{"id":1625,"date":"2026-08-20T08:57:39","date_gmt":"2026-08-20T08:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/splineshaft.top\/product\/m2-z30-20crmo-spline-shaft-h8\/"},"modified":"2026-08-24T07:38:32","modified_gmt":"2026-08-24T07:38:32","slug":"m2-z30-20crmo-spline-shaft-h8","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/product\/m2-z30-20crmo-spline-shaft-h8\/","title":{"rendered":"M2 Z30 20CrMo hammasv\u00f5ll \u2013 H8 variant"},"content":{"rendered":"

M2 Z30 20CrMo hammasv\u00f5ll \u2013 H8 variant<\/strong> \u2014 This M2 Z30 20CrMo spline shaft uses a 30-tooth external spline with M2 module and 30\u00b0 pressure angle. The specified material is 20CrMo, with carburizing and quenching to HRC58-62. This configuration is intended for agricultural machinery drive-shaft applications. The final major and minor diameters, spline length, total length and mating fit are established by the approved drawing.<\/p>\n

Toote \u00fclevaade<\/h2>\n

This M2 Z30 20CrMo spline shaft uses a 30-tooth external spline with M2 module and 30\u00b0 pressure angle. The specified material is 20CrMo, with carburizing and quenching to HRC58-62. This configuration is intended for agricultural machinery drive-shaft applications. The final major and minor diameters, spline length, total length and mating fit are established by the approved drawing.<\/p>\n

Pakkumise saamiseks defineerige hammaslatt osana terviklikust \u00fchenduskohast. Hammaste geomeetria, k\u00fclgnevad laagrikaelad, \u00f5lad, sooned, keermed ja laagripesad tuleks m\u00f5\u00f5tmestada funktsionaalsete tugipunktide p\u00f5hjal, et valmisv\u00f5lli saaks kontrollida samas suhtes, milles see t\u00f6\u00f6tab. Sellel lehel loetlemata m\u00f5\u00f5tmed on valmistatud kliendi poolt heakskiidetud joonise j\u00e4rgi.<\/p>\n

\"M2<\/figure>\n

Tehnilised andmed<\/h2>\n

Allolevad v\u00e4\u00e4rtused kirjeldavad seda tootekonfiguratsiooni. K\u00f5ik m\u00f5\u00f5tmed, tolerants, nimiv\u00e4\u00e4rtus v\u00f5i sobivus, mida pole n\u00e4idatud, tuleks enne tootmist p\u00e4ringujoonisel \u00e4ra m\u00e4rkida.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Moodul<\/th>\nM2<\/td>\n<\/tr>\n
Hammaste arv<\/th>\nZ30<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00f5hu nurk<\/th>\n30 kraadi<\/td>\n<\/tr>\n
Materjal<\/th>\n20CrMo<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e4ppisnimetus<\/th>\nISO-H8<\/td>\n<\/tr>\n
Kuumt\u00f6\u00f6tlus<\/th>\nKarboniseeritud ja kustutatud<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f5vadus<\/th>\nHRC58-62<\/td>\n<\/tr>\n
Taotlus<\/th>\nP\u00f5llumajandustehnika veov\u00f5ll<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Spline'i geomeetria ja paaritusliides<\/h2>\n

Hammasratast ei saa valida ainult v\u00f5lli nimil\u00e4bim\u00f5\u00f5du p\u00f5hjal. Kinnitage moodul v\u00f5i sammus\u00fcsteem, hammaste arv, r\u00f5hunurk, suuremad ja v\u00e4iksemad l\u00e4bim\u00f5\u00f5dud, efektiivne haardumine, hamba paksus v\u00f5i vahe-laiuse alus, otsa reljeef ja vajalik sobivus vastaselemendiga. Kui \u00fchendus on ette n\u00e4htud aksiaalselt libisema, m\u00e4rkige ka k\u00e4ik, m\u00e4\u00e4rimismeetod ja lubatud l\u00f5tk. Kui see on fikseeritud, m\u00e4\u00e4rake aksiaalne asukoht ja omadused, mis kannavad v\u00f5i reageerivad t\u00f5ukej\u00f5ule.<\/p>\n

Tugipunktide seosed on olulised alati, kui hammaslatt t\u00f6\u00f6tab laagripessa, hammasrattale, tihendi maanduspunktile v\u00f5i tugi\u00f5lale. Hambakuju v\u00f5ib individuaalselt olla tolerantsi piires, kuid tekitada siiski eba\u00fchtlast kontakti, kui hammaslati telge funktsionaalsete hammaslaagide suhtes ei kontrollita. Esitage joonisele viske, asukoha v\u00f5i kontsentrilisuse n\u00f5uded ainult siis, kui need kaitsevad montaa\u017ei toimivust, ja m\u00e4\u00e4rake nii t\u00f6\u00f6tlemiseks kui ka kontrollimiseks kasutatav tugipunkt.<\/p>\n

\"Manufacturing<\/figure>\n

Materjal, kuumt\u00f6\u00f6tlus ja pinnaseisukord<\/h2>\n

The carburized-and-quenched condition is intended to provide a hard working surface while retaining a different core condition than the case. The listed HRC58-62 value should therefore be tied to a defined inspection location. If case depth, retained core hardness or post-heat-treatment finishing is required, show those requirements on the drawing.<\/p>\n

Materjali seisukorda, kuumt\u00f6\u00f6tlust ja viimistlust tuleks vaadelda \u00fche protsessiahelana. Kuumt\u00f6\u00f6tlusele eelnev j\u00e4met\u00f6\u00f6tlus v\u00f5ib j\u00e4tta tooriku hilisemaks viimistlemiseks; termiline t\u00f6\u00f6tlemine v\u00f5ib muuta suurust v\u00f5i sirgust; l\u00f5plik lihvimine v\u00f5i k\u00f5vaviimistlus v\u00f5ib olla vajalik ainult nende detailide puhul, mille tolerants v\u00f5i pinnaseisund seda n\u00f5uab. M\u00e4\u00e4rake valmistoodangu n\u00f5uded, mitte ette kirjutage mittevajalikku protsessi, v\u00e4lja arvatud juhul, kui protsess ise on osa kinnitatud projektist.<\/p>\n

Taotluse ja kohustuse l\u00e4bivaatamine<\/h2>\n

Agricultural transmission interfaces can see shock, repeated load cycles, dirt and changing lubrication conditions. Confirm the connection type, mating spline, engagement length and duty before ordering. A replacement shaft should be checked against the mating member because wear can change the apparent tooth thickness or clearance of the removed part.<\/p>\n

Uue konstruktsiooni puhul jagage eeldatavat pidevat ja tippmomenti, kiirusvahemikku, t\u00f6\u00f6ts\u00fcklit, l\u00f6\u00f6gi- v\u00f5i tagasip\u00f6\u00f6ratavat koormust, v\u00f5lliga koosm\u00f5jul olevaid radiaal- v\u00f5i aksiaalkoormusi, m\u00e4\u00e4rimist ja keskkonnam\u00f5jusid. Asenduskomponendi puhul lisage vastasosa ja kulumismustrite fotod. H\u00f5\u00f5rdumine, as\u00fcmmeetriline k\u00fcljepoleering, s\u00fcvend v\u00f5i l\u00f5tvus v\u00f5ivad viidata joondamise, sobivuse v\u00f5i m\u00e4\u00e4rimise probleemidele, mis tuleks enne asendusgeomeetria l\u00f5plikku valmimist parandada.<\/p>\n

\"Inspection<\/figure>\n

Kontroll ja kvaliteediplaneerimine<\/h2>\n

Kontroll peaks olema seotud omadustega, mis kontrollivad montaa\u017ei ja p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekannet. S\u00f5ltuvalt jooniselt v\u00f5ib see h\u00f5lmata funktsionaalset hammaste m\u00f5\u00f5tmist, anal\u00fc\u00fctilist hammaste m\u00f5\u00f5tmist, CMM-i kontrolle, m\u00f5\u00f5tmist tihvtide v\u00f5i kuulide kohal (kui see on asjakohane), viskekontrolli, pinnakareduse m\u00f5\u00f5tmist ja k\u00f5vaduse testimist. M\u00f5\u00f5tmismeetod peaks vastama tolerantsi m\u00e4\u00e4ratlusele, et tarnija ja klient hindaksid sama omadust samal viisil.<\/p>\n

Kuumt\u00f6\u00f6deldud v\u00f5llide puhul tuleb kindlaks teha k\u00f5vaduse asukoht ja see, kas n\u00f5ue puudutab ainult pinna k\u00f5vadust v\u00f5i ka korpuse s\u00fcgavust ja s\u00fcdamiku seisukorda. Integreeritud hammasrataste ja hammasliistudega osade puhul tuleb planeerida hammass\u00fcsteemide ja laagrite vahelise seose kontrollimist, mitte iga omaduse eraldi kontrollimist. Esimese artikli aruanded peaksid keskenduma kriitilistele joonise omadustele, mis n\u00e4itavad sobivust ja funktsionaalset joondust.<\/p>\n

\"Finished<\/figure>\n

Kohandamise ja joonistamise kontroll-leht<\/h2>\n

Ever-Power saab hinnata kohandatud geomeetriat kontrollitud joonise v\u00f5i m\u00f5\u00f5tmetega liidese definitsiooni p\u00f5hjal. Pakkumise koostamiseks palun lisage allolevad punktid, mis kehtivad teie koostu kohta:<\/p>\n