\n| C\u00f3digo HS<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n | 8483409000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Servi\u00e7o TOTEM<\/p>\n A TOTEM Equipment trabalha continuamente para fornecer EIXOS DE ENGRENAGEM, EIXOS EXC\u00caNTRICAS, ENGRENAGENS EM ESPINHA DE PEIXE, ENGRENAGENS C\u00d4NICAS, ENGRENAGENS INTERNAS e outros componentes para sistemas e equipamentos de transmiss\u00e3o (redutores e acionadores industriais de grande porte). Esses componentes s\u00e3o amplamente utilizados em equipamentos industriais nos setores portu\u00e1rio, de cimento, minera\u00e7\u00e3o, metal\u00fargico, entre outros.\u00a0
A TOTEM Machinery investe e torna-se acionista de diversas f\u00e1bricas de processamento de equipamentos, f\u00e1bricas de forjamento e fundi\u00e7\u00e3o, contando com essa s\u00f3lida rede de fornecedores confi\u00e1veis \u200b\u200be de alta qualidade, para permitir que os clientes comprem sem preocupa\u00e7\u00f5es.\u00a0\u00a0<\/p>\n Filosofia TOTEM: Alta qualidade - N\u00ba 1, Integridade - N\u00ba 1, Servi\u00e7os - N\u00ba 1\u00a0<\/b><\/p>\n Vendedor online 24 horas, garante aconselhamento r\u00e1pido e construtivo. Despachante experiente e profissional assegura o transporte log\u00edstico.<\/p>\n Sobre o TOTEM<\/p>\n um. Oficina e Processamento de Energia<\/p>\n dois. Servi\u00e7os de triagem<\/p>\n 3. Inspe\u00e7\u00e3o e envio pelo cliente<\/p>\n Fale com TOTEM<\/p>\n Zhejiang CZPT Machinery Co., Ltd.<\/b>
\u00a0<\/b>\u00a0
Facebook: Totem ZheJiang<\/b><\/p>\n Perguntas frequentes<\/p>\n Qual \u00e9 o progresso do processamento de mercadorias da CZPT?
An\u00e1lise do desenho, fabrica\u00e7\u00e3o de moldes de forjamento, inspe\u00e7\u00e3o de alta qualidade do molde de forjamento, processamento na m\u00e1quina, verifica\u00e7\u00e3o de dimens\u00f5es, dureza, acabamento superficial e outros par\u00e2metros t\u00e9cnicos no desenho.\u00a0<\/p>\n Que tal o pacote de exporta\u00e7\u00e3o da TOTEM?
Aplique \u00f3leo antiferrugem no eixo da engrenagem helicoidal, envolva o eixo da engrenagem do redutor com tecido imperme\u00e1vel e prepare a embalagem de acordo com o formato do eixo e o peso do corpo para decidir se ser\u00e1 feita com estrutura de a\u00e7o, suporte met\u00e1lico ou caixa de madeira, etc.<\/p>\n Seria poss\u00edvel personalizar o eixo de engrenagem do TOTEM?
Oferecemos eixos de engrenagem, eixos exc\u00eantricos, engrenagens helicoidais, engrenagens internas e engrenagens c\u00f4nicas sob medida, com grande m\u00f3dulo, peso excedente de mais de 1 tonelada e comprimento superior a 3 metros, forjados ou fundidos em a\u00e7o 42CrMo\/35CrMo ou no material especificado pelo cliente.\u00a0<\/p>\n Por que posso escolher TOTEM?
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Log\u00edstica de transporte com garantia de transportadora especializada e qualificada.<\/p>\n \n \n \n \n\n\n\n EUA $66-588<\/span>
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\n (Pedido m\u00ednimo)
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![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/T_splineshaft_3.webp\") <\/p>\n Splines involutas<\/h2>\nA estria involuta proporciona uma estrutura mais r\u00edgida e dur\u00e1vel, estando dispon\u00edvel em diversos di\u00e2metros e quantidades de estrias. Geralmente, a\u00e7o, a\u00e7o carbono ou tit\u00e2nio s\u00e3o utilizados como mat\u00e9ria-prima. Outros materiais, como fibra de carbono, tamb\u00e9m podem ser adequados. No entanto, o tit\u00e2nio pode ser dif\u00edcil de produzir, por isso alguns fabricantes utilizam outros componentes na fabrica\u00e7\u00e3o de estrias.
Quando estrias s\u00e3o usadas em eixos, elas impedem que as pe\u00e7as se separem durante a opera\u00e7\u00e3o. Essas caracter\u00edsticas as tornam uma escolha ideal para fixar conjuntos mec\u00e2nicos. Estrias com ranhuras curvas para dentro n\u00e3o possuem cantos vivos e, portanto, s\u00e3o menos propensas a quebrar ou se separar durante o funcionamento. Essas propriedades ajudam-nas a suportar opera\u00e7\u00f5es de alta velocidade, como frenagem, acelera\u00e7\u00e3o e marcha \u00e0 r\u00e9.
Uma ranhura macho \u00e9 encaixada com uma face voltada para o exterior, e uma ranhura f\u00eamea \u00e9 inserida pelo centro. Os dentes da ranhura macho geralmente possuem pontas chanfradas para proporcionar folga com a \u00e1rea de transi\u00e7\u00e3o. Os raios e a largura dos dentes de uma ranhura macho s\u00e3o geralmente maiores do que os de uma ranhura f\u00eamea. Essas especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o encontradas nos manuais de projeto ANSI ou DIN.
A espessura efetiva do dente de uma estria depende do erro de perfil involuto e do erro de passo. Al\u00e9m disso, o espa\u00e7amento entre os dentes da estria e as chavetas tamb\u00e9m podem afetar a espessura efetiva do dente. Estrias involutas em um eixo estriado s\u00e3o projetadas de forma que pelo menos 25% dos dentes da estria entrem em contato durante o acoplamento, o que resulta em uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme de carga e desgaste na estria.<\/p>\n splines de chave paralelas<\/h2>\nUm eixo estriado paralelo possui uma h\u00e9lice de ranhuras de tamanho igual ao longo de sua circunfer\u00eancia. Essas ranhuras s\u00e3o geralmente paralelas ou em forma de evolvente. As estrias minimizam a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00f5es em juntas estacion\u00e1rias e permitem movimentos lineares e rotativos. As estrias podem ser cortadas ou laminadas a frio. As estrias laminadas a frio t\u00eam maior resist\u00eancia do que as cortadas e s\u00e3o frequentemente usadas em aplica\u00e7\u00f5es que exigem alta resist\u00eancia, precis\u00e3o e uma superf\u00edcie lisa.
Um eixo estriado com chaveta paralela apresenta ranhuras e chavetas paralelas ao eixo. Este projeto \u00e9 mais adequado para aplica\u00e7\u00f5es onde a capacidade de suportar carga \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o primordial e um movimento suave \u00e9 necess\u00e1rio. Um eixo estriado com chaveta paralela pode ser fabricado em a\u00e7os-liga, que s\u00e3o ligas \u00e0 base de ferro que tamb\u00e9m podem conter cromo, n\u00edquel, molibd\u00eanio, cobre ou outros materiais de liga.
Um eixo estriado pode ser usado para transmitir torque e fornecer resist\u00eancia \u00e0 rota\u00e7\u00e3o quando operado como guia linear. Esses eixos possuem perfis quadrados que se encaixam em ranhuras em uma pe\u00e7a de acoplamento, transmitindo torque e rota\u00e7\u00e3o. Seu comprimento pode ser facilmente alterado e s\u00e3o comumente usados \u200b\u200bna ind\u00fastria aeroespacial. Sua confiabilidade e resist\u00eancia \u00e0 fadiga o tornam uma excelente escolha para diversas aplica\u00e7\u00f5es.
A principal diferen\u00e7a entre um eixo estriado com chaveta paralela e um eixo com chaveta convencional \u00e9 que o primeiro oferece maior flexibilidade. Ele n\u00e3o possui ranhuras, que reduzem a capacidade de transmiss\u00e3o de torque. As estrias proporcionam uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme da carga ao longo dos dentes da engrenagem, o que se traduz em uma maior vida \u00fatil do eixo. Em aplica\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas, a vida \u00fatil do eixo \u00e9 essencial. Equipamentos agr\u00edcolas, por exemplo, precisam operar em altas velocidades por longos per\u00edodos.
![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/C_splineshaft_3.webp\") <\/p>\n Estrias helicoidais involutas<\/h2>\nAs estrias involutas s\u00e3o um projeto comum para eixos estriados. S\u00e3o o tipo mais utilizado de eixo estriado e apresentam espa\u00e7amento igual entre os dentes. Os dentes desse projeto tamb\u00e9m s\u00e3o mais curtos do que os do eixo estriado paralelo, reduzindo a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o. Essas estrias podem ser usadas para transmitir pot\u00eancia a engrenagens flutuantes ou fixas, e reduzem a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o na junta estacion\u00e1ria. As estrias involutas s\u00e3o o tipo mais comum de eixo estriado e s\u00e3o amplamente utilizadas em diversas aplica\u00e7\u00f5es nas ind\u00fastrias automotiva, de m\u00e1quinas-ferramenta e outras.
Eixos estriados helicoidais involutos s\u00e3o ideais para aplica\u00e7\u00f5es que envolvem movimento axial e rota\u00e7\u00e3o. Permitem o engate e desengate de acoplamentos frontais. Esse design tamb\u00e9m possibilita um di\u00e2metro maior do que um eixo estriado paralelo. O resultado \u00e9 uma caixa de engrenagens altamente eficiente. Al\u00e9m de serem dur\u00e1veis, os eixos estriados tamb\u00e9m podem ser usados \u200b\u200bem outras aplica\u00e7\u00f5es que envolvem transfer\u00eancia de torque e energia.
Um novo modelo estat\u00edstico pode ser usado para determinar o n\u00famero de dentes que engatam para uma determinada carga. Essas estrias s\u00e3o caracterizadas por um encaixe preciso nos di\u00e2metros maiores, transferindo assim a concentricidade do eixo para a estria f\u00eamea. Uma estria macho possui pontas chanfradas para folga com a \u00e1rea de transi\u00e7\u00e3o. Os manuais de projeto ANSI e DIN especificam as diferentes classes de encaixe.
O design das estrias helicoidais involutas \u00e9 semelhante ao das engrenagens, e suas cristas ou dentes se encaixam nas ranhuras correspondentes de uma pe\u00e7a de acoplamento. Isso permite a transfer\u00eancia de torque e rota\u00e7\u00e3o para a pe\u00e7a de acoplamento, mantendo o alinhamento dos dois componentes. Diferentes tipos de estrias s\u00e3o usados \u200b\u200bem diferentes aplica\u00e7\u00f5es. Diferentes estrias podem ter diferentes alturas de dente.<\/p>\n Estrias de esferas involutas<\/h2>\nQuando se utilizam estrias, elas permitem que o eixo e o cubo se encaixem uniformemente em toda a circunfer\u00eancia do eixo. Como os dentes s\u00e3o espa\u00e7ados uniformemente, a carga que podem transferir \u00e9 uniforme e sua posi\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre a mesma, independentemente do comprimento do eixo. Seja para transmitir torque ou pot\u00eancia, as estrias s\u00e3o uma \u00f3tima escolha. Elas proporcionam m\u00e1xima resist\u00eancia e permitem movimento linear ou rotativo.
Existem tr\u00eas tipos b\u00e1sicos de estrias: helicoidais, de coroa e de esferas. As estrias de coroa apresentam ranhuras igualmente espa\u00e7adas. Elas possuem lados involutos e paralelos. As estrias helicoidais utilizam dentes involutos e s\u00e3o frequentemente usadas em eixos de pequeno di\u00e2metro. As estrias de esferas cont\u00eam um rolamento de esferas dentro do eixo estriado para facilitar o movimento rotativo e minimizar a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o em juntas estacion\u00e1rias.
Os dois tipos de estrias s\u00e3o classificados de acordo com as classes de ajuste ANSI. As estrias com raiz arredondada possuem dentes que se encaixam ao longo do eixo longitudinal de rota\u00e7\u00e3o. As estrias com raiz plana possuem dentes semelhantes, mas s\u00e3o projetadas para otimizar a resist\u00eancia em usos de curto prazo. Ambos os tipos de estrias s\u00e3o importantes para garantir o alinhamento correto do eixo e evitar desalinhamentos.
O coeficiente de atrito do cubo \u00e9 um processo complexo. Quando o cubo est\u00e1 descentrado, o centro se move de forma previs\u00edvel, por\u00e9m irregular. Al\u00e9m disso, quando o eixo est\u00e1 centrado, o centro pode oscilar entre estar centrado e descentrado. Para compensar isso, o torque deve ser suficiente para manter o eixo em seu eixo durante todos os \u00e2ngulos de rota\u00e7\u00e3o. Embora as estrias de lados retos proporcionem um centragem semelhante, elas t\u00eam fatores de carga de desalinhamento menores.
![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/B_splineshaft_3.webp\") <\/p>\n Eixos chavetados<\/h2>\nEssencialmente, os eixos estriados possuem dentes ou ranhuras que se encaixam para transferir torque. Como as estrias n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o altas quanto as engrenagens de perfil evolvente, elas oferecem uma transfer\u00eancia de torque uniforme. Al\u00e9m disso, proporcionam a possibilidade de altera\u00e7\u00f5es de torque e rota\u00e7\u00e3o, melhorando a resist\u00eancia ao desgaste. Para al\u00e9m da sua durabilidade, os eixos estriados s\u00e3o populares na ind\u00fastria aeroespacial, oferecendo maior confiabilidade e vida \u00fatil \u00e0 fadiga.
Eixos chavetados est\u00e3o dispon\u00edveis em diferentes materiais, comprimentos e di\u00e2metros. Quando usados \u200b\u200bem aplica\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de alta pot\u00eancia, oferecem maior torque e velocidades de rota\u00e7\u00e3o. O maior torque produzido ajuda a transmitir pot\u00eancia para a caixa de engrenagens. No entanto, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o dur\u00e1veis \u200b\u200bquanto os eixos estriados, raz\u00e3o pela qual estes \u00faltimos s\u00e3o geralmente preferidos nessas aplica\u00e7\u00f5es. E embora sejam mais caros, s\u00e3o igualmente eficazes em termos de transmiss\u00e3o de torque.
Eixos com chaveta paralela possuem perfis e ranhuras distintos e s\u00e3o utilizados em aplica\u00e7\u00f5es que exigem exatid\u00e3o e precis\u00e3o. Eixos com chaveta e estrias laminadas s\u00e3o mais resistentes que os com estrias usinadas e s\u00e3o utilizados onde a precis\u00e3o \u00e9 essencial. Essas estrias tamb\u00e9m possuem um acabamento liso, o que as torna uma boa op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es de precis\u00e3o. Elas tamb\u00e9m funcionam bem com engrenagens e outros sistemas mec\u00e2nicos que requerem transfer\u00eancia precisa de torque.
O a\u00e7o carbono \u00e9 outro material usado para eixos estriados. Ele \u00e9 conhecido por sua maleabilidade e seu baixo teor de carbono contribui para um movimento confi\u00e1vel. No entanto, se voc\u00ea busca algo mais dur\u00e1vel, considere o a\u00e7o ferroso. Esse tipo de a\u00e7o cont\u00e9m metais como n\u00edquel, cromo e molibd\u00eanio. E \u00e9 importante lembrar que o a\u00e7o carbono n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico material a ser considerado.<\/p>\n ![\"Eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l1.webp\") ![\"Eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l2.webp\")
Editor por czh 2022-12-25<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Descri\u00e7\u00e3o do Produto: Eixos exc\u00eantricos, eixos ocos\/virabrequins para motores mar\u00edtimos e de embarca\u00e7\u00f5es. Processamento: Verifica\u00e7\u00e3o do desenho do eixo de comando, fabrica\u00e7\u00e3o do molde de forjamento, inspe\u00e7\u00e3o de qualidade do molde de forjamento, processamento do equipamento, verifica\u00e7\u00e3o de dimens\u00f5es, dureza, superf\u00edcie e outros par\u00e2metros t\u00e9cnicos no desenho. Pacote completo para eixos de embarca\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas: Aplica\u00e7\u00e3o de \u00f3leo antiferrugem no eixo exc\u00eantrico para britador, envolvimento do eixo com tecido imperme\u00e1vel [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[750,754,19,620,1094],"class_list":["post-828","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-drive-shaft-oem","tag-oem-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-spline-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/828\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |