{"id":1380,"date":"2023-11-07T07:51:29","date_gmt":"2023-11-07T07:51:29","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-manufacturer-steel-gear-shaft-of-agma-grade-12-differential-drive-shaft\/"},"modified":"2023-11-07T07:51:29","modified_gmt":"2023-11-07T07:51:29","slug":"china-manufacturer-steel-gear-shaft-of-agma-grade-12-differential-drive-shaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/china-manufacturer-steel-gear-shaft-of-agma-grade-12-differential-drive-shaft\/","title":{"rendered":"Eixo de engrenagem de a\u00e7o Agma grau 12 de fabricante chin\u00eas para eixo de transmiss\u00e3o diferencial"},"content":{"rendered":"
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Descri\u00e7\u00e3o do produto<\/h2>\n

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Capacidade de usinagem<\/p>\n

Nossas capacidades em engrenagens, eixos de pinh\u00e3o e coroas:\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Capacidades de Engrenagens\/Estrias<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Item<\/td>\nEngrenagens internas e estrias internas<\/td>\nEngrenagens externas e estrias externas<\/td>\n<\/tr>\n
Mo\u00eddo<\/td>\nMoldado<\/td>\nCh\u00e3o<\/td>\nHobbed<\/td>\nMo\u00eddo<\/td>\nCh\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
di\u00e2metro externo m\u00e1ximo<\/td>\n2500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro m\u00ednimo (mm)<\/td>\n30<\/td>\n320<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Largura m\u00e1xima da face (mm)<\/td>\n500<\/td>\n1480<\/td>\n<\/tr>\n
Max DP<\/td>\n1<\/td>\n0.5<\/td>\n1<\/td>\n0.5<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f3dulo m\u00e1ximo (mm)<\/td>\n26<\/td>\n45<\/td>\n26<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00edvel de classe DIN<\/td>\nClasse DIN 8<\/td>\nClasse DIN 4<\/td>\nClasse DIN 8<\/td>\nClasse DIN 4<\/td>\n<\/tr>\n
Acabamento dental<\/td>\nRa 3,2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\nRa 3,2<\/td>\nRa 0,6<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2ngulo m\u00e1ximo da h\u00e9lice<\/td>\n\u00b122,5\u00b0<\/td>\n\u00b145\u00b0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Nossa principal linha de produtos<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. Engrenagem cil\u00edndrica de dentes retos
2. Engrenagem Planet\u00e1ria
3. Engrenagens de metal
4. Roda dentada
5. Engrenagem de anel
6. Eixo da engrenagem
7. Engrenagem Helicoidal
8. Eixo do pinh\u00e3o
9. Eixo estriado
\u00a0<\/p>\n

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perfil de companhia<\/p>\n

1. 21 anos de experi\u00eancia em produ\u00e7\u00e3o, vendas e P&D de engrenagens e eixos de engrenagem de alta qualidade.<\/p>\n

2. Nossas engrenagens e eixos de engrenagem possuem certifica\u00e7\u00e3o ISO9001:2008 e ISO14001:2004.<\/p>\n

3. A CZPT possui mais de 50 patentes na fabrica\u00e7\u00e3o de engrenagens e eixos de engrenagem de alta qualidade.<\/p>\n

4. Os produtos CZPT s\u00e3o exportados para a Am\u00e9rica e a Europa.<\/p>\n

5. Experi\u00eancia em coopera\u00e7\u00e3o com diversas empresas da Fortune 500.<\/p>\n

Nossas vantagens<\/p>\n

1) Capacidade interna: Servi\u00e7o OEM conforme solicita\u00e7\u00f5es dos clientes, com projeto e fabrica\u00e7\u00e3o de ferramentas internas.<\/p>\n

2) Capacidade de engenharia profissional: em projeto de produto, otimiza\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de desempenho.<\/p>\n

3) Faixa de capacidade de fabrica\u00e7\u00e3o: DIN 3960 classe 8 a 4, ISO 1328 classe 8 a 4, AGMA 2000 classe 10-15, JIS 1702-1703 classe 0 a 2, etc.<\/p>\n

4) Embalagem: M\u00e9todo de embalagem personalizado de acordo com as necessidades do cliente.<\/p>\n

5) Capacidade de entrega just-in-time<\/p>\n

Perguntas frequentes<\/p>\n

1. P: Voc\u00eas conseguem fabricar conforme desenho personalizado?<\/p>\n

A: Sim, podemos fazer isso.<\/p>\n

2. P: Se eu n\u00e3o tiver o desenho, o que voc\u00ea pode fazer por mim?
A: Se voc\u00ea n\u00e3o tiver o desenho, mas tiver a pe\u00e7a de amostra, pode nos enviar. Verificaremos se podemos produzi-la ou n\u00e3o.<\/p>\n

3. P: Como voc\u00eas garantem a qualidade dos seus produtos?
A: Faremos uma s\u00e9rie de inspe\u00e7\u00f5es, tais como:
A. Inspe\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima (inclui inspe\u00e7\u00e3o de caracter\u00edsticas qu\u00edmicas e f\u00edsico-mec\u00e2nicas),
B. Inspe\u00e7\u00e3o dimensional do processo de usinagem (inclui: inspe\u00e7\u00e3o da primeira pe\u00e7a, autoinspe\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00e3o final),
C. Inspe\u00e7\u00e3o do resultado do tratamento t\u00e9rmico,
D. Inspe\u00e7\u00e3o dos dentes da engrenagem (para conhecer o n\u00edvel de qualidade da engrenagem alcan\u00e7ado),
E. Inspe\u00e7\u00e3o por part\u00edculas magn\u00e9ticas (para verificar se h\u00e1 rachaduras na engrenagem).
Iremos fornecer-lhe um conjunto de relat\u00f3rios para cada lote\/envio. \u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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Material:<\/th>\n17CrNiMo6<\/td>\n<\/tr>\n
Carregar:<\/th>\nEixo de transmiss\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez e flexibilidade:<\/th>\nRigidez \/ Eixo R\u00edgido<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Personaliza\u00e7\u00e3o:<\/th>\n\n
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\n Dispon\u00edvel\n <\/div>\n

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<\/i>Solicita\u00e7\u00e3o personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Custo do frete:<\/p>\n
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Frete estimado por unidade.<\/p>\n


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\n sobre o custo do frete e o prazo estimado de entrega.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
M\u00e9todo de pagamento:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Pagamento inicial
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\n Pagamento integral
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Moeda:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Devolu\u00e7\u00f5es e reembolsos:\n <\/th>\n\n Voc\u00ea pode solicitar um reembolso em at\u00e9 30 dias ap\u00f3s o recebimento dos produtos.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"eixo<\/p>\n

Tipos de Splines<\/h2>\n

Existem quatro tipos de estrias: involuta, chaveta paralela, helicoidal e esf\u00e9rica. Saiba mais sobre suas caracter\u00edsticas. E, se voc\u00ea n\u00e3o tiver certeza do que se trata, pode sempre solicitar um or\u00e7amento. Essas estrias s\u00e3o comumente usadas na constru\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas especiais, em reparos e em outras aplica\u00e7\u00f5es. A CZPT Manufacturing Company fabrica esses eixos. Somos uma fabricante especializada e ficaremos felizes em atend\u00ea-lo.<\/p>\n

Splines involutas<\/h2>\n

A estria involuta proporciona uma estrutura mais r\u00edgida e dur\u00e1vel, estando dispon\u00edvel em diversos di\u00e2metros e quantidades de estrias. Geralmente, a\u00e7o, a\u00e7o carbono ou tit\u00e2nio s\u00e3o utilizados como mat\u00e9ria-prima. Outros materiais, como fibra de carbono, tamb\u00e9m podem ser adequados. No entanto, o tit\u00e2nio pode ser dif\u00edcil de produzir, por isso alguns fabricantes utilizam outros componentes na fabrica\u00e7\u00e3o de estrias.
Quando estrias s\u00e3o usadas em eixos, elas impedem que as pe\u00e7as se separem durante a opera\u00e7\u00e3o. Essas caracter\u00edsticas as tornam uma escolha ideal para fixar conjuntos mec\u00e2nicos. Estrias com ranhuras curvas para dentro n\u00e3o possuem cantos vivos e, portanto, s\u00e3o menos propensas a quebrar ou se separar durante o funcionamento. Essas propriedades ajudam-nas a suportar opera\u00e7\u00f5es de alta velocidade, como frenagem, acelera\u00e7\u00e3o e marcha \u00e0 r\u00e9.
Uma ranhura macho \u00e9 encaixada com uma face voltada para o exterior, e uma ranhura f\u00eamea \u00e9 inserida pelo centro. Os dentes da ranhura macho geralmente possuem pontas chanfradas para proporcionar folga com a \u00e1rea de transi\u00e7\u00e3o. Os raios e a largura dos dentes de uma ranhura macho s\u00e3o geralmente maiores do que os de uma ranhura f\u00eamea. Essas especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o encontradas nos manuais de projeto ANSI ou DIN.
A espessura efetiva do dente de uma estria depende do erro de perfil involuto e do erro de passo. Al\u00e9m disso, o espa\u00e7amento entre os dentes da estria e as chavetas tamb\u00e9m podem afetar a espessura efetiva do dente. Estrias involutas em um eixo estriado s\u00e3o projetadas de forma que pelo menos 25% dos dentes da estria entrem em contato durante o acoplamento, o que resulta em uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme de carga e desgaste na estria.<\/p>\n

splines de chave paralelas<\/h2>\n

Um eixo estriado paralelo possui uma h\u00e9lice de ranhuras de tamanho igual ao longo de sua circunfer\u00eancia. Essas ranhuras s\u00e3o geralmente paralelas ou em forma de evolvente. As estrias minimizam a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00f5es em juntas estacion\u00e1rias e permitem movimentos lineares e rotativos. As estrias podem ser cortadas ou laminadas a frio. As estrias laminadas a frio t\u00eam maior resist\u00eancia do que as cortadas e s\u00e3o frequentemente usadas em aplica\u00e7\u00f5es que exigem alta resist\u00eancia, precis\u00e3o e uma superf\u00edcie lisa.
Um eixo estriado com chaveta paralela apresenta ranhuras e chavetas paralelas ao eixo. Este projeto \u00e9 mais adequado para aplica\u00e7\u00f5es onde a capacidade de suportar carga \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o primordial e um movimento suave \u00e9 necess\u00e1rio. Um eixo estriado com chaveta paralela pode ser fabricado em a\u00e7os-liga, que s\u00e3o ligas \u00e0 base de ferro que tamb\u00e9m podem conter cromo, n\u00edquel, molibd\u00eanio, cobre ou outros materiais de liga.
Um eixo estriado pode ser usado para transmitir torque e fornecer resist\u00eancia \u00e0 rota\u00e7\u00e3o quando operado como guia linear. Esses eixos possuem perfis quadrados que se encaixam em ranhuras em uma pe\u00e7a de acoplamento, transmitindo torque e rota\u00e7\u00e3o. Seu comprimento pode ser facilmente alterado e s\u00e3o comumente usados \u200b\u200bna ind\u00fastria aeroespacial. Sua confiabilidade e resist\u00eancia \u00e0 fadiga o tornam uma excelente escolha para diversas aplica\u00e7\u00f5es.
A principal diferen\u00e7a entre um eixo estriado com chaveta paralela e um eixo com chaveta convencional \u00e9 que o primeiro oferece maior flexibilidade. Ele n\u00e3o possui ranhuras, que reduzem a capacidade de transmiss\u00e3o de torque. As estrias proporcionam uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme da carga ao longo dos dentes da engrenagem, o que se traduz em uma maior vida \u00fatil do eixo. Em aplica\u00e7\u00f5es agr\u00edcolas, a vida \u00fatil do eixo \u00e9 essencial. Equipamentos agr\u00edcolas, por exemplo, precisam operar em altas velocidades por longos per\u00edodos.
\"eixo<\/p>\n

Estrias helicoidais involutas<\/h2>\n

As estrias involutas s\u00e3o um projeto comum para eixos estriados. S\u00e3o o tipo mais utilizado de eixo estriado e apresentam espa\u00e7amento igual entre os dentes. Os dentes desse projeto tamb\u00e9m s\u00e3o mais curtos do que os do eixo estriado paralelo, reduzindo a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o. Essas estrias podem ser usadas para transmitir pot\u00eancia a engrenagens flutuantes ou fixas, e reduzem a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o na junta estacion\u00e1ria. As estrias involutas s\u00e3o o tipo mais comum de eixo estriado e s\u00e3o amplamente utilizadas em diversas aplica\u00e7\u00f5es nas ind\u00fastrias automotiva, de m\u00e1quinas-ferramenta e outras.
Eixos estriados helicoidais involutos s\u00e3o ideais para aplica\u00e7\u00f5es que envolvem movimento axial e rota\u00e7\u00e3o. Permitem o engate e desengate de acoplamentos frontais. Esse design tamb\u00e9m possibilita um di\u00e2metro maior do que um eixo estriado paralelo. O resultado \u00e9 uma caixa de engrenagens altamente eficiente. Al\u00e9m de serem dur\u00e1veis, os eixos estriados tamb\u00e9m podem ser usados \u200b\u200bem outras aplica\u00e7\u00f5es que envolvem transfer\u00eancia de torque e energia.
Um novo modelo estat\u00edstico pode ser usado para determinar o n\u00famero de dentes que engatam para uma determinada carga. Essas estrias s\u00e3o caracterizadas por um encaixe preciso nos di\u00e2metros maiores, transferindo assim a concentricidade do eixo para a estria f\u00eamea. Uma estria macho possui pontas chanfradas para folga com a \u00e1rea de transi\u00e7\u00e3o. Os manuais de projeto ANSI e DIN especificam as diferentes classes de encaixe.
O design das estrias helicoidais involutas \u00e9 semelhante ao das engrenagens, e suas cristas ou dentes se encaixam nas ranhuras correspondentes de uma pe\u00e7a de acoplamento. Isso permite a transfer\u00eancia de torque e rota\u00e7\u00e3o para a pe\u00e7a de acoplamento, mantendo o alinhamento dos dois componentes. Diferentes tipos de estrias s\u00e3o usados \u200b\u200bem diferentes aplica\u00e7\u00f5es. Diferentes estrias podem ter diferentes alturas de dente.<\/p>\n

Estrias de esferas involutas<\/h2>\n

Quando se utilizam estrias, elas permitem que o eixo e o cubo se encaixem uniformemente em toda a circunfer\u00eancia do eixo. Como os dentes s\u00e3o espa\u00e7ados uniformemente, a carga que podem transferir \u00e9 uniforme e sua posi\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre a mesma, independentemente do comprimento do eixo. Seja para transmitir torque ou pot\u00eancia, as estrias s\u00e3o uma \u00f3tima escolha. Elas proporcionam m\u00e1xima resist\u00eancia e permitem movimento linear ou rotativo.
Existem tr\u00eas tipos b\u00e1sicos de estrias: helicoidais, de coroa e de esferas. As estrias de coroa apresentam ranhuras igualmente espa\u00e7adas. Elas possuem lados involutos e paralelos. As estrias helicoidais utilizam dentes involutos e s\u00e3o frequentemente usadas em eixos de pequeno di\u00e2metro. As estrias de esferas cont\u00eam um rolamento de esferas dentro do eixo estriado para facilitar o movimento rotativo e minimizar a concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o em juntas estacion\u00e1rias.
Os dois tipos de estrias s\u00e3o classificados de acordo com as classes de ajuste ANSI. As estrias com raiz arredondada possuem dentes que se encaixam ao longo do eixo longitudinal de rota\u00e7\u00e3o. As estrias com raiz plana possuem dentes semelhantes, mas s\u00e3o projetadas para otimizar a resist\u00eancia em usos de curto prazo. Ambos os tipos de estrias s\u00e3o importantes para garantir o alinhamento correto do eixo e evitar desalinhamentos.
O coeficiente de atrito do cubo \u00e9 um processo complexo. Quando o cubo est\u00e1 descentrado, o centro se move de forma previs\u00edvel, por\u00e9m irregular. Al\u00e9m disso, quando o eixo est\u00e1 centrado, o centro pode oscilar entre estar centrado e descentrado. Para compensar isso, o torque deve ser suficiente para manter o eixo em seu eixo durante todos os \u00e2ngulos de rota\u00e7\u00e3o. Embora as estrias de lados retos proporcionem um centragem semelhante, elas t\u00eam fatores de carga de desalinhamento menores.
\"eixo<\/p>\n

Eixos chavetados<\/h2>\n

Essencialmente, os eixos estriados possuem dentes ou ranhuras que se encaixam para transferir torque. Como as estrias n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o altas quanto as engrenagens de perfil evolvente, elas oferecem uma transfer\u00eancia de torque uniforme. Al\u00e9m disso, proporcionam a possibilidade de altera\u00e7\u00f5es de torque e rota\u00e7\u00e3o, melhorando a resist\u00eancia ao desgaste. Para al\u00e9m da sua durabilidade, os eixos estriados s\u00e3o populares na ind\u00fastria aeroespacial, oferecendo maior confiabilidade e vida \u00fatil \u00e0 fadiga.
Eixos chavetados est\u00e3o dispon\u00edveis em diferentes materiais, comprimentos e di\u00e2metros. Quando usados \u200b\u200bem aplica\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o de alta pot\u00eancia, oferecem maior torque e velocidades de rota\u00e7\u00e3o. O maior torque produzido ajuda a transmitir pot\u00eancia para a caixa de engrenagens. No entanto, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o dur\u00e1veis \u200b\u200bquanto os eixos estriados, raz\u00e3o pela qual estes \u00faltimos s\u00e3o geralmente preferidos nessas aplica\u00e7\u00f5es. E embora sejam mais caros, s\u00e3o igualmente eficazes em termos de transmiss\u00e3o de torque.
Eixos com chaveta paralela possuem perfis e ranhuras distintos e s\u00e3o utilizados em aplica\u00e7\u00f5es que exigem exatid\u00e3o e precis\u00e3o. Eixos com chaveta e estrias laminadas s\u00e3o mais resistentes que os com estrias usinadas e s\u00e3o utilizados onde a precis\u00e3o \u00e9 essencial. Essas estrias tamb\u00e9m possuem um acabamento liso, o que as torna uma boa op\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es de precis\u00e3o. Elas tamb\u00e9m funcionam bem com engrenagens e outros sistemas mec\u00e2nicos que requerem transfer\u00eancia precisa de torque.
O a\u00e7o carbono \u00e9 outro material usado para eixos estriados. Ele \u00e9 conhecido por sua maleabilidade e seu baixo teor de carbono contribui para um movimento confi\u00e1vel. No entanto, se voc\u00ea busca algo mais dur\u00e1vel, considere o a\u00e7o ferroso. Esse tipo de a\u00e7o cont\u00e9m metais como n\u00edquel, cromo e molibd\u00eanio. E \u00e9 importante lembrar que o a\u00e7o carbono n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico material a ser considerado.<\/p>\n

\"Eixo\"Eixo
Editor por CX 2023-11-07<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o do Produto Capacidade de Usinagem Nossas Capacidades de Usinagem de Engrenagens, Eixos Pinh\u00e3o e Coroas: Capacidades de Engrenagens\/Estrias Item Engrenagens Internas e Estrias Internas Engrenagens Externas e Estrias Externas Fresadas Moldadas Retificadas Fresadas Retificadas Di\u00e2metro Externo M\u00e1ximo 2500 mm Di\u00e2metro Interno M\u00ednimo (mm) 30 320 20 Largura da Face M\u00e1xima (mm) 500 1480 DP M\u00e1ximo 1 0,5 1 0,5 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2334,2054,1407,440,1410,948,19,620,952,761,764],"class_list":["post-1380","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-differential-gear","tag-differential-shaft","tag-drive-gear","tag-gear","tag-gear-drive","tag-gear-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-gear","tag-shaft-steel","tag-steel-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1380\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}