{"id":1388,"date":"2023-11-14T00:57:37","date_gmt":"2023-11-14T00:57:37","guid":{"rendered":"https:\/\/splineshaft.top\/china-best-propeller-transmission-spline-planet-transmission-gear-shaft\/"},"modified":"2023-11-14T00:57:37","modified_gmt":"2023-11-14T00:57:37","slug":"china-best-propeller-transmission-spline-planet-transmission-gear-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/china-best-propeller-transmission-spline-planet-transmission-gear-shaft\/","title":{"rendered":"Kinas b\u00e4sta propellertransmission Spline Planet Transmission Gear Shaft"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivning<\/h2>\n

\n

Anpassningar av produkter<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0specifikation<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0WAI-nr<\/td>\n\u00a0 \u00a0Antal t\u00e4nder<\/td>\nRotation<\/td>\nL\u00e4ngd (mm)<\/td>\nPinjongens ytterdiameter (mm)<\/td>\nAntal OF-splines<\/td>\nPinjongens innerdiameter (mm)<\/td>\nDrivdiameter (mm)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a06\/12<\/td>\n\u00a0 \u00a0Medveten<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 126<\/td>\n\u00a0 \u00a014<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a012<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0 6\/12 \u00a0<\/td>\n\u00a0 \u00a0Medveten<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a0117<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a014<\/td>\n\u00a0 \u00a0 \u00a010<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Punkt<\/td>\nSpiral kugghjulsaxel\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\n4140, 4340, 40Cr, 42Crmo, 42Crmo4<\/td>\n<\/tr>\n
OEM-nr<\/td>\nAnpassa<\/td>\n<\/tr>\n
Certifiering<\/td>\nISO\/TS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Testkrav<\/td>\nMagnetiskt pulvertest, h\u00e5rdhetstest, dimensionstest<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e4rg<\/td>\nF\u00e4rg, naturlig finish, bearbetning runtom<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nAluminium: 5000-serien (5052\u2026)\/6000-serien (6061\u2026)\/7000-serien (7075\u2026)<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00e5l: Kolst\u00e5l, mellanst\u00e5l, st\u00e5llegering etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Rostfritt st\u00e5l: 303\/304\/316, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Koppar\/m\u00e4ssing\/brons\/r\u00f6d koppar, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Plast: ABS, PP, PC, nylon, Delrin (POM), bakelit, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Storlek<\/td>\nEnligt kundens ritning eller prover<\/td>\n<\/tr>\n
Behandla<\/td>\nCNC-bearbetning, svarvning, fr\u00e4sning, stansning, slipning, svetsning, tr\u00e5dinjektion, sk\u00e4rning etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerans<\/td>\n\u2265+\/-0,03 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Ytbehandling<\/td>\n(Sandbl\u00e4string) och (h\u00e5rd) och (f\u00e4rg) anodisering, (krom, nickel, zink\u2026) pl\u00e4tering, m\u00e5lning, pulverlackering, polering, sv\u00e4rtning, h\u00e4rdning, lasersk\u00e4rning, gravyr etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Filformat<\/td>\nProE,SolidWorks,UG,CAD,PDF(IGS,XT,STP,STL)<\/td>\n<\/tr>\n
Prov<\/td>\nTillg\u00e4nglig<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f6rpackning<\/td>\nSplineskydd, tr\u00e4l\u00e5da, vattent\u00e4tt membran; Eller enligt kundens krav.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Exempeltj\u00e4nst<\/strong>
Vi tillhandah\u00e5ller gratis prov f\u00f6r bekr\u00e4ftelse och kunden b\u00e4r fraktkostnaderna
OEM-tj\u00e4nst<\/strong>
Med v\u00e5r egen fabrik och professionella tekniker v\u00e4lkomnar vi \u00e4ven OEM-best\u00e4llningar. Vi kan designa och producera den specifika produkt du beh\u00f6ver enligt din detaljerade information.
Eftermarknadsservice<\/strong>
V\u00e5ra entusiastiska och v\u00e4nliga kundtj\u00e4nstrepresentanter \u00e4r redo att hj\u00e4lpa till med eventuella fr\u00e5gor eller problem <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Material:<\/th>\nLegerat st\u00e5l<\/td>\n<\/tr>\n
Ladda:<\/th>\nDrivaxel<\/td>\n<\/tr>\n
Axelform:<\/th>\nRak axel<\/td>\n<\/tr>\n
Utseende Form:<\/th>\nRunda<\/td>\n<\/tr>\n
Antal t\u00e4nder:<\/th>\n 6\/12<\/td>\n<\/tr>\n
Rotation:<\/th>\nCw<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Prover:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 0\/Styck<\/strong>
\n 1 styck (minsta best\u00e4llning)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Beg\u00e4r prov\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Anpassning:<\/th>\n\n
\n
\n Tillg\u00e4nglig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Anpassad f\u00f6rfr\u00e5gan<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"splineaxel\"<\/p>\n

Hur p\u00e5verkar konstruktionen av en splineaxel dess prestanda?<\/h3>\n

Utformningen av en splineaxel spelar en avg\u00f6rande roll f\u00f6r att best\u00e4mma dess prestandaegenskaper. H\u00e4r \u00e4r en detaljerad f\u00f6rklaring:<\/p>\n

1. Moment\u00f6verf\u00f6ring:<\/p>\n

Splineaxelns utformning p\u00e5verkar direkt dess f\u00f6rm\u00e5ga att \u00f6verf\u00f6ra vridmoment effektivt. Faktorer som splineprofil, antal splines och ingreppsl\u00e4ngd p\u00e5verkar axelns momentb\u00e4rande kapacitet. En v\u00e4l utformad splineprofil med optimerade dimensioner s\u00e4kerst\u00e4ller maximal kontaktyta och lastf\u00f6rdelning, vilket resulterar i f\u00f6rb\u00e4ttrad moment\u00f6verf\u00f6ring.<\/p>\n

2. Lastf\u00f6rdelning:<\/p>\n

En korrekt konstruerad splinesaxel f\u00f6rdelar den applicerade lasten j\u00e4mnt \u00f6ver ingreppsytorna. Detta bidrar till att minimera sp\u00e4nningskoncentrationer och f\u00f6rhindrar lokalt slitage eller fel. Konstruktionen b\u00f6r beakta faktorer som splinesprofilgeometri, tandform och ytfinish f\u00f6r att uppn\u00e5 optimal lastf\u00f6rdelning och f\u00f6rb\u00e4ttra axelns totala prestanda.<\/p>\n

3. Feljusteringskompensation:<\/p>\n

Splineaxlar kan hantera en viss grad av feljustering mellan de sammankopplande komponenterna. Splineprofilens konstruktion kan inneh\u00e5lla funktioner som m\u00f6jligg\u00f6r vinkel- eller parallell feljustering, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller effektiv kraft\u00f6verf\u00f6ring \u00e4ven under feljusterade f\u00f6rh\u00e5llanden. Korrekt konstruktions\u00f6verv\u00e4ganden bidrar till att uppr\u00e4tth\u00e5lla smidig drift och f\u00f6rhindra \u00f6verdriven stress eller f\u00f6r tidigt fel.<\/p>\n

4. Vridstyvhet:<\/p>\n

Splinesaxelns utformning p\u00e5verkar dess vridstyvhet, vilket \u00e4r motst\u00e5ndet mot vridning under vridmoment. En styvare axelkonstruktion minskar vridningsutb\u00f6jning, f\u00f6rb\u00e4ttrar momentresponsen och f\u00f6rb\u00e4ttrar systemets totala prestanda. Axelmaterialet, diametern och splinesprofilen bidrar alla till att uppn\u00e5 \u00f6nskad vridstyvhet.<\/p>\n

5. Tr\u00f6tthetsmotst\u00e5nd:<\/p>\n

Konstruktionen av splinesaxeln b\u00f6r beakta utmattningsh\u00e5llfasthet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla l\u00e5ngsiktig h\u00e5llbarhet. Utmattningsbrott kan uppst\u00e5 p\u00e5 grund av upprepad eller cyklisk belastning. L\u00e4mpliga konstruktionsmetoder, s\u00e5som att optimera splinesprofilen, v\u00e4lja l\u00e4mpliga material och inf\u00f6rliva l\u00e4mpliga ytbehandlingar, kan f\u00f6rb\u00e4ttra axelns utmattningsh\u00e5llfasthet och f\u00f6rl\u00e4nga dess livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

6. Ytbehandling och sm\u00f6rjning:<\/p>\n

Splineaxelns ytfinish och den sm\u00f6rjning som anv\u00e4nds p\u00e5verkar dess prestanda avsev\u00e4rt. En sl\u00e4t ytfinish minskar friktion, slitage och risken f\u00f6r korrosion. Korrekt sm\u00f6rjning s\u00e4kerst\u00e4ller tillr\u00e4cklig filmbildning, minskar v\u00e4rmeutveckling och minimerar slitage. Konstruktionen b\u00f6r ta h\u00e4nsyn till krav p\u00e5 ytfinish och sm\u00f6rjmedel f\u00f6r att optimera axelns prestanda.<\/p>\n

7. Milj\u00f6h\u00e4nsyn:<\/p>\n

Konstruktionen b\u00f6r ta h\u00e4nsyn till de specifika milj\u00f6f\u00f6rh\u00e5llanden som splinesaxeln kommer att fungera under. Faktorer som temperatur, fuktighet, exponering f\u00f6r kemikalier eller slipande partiklar kan p\u00e5verka axelns prestanda och livsl\u00e4ngd. L\u00e4mpliga materialval, ytbehandlingar och t\u00e4tningsmekanismer kan inf\u00f6rlivas i konstruktionen f\u00f6r att motst\u00e5 milj\u00f6utmaningarna.<\/p>\n

8. Tillverkningsm\u00f6jlighet:<\/p>\n

Splineaxelns konstruktion b\u00f6r ocks\u00e5 beakta tillverkningsm\u00f6jlighet och kostnadseffektivitet. Komplexa konstruktioner kan vara utmanande att producera eller kr\u00e4va specialiserade tillverkningsprocesser, vilket resulterar i \u00f6kade produktionskostnader. Att balansera konstruktionskomplexitet med tillverkningsbarhet \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla en praktisk och effektiv tillverkningsprocess.<\/p>\n

Genom att beakta dessa designfaktorer kan ingenj\u00f6rer optimera prestandan hos splineaxlar, vilket resulterar i f\u00f6rb\u00e4ttrad moment\u00f6verf\u00f6ring, f\u00f6rb\u00e4ttrad lastf\u00f6rdelning, feljusteringskompensation, vridstyvhet, utmattningsbest\u00e4ndighet, ytfinish och milj\u00f6kompatibilitet. En v\u00e4l utformad splineaxel bidrar till den \u00f6vergripande effektiviteten, tillf\u00f6rlitligheten och livsl\u00e4ngden hos det mekaniska system i vilket den anv\u00e4nds.<\/p>\n

\"splineaxel\"<\/p>\n

Hur hanterar splineaxlar variationer i lastkapacitet och vikt?<\/h3>\n

Splineaxlar \u00e4r konstruerade f\u00f6r att hantera variationer i lastkapacitet och vikt i mekaniska system. S\u00e5 h\u00e4r \u00e5stadkommer de detta:<\/p>\n

1. Materialval:<\/p>\n

Splineaxlar tillverkas vanligtvis av h\u00f6gh\u00e5llfasta material som st\u00e5l eller legeringar, utvalda f\u00f6r sin f\u00f6rm\u00e5ga att motst\u00e5 tunga belastningar och ge h\u00e5llbarhet. Materialvalet tar h\u00e4nsyn till faktorer som dragh\u00e5llfasthet, str\u00e4ckgr\u00e4ns och utmattningsbest\u00e4ndighet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att axeln kan hantera variationer i lastkapacitet och vikt.<\/p>\n

2. Teknisk design:<\/p>\n

Splineaxlar konstrueras med h\u00e4nsyn till de f\u00f6rv\u00e4ntade belastningar och vikter de kommer att uts\u00e4ttas f\u00f6r. Dimensionerna, profilen och antalet splines best\u00e4ms baserat p\u00e5 de f\u00f6rv\u00e4ntade vridmomentkraven och storleken p\u00e5 de applicerade belastningarna. Genom noggrant konstruerad konstruktion kan splineaxlar hantera variationer i lastkapacitet och vikt samtidigt som de bibeh\u00e5ller strukturell integritet och tillf\u00f6rlitlig prestanda.<\/p>\n

3. Lastf\u00f6rdelning:<\/p>\n

Splineaxlarnas sammankopplade ingrepp m\u00f6jligg\u00f6r effektiv lastf\u00f6rdelning l\u00e4ngs axelns l\u00e4ngd. Detta bidrar till att f\u00f6rdela de applicerade lasterna j\u00e4mnt, vilket f\u00f6rhindrar lokala sp\u00e4nningskoncentrationer och minimerar risken f\u00f6r deformation eller fel. Genom att f\u00f6rdela lasten kan splineaxlar hantera variationer i lastkapacitet och vikt utan att kompromissa med deras prestanda.<\/p>\n

4. Strukturell f\u00f6rst\u00e4rkning:<\/p>\n

I applikationer med h\u00f6gre lastkapacitet eller tyngre vikter kan splineaxlar ha ytterligare strukturella egenskaper f\u00f6r att \u00f6ka deras styrka. Detta kan inkludera tjockare splinet\u00e4nder, st\u00f6rre splinediametrar eller f\u00f6rst\u00e4rkta sektioner l\u00e4ngs axeln. Genom att f\u00f6rst\u00e4rka kritiska omr\u00e5den kan splineaxlar hantera \u00f6kade belastningar och vikter samtidigt som de bibeh\u00e5ller sin integritet.<\/p>\n

5. Sm\u00f6rjning och ytbehandling:<\/p>\n

Korrekt sm\u00f6rjning \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att splineaxlar ska kunna hantera variationer i lastkapacitet och vikt. Sm\u00f6rjmedel minskar friktionen mellan kontaktytorna, vilket minimerar slitage och f\u00f6rhindrar f\u00f6r tidigt haveri. Dessutom kan ytbehandlingar som bel\u00e4ggningar eller v\u00e4rmebehandlingar f\u00f6rb\u00e4ttra splineaxelns h\u00e5rdhet och slitstyrka, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar dess f\u00f6rm\u00e5ga att hantera varierande belastningar och vikter.<\/p>\n

6. Testning och validering:<\/p>\n

Splineaxlar genomg\u00e5r rigor\u00f6sa tester och valideringar f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de uppfyller de angivna kraven p\u00e5 lastkapacitet och vikt. Detta kan inneb\u00e4ra laboratorietester, simuleringsanalyser eller f\u00e4lttester under verkliga f\u00f6rh\u00e5llanden. Genom att uts\u00e4tta splineaxlar f\u00f6r grundliga tester kan tillverkare verifiera deras prestanda och s\u00e4kerst\u00e4lla att de kan hantera variationer i lastkapacitet och vikt.<\/p>\n

Sammantaget \u00e4r splineaxlar konstruerade och konstruerade f\u00f6r att hantera variationer i lastkapacitet och vikt genom att anv\u00e4nda l\u00e4mpliga material, optimera konstruktionen, f\u00f6rdela laster effektivt, inf\u00f6ra strukturell f\u00f6rst\u00e4rkning vid behov, implementera korrekt sm\u00f6rjning och ytbehandlingar samt utf\u00f6ra grundliga tester och valideringar. Dessa \u00e5tg\u00e4rder g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r splineaxlar att tillf\u00f6rlitligt \u00f6verf\u00f6ra vridmoment och hantera varierande belastningar i olika mekaniska applikationer.<\/p>\n

\"splineaxel\"<\/p>\n

Hur skiljer sig en splineaxel fr\u00e5n andra typer av axlar?<\/h3>\n

En splineaxel skiljer sig fr\u00e5n andra typer av axlar p\u00e5 flera s\u00e4tt. H\u00e4r \u00e4r en detaljerad f\u00f6rklaring:<\/p>\n

1. Splinestruktur:<\/p>\n

En splineaxel har en serie \u00e5sar eller t\u00e4nder (splines) som \u00e4r bearbetade p\u00e5 dess yta. Dessa splines skapar ett exakt och kontrollerat gr\u00e4nssnitt med sammankopplade komponenter, vilket m\u00f6jligg\u00f6r moment\u00f6verf\u00f6ring och relativ r\u00f6relse. D\u00e4remot har andra typer av axlar, s\u00e5som sl\u00e4ta axlar eller kilaxlar, inte splines och f\u00f6rlitar sig p\u00e5 andra mekanismer f\u00f6r moment\u00f6verf\u00f6ring.<\/p>\n

2. Moment\u00f6verf\u00f6ring och relativ r\u00f6relse:<\/p>\n

Till skillnad fr\u00e5n sl\u00e4ta axlar eller kilaxlar, som \u00f6verf\u00f6r vridmoment genom en friktions- eller mekanisk f\u00f6rbindelse, m\u00f6jligg\u00f6r splineaxlar b\u00e5de moment\u00f6verf\u00f6ring och relativ r\u00f6relse mellan axeln och de motst\u00e5ende komponenterna. Splines p\u00e5 axeln griper in i motsvarande splines p\u00e5 motst\u00e5ende komponent, vilket skapar en f\u00f6rregling som \u00f6verf\u00f6r rotationskraft samtidigt som den tar h\u00e4nsyn till axiell eller radiell f\u00f6rskjutning. Denna funktion ger flexibilitet och \u00e4r s\u00e4rskilt anv\u00e4ndbar i applikationer d\u00e4r feljustering eller relativ r\u00f6relse beh\u00f6ver hanteras.<\/p>\n

3. Lastf\u00f6rdelning:<\/p>\n

En av f\u00f6rdelarna med splineaxlar \u00e4r deras f\u00f6rm\u00e5ga att f\u00f6rdela laster \u00f6ver en st\u00f6rre yta. De m\u00e5nga kontaktpunkter som skapas av splines hj\u00e4lper till att f\u00f6rdela den applicerade lasten j\u00e4mnt l\u00e4ngs axelns l\u00e4ngd. Denna lastf\u00f6rdelning minimerar sp\u00e4nningskoncentrationer och minskar risken f\u00f6r f\u00f6r tidigt slitage eller haveri. D\u00e4remot kan andra typer av axlar f\u00f6rlita sig p\u00e5 ett enda kilsp\u00e5r eller friktionskontakt, vilket kan resultera i h\u00f6gre sp\u00e4nningskoncentrationer och begr\u00e4nsad lastf\u00f6rdelning.<\/p>\n

4. Designflexibilitet:<\/p>\n

Splineaxlar erbjuder st\u00f6rre designflexibilitet j\u00e4mf\u00f6rt med andra typer av axlar. Antalet, storleken och formen p\u00e5 splines kan anpassas f\u00f6r att m\u00f6ta specifika designkrav. Detta m\u00f6jligg\u00f6r optimering av moment\u00f6verf\u00f6ring, lastb\u00e4rande kapacitet och relativa r\u00f6relseegenskaper baserat p\u00e5 applikationens behov. Andra typer av axlar kan ha mer standardiserade designer och begr\u00e4nsade anpassningsm\u00f6jligheter.<\/p>\n

5. Applikationsvariabilitet:<\/p>\n

Splineaxlar har en utbredd anv\u00e4ndning inom olika industrier och till\u00e4mpningar d\u00e4r moment\u00f6verf\u00f6ring, relativ r\u00f6relse och lastf\u00f6rdelning \u00e4r avg\u00f6rande. De anv\u00e4nds ofta i v\u00e4xell\u00e5dor, kraft\u00f6verf\u00f6ringssystem, styrmekanismer och andra rotationssystem. Andra typer av axlar, s\u00e5som sl\u00e4ta axlar eller kilaxlar, kan vara mer l\u00e4mpade f\u00f6r till\u00e4mpningar som kr\u00e4ver enklare moment\u00f6verf\u00f6ring utan behov av relativ r\u00f6relse.<\/p>\n

6. Installation och underh\u00e5ll:<\/p>\n

J\u00e4mf\u00f6rt med andra typer av axlar kan splineaxlar kr\u00e4va mer exakt bearbetning och uppriktning under installationen. De sammankopplade komponenterna m\u00e5ste matchas noggrant f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt ingrepp och moment\u00f6verf\u00f6ring. Dessutom kan splineaxlar kr\u00e4va regelbunden inspektion och underh\u00e5ll f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla splines integritet och optimal prestanda.<\/p>\n

Sammanfattningsvis skiljer sig splineaxlar fr\u00e5n andra typer av axlar p\u00e5 grund av sin splinestruktur, f\u00f6rm\u00e5ga att hantera relativ r\u00f6relse, lastf\u00f6rdelningskapacitet, designflexibilitet, till\u00e4mpningsvariabilitet och specifika installations- och underh\u00e5llskrav. Dessa egenskaper g\u00f6r splineaxlar v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r till\u00e4mpningar som kr\u00e4ver exakt moment\u00f6verf\u00f6ring, flexibilitet och lastf\u00f6rdelning.<\/p>\n

\"Kinas\"Kinas
redakt\u00f6r av CX 2023-11-14<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Produktbeskrivning Anpassningar till produktspecifikation WAI Antal kuggar Rotation L\u00e4ngd (mm) Pinjongens ytterdiameter (mm) Antal splines Pinjongens innerdiameter (mm) Drivningens ytterdiameter (mm) [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[942,440,944,948,1101,375,19,952,378,1094,1102,755],"class_list":["post-1388","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-best-gear","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-shaft","tag-gear-transmission","tag-propeller-shaft","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-propeller","tag-spline-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1388\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}