{"id":475,"date":"2022-04-02T12:51:37","date_gmt":"2022-04-02T12:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/splineshaft.top\/china-made-in-china-stainless-steel-alex-forging-spindle-spline-shaft-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/"},"modified":"2022-04-02T12:51:37","modified_gmt":"2022-04-02T12:51:37","slug":"china-made-in-china-stainless-steel-alex-forging-spindle-spline-shaft-with-ce-certificate-top-quality-good-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/china-made-in-china-stainless-steel-alex-forging-spindle-spline-shaft-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/","title":{"rendered":"Arbre cannel\u00e9 forg\u00e9 Alex en acier inoxydable, fabriqu\u00e9 en Chine, avec certificat CE, qualit\u00e9 sup\u00e9rieure et prix avantageux."},"content":{"rendered":"

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Description de l'article<\/h2>\n

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Description du produit<\/h2>\n

La bielle est l'\u00e9l\u00e9ment d'un moteur \u00e0 pistons qui relie le piston au vilebrequin. En s'appuyant sur le vilebrequin, la bielle transforme le mouvement alternatif du piston en rotation du vilebrequin.<\/p>\n

[1] La bielle est n\u00e9cessaire pour transmettre les forces de compression et de traction exerc\u00e9es par le piston. Dans sa forme la plus courante, celle d'un moteur \u00e0 combustion interne, elle permet le pivotement autour du piston et la rotation autour de la but\u00e9e d'arbre. L'anc\u00eatre de la bielle est un syst\u00e8me de liaison m\u00e9canique utilis\u00e9 par les moulins \u00e0 eau pour transformer le mouvement de rotation de la roue \u00e0 eau en mouvement alternatif.
[2]L'utilisation la plus fr\u00e9quente des bielles se trouve dans les moteurs \u00e0 combustion interne ou sur les moteurs \u00e0 vapeur.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titre de la solution<\/td>\nBielles<\/td>\n<\/tr>\n
Contenu<\/td>\nM\u00e9tal<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions<\/td>\ntrente-40 cm, CZPT ized<\/td>\n<\/tr>\n
Certification<\/td>\nTS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Vari\u00e9t\u00e9 de moteurs<\/td>\nEssence<\/td>\n<\/tr>\n
Rugosit\u00e9 de la zone<\/td>\nRa12.8-Ra1.6<\/td>\n<\/tr>\n
Tol\u00e9rance<\/td>\n0,05 mm pour le calibrage, 0,1 mm pour le forgeage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour les bielles varient consid\u00e9rablement\u00a0: acier au carbone, acier fritt\u00e9 \u00e0 base de fer, acier micro-alli\u00e9, fonte \u00e0 graphite sph\u00e9ro\u00efdis\u00e9 forg\u00e9e [12]. Dans les moteurs automobiles de s\u00e9rie, les bielles sont le plus souvent en acier. Pour les moteurs hautes performances, on utilise des bielles usin\u00e9es \u00e0 partir d\u2019un lingot de m\u00e9tal massif, plut\u00f4t que coul\u00e9es ou forg\u00e9es.
D'autres mat\u00e9riaux contiennent des alliages d'aluminium T6-2571 ou T651-7075, utilis\u00e9s pour leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur r\u00e9sistance aux chocs, au d\u00e9triment de leur durabilit\u00e9. Le titane, bien plus on\u00e9reux, permet de r\u00e9duire le poids. La fonte peut \u00eatre employ\u00e9e pour des applications moins co\u00fbteuses et moins performantes, comme les scooters.
Pi\u00e8ces du moteur Bielle :<\/p>\n

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MaHangZhou CZPT rail CZPT nology Co., Ltd. garantit la qualit\u00e9 de chaque \u00e9tape, depuis la mati\u00e8re premi\u00e8re (forgeage) jusqu'\u00e0 l'usinage, en passant par le traitement thermique. Nous disposons de notre propre forge, d'un atelier de traitement thermique et d'un atelier d'usinage CZPT. Actuellement, nous pouvons fournir des rails CZPT de\u00a0grands essieux et arbres, arbres de turbine, arbres de cylindre, arbres de g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9olien, arbres de rouleaux, forgeage de roues, forgeage de petits forets et autres.\u00a0<\/b>zones irr\u00e9guli\u00e8res<\/b>\u00a0d'apr\u00e8s le dessin fourni par CZPT ers.<\/p>\n

Mat\u00e9riau m\u00e9tallique pour l'arbre et les zones de forgeage\u00a0:<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Acier d'ing\u00e9nierie\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GB
GB\/T 700<\/td>\n		JIS
JIS G3101<\/td>\n		DIN (W-Nr.)
EN10571-2 \/ DIN17100<\/td>\n		AISI\/ASTM
ASTM A36<\/td>\n		BS<\/td>\nD'autres personnes<\/td>\n<\/tr>\n
Q235B<\/td>\nSS400<\/td>\nS235JR \/ CZPT 37-2<\/td>\nA36<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q235C<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS235J0 \/ ST37-3 U<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q235D<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS235J2<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GB
GB\/T1591<\/td>\n		JIS<\/td>\nDIN (W-Nr.)
EN10571-2 \/ DIN17100<\/td>\n		AISI\/ASTM<\/td>\nBS<\/td>\nAutres<\/td>\n<\/tr>\n
Q355B<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355JR<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q355C<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355J0 \/ ST52-3U<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q355D<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355J2 \/ ST52-3 N<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q355E<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355K2<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GB
GB\/T 699<\/td>\n		JIS
JIS G4051<\/td>\n		DIN (W-Nr.)
EN 10083-deux<\/td>\n		AISI\/ASTM
ASTM A20<\/td>\n		BS<\/td>\nAutres<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1018<\/td>\nEN2C<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nS20C<\/td>\nC20<\/td>\n1571<\/td>\nEN3B\/070M20<\/td>\nASTM A105<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nS35C<\/td>\nC30<\/td>\n1035<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
quarante-cinq<\/td>\nS45C<\/td>\nC45E\/1.1191<\/td>\n1045<\/td>\nEN8D\/080M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
cinquante<\/td>\nS50C<\/td>\nC50\/1.1206<\/td>\n1050<\/td>\n080M50<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
55<\/td>\nS55C<\/td>\nC55<\/td>\n1055<\/td>\nEN9\/070M55<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GB
GB\/T 3077<\/td>\n		JIS
JIS G4105\/JIS G4103<\/td>\n		DIN (W-Nr.)
EN 15710<\/td>\n		AISI\/ASTM
ASTM A29<\/td>\n		BS
BS 970<\/td>\n		D'autres personnes<\/td>\n<\/tr>\n
40Cr<\/td>\nSCr440<\/td>\n41Cr4(1,7035)<\/td>\n5140<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
15CrMo<\/td>\nSCM415<\/td>\n16CrMo44\/1,7337<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMo<\/td>\nSCM420<\/td>\n18CrMo4\/1,7243<\/td>\n4118<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
30CrMo<\/td>\nSCM430<\/td>\n25CrMo4\/1,7218<\/td>\n4130<\/td>\n708A25\/708M25<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
42CrMo<\/td>\nSCM440<\/td>\n42crmo4\/1,7225<\/td>\n4140<\/td>\nEN19\/709M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nSCM445<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4145<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
40CrNiMoA<\/td>\nSNCM 439\/SNCM8<\/td>\n36CrNiMo4\/1,6511<\/td>\n4340<\/td>\nEN24\/817M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n40NiMoCr10-5\/1,6745<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN26\/826M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n34CrNiMo6 \/ 1,6582<\/td>\n4337<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n30CrNiMo16-6\/1,6747<\/td>\n4330 V<\/td>\nEN30B\/835M30<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n32CrMo12\/1,7361<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN40B\/722M24<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
16CrMnH \/ 20CrMnTi<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16MnCr5 \/ 1,7131<\/td>\n5115<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMn<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20MnCr5 \/ 1,7147<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15CrNi6\/1,5919<\/td>\n3115<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16NiCr4\/1,5714<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN351\/637M17<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4615\/4617<\/td>\nEN34\/665M17<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n14NiCr14\/1,5752<\/td>\n3310\/3415<\/td>\nEN36\/655M13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15NiCrMo16-5\/1,6723<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN39\/835M15<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
17CrNiMo6<\/td>\n\u00a0<\/td>\n18CrNiMo7-6 (1,6587)<\/td>\n4815<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20CrNiMo<\/td>\nSNCM220<\/td>\nun.6523\/21NiCrMo2<\/td>\n8620<\/td>\n805M20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20CrNiMo5<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN353<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GCr15<\/td>\nSUJ2<\/td>\n52100\/1.3505<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN31\/535A99<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
38CrMoAl<\/td>\nSACM645<\/td>\n41CrAlMo7\/34CrAlMo5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n905M39\/905M31<\/td>\n41CrAlMo74(ISO)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

L'organisation poss\u00e8de des installations uniques de fusion de l'acier CZPT et des \u00e9quipements de traitement de forgeage, les principaux \u00e9quipements de production d'acier comprennent 2 ensembles de fours \u00e0 arc \u00e9lectrique CZPT ultra-haute de 50 tonnes, 2 ensembles de fours d'affinage LF de 60 tonnes, 1 ensemble de four d'affinage \u00e0 d\u00e9gazage sous vide de 60 tonnes et 4 ensembles de fours de refusion \u00e9lectroslag de 1 \u00e0 20 tonnes.
Les principaux \u00e9quipements de forgeage comprennent principalement : 3 ensembles de marteaux \u00e9lectro-hydrauliques de 5 tonnes, 1 ensemble d'unit\u00e9s de forgeage \u00e0 grande cadence de 800 tonnes, 1600 tonnes, 2000 tonnes et 4500 tonnes respectivement.<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Avantages des \u00c9tats-Unis
Prix \u200b\u200bcomp\u00e9titifs et haute qualit\u00e9. Plus de quinze machines automatiques (tournage, per\u00e7age, d\u00e9coupe, etc.). Dimensions et sp\u00e9cifications personnalis\u00e9es \/ OEM CZPT. Proximit\u00e9 du port du Zhejiang et acc\u00e8s facile aux transports. D\u00e9lai de livraison rapide (7 \u00e0 15 jours selon la quantit\u00e9 command\u00e9e).\u00a0<\/b><\/p>\n

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Arbre de prise de force T4 de qualit\u00e9 : Cet arbre de prise de force T4 est un arbre de transmission de s\u00e9rie 4 forg\u00e9 avec pr\u00e9cision et certifi\u00e9 CE. Il est compos\u00e9 d'un joint commun en acier c\u00e9ment\u00e9 20CrMnTi et d'un tube en acier Q345 \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter. Les arbres de prise de force sont robustes et fiables, compatibles avec tous types de mat\u00e9riel agricole. Cannelures et extr\u00e9mit\u00e9s sph\u00e9riques : Arr\u00eat tracteur : 1-3\/8\u2033 x 6 cannelures. Finition : 1-3\/8\u2033 x extr\u00e9mit\u00e9 sph\u00e9rique. Nos arbres de prise de force \u00e0 six cannelures sont con\u00e7us avec des extr\u00e9mit\u00e9s cannel\u00e9es et un diam\u00e8tre standard de 1-3\/8\u2033 pour s'adapter parfaitement aux outils et tracteurs de m\u00eame taille et type, assurant ainsi une transmission optimale \u00e0 votre mat\u00e9riel.
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Description de l'article\u00a0: Une bielle est l'\u00e9l\u00e9ment d'un moteur \u00e0 pistons qui relie le piston au vilebrequin. En s'appuyant sur le vilebrequin, la bielle transforme le mouvement alternatif du piston en rotation du vilebrequin. [1] La bielle est n\u00e9cessaire pour transmettre les forces de compression et de traction exerc\u00e9es par le piston. Dans sa configuration la plus courante, dans un moteur \u00e0 pistons internes [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,20,1744,761,1094,762,763,1564,764,765],"class_list":["post-475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-shaft","tag-shaft-price","tag-shaft-spindle","tag-shaft-steel","tag-spline-shaft","tag-stainless-shaft","tag-stainless-steel-shaft","tag-stainless-steel-spline-shaft","tag-steel-shaft","tag-steel-shaft-price"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}