\n
Erilaiset urat uritetussa akselissa<\/h2>\n
Uritettu akseli on koneenosa, jossa on sis\u00e4isi\u00e4 ja ulkoisia uria. Urat muodostetaan nelj\u00e4ll\u00e4 eri tavalla: evolventtiset, yhdensuuntaiset, sahalaitaiset ja pallomaiset. Voit oppia lis\u00e4\u00e4 kustakin uratyypist\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 artikkelissa. Kun valitset ura-akselia, varmista, ett\u00e4 valitset oikean uran sovellukseesi. Lue lis\u00e4\u00e4 erityyppisist\u00e4 ura-aukoista ja siit\u00e4, miten ne vaikuttavat akselin suorituskykyyn.![\"ura-akseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/T_splineshaft_1.webp\")
<\/p>\n
Involuutti-splinet<\/h2>\n
Evolventtiuria akselissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mekaanisten kokoonpanojen kiinnitt\u00e4miseen ja pident\u00e4miseen. Ne ovat sileit\u00e4, sis\u00e4\u00e4np\u00e4in kaartuvia uria, jotka est\u00e4v\u00e4t irtoamisen k\u00e4yt\u00f6n aikana. Evolventtiuritettu akseli on usein pidempi kuin itse akseli. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus mahdollistaa suuremman aksiaalisen liikkeen. T\u00e4st\u00e4 on hy\u00f6ty\u00e4 monissa sovelluksissa, erityisesti vaihteistossa.
Evolventtiura on muotoiltu ura, joka muistuttaa rinnakkaisuraa. Se on kulmassa ja koostuu hampaista, jotka muodostavat spiraalimaisen kuvion, joka mahdollistaa lineaarisen ja py\u00f6riv\u00e4n liikkeen. Se erottuu muista urista kylkiens\u00e4 sahalaitaisuuden perusteella. Sill\u00e4 on my\u00f6s tasainen yl\u00e4osa. Se on hyv\u00e4 vaihtoehto kytkimille ja muille sovelluksille, joissa tarvitaan kulmaliikett\u00e4.
Evolventtiuria kutsutaan my\u00f6s evolventtihampaiksi niiden muodon vuoksi. Ne ovat p\u00e4\u00e4lt\u00e4 litteit\u00e4 ja sivuilta kaarevia. N\u00e4m\u00e4 hampaat voivat olla joko sis\u00e4- tai ulkohampaita. T\u00e4m\u00e4n seurauksena evolventtiurit tarjoavat paremman pintakosketuksen, mik\u00e4 auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n rasitusta ja v\u00e4symist\u00e4. Muodosta riippumatta evolventtiuria on yleens\u00e4 helppo koneistaa ja sovittaa.
Evolventtiurat ovat uritettujen akseleiden uria. N\u00e4ill\u00e4 uria kutsutaan eri nimiksi halkaisijan mukaan. Esimerkki nimityksist\u00e4 on 32-hampainen urosura, 2 500-hampainen moduuli ja 30 asteen puristuskulma. Esimerkki naarasurasta, fileejuuriura, kuvaa uritetun akselin halkaisijaa.
Uritettujen akseleiden evolventtiurien tehollinen hampaan paksuus riippuu kiilaurien lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja uran tyypist\u00e4. Evolventtiurien tulisi olla suunniteltu siten, ett\u00e4 ne koskettavat 25\u201350 prosenttia uran hampaista kytkenn\u00e4n aikana. Evolventtiurien tulisi kest\u00e4\u00e4 kuormitus halkeilematta.<\/p>\n
Yhdensuuntaiset splinet<\/h2>\n
Yhdensuuntaiset urat muodostetaan uritettuun akseliin asettamalla yksi tai useampi hammas toisen sis\u00e4\u00e4n. Uros-ura on sijoitettu naaras-uraan keskelle. Uros-uraan hampaat ovat my\u00f6s yhdensuuntaiset akselin akselin kanssa, mutta yleinen virheasento aiheuttaa urien vierimisen ja kallistumisen. T\u00e4m\u00e4 on yleist\u00e4 monissa teollisissa sovelluksissa, ja urien suorituskyky\u00e4 voidaan parantaa useilla tavoilla.
Yleens\u00e4 rinnakkaisuria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n kitkaa py\u00f6riv\u00e4ss\u00e4 osassa. Uritetun akselin urat ovat p\u00e4\u00e4typinnalta kapeampia kuin sis\u00e4pinnalta, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 alttiimpia kulumiselle. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 uraa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n useilla eri teollisuudenaloilla, kuten konepajateollisuudessa, ja se mahdollistaa my\u00f6s suuremman tehokkuuden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirrossa.
Uritetun akselin evolventtiurat ovat yleisimpi\u00e4. Niiss\u00e4 on tasav\u00e4lein olevat hampaat, joten ne halkeilevat v\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4symisen vuoksi. Ne ovat my\u00f6s yleens\u00e4 helppoja leikata ja sovittaa. Ne eiv\u00e4t kuitenkaan ole paras uratyyppi. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 rinnakkaisten ja evolventtiurien v\u00e4linen ero ennen kuin p\u00e4\u00e4tet\u00e4\u00e4n, kumpaa uraa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n.
Uritettujen ja evolventtisten urien v\u00e4linen ero on urien koko. Evolventtiset urat ovat yleens\u00e4 suurempia kuin rinnakkaiset urat. T\u00e4llaiset urat antavat hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaille enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t rasitusta k\u00e4yt\u00f6n aikana. Ne ovat my\u00f6s kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 ja niill\u00e4 on pidempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Ja koska niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n maatalouskoneissa, ne ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 t\u00e4m\u00e4ntyyppisiss\u00e4 sovelluksissa.![\"ura-akseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/C_splineshaft_1.webp\")
<\/p>\n
Sahalaitaiset urat<\/h2>\n
Hammastetulla akselilla on useita etuja. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen akseli on eritt\u00e4in s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4. Sen suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita mahdollistaa suuret v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentit ja lyhyempi hammasleveys mahdollistaa paremman s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuuden. N\u00e4m\u00e4 ominaisuudet tekev\u00e4t t\u00e4m\u00e4n tyyppisest\u00e4 akselista ihanteellisen valinnan sovelluksiin, joissa tarkkuus on kriittist\u00e4. Alla on lueteltu joitakin t\u00e4m\u00e4n tyyppisen akselin etuja. N\u00e4m\u00e4 edut ovat vain muutamia esimerkkej\u00e4 eduista. Lue lis\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n tyyppisest\u00e4 akselista.
Vieroitusjyrsint\u00e4 on edullinen ja eritt\u00e4in tarkka prosessi. Se on hy\u00f6dyllinen ulkoisten ura-akseleiden koneistuksessa, mutta ei sis\u00e4isten ura-akseleiden koneistuksessa. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen prosessi muodostaa akselille synkronoidut muodot, mik\u00e4 lyhent\u00e4\u00e4 valmistussykli\u00e4 ja vakauttaa uran ja kierteen v\u00e4lisen suhteellisen vaiheen. Akselin muotoiluun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n hiomalaikkaa. CZPT Manufacturingilla on laaja varasto sahalaitaisia \u200b\u200bura-akseleita.
Hammastetun ura-akselin hampaat on suunniteltu kosketuksiin navan kanssa koko akselin keh\u00e4n alueella. Akselin hampaat on jaettu tasaisesti uran ymp\u00e4rille, mik\u00e4 luo monihampaisen kosketuspisteen koko akselin pituudelta. N\u00e4iden analyysien tulokset ovat yleens\u00e4 tyydytt\u00e4vi\u00e4. Mutta on olemassa joitakin rajoituksia. Ensinn\u00e4kin hammastetun ura-akselin urat on valittava huolellisesti. Jos sovellus vaatii laaja-alaista analyysia, suunnittelua voi olla tarpeen muuttaa.
Hammastetun ura-akselin uria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s muihin tarkoituksiin. Niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin siirt\u00e4miseen toiseen laitteeseen. Ne toimivat my\u00f6s py\u00f6rimisenestolaitteena ja lineaariohjaimena. Sek\u00e4 urien rakenne ett\u00e4 tyyppi m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t ura-akselin toiminnan. Autoteollisuudessa niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ajoneuvoissa, ilmailu- ja avaruustekniikassa, maanrakennuskoneissa ja monilla muilla teollisuudenaloilla.<\/p>\n
Pallourat<\/h2>\n
Keksint\u00f6 liittyy kuulalaakeriin. Akseli k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 useita sarjaan j\u00e4rjestettyj\u00e4 kuulia, jotka on toiminnallisesti kytketty kuormitusreittiin. Kuulat voivat vieri\u00e4 loputtomasti rataa pitkin. Keksint\u00f6 liittyy my\u00f6s kuulalaakeriin. T\u00e4ss\u00e4 kuulalaakeri on yksi monista hammaspy\u00f6r\u00e4tyypeist\u00e4. Seuraavassa kuvataan kuulalaakerin ominaisuuksia.
Pallouritettu akselikokoonpano k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 akselin, jossa on ainakin yksi kuulaura ja useita keh\u00e4m\u00e4isi\u00e4 porrastettuja uria. Akselia pit\u00e4\u00e4 ensimm\u00e4inen pituussuunnassa ulottuva pidike, jota pit\u00e4\u00e4 py\u00f6riv\u00e4sti toinen pidike. Sek\u00e4 akselia ett\u00e4 ensimm\u00e4ist\u00e4 pidikett\u00e4 py\u00f6ritet\u00e4\u00e4n toisiinsa n\u00e4hden ensimm\u00e4isell\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6laitteella. Pallouritettu akseli voidaan valmistaa useilla eri tavoilla.
Pallouritetussa akselissa on mutteri, jossa on kiert\u00e4v\u00e4t kuulat. Pallouritettu mutteri liikkuu n\u00e4iss\u00e4 urissa ja tarjoaa lineaarisen liikkeen est\u00e4en samalla py\u00f6rimisen. Kiert\u00e4vien kuulap\u00e4iden omaavalla mutterilla varustettu uritettu akseli voi my\u00f6s tarjota py\u00f6rimisliikkeen. Pallouritetulla akselilla on my\u00f6s suurempi kuormituskapasiteetti kuin kuulaholkilla. N\u00e4ist\u00e4 syist\u00e4 kuulauritus on erinomainen valinta moniin sovelluksiin.
T\u00e4ss\u00e4 keksinn\u00f6ss\u00e4 pari kuulakierretty\u00e4 akselia on sijoitettu laatikkoon kantolaitteen 40 alle. Kumpikin kahdesta akselista ulottuu varren 50 pitkitt\u00e4islinjaa pitkin. Kunkin akselin toista p\u00e4\u00e4t\u00e4 tukee py\u00f6riv\u00e4sti liukukappale 56. Liukukappaleessa on my\u00f6s tukivarsi 58, joka tukee keskivartta 50 ulokekannattimella.![\"ura-akseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/B_splineshaft_1.webp\")
<\/p>\n
Sektorin ei-meno-mittari<\/h2>\n
Uritettu akselin uratulkki on ty\u00f6kalu, jolla tarkistetaan, onko uritettu akseli ylimitoitettu. Se on tehokas tapa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 uritetun akselin ylimitoitus irrottamatta akselia. Se mittaa ulkoiset urat ja sahalaitaisuuden. Uritettua uratulkkia on saatavana 19 mm:n ja 130 mm:n kokoisina ja 25 mm:n profiilipituudella.
Sektorimittauksessa on kaksi ryhm\u00e4\u00e4 vastakkain olevia hampaita. Niiden v\u00e4linen rako on valmistettu maksimileveydelle ja hampaan paksuuden on oltava ennalta m\u00e4\u00e4r\u00e4tyn toleranssin rajoissa. T\u00e4m\u00e4 mitta olisi toleranssin ulkopuolella, jos urat mitattaisiin tapilla. T\u00e4m\u00e4n ura-akselin mitat l\u00f6ytyv\u00e4t vastaavista ANSI- tai DIN-standardeista.
Mittausmittari on hy\u00f6dyllinen kierteiden nousun halkaisijan lopputarkastuksessa. Se sopii my\u00f6s uritettujen akseleiden ja kierteitettyjen muttereiden tarkastukseen. Ruuvin kierteen on vastattava mittausp\u00e4\u00e4n muotoa, jotta v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n ruuvin jumiutuminen. Laadukkaalle koneelle ei ole korvaajaa. Se on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n ty\u00f6kalu kaikille uritettujen akselien ja kiinnittimien valmistajille.
NO-GO-mittalaite pystyy havaitsemaan hampaan paksuuden muutokset. Se voidaan kalibroida ISO17025-standardien mukaisesti, ja sill\u00e4 on monia etuja normaaliin mittalaitteeseen verrattuna. Se antaa my\u00f6s visuaalisen viitteen uritetun akselin paksuudesta. Kun hampaat t\u00e4sm\u00e4\u00e4v\u00e4t, akselia pidet\u00e4\u00e4n valmiina asennettavaksi. Se on kriittinen prosessi. Joissakin tapauksissa akselin uran tarkkaa pituutta on mahdotonta m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4.
45 asteen puristuskulmaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisimmin akseleissa ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia v\u00e4litt\u00e4viss\u00e4 osissa. T\u00e4m\u00e4 puristuskulma on taloudellisin ty\u00f6kalun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n kannalta, mutta urat eiv\u00e4t rullaudu siististi kuten 30 asteen kulma. 45 asteen urassa ura irtoaa todenn\u00e4k\u00f6isemmin suuremmaksi kuin kahdessa muussa. Usein sill\u00e4 on my\u00f6s kupera ulkon\u00e4k\u00f6. 37,5 asteen puristuskulma on kompromissi kahden muun puristuskulman v\u00e4lill\u00e4. Sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein, kun ura-akselin materiaali on tavallista kovempaa.<\/p>\n
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l1.webp\")
![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/spline_shaft\/spline_shaft_l2.webp\")
toimittaja czh 2023-02-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Problem: NewGuarantee: 1 YearApplicable Industries: Lodges, Garment Retailers, Building Content Outlets, Producing Plant, Machinery Repair Retailers, Food & Beverage Manufacturing unit, Farms, Cafe, House Use, Retail, Foodstuff Store, Printing Shops, Development works\u00a0, Power & Mining, Meals & Beverage Shops, Promoting BusinessWeight (KG): 25.eightShowroom Spot: NoneMovie outgoing-inspection: OfferedEquipment Examination Report: PresentedMarketing and advertising Type: New Item […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2054,1561,19,620,755],"class_list":["post-1076","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-differential-shaft","tag-long-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}