量、その他のご要望をお送りください。PDF、DWG、STEPファイル形式に対応しております。図面をお持ちでない場合は、サンプルをお送りいただければ、サンプルに基づいてお見積もりいたします。
3. 最小注文数量（MOQ）はいくらですか？
具体的な商品によって異なります。
4. サンプルは提供していますか？無料ですか、それとも有料ですか？
はい、でも無料ではありません。
5．量産のリードタイムはどうなりますか？
正直なところ、注文数量によります。通常、金型製作が不要な場合は、ご入金後15日から20日程度です。
6. 部品が不良品だった場合はどうなりますか？
品質には自信があります。万が一不具合が発生した場合は、すぐにご連絡ください。写真を撮っていただければ、問題を確認し、迅速に解決いたします。
7．どのようにしてその恩恵を届けるか？
弊社は宅配便会社を通じて商品を配送いたします。
8. 量産前にサンプルを入手することは可能でしょうか？
もちろんです。
9. あなたに送った絵は安全に保管されますか？
はい、それらは適切に保管し、お客様の許可なく第三者に開示することはありません。
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送料：
単位当たりの推定運賃。 |
交渉の余地あり |
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| プロセス： | CNCマシン |
|---|---|
| 最小注文数量: | 1 |
| 駐車場： | カートン |
| サンプル： |
US$ 20個入り
1個（最小注文数） | サンプルを注文する |
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| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
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標準長さのスプラインシャフト
標準長さのスプラインシャフトは軟鋼製で、ほとんどの修理作業、特注機械の製造、その他多くの用途に最適です。すべての標準スプラインシャフトは長さ2-3/4インチで、フルスプラインは任意の長さでご用意できます。追加の材質や作業長さについては、ご要望と見積もりによりご提供いたします。CZPT Manufacturing Companyは、これらの標準長さシャフトをご提供できることを誇りに思っています。
スプライン付きのディスクブレーキ取り付けインターフェース
ディスクブレーキの取り付けインターフェースには、スプライン式とセンターロック式の2種類が一般的です。スプライン式の方が一般的で、取り付けも比較的簡単です。センターロック式の場合は、ディスクハブのロックリングを取り外すための工具が必要です。6ボルト式のローターは取り付けが容易で、ボルトも6本しか必要ありません。センターロック式は、高性能ロードバイクでよく使用されています。
ポストマウント式ディスクブレーキにはポストマウントアダプターが必要ですが、フラットマウント式ディスクブレーキには必要ありません。ポストマウントアダプターはより一般的で、カーボンマウンテンバイクによく使用されますが、フラットマウント式はロードバイクやグラベルバイクで標準になりつつあります。ただし、すべてのディスクブレーキアダプターはローターサイズに合わせて調整可能です。ロードバイクは通常160mmのローターを使用し、マウンテンバイクは180mmまたは200mmのローターを使用します。
ヘリカルスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェース
ヘリカルスプライン付きディスクブレーキの取り付けインターフェースは、ハブとブレーキディスクの間にスプライン接続部を設けるように設計されています。このスプライン接続部により、ディスクとハブの間で比較的大きな半径方向および回転方向の変位が可能になります。スプライン接続部が緩い場合、ディスクがハブに対して動くことでガタガタという異音が発生する可能性があります。
ブレーキディスクとハブのスプラインは、エアギャップを介して接続されています。このエアギャップは、ブレーキディスクからハブへの熱伝導を低減するのに役立ちます。本発明は、ブレーキ解除時のブレーキディスクの騒音、発熱、および後退といった問題を解決します。また、スキューや引きずりといった問題にも対応します。このタイプの取り付けインターフェースがお客様の車両に適しているかどうか不明な場合は、整備士にご相談ください。
らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、ホイールの他のコンポーネントと組み合わせて使用することができます。特に、ハブ間アセンブリのディスクブレーキ取り付けインターフェースに有効です。スペーサー要素は、好ましくは円周方向に配置され、ブレーキディスクの回転方向に関係なく、ほぼ同じ機能を提供します。好ましくは、3つのスペーサー要素がブレーキディスクの周囲に配置されます。これらのスペーサー要素はそれぞれ、ブレーキディスクとハブのスプライン間に等しいクリアランスを有します。
スペーサー要素6は、らせんばね部分6.1と、接線方向に延びてフック6.4で終端する延長部とを含む。これらのフックは、両方向においてブレーキディスク1に当接する。らせんばね部分5.1および6.1は、半径方向の衝撃を吸収するのに十分な剛性を有する。スペーサー要素は、噛み合い領域の周囲に配置されている。
らせん状のスプライン付きディスクマウントは、らせんばねとして形成された安定化要素を備えている。このらせんばねは、ディスクのスプラインおよび歯まで延びている。延長部の両端は互いに反対方向に延びており、両端のブラケットがディスクのスプラインおよび歯に係合する。この安定化要素は、ディスクの幅方向に沿って軸方向に配置されている。
ヘリカルスプライン式ディスクブレーキ取り付けインターフェースは、自転車やロードバイクで広く使用されています。信頼性が高く耐久性に優れたブレーキ取り付け方法です。スプラインは航空宇宙分野で広く使用されており、高い疲労寿命と信頼性を誇ります。スプライン式ディスクブレーキとBBスピンドル間のインターフェースは、アルミニウムとアセテートで作られています。
スプライン付きハブがディスクをらせん状に取り付けることで、スプリングワイヤとディスク2は密着した状態になります。スプリングワイヤがディスクに接触すると、ディスク全体に均等に分散された摩擦力が発生します。これにより、幅広い軸方向の動きが可能になります。らせん状のスプラインを備えたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、従来のものよりも強度と剛性に優れています。
ヘリカルスプライン加工が施されたディスクブレーキ取り付けインターフェースは、幅広いスプライン形状を持つことができます。スプライン面は、最も一般的なディスクブレーキ取り付けインターフェースのタイプです。通常、ステンレス鋼またはアルミニウム製で、様々な用途に使用できます。ただし、スプライン加工されたディスクマウントは、大型のブレーキキャリパーを備えたディスクを支えることはできません。
編集者：CX 2023-06-08
