Kehys
Asennuskaavio
Paljon enemm\u00e4n valikoimaa <\/p>\n
PakkausToimitus
Liiketoimintamme <\/p>\n
Usein kysytyt kysymykset 1. K: Ovatko tuotteesi taottuja vai kiinteit\u00e4?
A: Kaikki tavaramme ovat kiinteit\u00e4.
2. K: Onko teill\u00e4 CE-sertifikaatti? V: Kyll\u00e4, meill\u00e4 on CE-hyv\u00e4ksynt\u00e4. 3. K: Mink\u00e4 tehoisia nivelakselit ovat saatavilla? V: Toimitamme laajan valikoiman nivelakseleita, alkaen 16 hv:sta 2 2571048:een ja p\u00e4\u00e4ttyen 101:een. Etuakselit ovat Z20, 8X42X48X8 ja 8X32X38X6. 5. K: Ent\u00e4 takuu? V: Annamme yhden vuoden takuun. Parhaiden laatutakuiden perusteella l\u00e4het\u00e4mme teille uudet tuotteet ilmaiseksi seuraavassa l\u00e4hetyksess\u00e4. 6. K: Mitk\u00e4 ovat maksuehtonne? V: T\/T, L\/C, D\/A, D\/P\u2026 wp-sekvenssi matovaihteen alennusvaihteisto matonopeuden alentajat WPO matoakselin alennusvaihteisto 7. K: Mik\u00e4 on toimitusaika? V: 30 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ennakkomaksun vastaanottamisesta. 8. K: Mik\u00e4 on v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4nne? V: 50 kpl jokaista mallia kohden.<\/p>\n
\n
Vakiopituiset uritetut akselit<\/h2>\n
Vakiopituiset ura-akselit on valmistettu pehme\u00e4st\u00e4 ter\u00e4ksest\u00e4, ja ne sopivat t\u00e4ydellisesti useimpiin korjaust\u00f6ihin, r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityjen koneiden rakentamiseen ja moniin muihin sovelluksiin. Kaikki vakioura-akselit ovat 2-3\/4 tuumaa pitki\u00e4, ja t\u00e4ysuria on saatavilla miss\u00e4 tahansa pituudessa. Lis\u00e4materiaaleja ja ty\u00f6pituuksia on saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4 ja tarjouksesta. CZPT Manufacturing Company on ylpe\u00e4 voidessaan tarjota n\u00e4it\u00e4 vakiopituisia akseleita.![\"ura-akseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/T_splineshaft_5.webp\")
<\/p>\n
Uritetut levyjarrujen kiinnityspinnat<\/h2>\n
Levyjarruissa on kaksi yleist\u00e4 kiinnitystapaa: uritettu ja keskilukittu. Uritetut levyjarrut ovat yleisempi\u00e4. Ne ovat yleens\u00e4 helpompia asentaa. Keskilukitusj\u00e4rjestelm\u00e4 vaatii ty\u00f6kalun lukkorenkaan irrottamiseen levyn navasta. Kuusipulttiset jarrulevyt on helpompi asentaa ja niihin tarvitaan vain kuusi pulttia. Keskilukitusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti suorituskykyisiss\u00e4 maantiepy\u00f6riss\u00e4.
Post mount -levyjarrut vaativat post mount -sovittimen, kun taas flat mount -levyjarrut eiv\u00e4t. Post mount -sovittimet ovat yleisempi\u00e4 ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hiilikuituisissa maastopy\u00f6riss\u00e4, kun taas flat mount -liit\u00e4nn\u00e4t ovat tulossa normiksi maantie- ja sorapy\u00f6riss\u00e4. Kaikissa levyjarrusovittimissa jarrulevyn koko on kuitenkin s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4. Maantiepy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 160 mm:n jarrulevyj\u00e4, kun taas maastopy\u00f6riss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n 180 mm:n tai 200 mm:n jarrulevyj\u00e4.![\"ura-akseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/B_splineshaft_5.webp\")
<\/p>\n
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat<\/h2>\n
Kierreuratussa levyjarrun kiinnitysrajapinnassa on uritettu liitos navan ja jarrulevyn v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 uritettu liitos mahdollistaa suhteellisen suuren s\u00e4teitt\u00e4isen ja py\u00f6riv\u00e4n siirtym\u00e4n levyn ja navan v\u00e4lill\u00e4. L\u00f6yh\u00e4sti uritettu liitos voi aiheuttaa kolinaa levyn liikkeen vuoksi suhteessa napaan.
Jarrulevyn ja navan urat on yhdistetty ilmaraolla. Ilmarako auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4mm\u00f6n johtumista jarrulevyst\u00e4 napaan. T\u00e4m\u00e4 keksint\u00f6 ratkaisee jarrulevyjen melu-, kuumenemis- ja vet\u00e4ytymisongelmat jarrua vapautettaessa. Se ratkaisee my\u00f6s vinoutumisen ja vet\u00e4ytymisen ongelmat. Jos et ole varma, sopiiko t\u00e4m\u00e4ntyyppinen kiinnityspinta sinulle, ota yhteytt\u00e4 mekaanikkoosi.
Kierreuritettuja levyjarrujen kiinnitysliit\u00e4nt\u00f6j\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yhdess\u00e4 muiden py\u00f6r\u00e4n osien kanssa. Ne ovat erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4 levyjarrujen kiinnitysliit\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 napa-napa-kokoonpanoissa. V\u00e4likappaleet, jotka on mieluiten sijoitettu keh\u00e4m\u00e4isesti, tarjoavat olennaisesti saman toiminnon riippumatta siit\u00e4, miten jarrulevy py\u00f6rii. Mieluiten jarrulevyn ymp\u00e4rill\u00e4 on kolme v\u00e4likappaletta. Jokaisella n\u00e4ist\u00e4 v\u00e4likappaleista on yht\u00e4 suuri v\u00e4lys jarrulevyn urien ja navan v\u00e4lill\u00e4.
V\u00e4likappaleet 6 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t kierrejousiosan 6.1 ja tangentiaaliset jatkeet, jotka p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4t koukkuihin 6.4. N\u00e4m\u00e4 koukut nojaavat jarrulevyyn 1 molempiin suuntiin. Kierrejousiosat 5.1 ja 6.1 ovat riitt\u00e4v\u00e4n j\u00e4ykki\u00e4 vaimentamaan s\u00e4teitt\u00e4isi\u00e4 iskuja. V\u00e4likappaleet on j\u00e4rjestetty lomittumisvy\u00f6hykkeen keh\u00e4n ymp\u00e4rille.
Kierreurattu l\u00e4pp\u00e4kiekon kiinnitys sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kierrejousen muodossa olevan vakauttavan elementin. Kierrejousi ulottuu l\u00e4pp\u00e4kiekon uriin ja hampaisiin. Jatkeen p\u00e4\u00e4t ulottuvat vastakkaisiin suuntiin, ja kummassakin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 olevat kiinnikkeet kytkeytyv\u00e4t l\u00e4pp\u00e4kiekon uriin ja hampaisiin. T\u00e4m\u00e4 vakauttava elementti on sijoitettu aksiaalisesti l\u00e4pp\u00e4kiekon leveyden yli.
Kierreuratut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat suosittuja polkupy\u00f6riss\u00e4 ja maantiepy\u00f6riss\u00e4. Ne ovat luotettava ja kest\u00e4v\u00e4 tapa asentaa jarrut. Uritettuja osia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, ja niill\u00e4 on korkeampi v\u00e4symiskest\u00e4vyys ja luotettavuus. Uritetun levyjarrun ja keskipakoakselin v\u00e4liset liit\u00e4nn\u00e4t on valmistettu alumiinista ja asetaatista.
Kun uritettu napa kiinnitt\u00e4\u00e4 levyn kierteisesti, jousilanka ja levy 2 asettuvat l\u00e4heiseen kosketukseen. Kun jousilanka koskettaa levy\u00e4, se luo kitkavoimia, jotka jakautuvat tasaisesti koko levyyn. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa laajan aksiaalisen liikkeen. Kierreuritetut levyjarrujen kiinnityspinnat ovat lujempia ja j\u00e4ykempi\u00e4 kuin vastaavat.
Kierreuritetuissa levyjarrujen kiinnitysliit\u00e4nn\u00f6iss\u00e4 voi olla laaja valikoima uritettuja pintoja. Uritetut pinnat ovat yleisin levyjarrujen kiinnitysliit\u00e4nt\u00f6jen tyyppi. Ne on tyypillisesti valmistettu ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 tai alumiinista, ja niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monissa eri sovelluksissa. Uritettu levykiinnitys ei kuitenkaan tue levy\u00e4, jossa on ylisuuri jarrusatula.<\/p>\n
![\"Kiinassa](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l1.webp\")
![\"Kiinassa](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l2.webp\")
toimittaja czh 24.2.2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tyyppi: HaarukatK\u00e4ytt\u00f6: Traktorit, nivelakselitMallinumero: Uritettu haarukka 05Toiminto: keltainen ja mustaHaarukan k\u00e4sittely: TaontaTyyli: Mittatilausty\u00f6n\u00e4 valmistettuTodistus: CE-sertifikaattiPakkaustiedot: Pakkaustiedot: Rautalava tai lautapakkaus tai normaali vientipakkausSatama: Hangzhou TAI ZhejiangKattavat kuvatTuotem\u00e4\u00e4r\u00e4 05(Vetotappi) K\u00e4ytt\u00f6tarkoitus EnergiansiirtoHaarukan k\u00e4ytt\u00f6 VoimansiirtoakselitAlkuper\u00e4maa ZHangZhoug, Kiina (Manner)TuotemerkkiTunnista tarkka haarukkatyyppi [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1845,614,927,600,70,618,769,1538,1540,774,19,1848,620,92,1094,836,816],"class_list":["post-1137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-1-pto-shaft","tag-drive-shaft-pto","tag-front-drive-shaft","tag-pto-drive-shaft","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-drive","tag-pto-shaft-yoke","tag-pto-spline","tag-pto-spline-shaft","tag-pto-yoke","tag-shaft","tag-shaft-1","tag-shaft-drive","tag-shaft-pto-shaft","tag-spline-shaft","tag-used-pto-shaft","tag-yoke-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1137\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}