Eixos de rotor, eixos estriados de armadura, eixos ocos estriados de aço forjado AISI 4140 SAE 4340 para locomotivas ferroviárias da China, motores de tração CC/CA, equipamentos para eixos de transmissão, equipamentos para eixos de transmissão.

Descrição do produto

Somos um dos principais produtores de  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Aço forjado para motores de tração CC/CA de locomotivas ferroviárias, eixos de rotor, engrenagens estriadas, eixos ocos, fusos, eixos de fábrica da China.
Poderíamos produzir  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Aço forjado para locomotivas ferroviárias, motores de tração CC/CA, eixos de rotor, armaduras estriadas, engrenagens ocas estriadas, eixos, fusos, eixos com diâmetros variando de 100 mm a 1200 mm, comprimentos de 100 mm a 10000 mm e pesos de 10 kg a 15000 kg.
Poderíamos fazer usinagem bruta ou final de  
AISI 4140 34CrNiMo6 SAE 4340 (42Crmo4, 1.7225) Aço forjado para locomotivas ferroviárias, motores de tração CC/CA, eixos de rotor, armaduras estriadas, engrenagens ocas estriadas, eixos, fusos, eixos de acordo com o desenho do cliente.
Bem-vindo ao inquérito
Tratamento térmico:
Normalizado / Recozido / Temperado / Revenido
Tratamento de superfície:
Pintura, revestimento, polimento, óxido preto, óleo antiferrugem transparente
Controle de qualidade:
UT, MT, RT, PT, teste de composição química, teste de propriedades mecânicas, etc.
Inspeção:
1. Certificado de matéria-prima (composição química do material) 2. Relatório de tratamento térmico
3. Relatório de inspeção dimensional 4. Relatório de teste UT 
Condições de entrega:
Forjado a quente + Usinagem bruta (superfície preta após têmpera/revenido) + Torneado 
Vantagem competitiva:
Controle e gestão da qualidade em todo o processo de produção, incluindo a fundição do lingote, forjamento, tratamento térmico, usinagem e inspeção final rigorosa antes da entrega.
Excelente qualidade de produto e serviço, preço competitivo, entrega pontual.

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Tipos de Splines

Existem quatro tipos de estrias: involuta, chaveta paralela, helicoidal e esférica. Saiba mais sobre suas características. E, se você não tiver certeza do que se trata, pode sempre solicitar um orçamento. Essas estrias são comumente usadas na construção de máquinas especiais, em reparos e em outras aplicações. A CZPT Manufacturing Company fabrica esses eixos. Somos uma fabricante especializada e ficaremos felizes em atendê-lo.

Splines involutas

A estria involuta proporciona uma estrutura mais rígida e durável, estando disponível em diversos diâmetros e quantidades de estrias. Geralmente, aço, aço carbono ou titânio são utilizados como matéria-prima. Outros materiais, como fibra de carbono, também podem ser adequados. No entanto, o titânio pode ser difícil de produzir, por isso alguns fabricantes utilizam outros componentes na fabricação de estrias.
Quando estrias são usadas em eixos, elas impedem que as peças se separem durante a operação. Essas características as tornam uma escolha ideal para fixar conjuntos mecânicos. Estrias com ranhuras curvas para dentro não possuem cantos vivos e, portanto, são menos propensas a quebrar ou se separar durante o funcionamento. Essas propriedades ajudam-nas a suportar operações de alta velocidade, como frenagem, aceleração e marcha à ré.
Uma ranhura macho é encaixada com uma face voltada para o exterior, e uma ranhura fêmea é inserida pelo centro. Os dentes da ranhura macho geralmente possuem pontas chanfradas para proporcionar folga com a área de transição. Os raios e a largura dos dentes de uma ranhura macho são geralmente maiores do que os de uma ranhura fêmea. Essas especificações são encontradas nos manuais de projeto ANSI ou DIN.
A espessura efetiva do dente de uma estria depende do erro de perfil involuto e do erro de passo. Além disso, o espaçamento entre os dentes da estria e as chavetas também podem afetar a espessura efetiva do dente. Estrias involutas em um eixo estriado são projetadas de forma que pelo menos 25% dos dentes da estria entrem em contato durante o acoplamento, o que resulta em uma distribuição uniforme de carga e desgaste na estria.

splines de chave paralelas

Um eixo estriado paralelo possui uma hélice de ranhuras de tamanho igual ao longo de sua circunferência. Essas ranhuras são geralmente paralelas ou em forma de evolvente. As estrias minimizam a concentração de tensões em juntas estacionárias e permitem movimentos lineares e rotativos. As estrias podem ser cortadas ou laminadas a frio. As estrias laminadas a frio têm maior resistência do que as cortadas e são frequentemente usadas em aplicações que exigem alta resistência, precisão e uma superfície lisa.
Um eixo estriado com chaveta paralela apresenta ranhuras e chavetas paralelas ao eixo. Este projeto é mais adequado para aplicações onde a capacidade de suportar carga é uma preocupação primordial e um movimento suave é necessário. Um eixo estriado com chaveta paralela pode ser fabricado em aços-liga, que são ligas à base de ferro que também podem conter cromo, níquel, molibdênio, cobre ou outros materiais de liga.
Um eixo estriado pode ser usado para transmitir torque e fornecer resistência à rotação quando operado como guia linear. Esses eixos possuem perfis quadrados que se encaixam em ranhuras em uma peça de acoplamento, transmitindo torque e rotação. Seu comprimento pode ser facilmente alterado e são comumente usados ​​na indústria aeroespacial. Sua confiabilidade e resistência à fadiga o tornam uma excelente escolha para diversas aplicações.
A principal diferença entre um eixo estriado com chaveta paralela e um eixo com chaveta convencional é que o primeiro oferece maior flexibilidade. Ele não possui ranhuras, que reduzem a capacidade de transmissão de torque. As estrias proporcionam uma distribuição uniforme da carga ao longo dos dentes da engrenagem, o que se traduz em uma maior vida útil do eixo. Em aplicações agrícolas, a vida útil do eixo é essencial. Equipamentos agrícolas, por exemplo, precisam operar em altas velocidades por longos períodos.

Estrias helicoidais involutas

As estrias involutas são um projeto comum para eixos estriados. São o tipo mais utilizado de eixo estriado e apresentam espaçamento igual entre os dentes. Os dentes desse projeto também são mais curtos do que os do eixo estriado paralelo, reduzindo a concentração de tensão. Essas estrias podem ser usadas para transmitir potência a engrenagens flutuantes ou fixas, e reduzem a concentração de tensão na junta estacionária. As estrias involutas são o tipo mais comum de eixo estriado e são amplamente utilizadas em diversas aplicações nas indústrias automotiva, de máquinas-ferramenta e outras.
Eixos estriados helicoidais involutos são ideais para aplicações que envolvem movimento axial e rotação. Permitem o engate e desengate de acoplamentos frontais. Esse design também possibilita um diâmetro maior do que um eixo estriado paralelo. O resultado é uma caixa de engrenagens altamente eficiente. Além de serem duráveis, os eixos estriados também podem ser usados ​​em outras aplicações que envolvem transferência de torque e energia.
Um novo modelo estatístico pode ser usado para determinar o número de dentes que engatam para uma determinada carga. Essas estrias são caracterizadas por um encaixe preciso nos diâmetros maiores, transferindo assim a concentricidade do eixo para a estria fêmea. Uma estria macho possui pontas chanfradas para folga com a área de transição. Os manuais de projeto ANSI e DIN especificam as diferentes classes de encaixe.
O design das estrias helicoidais involutas é semelhante ao das engrenagens, e suas cristas ou dentes se encaixam nas ranhuras correspondentes de uma peça de acoplamento. Isso permite a transferência de torque e rotação para a peça de acoplamento, mantendo o alinhamento dos dois componentes. Diferentes tipos de estrias são usados ​​em diferentes aplicações. Diferentes estrias podem ter diferentes alturas de dente.

Estrias de esferas involutas

Quando se utilizam estrias, elas permitem que o eixo e o cubo se encaixem uniformemente em toda a circunferência do eixo. Como os dentes são espaçados uniformemente, a carga que podem transferir é uniforme e sua posição é sempre a mesma, independentemente do comprimento do eixo. Seja para transmitir torque ou potência, as estrias são uma ótima escolha. Elas proporcionam máxima resistência e permitem movimento linear ou rotativo.
Existem três tipos básicos de estrias: helicoidais, de coroa e de esferas. As estrias de coroa apresentam ranhuras igualmente espaçadas. Elas possuem lados involutos e paralelos. As estrias helicoidais utilizam dentes involutos e são frequentemente usadas em eixos de pequeno diâmetro. As estrias de esferas contêm um rolamento de esferas dentro do eixo estriado para facilitar o movimento rotativo e minimizar a concentração de tensão em juntas estacionárias.
Os dois tipos de estrias são classificados de acordo com as classes de ajuste ANSI. As estrias com raiz arredondada possuem dentes que se encaixam ao longo do eixo longitudinal de rotação. As estrias com raiz plana possuem dentes semelhantes, mas são projetadas para otimizar a resistência em usos de curto prazo. Ambos os tipos de estrias são importantes para garantir o alinhamento correto do eixo e evitar desalinhamentos.
O coeficiente de atrito do cubo é um processo complexo. Quando o cubo está descentrado, o centro se move de forma previsível, porém irregular. Além disso, quando o eixo está centrado, o centro pode oscilar entre estar centrado e descentrado. Para compensar isso, o torque deve ser suficiente para manter o eixo em seu eixo durante todos os ângulos de rotação. Embora as estrias de lados retos proporcionem um centragem semelhante, elas têm fatores de carga de desalinhamento menores.

Eixos chavetados

Essencialmente, os eixos estriados possuem dentes ou ranhuras que se encaixam para transferir torque. Como as estrias não são tão altas quanto as engrenagens de perfil evolvente, elas oferecem uma transferência de torque uniforme. Além disso, proporcionam a possibilidade de alterações de torque e rotação, melhorando a resistência ao desgaste. Para além da sua durabilidade, os eixos estriados são populares na indústria aeroespacial, oferecendo maior confiabilidade e vida útil à fadiga.
Eixos chavetados estão disponíveis em diferentes materiais, comprimentos e diâmetros. Quando usados ​​em aplicações de transmissão de alta potência, oferecem maior torque e velocidades de rotação. O maior torque produzido ajuda a transmitir potência para a caixa de engrenagens. No entanto, não são tão duráveis ​​quanto os eixos estriados, razão pela qual estes últimos são geralmente preferidos nessas aplicações. E embora sejam mais caros, são igualmente eficazes em termos de transmissão de torque.
Eixos com chaveta paralela possuem perfis e ranhuras distintos e são utilizados em aplicações que exigem exatidão e precisão. Eixos com chaveta e estrias laminadas são mais resistentes que os com estrias usinadas e são utilizados onde a precisão é essencial. Essas estrias também possuem um acabamento liso, o que as torna uma boa opção para aplicações de precisão. Elas também funcionam bem com engrenagens e outros sistemas mecânicos que requerem transferência precisa de torque.
O aço carbono é outro material usado para eixos estriados. Ele é conhecido por sua maleabilidade e seu baixo teor de carbono contribui para um movimento confiável. No entanto, se você busca algo mais durável, considere o aço ferroso. Esse tipo de aço contém metais como níquel, cromo e molibdênio. E é importante lembrar que o aço carbono não é o único material a ser considerado.

Editor por czh 2022-11-28