{"id":1121,"date":"2023-02-22T08:06:04","date_gmt":"2023-02-22T08:06:04","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-universal-34-splined-steel-bore-shaft-pin-type-steering-wheel-push-button-style-quick-release-disconnect-hub-with-great-quality\/"},"modified":"2023-02-22T08:06:04","modified_gmt":"2023-02-22T08:06:04","slug":"china-universal-34-splined-steel-bore-shaft-pin-type-steering-wheel-push-button-style-quick-release-disconnect-hub-with-great-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/china-universal-34-splined-steel-bore-shaft-pin-type-steering-wheel-push-button-style-quick-release-disconnect-hub-with-great-quality\/","title":{"rendered":"Kina Universal 34 Splined St\u00e5lborrning Axel Pin Typ Ratt Tryckknapp Style Snabbkoppling Fr\u00e5nkopplingsnav med H\u00f6g kvalitet"},"content":{"rendered":"

Modell: CHEVETTE
Kalender\u00e5r: 1976-1987, 1981-1986
\u00c4mne: Metall och aluminium
Diameter: 3\/4 tums axel
Fordonsutf\u00f6rande: Chevrolet
Produktm\u00e4ngd: 19234
Layouttyp: Friidrott
F\u00e4rg: Svart
L\u00f6sningstitel: 3\/4
Bilm\u00e4rke: Chevrolet
MOQ: 10 artiklar
OEM: acceptera
M\u00e5tt: 3\/4 tums axel
\u00c4nd: Svart anodiserad
H\u00f6g kvalitet: Avsev\u00e4rd - Bra kvalitet
F\u00f6rpackningsspecifikationer: Kartongf\u00f6rpackning. Hanteras med extra omsorg under hela frakt- och leveransresan F\u00d6R ATT GARANTERA DEN H\u00d6GA KVALITET VI VILL GE V\u00c5RA V\u00c4RDEFULLA KUNDER.<\/p>\n

Produkt\u00f6versikt Vanlig 3\/4\u2033 Splined metallborrning Axelstift Variety Rattdrivningsknapp Mode Snabbkoppling Fr\u00e5nkopplingsnav<\/font> <\/font>Vad \u00e4r ett Swift Launch-rattkopplingsnav?<\/font> Alla snabbf\u00e4sten passar ditt fordon (s\u00e5 l\u00e4nge fordonet \u00e4r utrustat med en kort navadapter). Snabbf\u00e4stena \u00e4r inte ett nav i sig och m\u00e5ste dessutom monteras med en begr\u00e4nsad navadapter. Kortf\u00e4stena \u00e4r den enda bilspecifika delen i hela v\u00e5rt snabbf\u00e4ste.<\/font> <\/font> En snabbkopplingsratt tar bort detaljerna f\u00f6r att skapa effektivitet och racingk\u00e4nsla. Denna typ av ratt \u00e4r vanligtvis kopplad till en hopf\u00e4llbar rattst\u00e5ng f\u00f6r att \u00f6ka s\u00e4kerheten och g\u00f6ra det m\u00f6jligt f\u00f6r f\u00f6raren av en stor prestandabil att snabbt och enkelt stiga i och ur bilen i en n\u00f6dsituation.<\/font> Attribut vid f\u00f6rsta anblicken Produkttillh\u00f6righeter<\/font> <\/font> ><\/font> 3\/4\u2033 AXELADAPTER MED SPLINADE BORRNINGAR <\/font> ><\/font> <\/font>PIN-sortering RATT <\/font> ><\/font> <\/font>Tryckknappsstil<\/font><\/font> <\/font>> <\/font>L\u00d6S SNART AV<\/font> <\/font>><\/font> Enkelt att l\u00e4gga in<\/font> <\/font> ><\/font> H\u00f6g god kvalitet \u00d6vergripande prestanda<\/font> <\/font>><\/font> ALUMINIUMBILLET \u00c4mne<\/font> <\/font>> axelkragar stora h\u00f6gkvalitativa navaxelkrage i rostfritt st\u00e5l med dubbel brytning <\/font> ANODISERAD SVART<\/font> <\/font> ><\/font> CNC-FRASTBEHANDLAD<\/font> <\/font> ><\/font> 1 \u00c5RS GARANTI<\/font><\/font><\/font> Specifikationer f\u00f6r artikelbild:<\/font> Artikelns tekniska specifikationer
INGA.<\/td>PUNKT<\/td>DATA<\/td><\/tr>
1<\/td>Del nr.<\/font><\/td>INGEN<\/td><\/tr>
2<\/td>Inneh\u00e5ll<\/font><\/td>St\u00e5l- och aluminiumbill<\/td><\/tr>
3<\/td>Skugga<\/font><\/td>Anodiserad svart<\/td><\/tr>
4<\/td>M\u00e5tt (S)<\/font><\/td>3\/4 tums axel<\/td><\/tr>
5<\/td>Match(er)<\/font><\/td>Kompatibel med 3-bults rattens snabbkopplingsnav<\/td><\/tr>
6<\/td>Programvara<\/font><\/td>Splined axel 360 graders 3-bults ratt snabbkoppling fr\u00e5nkopplingsnav<\/td><\/tr>
7<\/td>Utf\u00e4rda<\/font><\/td>100% Varum\u00e4rkesny<\/td><\/tr>
8<\/td>Kvalitet<\/font><\/td>H\u00d6G God kvalitet Funktionalitet<\/td><\/tr>
9<\/td>Kroppsvikt<\/font><\/td>0,5 kg<\/td><\/tr>
10<\/td>Garanti<\/font><\/td>1 kalender\u00e5rsgaranti<\/td><\/tr><\/table> L\u00f6sningsf\u00f6rpackning F\u00f6r den h\u00e4r typen av produkt anv\u00e4nder vi Kartong<\/font> som v\u00e5rt f\u00f6rpackningsmedium. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla den h\u00f6gsta kvalitet vi vill ge v\u00e5ra v\u00e4rdefulla konsumenter \u00e4r varje l\u00f6sning Hanteras med extra omsorg<\/font> under hela lastresan.<\/font> F\u00d6RPACKNING I KARTONG<\/font> CRATES Varuf\u00f6rpackning<\/font> CONTAINER L\u00f6sningsarrangemang<\/font> BESKRIVNINGAR AV F\u00d6RPACKNINGEN:<\/font>
INGA.<\/td>PUNKT<\/td>BESKRIVNING<\/td><\/tr>
1<\/td>F\u00d6RPACKNING<\/font><\/td>KARTONG<\/td><\/tr>
2<\/td>F\u00d6RPACKNINGSstorlek<\/font><\/td>10*8*8 cm<\/td><\/tr>
3<\/td>Webb kroppsvikt<\/font><\/td>0,5 kg\/st<\/td><\/tr>
4<\/td>MOQ<\/font><\/td>10 st<\/td><\/tr>
5<\/td>Direkt TID<\/font><\/td>Klar att skickas<\/td><\/tr>
6<\/td>HAMN<\/font><\/td>HangZhou \/ HangZhou \/ HangZhou \/ HangZhou<\/td><\/tr><\/table> F\u00f6retagsprofil Organisationsskapande<\/font> Arbetsplats ING\u00c5NG<\/font> OM OSS:<\/font> HangZhou CRS Import & Export Co., Ltd, bel\u00e4get p\u00e5 97 Guangfo Road, Xihu (West Lake) Dis. District, HangZhou Town, Zhejiang-provinsen, Kina, n\u00e4ra HangZhou Xihu (West Lake) Dis. tunnelbanestation. Vi \u00e4r specialiserade p\u00e5 racingbilsdelar och biltillbeh\u00f6r, propelleraxel 3B2-64211- i form av Tohatsu utombordsmotor 9,88 hk som inkluderar s\u00e4kerhetsv\u00e4xlar, bensindrivna delar, fj\u00e4drings- och chassidelar, styr- och bromsdelar och mycket mer. V\u00e5rt f\u00f6retag har mer \u00e4n 15 \u00e5rs erfarenhet av tillverkning av racingbilsdelar och att uppfylla OEM-krav. Med v\u00e5r finjusterade produkt och utm\u00e4rkta service tror vi att vi \u00e4r din r\u00e4tta l\u00f6sning f\u00f6r att antingen avlasta din tillverkningsprocess eller outsourca olika typer av racingbilsdelar i Kina. Och oavsett om det g\u00e4ller FOB-portar i Kina eller leverans till dig, \u00e4r vi flexibla f\u00f6r att m\u00f6ta dina leveransbehov.<\/font> F\u00f6retag-tillverkningsenhet FAXIHU (WEST LAKE) DISTRIBUTIONER:<\/font> Vanliga fr\u00e5gor 1. Vad \u00e4r din ledtid?<\/font>F\u00f6r varor i lager kan den riktade tiden vara 7\u201310 g\u00e5nger om du v\u00e4ljer flygfrakt f\u00f6r varor som inte finns i lager, 30\u201345 dagar f\u00f6r produktion beror p\u00e5 ink\u00f6psstorlek plus transporttid.tv\u00e5. Kan ni g\u00f6ra OEM eller ODM? \/ Kan varorna specialtillverkas?<\/font>Visst, vi kan g\u00f6ra OEM eller ODM s\u00e5 l\u00e4nge m\u00e4ngden \u00e4r r\u00e4tt. Logotyp, f\u00e4rg, paket etc. kan specialanpassas f\u00f6r dig, s\u00e5 l\u00e4nge kvantiteten f\u00f6r en viss produkt \u00e4r uppfylld.3. Hur l\u00e5ng tid tar det att slutf\u00f6ra mitt k\u00f6p?<\/font>\u00c5terigen, 2H57102AG 2H571351A 2H571351B TOPMONTE Car Areas tryckaxelhj\u00e4rtst\u00f6dlager f\u00f6r VW AMAROK, det beror p\u00e5 best\u00e4llningens dimensioner och komplexitet.fyra. Hur mycket blir leveranskostnaderna?<\/font>Det beror p\u00e5 erbjudandenas storlek och fraktmetoden. L\u00e5t oss veta vilken metod du v\u00e4ljer (med flyg eller sj\u00f6) och din destinationsadress s\u00e5 kommer vi att unders\u00f6ka det \u00e5t dig d\u00e4refter.fem. Vilken hamn skickar ni varorna fr\u00e5n?<\/font>Den n\u00e4rmaste hamnen till oss \u00e4r HangZhou hamn, men vi kan leverera gods till HangZhou\/HangZhou\/HangZhou\/Hongkong eller andra specifika platser enligt dina behov.<\/p>\n

\n

F\u00f6rdelarna med splinekopplingar f\u00f6r montering av skivbromsar<\/h2>\n

Splinekopplingar anv\u00e4nds ofta f\u00f6r att s\u00e4kra skivbromsarnas monteringsgr\u00e4nssnitt. Splinekopplingar anv\u00e4nds ofta i h\u00f6gpresterande fordon, flygteknik och m\u00e5nga andra till\u00e4mpningar. De mekaniska f\u00f6rdelarna med splinekopplingar \u00e4r dock inte omedelbart uppenbara. Nedan listas f\u00f6rdelarna med splinekopplingar. Vi kommer att diskutera vad dessa f\u00f6rdelar inneb\u00e4r f\u00f6r dig. L\u00e4s vidare f\u00f6r att uppt\u00e4cka hur dessa kopplingar fungerar.<\/p>\n

Skivbromsens monteringsgr\u00e4nssnitt \u00e4r splinesade<\/h2>\n

Det finns tv\u00e5 vanliga monteringsgr\u00e4nssnitt f\u00f6r skivbromsar \u2013 splines och sexbults. Splinesade bromsskivor passar p\u00e5 splinesnav; sexbultsskivor beh\u00f6ver en adapter f\u00f6r att passa p\u00e5 sexbultsnav. Sexbultsmetoden \u00e4r enklare att underh\u00e5lla och kan f\u00f6redras av m\u00e5nga cyklister. Om du funderar p\u00e5 att installera ett skivbromssystem \u00e4r det viktigt att veta hur man v\u00e4ljer r\u00e4tt gr\u00e4nssnitt f\u00f6r splines och mittl\u00e5s.
\"splinesaxel\"<\/p>\n

Flyg- och rymdtill\u00e4mpningar<\/h2>\n

Splines som anv\u00e4nds f\u00f6r splinekoppling i flygplan \u00e4r mycket komplexa. Medan tidigare forskning har behandlat designen av splines, har f\u00e5 publikationer behandlat problemet med feljusterad splinekoppling. Trots detta erh\u00f6lls de exakta resultat vi erh\u00f6ll med hj\u00e4lp av dedikerade simuleringsverktyg, som inte \u00e4r kommersiellt tillg\u00e4ngliga. S\u00e5dana verktyg kan dock ge en anv\u00e4ndbar referens f\u00f6r v\u00e5r metod. Det skulle vara f\u00f6rdelaktigt om konstrukt\u00f6rer kunde anv\u00e4nda enkla verktyg f\u00f6r att utv\u00e4rdera kontakttryckstoppar. V\u00e5r analytiska metod g\u00f6r det m\u00f6jligt att hitta svar p\u00e5 s\u00e5dana fr\u00e5gor.
Konstruktionen av en splinekoppling f\u00f6r flyg- och rymdtill\u00e4mpningar m\u00e5ste vara noggrann f\u00f6r att minimera vikt och f\u00f6rhindra felmekanismer. F\u00f6rutom viktminskning \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att minimera utmattning genom n\u00f6tning. Tryckf\u00f6rdelningen p\u00e5 splinekopplingens t\u00e4nder \u00e4r en viktig faktor f\u00f6r att best\u00e4mma dess utmattning genom n\u00f6tning. D\u00e4rf\u00f6r anv\u00e4nder vi analytiska och experimentella metoder f\u00f6r att unders\u00f6ka kontakttrycksf\u00f6rdelningen i axiell riktning hos splinekopplingar.
T\u00e4nderna i en splinekoppling kan kategoriseras efter den typ av ingrepp de ger. Denna studie unders\u00f6ker positionen f\u00f6r resulterande kontaktkrafter i t\u00e4nderna i en splinekoppling n\u00e4r de appliceras p\u00e5 stigningsdiametern. Med hj\u00e4lp av FEM-modeller genereras numeriska resultat f\u00f6r nominella och parallella f\u00f6rskjutna feljusteringar. Den axiella tandprofilen best\u00e4mmer kopplingskomponentens beteende och dess f\u00f6rm\u00e5ga att motst\u00e5 slitage. Vinkelfeljustering \u00e4r ocks\u00e5 ett problem som orsakar feljustering.
F\u00f6r att bed\u00f6ma slitageskador p\u00e5 en splinekoppling m\u00e5ste vi ta h\u00e4nsyn till p\u00e5verkan av n\u00f6tning p\u00e5 komponenterna. Detta slitage orsakas av relativ r\u00f6relse mellan t\u00e4nderna som griper in i dem. Feljusteringen kan orsakas av vibrationer, cyklisk tandb\u00f6jning eller vinkelfeljustering. Resultatet av denna analys kan hj\u00e4lpa konstrukt\u00f6rer att f\u00f6rb\u00e4ttra sina splinekopplingsdesigner och utveckla f\u00f6rb\u00e4ttrad prestanda.
CZPT-polyimid, en n\u00f6tningsbest\u00e4ndig polymer, \u00e4r ett popul\u00e4rt val f\u00f6r splinekopplingar som t\u00e5l h\u00f6ga temperaturer. Detta material minskar friktion och slitage, ger en yta med l\u00e5g friktion och har l\u00e5g slitagehastighet. Dessutom erbjuder det upp till 50 g\u00e5nger l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd \u00e4n metall p\u00e5 metalliska splinekopplingar. Av dessa sk\u00e4l \u00e4r det viktigt att v\u00e4lja r\u00e4tt material f\u00f6r din splinekoppling.
\"splinesaxel\"<\/p>\n

H\u00f6gpresterande fordon<\/h2>\n

En splinekoppling \u00e4r en anordning som anv\u00e4nds f\u00f6r att koppla samman splinesaxlar. En typisk splinekoppling liknar ett kort r\u00f6r med splines i vardera \u00e4nden. Det finns tv\u00e5 grundl\u00e4ggande typer av splinekopplingar: enkel och dubbel spline. En typ f\u00e4sts vid en drivaxel, medan den andra f\u00e4sts vid v\u00e4xell\u00e5dan. \u00c4ven om splinekopplingar vanligtvis anv\u00e4nds i racing, anv\u00e4nds de ocks\u00e5 f\u00f6r prestandaproblem.
Den st\u00f6rsta utmaningen med splinekopplingar \u00e4r att best\u00e4mma den optimala dimensionen f\u00f6r splinekopplingar. Detta \u00e4r sv\u00e5rt eftersom inga kommersiella koder till\u00e5ter simulering av feljusterade leder, vilka kan f\u00f6rst\u00f6ra komponenter. Denna artikel presenterar analytiska metoder f\u00f6r att uppskatta kontakttryck i splinekopplingar. Resultaten \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rbara med numeriska metoder men kr\u00e4ver speciella koder f\u00f6r att korrekt modellera kopplingens funktion. Denna forskning belyser flera viktiga problem och syftar till att g\u00f6ra till\u00e4mpningen av splinekopplingar i h\u00f6gpresterande fordon enklare.
Styvheten hos splines kan ber\u00e4knas med hj\u00e4lp av tandliknande strukturer. S\u00e5dana splines kan inf\u00f6rlivas i splinesf\u00f6rbandet f\u00f6r att producera global styvhet f\u00f6r torsionsvibrationsanalys. Lagerreaktioner ber\u00e4knas f\u00f6r en viss niv\u00e5 av feljustering. Denna information kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att utforma lagerdimensioner och korrigera feljustering. Det finns tre typer av splinekopplingar.
Splines med st\u00f6rre diameterpassning tillverkas med noggrant kontrollerade ytterdiametrar. Denna sn\u00e4va passning ger koncentricitets\u00f6verf\u00f6ring fr\u00e5n han- till honspline. T\u00e4nderna p\u00e5 hansplinen har vanligtvis avfasade spetsar och spelrum med k\u00e4lradier. Dessa splines tillverkas ofta av billetst\u00e5l eller aluminium. Dessa material \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r sin styrka och enhetliga fiberriktning som skapas genom smidesprocessen. ANSI- och DIN-konstruktionsmanualer definierar passningsklasser.
\"splinesaxel\"<\/p>\n

Monteringsgr\u00e4nssnitt f\u00f6r skivbromsar<\/h2>\n

En splinekoppling f\u00f6r skivbromsmonteringsgr\u00e4nssnitt \u00e4r en typ av nav-till-broms-skivf\u00e4ste. Det \u00e4r en mycket h\u00e5llbar kopplingsmekanism som minskar v\u00e4rme\u00f6verf\u00f6ringen fr\u00e5n skivan till axelnavet. Monteringsarrangemanget isolerar ocks\u00e5 axelnavet fr\u00e5n direktkontakt med skivan. Det \u00e4r ocks\u00e5 utformat f\u00f6r att minimera m\u00e4ngden stillest\u00e5ndstid f\u00f6r fordonet och underh\u00e5ll som kr\u00e4vs f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla korrekt inriktning.
Skivbromsar har vanligtvis betydande metall-mot-metall-kontakt med axelnavets splines. Skivorna h\u00e5lls p\u00e5 plats p\u00e5 navet med mellanliggande insatser. Denna metall-mot-metall-kontakt hj\u00e4lper ocks\u00e5 till att \u00f6verf\u00f6ra bromsv\u00e4rme fr\u00e5n bromsskivan till axelnavet. Splinekoppling f\u00f6r skivbromsmonteringsgr\u00e4nssnitt best\u00e5r av en monteringsring som antingen \u00e4r en g\u00e4ngad eller icke-g\u00e4ngad spline.
Under experiment med bromsar inf\u00f6rs perforerade friktionsblock fyllda med olika tillsatsmaterial. Materialen som ing\u00e5r inkluderar Cu-baserat pulvermetallurgimaterial, ett kompositmaterial och en Mn-Cu-d\u00e4mpningslegering. Fyllningsmaterialet p\u00e5verkar bromsgr\u00e4nssnittets slitagebeteende och friktionsinducerade vibrationsegenskaper. Olika fyllningsmaterial producerar olika typer av slitageavfall och har olika slitageutvecklingar. De skiljer sig ocks\u00e5 \u00e5t i sin ytmorfologi.
Skivbromskopplingar tillverkas vanligtvis av tv\u00e5 olika typer. Den enkla och HD-versionen \u00e4r utbytbara. Den enkla versionen \u00e4r enklast att installera, medan HD-versionen har flera komponenter. De tv\u00e5delade kopplingarna installeras ofta samtidigt, men med olika monteringsgr\u00e4nssnitt. Du b\u00f6r se till att k\u00f6pa r\u00e4tt koppling f\u00f6r ditt fordon. Dessa gr\u00e4nssnitt \u00e4r en viktig del av ditt fordon och m\u00e5ste installeras korrekt f\u00f6r korrekt funktion.
Skivbromsar anv\u00e4nder skiv-till-nav-element som hj\u00e4lper till att lokalisera krafterna och f\u00f6rflytta dem till f\u00e4lgen. Dessa element \u00e4r vanligtvis tillverkade av rostfritt st\u00e5l, vilket \u00f6kar kostnaden f\u00f6r tillverkning av skivbromsens monteringsgr\u00e4nssnitt. Trots deras f\u00f6rdelar \u00e4r de h\u00f6ga bromskraftbelastningarna de uts\u00e4tts f\u00f6r h\u00e5rt f\u00f6r materialen. Dessutom kan \u00f6verdriven v\u00e4rme som \u00f6verf\u00f6rs till mellanliggande element negativt p\u00e5verka bromssystemets utmattningslivsl\u00e4ngd och l\u00e5ngsiktiga styrka.<\/p>\n

\"Kina\"Kina
redakt\u00f6r av czh 2023-02-22<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modell: CHEVETTEKalender\u00e5r: 1976-1987, 1981-1986Material: Metall och aluminiumDiameter: 3\/4 tums axelFordonspassform: ChevroletProduktm\u00e4ngd: 19234Layouttyp: AthleticsF\u00e4rg: SvartL\u00f6sningstitel: 3\/4Bilm\u00e4rke: ChevroletMOQ: 10 artiklarOEM: accepteradM\u00e5tt: 3\/4 tums axel\u00c4nd: Svart anodiseradH\u00f6g kvalitet: Mycket god kvalitetF\u00f6rpackningsspecifikationer: Kartongf\u00f6rpackning, Hanteras med extra omsorg under hela frakt- och leveransresan F\u00d6R ATT GARANTERA DEN H\u00d6GA KVALITET VI VILL GE [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2619,812,19,813,761,1010,722,764,1011,635],"class_list":["post-1121","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-hub","tag-pin-shaft","tag-shaft","tag-shaft-pin","tag-shaft-steel","tag-shaft-steering","tag-shaft-wheel","tag-steel-shaft","tag-steering-shaft","tag-universal-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1121\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}