{"id":1050,"date":"2023-02-20T04:32:34","date_gmt":"2023-02-20T04:32:34","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-outboard-drive-shaft-3b2-64301-0-3b2-64301-1l-tohatsu-outboard-motor-8hp9-8hp-wholesaler\/"},"modified":"2023-02-20T04:32:34","modified_gmt":"2023-02-20T04:32:34","slug":"china-outboard-drive-shaft-3b2-64301-0-3b2-64301-1l-tohatsu-outboard-motor-8hp9-8hp-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/china-outboard-drive-shaft-3b2-64301-0-3b2-64301-1l-tohatsu-outboard-motor-8hp9-8hp-wholesaler\/","title":{"rendered":"China outboard drive Shaft 3B2-64301-0 3B2-64301-1L Tohatsu Outboard Motor 8HP9.8HP wholesaler"},"content":{"rendered":"

Situation : Nouvelle
Garantie : Non disponible
Applicable Industries: Manufacturing Plant, Equipment Repair Outlets, Farms, House Use, Construction operates
Surface d'exposition : Aucune
Online video outgoing-inspection: Offered
Rapport d'examen du mat\u00e9riel : Offert
Advertising Type: Hot Product 2019
Warranty of core components: Not Available
Main Parts: Equipment
Composition : Spline
Material: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTi
Coatings: sprucing
Torque Capacity:
Model Number: 3B2-64301-
Teeth Variety: 10T
Module: 1
Bodyweight: 758g
Packing: 4*4*80cm
Item name: driving shaft
OEM: 3B2-64301-one
Hardness: 57-sixty
After Guarantee Services: Online support
Zone de service r\u00e9gionale\u00a0: Aucune
Port\u00a0: HangZhou\/ZheJiang <\/p>\n

1\u3001We have Yamaha\/Tohatsu\/Suzuki Maritime spare parts.<\/font>2\u3001At the identical time, we are also the authentic supplier of Parsun\/Hidea.3\u3001 In purchase to quote a lot more properly, make sure you ship us your amount and OEM variety or photographs when you consult us, thank you!4\u3001Also, if you want freight, please permit us know your region and zip code.<\/font> <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Spline<\/font><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dent<\/font><\/td>\nZ<\/font><\/td>\n10T<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Module<\/font><\/td>\nm<\/font><\/td>\nun<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Entire diameter<\/font><\/td>\nDee<\/font><\/td>\n\u1d1311.8<\/font><\/td>\n<\/tr>\n
Small diameter<\/font><\/td>\nDie<\/font><\/td>\n\u1d139.six<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

<\/font><\/font><\/font>3B2-64215-<\/font>CLUTCH Puppy<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

  • 3B2-64571-<\/li>\n
  • <\/li>\n<\/ul>\n

    3B2-64571-<\/font><\/font><\/font>3B2-64030-<\/font><\/p>\n

  • <\/li>\n
  • outboard gears<\/li>\n<\/ul>\n

    <\/font><\/font>3B2-64211-<\/font><\/font><\/font><\/font>arbre de transmission<\/font>Pr\u00e9sentation de l'entreprise <\/font><\/font>\u00a0 \u00a0 \u00a0 Proven in 2016,HangZhou gill transmission areas firm is a maker specialized in the investigation,advancement andproduction of gear. We are positioned in ZHangZhoug,with practical transporttation obtain.<\/font><\/font>\u00a0 \u00a0 \u00a0Company previously known as Xihu (West Lake) Dis. HangZhou gear manufacturing unit, was founded in 1997, has twenty a long time of gear producing encounter HangZhou full set of imported processing tools.<\/font>\u00a0 \u00a0 \u00a0 HangZhou gill transmission areas business transfer to a new manufacturing facility, established in 2016 .Common workshop much more than20-5 thousand sq., addresses an location of a lot more than 15 thousand sq. meters.<\/font> Why Choose UsOur Services & Strength<\/font>1\u3001Our firm has been supplying outboard machinery fittings for China’s outboard machinery assembly plant for a long time.<\/font>2\u3001We have YAMAHA, SUZUKI, Variable Pace Drive Variator Frequency Inverter 11kW 15HP VFD TOHATSU and other outboard machinery add-ons, as properly as the HIDEA, PARSUN, PANIR and other outboard machinery add-ons of the original manufacturing facility.3\u3001 we can do custom made processing for you.4\u3001The good quality of our merchandise is secure, and we have lengthy-phrase buyers in Russia, Spain, Africa and other areas.<\/font> Connected ProductsExhibition Packing&Shipping Certifications FAQ1. Product ORIGIN?All of our items are manufactured in China.<\/font>2. MOQ ?<\/font>MOQ is not the identical for diverse items.3. Shipping TIME?Shipping time relies upon on the real orders, typically we have stock, gained the deposit 7-fifteen times after delivery.4. WHAT IS THE Deal FOR Items?a. QTY significantly less than MOQ: neutral package or our box package deal.b. QTY far more than MOQ: our package or according to client’s requirement.c. Shipping Mark: regular mark or according to client’s necessity.<\/font><\/p>\n

    \n

    Arbres cannel\u00e9s de longueur standard<\/h2>\n

    Les arbres cannel\u00e9s de longueur standard sont fabriqu\u00e9s en acier doux et conviennent parfaitement \u00e0 la plupart des r\u00e9parations, \u00e0 la construction de machines sur mesure et \u00e0 de nombreuses autres applications. Tous les arbres cannel\u00e9s en stock mesurent 70 mm (2-3\/4 pouces) de long, et des cannelures compl\u00e8tes sont disponibles dans toutes les longueurs. D'autres mat\u00e9riaux et longueurs sont disponibles sur demande et devis. La soci\u00e9t\u00e9 CZPT Manufacturing est fi\u00e8re de proposer ces arbres de longueur standard.
    \"arbre<\/p>\n

    Interfaces de montage de freins \u00e0 disque cannel\u00e9es<\/h2>\n

    Il existe deux types de fixations courantes pour les freins \u00e0 disque\u00a0: cannel\u00e9e et Center Lock. Les freins \u00e0 disque \u00e0 fixation cannel\u00e9e sont plus r\u00e9pandus et g\u00e9n\u00e9ralement plus faciles \u00e0 installer. Le syst\u00e8me Center Lock n\u00e9cessite un outil pour retirer la bague de verrouillage du moyeu. Les disques \u00e0 six vis sont plus faciles \u00e0 installer et ne requi\u00e8rent que six vis. Le syst\u00e8me Center Lock est fr\u00e9quemment utilis\u00e9 sur les v\u00e9los de route performants.
    Les freins \u00e0 disque \u00e0 fixation Post Mount n\u00e9cessitent un adaptateur Post Mount, contrairement aux freins \u00e0 disque \u00e0 fixation Flat Mount. Les adaptateurs Post Mount sont plus courants et utilis\u00e9s sur les VTT en carbone, tandis que les interfaces Flat Mount tendent \u00e0 devenir la norme sur les v\u00e9los de route et de gravel. Tous les adaptateurs de freins \u00e0 disque sont cependant r\u00e9glables en fonction de la taille du disque. Les v\u00e9los de route utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des disques de 160 mm, tandis que les VTT utilisent des disques de 180 mm ou 200 mm.
    \"arbre<\/p>\n

    Interfaces de montage de freins \u00e0 disque \u00e0 cannelures h\u00e9lico\u00efdales<\/h2>\n

    L'interface de montage d'un frein \u00e0 disque \u00e0 cannelure h\u00e9lico\u00efdale est con\u00e7ue avec une liaison cannel\u00e9e entre le moyeu et le disque de frein. Cette liaison cannel\u00e9e permet un jeu radial et rotationnel relativement important entre le disque et le moyeu. Une interface \u00e0 cannelure trop l\u00e2che peut provoquer un bruit de cliquetis d\u00fb au mouvement du disque par rapport au moyeu.
    Les cannelures du disque de frein et du moyeu sont reli\u00e9es par un entrefer. Cet entrefer contribue \u00e0 r\u00e9duire la conduction thermique du disque de frein vers le moyeu. La pr\u00e9sente invention r\u00e9sout les probl\u00e8mes de bruit, de chaleur et de r\u00e9traction des disques de frein lors du rel\u00e2chement de la p\u00e9dale. Elle corrige \u00e9galement les probl\u00e8mes de d\u00e9salignement et de frottement. En cas de doute quant \u00e0 la pertinence de ce type de montage, consultez votre m\u00e9canicien.
    Les interfaces de montage de freins \u00e0 disque \u00e0 cannelures h\u00e9lico\u00efdales peuvent \u00eatre utilis\u00e9es avec d'autres composants de la roue. Elles sont particuli\u00e8rement utiles pour les montages de freins \u00e0 disque sur moyeux. Les entretoises, de pr\u00e9f\u00e9rence dispos\u00e9es circonf\u00e9rentiellement, assurent une fonction sensiblement identique quel que soit le sens de rotation du disque de frein. Id\u00e9alement, trois entretoises entourent le disque. Chacune de ces entretoises offre un jeu identique entre les cannelures du disque et le moyeu.
    Les entretoises 6 comprennent une partie \u00e0 ressort h\u00e9lico\u00efdal 6.1 et des extensions tangentielles se terminant par des crochets 6.4. Ces crochets viennent buter contre le disque de frein 1 dans les deux sens. Les parties \u00e0 ressort h\u00e9lico\u00efdal 5.1 et 6.1 pr\u00e9sentent une rigidit\u00e9 suffisante pour absorber les chocs radiaux. Les entretoises sont dispos\u00e9es sur la circonf\u00e9rence de la zone d'engr\u00e8nement.
    Un support de disque \u00e0 cannelures h\u00e9lico\u00efdales comprend un \u00e9l\u00e9ment stabilisateur constitu\u00e9 d'un ressort h\u00e9lico\u00efdal. Ce ressort s'\u00e9tend jusqu'aux cannelures et aux dents du disque. Ses extr\u00e9mit\u00e9s sont orient\u00e9es en sens oppos\u00e9, et des supports \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 s'engagent dans les cannelures et les dents du disque. Cet \u00e9l\u00e9ment stabilisateur est positionn\u00e9 axialement sur la largeur du disque.
    Les syst\u00e8mes de fixation de freins \u00e0 disque \u00e0 cannelures h\u00e9lico\u00efdales sont tr\u00e8s r\u00e9pandus sur les v\u00e9los, notamment de route. Ils offrent une solution fiable et durable pour le montage des freins. Largement utilis\u00e9s dans l'a\u00e9rospatiale, les cannelures garantissent une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue et une plus grande fiabilit\u00e9. Les interfaces entre le disque de frein cannel\u00e9 et l'axe du bo\u00eetier de p\u00e9dalier sont r\u00e9alis\u00e9es en aluminium et en ac\u00e9tate.
    Le moyeu cannel\u00e9, en fixant le disque de mani\u00e8re h\u00e9lico\u00efdale, assure un contact \u00e9troit entre le ressort et le disque. Ce contact g\u00e9n\u00e8re des forces de friction uniform\u00e9ment r\u00e9parties sur toute la surface du disque, permettant ainsi une grande amplitude de mouvement axial. Les interfaces de fixation de freins \u00e0 disque \u00e0 cannelures h\u00e9lico\u00efdales pr\u00e9sentent une r\u00e9sistance et une rigidit\u00e9 sup\u00e9rieures aux autres.
    Les supports de freins \u00e0 disque \u00e0 cannelures h\u00e9lico\u00efdales peuvent pr\u00e9senter une grande vari\u00e9t\u00e9 de profils. Ces profils sont les plus courants. G\u00e9n\u00e9ralement en acier inoxydable ou en aluminium, ils conviennent \u00e0 de nombreuses applications. Cependant, un support de disque cannel\u00e9 ne supporte pas un disque \u00e9quip\u00e9 d'un \u00e9trier de frein surdimensionn\u00e9.<\/p>\n

    \"China\"China
    \u00c9dit\u00e9 par czh le 20\/02\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Situation: NewWarranty: UnavailableApplicable Industries: Manufacturing Plant, Equipment Repair Outlets, Farms, House Use, Construction operatesShowroom Area: NoneOnline video outgoing-inspection: OfferedEquipment Examination Report: OfferedAdvertising Type: Hot Product 2019Warranty of core components: Not AvailableMain Parts: EquipmentComposition: SplineMaterial: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTiCoatings: sprucingTorque Capacity: Model Number: 3B2-64301-Teeth Variety: 10TModule: 1Bodyweight: 758gPacking: 4*4*80cmItem name: driving shaftOEM: 3B2-64301-oneHardness: 57-sixtyAfter Guarantee Services: Online supportRegional […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[430,1702,268,1704,456,1339,1520,2575,1341,1342,2246,19,620,1521,970,2576],"class_list":["post-1050","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-china-motor","tag-drive-motor-shaft","tag-motor","tag-motor-drive","tag-motor-motor","tag-motor-outboard","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-outboard","tag-outboard-motor","tag-outboard-motor-outboard","tag-outboard-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-motor","tag-shaft-wholesaler","tag-tohatsu-outboard-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}