c<\/strong>Somos uma unidade de fabrica\u00e7\u00e3o CNC para produzir elementos personalizados conforme desenho.
Sem estoque
Se precisar de algo personalizado ou de alterar alguns elementos, somos a melhor escolha.
Oferecemos pe\u00e7as met\u00e1licas. N\u00e3o promovemos o equipamento de forma independente. Cabos, pe\u00e7as de energia el\u00e9trica.
Reconhecemos que, no mundo atual, \u00e9 relativamente f\u00e1cil encontrar fornecedores, mas \u00e9 muito mais dif\u00edcil encontrar fornecedores em quem voc\u00ea possa confiar para fornecer produtos de alta qualidade, com garantia, de forma consistente e pontual. Confie em n\u00f3s. N\u00f3s cuidamos do fornecimento de chapas met\u00e1licas, pinos milim\u00e9tricos e flanges de contato para voc\u00ea.<\/p>\n
Fotos para eixo de volante de engate r\u00e1pido com bucha estriada soldada em a\u00e7o
Avalia\u00e7\u00e3o do comprador. Outros componentes de a\u00e7o s\u00e3o usinados em CNC para pe\u00e7as de motocicletas. Embalagem, envio e entrega.Nossos servi\u00e7os de embalagem e transporte. <\/strong><\/em>
Podemos fornecer uma variedade de medidas e embalagens de acordo com as necessidades espec\u00edficas.
Material de embalagem: saco PP, papel duplicado, caixa de papel\u00e3o, caixa de madeira, paletes
Atender \u00e0s necessidades de exporta\u00e7\u00e3o
De acordo com o Conector de Acoplamento de Eixo para Mec\u00e2nica do cliente, necess\u00e1rio para \u00e1reas de bicicletas. Embalagem: Utilizamos cont\u00eaineres extragrandes para evitar qualquer quebra devido a impactos e cada componente \u00e9 embalado individualmente em pl\u00e1stico bolha ou outra camada protetora. Envio: Os componentes leves s\u00e3o enviados via DHL, TNT, UPS ou FedEx, etc. Componentes pesados \u200b\u200be de grandes dimens\u00f5es s\u00e3o enviados por via mar\u00edtima, de acordo com suas necessidades. Prazo de Entrega: O prazo m\u00e9dio de entrega \u00e9 de 3 a 30 dias ou de acordo com a quantidade do pedido, logo ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Faremos o poss\u00edvel para que o produto esteja perfeito. Se, por algum motivo, o produto n\u00e3o estiver de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es ou n\u00e3o atender \u00e0s suas necessidades, informe-nos imediatamente ou envie-nos fotos para que possamos resolver o problema o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.\n
Nossos Fornecedores Perguntas frequentesA forma como lidamos com esses problemas <\/strong><\/em> \n Os acoplamentos estriados s\u00e3o comumente usados \u200b\u200bpara fixar interfaces de montagem de freios a disco. Eles s\u00e3o frequentemente utilizados em ve\u00edculos de alto desempenho, aeron\u00e1utica e muitas outras aplica\u00e7\u00f5es. No entanto, os benef\u00edcios mec\u00e2nicos das estrias nem sempre s\u00e3o \u00f3bvios. A seguir, listamos os benef\u00edcios dos acoplamentos estriados e explicamos o que essas vantagens significam para voc\u00ea. Continue lendo para descobrir como esses acoplamentos funcionam.<\/p>\n Existem dois tipos comuns de encaixe para freios a disco: estriado e de seis parafusos. Os rotores estriados encaixam em cubos estriados; os rotores de seis parafusos precisam de um adaptador para serem encaixados em cubos de seis parafusos. O m\u00e9todo de seis parafusos \u00e9 mais f\u00e1cil de manter e pode ser o preferido por muitos ciclistas. Se voc\u00ea est\u00e1 pensando em instalar um sistema de freio a disco, \u00e9 importante saber como escolher o encaixe estriado ou o encaixe central corretos. As estrias utilizadas para acoplamento em aeronaves s\u00e3o extremamente complexas. Embora algumas pesquisas anteriores tenham abordado o projeto de estrias, poucas publica\u00e7\u00f5es trataram do problema do acoplamento desalinhado. Ainda assim, os resultados precisos que obtivemos foram alcan\u00e7ados utilizando ferramentas de simula\u00e7\u00e3o espec\u00edficas, que n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis comercialmente. Contudo, tais ferramentas podem servir como uma refer\u00eancia \u00fatil para nossa abordagem. Seria vantajoso se os projetistas pudessem utilizar ferramentas simples para avaliar os picos de press\u00e3o de contato. Nossa abordagem anal\u00edtica possibilita encontrar respostas para essas quest\u00f5es. Um acoplamento estriado \u00e9 um dispositivo usado para conectar eixos estriados. Um acoplamento estriado t\u00edpico se assemelha a um tubo curto com estrias em ambas as extremidades. Existem dois tipos b\u00e1sicos de acoplamento estriado: estriado simples e estriado duplo. Um tipo \u00e9 conectado a um eixo de transmiss\u00e3o, enquanto o outro \u00e9 conectado \u00e0 caixa de c\u00e2mbio. Embora os acoplamentos estriados sejam normalmente usados \u200b\u200bem competi\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas, eles tamb\u00e9m s\u00e3o utilizados para melhorar o desempenho. Um acoplamento estriado para interfaces de montagem de freios a disco \u00e9 um tipo de montagem entre o cubo e o disco de freio. Trata-se de um mecanismo de acoplamento altamente dur\u00e1vel que reduz a transfer\u00eancia de calor do disco para o cubo do eixo. O sistema de montagem tamb\u00e9m isola o cubo do eixo do contato direto com o disco. Al\u00e9m disso, foi projetado para minimizar o tempo de inatividade do ve\u00edculo e a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o para manter o alinhamento correto. Problema: NovoGarantia: 3 mesesSetores relevantes: Lojas de alimentos e bebidas, Outros, Empresas de publicidade e marketingPeso bruto (KG): 1Local de exposi\u00e7\u00e3o: NenhumInspe\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo: N\u00e3o dispon\u00edvelRelat\u00f3rio de inspe\u00e7\u00e3o do equipamento: N\u00e3o fornecidoTipo de publicidade: Solu\u00e7\u00e3o geralGarantia dos componentes principais: N\u00e3o dispon\u00edvelComponentes principais: Motor, Caixa de c\u00e2mbio, Motor el\u00e9trico, EngrenagemEstrutura: EstriasMateriais: a\u00e7o, metalRevestimentos: \u00d3xido pretoCapacidade de torque: 100cmN\u00famero do modelo: le11Nome do produto: Engate r\u00e1pido de a\u00e7o com manga estriada para solda [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,620,1647,2038,761,1010,722,1648,764,1011,2735],"class_list":["post-1131","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-shaft-sleeve","tag-shaft-sleeve","tag-shaft-steel","tag-shaft-steering","tag-shaft-wheel","tag-sleeve-shaft","tag-steel-shaft","tag-steering-shaft","tag-wheel-shaft-sleeve"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1131\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
nossas solu\u00e7\u00f5es <\/strong><\/em>
Faremos o poss\u00edvel para lhe satisfazer assim que recebermos sua resposta. N\u00e3o queremos perder um cliente t\u00e3o importante como voc\u00ea! Se houver algo que possamos fazer por voc\u00ea, ficaremos muito felizes em faz\u00ea-lo. Esperamos poder desenvolver uma \u00f3tima parceria.TEL: 15919944752<\/strong>
QQ:1554491425<\/strong>
Skype: stevenliu96<\/strong>
WhatsApp:<\/strong> <\/strong>Assim, voc\u00ea poder\u00e1 falar conosco em tempo h\u00e1bil.<\/strong>
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Dados da Organiza\u00e7\u00e3o Bem-vindo \u00e0 HangZhou Leqian Plastic Components Merchandise Co., Ltd. A empresa possui as certifica\u00e7\u00f5es ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004 e \u00e9 especializada em componentes pl\u00e1sticos e pe\u00e7as para bicicletas. Exportamos nossos produtos para o Jap\u00e3o, Coreia do Sul, Estados Unidos, Canad\u00e1, Inglaterra, B\u00e9lgica e Rep\u00fablica Tcheca, e garantimos a alta qualidade de nossos produtos. Somos fornecedores de diversas empresas renomadas. A base do nosso sucesso \u00e9 o suporte ao cliente em todas as etapas do processo, tanto antes quanto depois da venda. Come\u00e7amos por trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os nossos clientes para determinar as suas necessidades precisas ao longo da abordagem de design e estilo, uma determina\u00e7\u00e3o que evita problemas e atrasos dispendiosos durante a produ\u00e7\u00e3o e logo ap\u00f3s o envio e entrega. Os nossos funcion\u00e1rios competentes trabalhar\u00e3o para compreender completamente as suas especifica\u00e7\u00f5es. A nossa capacidade, o nosso conhecimento, experi\u00eancia e compromisso em satisfazer as suas necessidades fazem com que os nossos clientes sintam que a CZPT n\u00e3o \u00e9 apenas um fornecedor, mas um parceiro.<\/p>\n
P: Qual \u00e9 o escopo do seu neg\u00f3cio?<\/strong>
A: Nossa organiza\u00e7\u00e3o atua nas \u00e1reas de estampagem, usinagem CNC, torneamento, forjamento, fundi\u00e7\u00e3o e outras atividades relacionadas a componentes de motocicletas.P: Qual ser\u00e1 o m\u00e9todo de envio da mercadoria?<\/strong>
A: Para itens leves ou de dimens\u00f5es reduzidas, utilizaremos servi\u00e7os de entrega internacionais como TNT, DHL, UPS, FedEx, entre outros. Essas empresas oferecem excelente servi\u00e7o e entrega r\u00e1pida, geralmente levando de 3 a 5 dias para chegar, dependendo da sua localiza\u00e7\u00e3o. Isso economizar\u00e1 seu tempo, especialmente para clientes que precisam dos produtos com urg\u00eancia. Para itens pesados \u200b\u200b(mais de 300 kg) e de grandes dimens\u00f5es (mais de 0,02 m\u00b3), \u200b\u200brecomendamos o transporte mar\u00edtimo. Caso voc\u00ea n\u00e3o tenha um agente de transporte, entre em contato conosco para que possamos ajud\u00e1-lo a encontrar uma empresa de transporte confi\u00e1vel. Garantiremos que seus itens cheguem em seguran\u00e7a e dentro do prazo.P: O que \u00e9 o Tempo Direto da Amostra?<\/strong>
A: Para amostras de componentes de bicicleta, o prazo estimado \u00e9 de 7 a 12 dias. Para as pe\u00e7as de bicicleta em si, o prazo \u00e9 de 7 a 10 dias.P: Voc\u00eas conseguem respeitar rigorosamente as toler\u00e2ncias do desenho e, ao mesmo tempo, atender aos altos padr\u00f5es de precis\u00e3o?<\/strong> A: Sim, podemos. O redutor de velocidade planet\u00e1rio Matex (Jap\u00e3o) LGU85-M, com torque ideal de 24520 Ncm (245,2 Nm) e rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o 4, pode ser fornecido em grandes \u00e1reas de precis\u00e3o e os componentes podem ser fabricados conforme seu desenho para pe\u00e7as de motocicletas.<\/p>\nBenef\u00edcios dos acoplamentos estriados para interfaces de montagem de freios a disco<\/h2>\n
As interfaces de montagem do freio a disco s\u00e3o estriadas.<\/h2>\n
![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/T_splineshaft_1.webp\")
<\/p>\nAplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais<\/h2>\n
O projeto de um acoplamento estriado para aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais deve ser preciso para minimizar o peso e prevenir mecanismos de falha. Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de peso, \u00e9 necess\u00e1rio minimizar a fadiga por atrito. A distribui\u00e7\u00e3o de press\u00e3o nos dentes do acoplamento estriado \u00e9 um fator significativo na determina\u00e7\u00e3o da sua fadiga por atrito. Portanto, utilizamos m\u00e9todos anal\u00edticos e experimentais para examinar a distribui\u00e7\u00e3o da press\u00e3o de contato na dire\u00e7\u00e3o axial de acoplamentos estriados.
Os dentes de um acoplamento estriado podem ser classificados de acordo com o tipo de engate que proporcionam. Este estudo investiga a posi\u00e7\u00e3o das for\u00e7as de contato resultantes nos dentes de um acoplamento estriado quando aplicadas ao di\u00e2metro primitivo. Utilizando modelos de elementos finitos (MEF), resultados num\u00e9ricos s\u00e3o gerados para desalinhamentos nominais e paralelos. O perfil axial do dente determina o comportamento do componente do acoplamento e sua capacidade de resistir ao desgaste. O desalinhamento angular tamb\u00e9m \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o, causando desalinhamento.
Para avaliar o desgaste de um acoplamento estriado, devemos considerar o impacto da fric\u00e7\u00e3o nos componentes. Esse desgaste \u00e9 causado pelo movimento relativo entre os dentes que se engatam. O desalinhamento pode ser causado por vibra\u00e7\u00f5es, deflex\u00e3o c\u00edclica dos dentes ou desalinhamento angular. O resultado dessa an\u00e1lise pode ajudar os projetistas a aprimorar seus projetos de acoplamentos estriados e desenvolver um desempenho melhorado.
O poliimida CZPT, um pol\u00edmero resistente \u00e0 abras\u00e3o, \u00e9 uma escolha popular para acoplamentos estriados de alta temperatura. Este material reduz o atrito e o desgaste, proporciona uma superf\u00edcie de baixo atrito e apresenta uma baixa taxa de desgaste. Al\u00e9m disso, oferece uma vida \u00fatil at\u00e9 50 vezes maior do que as conex\u00f5es estriadas metal-metal. Por esses motivos, \u00e9 importante escolher o material correto para o seu acoplamento estriado.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/C_splineshaft_1.webp\")
<\/p>\nVe\u00edculos de alto desempenho<\/h2>\n
O principal desafio em acoplamentos estriados \u00e9 determinar a dimens\u00e3o ideal das juntas estriadas. Isso \u00e9 dif\u00edcil porque nenhum software comercial permite a simula\u00e7\u00e3o de juntas desalinhadas, que podem danificar os componentes. Este artigo apresenta abordagens anal\u00edticas para estimar as press\u00f5es de contato em conex\u00f5es estriadas. Os resultados s\u00e3o compar\u00e1veis \u200b\u200baos obtidos por meio de abordagens num\u00e9ricas, mas exigem softwares espec\u00edficos para modelar com precis\u00e3o o funcionamento do acoplamento. Esta pesquisa destaca diversas quest\u00f5es importantes e visa facilitar a aplica\u00e7\u00e3o de acoplamentos estriados em ve\u00edculos de alto desempenho.
A rigidez de conjuntos de estrias pode ser calculada usando estruturas semelhantes a dentes. Essas estrias podem ser incorporadas \u00e0 junta estriada para produzir rigidez global para an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00e3o torsional. As rea\u00e7\u00f5es nos mancais s\u00e3o calculadas para um determinado n\u00edvel de desalinhamento. Essas informa\u00e7\u00f5es podem ser usadas para dimensionar os mancais e corrigir o desalinhamento. Existem tr\u00eas tipos de acoplamentos de estrias.
As estrias de ajuste de di\u00e2metro maior s\u00e3o fabricadas com di\u00e2metros externos rigorosamente controlados. Esse ajuste preciso proporciona a transfer\u00eancia de concentricidade da estria macho para a f\u00eamea. Os dentes da estria macho geralmente possuem pontas chanfradas e folga com raios de concord\u00e2ncia. Essas estrias s\u00e3o frequentemente fabricadas a partir de tarugos de a\u00e7o ou alum\u00ednio. Esses materiais s\u00e3o reconhecidos por sua resist\u00eancia e gr\u00e3os uniformes, obtidos pelo processo de forjamento. Os manuais de projeto ANSI e DIN definem as classes de ajuste.![\"eixo](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/B_splineshaft_1.webp\")
<\/p>\nInterfaces de montagem de freio a disco<\/h2>\n
Os freios a disco normalmente apresentam contato metal-metal substancial com as estrias do cubo do eixo. Os discos s\u00e3o mantidos no lugar no cubo por meio de insertos intermedi\u00e1rios. Esse contato metal-metal tamb\u00e9m auxilia na transfer\u00eancia do calor do freio do disco para o cubo do eixo. O acoplamento estriado para interfaces de montagem de freios a disco consiste em um anel de montagem que pode ser uma estria roscada ou n\u00e3o roscada.
Durante experimentos de frenagem por arrasto, blocos de fric\u00e7\u00e3o perfurados preenchidos com diversos materiais aditivos foram utilizados. Os materiais inclu\u00eddos foram um material metal\u00fargico \u00e0 base de cobre, um material comp\u00f3sito e uma liga de amortecimento de Mn-Cu. O material de preenchimento afetou o comportamento de desgaste da interface de frenagem e as caracter\u00edsticas de vibra\u00e7\u00e3o induzida por atrito. Diferentes materiais de preenchimento produziram diferentes tipos de detritos de desgaste e apresentaram diferentes evolu\u00e7\u00f5es de desgaste. Eles tamb\u00e9m diferiram em sua morfologia superficial.
Os acoplamentos de freio a disco geralmente s\u00e3o fabricados em dois tipos diferentes: as vers\u00f5es simples e as refor\u00e7adas (HD), que s\u00e3o intercambi\u00e1veis. A vers\u00e3o simples \u00e9 a mais f\u00e1cil de instalar, enquanto a vers\u00e3o HD possui v\u00e1rios componentes. Os acoplamentos de duas pe\u00e7as costumam ser instalados simultaneamente, mas com interfaces de montagem diferentes. Certifique-se de adquirir o acoplamento adequado para o seu ve\u00edculo. Essas interfaces s\u00e3o componentes vitais do ve\u00edculo e devem ser instaladas corretamente para o funcionamento adequado.
Os freios a disco utilizam elementos entre o disco e o cubo que ajudam a concentrar as for\u00e7as e a transferi-las para o aro. Esses elementos s\u00e3o geralmente feitos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel, o que aumenta o custo de fabrica\u00e7\u00e3o da interface de montagem do freio a disco. Apesar de seus benef\u00edcios, as altas cargas de for\u00e7a de frenagem a que s\u00e3o submetidos desgastam os materiais. Al\u00e9m disso, o calor excessivo transferido para os elementos intermedi\u00e1rios pode afetar negativamente a vida \u00fatil e a resist\u00eancia a longo prazo do sistema de freio.<\/p>\n![\"Bucha](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l1.webp\")
![\"Bucha](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l2.webp\")
Editor por czh 2023-02-24<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"