{"id":1059,"date":"2023-02-20T09:03:17","date_gmt":"2023-02-20T09:03:17","guid":{"rendered":"http:\/\/splineshaft.top\/china-propeller-shaft-pnfm40e-17056-fit-painier-outboard-motor-40hp-drive-shaft-bushing\/"},"modified":"2023-02-20T09:03:17","modified_gmt":"2023-02-20T09:03:17","slug":"china-propeller-shaft-pnfm40e-17056-fit-painier-outboard-motor-40hp-drive-shaft-bushing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/china-propeller-shaft-pnfm40e-17056-fit-painier-outboard-motor-40hp-drive-shaft-bushing\/","title":{"rendered":"China Propeller Shaft PNFM40E-17056 fit PAINIER Outboard Motor 40HP drive shaft bushing"},"content":{"rendered":"

Seisukord: Uus
Garantii: Pole saadaval
Relevant Industries: Manufacturing Plant, Machinery Mend Outlets, Farms, House Use, Development performs
Weight (KG): .744
N\u00e4itusesaali koht: Puudub
Video v\u00e4ljuv kontroll: Komplektis
Equipment Test Report: Presented
Advertising Type: Hot Solution 2019
Warranty of main factors: Not Accessible
Main Parts: Gear
Raamistik: Spline
Materials: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTi
Coatings: polishing
Torque Capacity:
Product Quantity: PNFM40E-17056
Teeth Quantity: 20T
Module: 1
Excess weight: 744g
Packing: 4*4*40cm
Solution name: propeller shaft
OEM: PNFM40E-17056
Hardness: 57-60
Following Warranty Support: On the web assist
Port: HangZhou\/ZheJiang <\/p>\n

1\u3001We have Yamaha\/Tohatsu\/Suzuki Maritime spare areas.<\/font>2\u3001At the very same time, we are also the original provider of Parsun\/Hidea.3\u3001 In purchase to quote a lot more effectively, you should send us your amount and OEM amount or photos when you seek advice from us, thank you!4\u3001Also, if you need to have freight, please enable us know your country and zip code.<\/font>
Email<\/font><\/td>Z<\/font><\/td>13T<\/font><\/td><\/tr>
Moodul<\/font><\/td>m<\/font><\/td>1. viis<\/font><\/td><\/tr>
Entire diameter<\/font><\/td>Dee<\/font><\/td>\u1d1325<\/font><\/td><\/tr>
Small diameter<\/font><\/td>Die<\/font><\/td>\u1d1312<\/font><\/td><\/tr><\/table> <\/font><\/font><\/font>66T-45631-00<\/font>CLUTCH Puppy <\/font><\/font><\/font><\/p>\n
  • 66T-45560-00
    <\/li><\/UL><\/font>66T-45551-00<\/font><\/font><\/font>66T-45570-00<\/font>\n
  • <\/li>\n
  • outboard gears
    <\/li><\/UL> Organization Introduction <\/font><\/font> Established in 2016,HangZhou gill transmission components business is a maker specialized in the study,growth andproduction of gear. We are positioned in ZHangZhoug,with handy transporttation accessibility.<\/font> <\/font> Business formerly identified as Xihu (West Lake) Dis. HangZhou equipment manufacturing unit, was established in 1997, has 20 several years of equipment manufacturing encounter HangZhou full established of imported processing gear.<\/font> HangZhou gill transmission parts firm move to a new factory, recognized in 2016 .Common workshop much more than20-5 thousand square, addresses an area of far more than 15 thousand sq. meters.<\/font> Miks valida meid Our Services & Power<\/font>1\u3001Our organization has been delivering outboard equipment fittings for China’s outboard machinery assembly plant for a extended time.<\/font>2\u3001We have YAMAHA, SUZUKI, TOHATSU and other outboard machinery components, as nicely as the HIDEA, PARSUN, PANIR and other outboard machinery accessories of the original factory.3\u3001 we can do personalized processing for you.4\u3001The good quality of our merchandise is stable, and we have lengthy-term buyers in Russia, Spain, Africa and other places.<\/font> Related Goods Exhibition Packing&Delivery Certifications FAQ 1. Solution ORIGIN?All of our merchandise are created in China.<\/font>2. MOQ?<\/font>MOQ is not the same for different merchandise.3. Supply TIME?Delivery time is dependent on the genuine orders, usually we have stock, received the deposit 7-fifteen times right after delivery.4. WHAT IS THE Package FOR Products?a. QTY much less than MOQ: neutral bundle or our box package.b. QTY much more than MOQ: our package or in accordance to client’s need.c. Shipping Mark: standard mark or according to client’ SK45SR Collection Excavator Undercarriage Elements Loafer Track Team Leading Roller Sprocket Observe Bottom Roller For CZPT Digger Chassis s necessity.<\/font>\n

    \n

    Anal\u00fc\u00fctilised l\u00e4henemisviisid spline-sidurite kontaktr\u00f5hkude hindamiseks<\/h2>\n

    Hammassidur on mehaanilise \u00fchenduse t\u00fc\u00fcp kahe p\u00f6\u00f6rleva v\u00f5lli vahel. See koosneb kahest osast \u2013 sidurist ja sidurist. M\u00f5lemal osal on hambad, mis haakuvad ja kannavad koormusi \u00fcle. Hammassidurid on aga tavaliselt \u00fcledimensioneeritud, mis muudab need vastuv\u00f5tlikuks v\u00e4simusele ja staatilisele k\u00e4itumisele. Kulumine v\u00f5ib samuti p\u00f5hjustada siduri rikke. Sel p\u00f5hjusel on optimaalse j\u00f5udluse saavutamiseks oluline \u00f5ige hammassiduri konstruktsioon.
    \"hammasv\u00f5ll\"<\/p>\n

    Spline-siduri modelleerimine<\/h2>\n

    Spline-sidurid on lennunduses \u00fcha populaarsemad, kuid need t\u00f6\u00f6tavad veidi joondatud olekus, p\u00f5hjustades nii vibratsiooni kui ka kontaktpindade kahjustusi. Selle probleemi lahendamiseks pakub see artikkel anal\u00fc\u00fctilisi l\u00e4henemisviise spline-siduri kontaktr\u00f5hkude hindamiseks. T\u00e4psemalt v\u00f5rdleb see artikkel anal\u00fc\u00fctilisi l\u00e4henemisviise puhtnumbriliste l\u00e4henemisviisidega, et demonstreerida anal\u00fc\u00fctilise l\u00e4henemisviisi eeliseid.
    Splain-sidestuse modelleerimiseks tuleb esmalt luua splain-sidestuse teadmusbaas. Teadmusbaas sisaldab suurt hulka v\u00f5imalikke spetsifikatsiooni v\u00e4\u00e4rtusi, mis on omavahel seotud. \u00dche spetsifikatsiooni muutmine v\u00f5ib kaasa tuua hoiatuse teise spetsifikatsiooni rikkumise eest. Projekteerimise kehtivuse tagamiseks tuleb luua splain-sidestuse mudel, mis vastab m\u00e4\u00e4ratud spetsifikatsiooni v\u00e4\u00e4rtustele.
    P\u00e4rast geomeetria modelleerimist tuleb sisestada kahe splain-siduri kontaktr\u00f5hud. Seej\u00e4rel tuleb m\u00e4\u00e4rata splaini sammringi asukoht. Joonisel 2 on isas\u00fchenduse keskpunkt asetatud emassplaini keskpunkti peale. Seej\u00e4rel tuleb veenduda, et kahe splaini joondushambumiskaugus on sama.
    Kui teil on olemas andmed, mida vajate spline-sidestusmudeli loomiseks, v\u00f5ite alustada liidese kujunduse spetsifikatsioonide sisestamisega. Kui need andmed on olemas, peate valima, kas optimeerida sisemist v\u00f5i v\u00e4limist spline-sidet. Samuti peate m\u00e4\u00e4rama hamba h\u00f5\u00f5rdeteguri, mida kasutatakse spline-sidestusmudeli 20 pingete m\u00e4\u00e4ramiseks. Samuti peaksite sisestama pilootide vahe, mis on vahe \u00fche spline'i hamba 32 tipu 186 ja vastasspline'i elemendi vahel.
    P\u00e4rast seda, kui olete sisestanud v\u00e4lise splaini soovitud spetsifikatsioonid, saate sisestada sisemise splaini parameetrid. N\u00e4iteks saate sisestada sisemise splaini peamise kl\u00f5psu 54 ja k\u00f5rvalkl\u00f5psu 56 v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du piiri 154. Nende parameetrite v\u00e4\u00e4rtused kuvatakse splaini sisendite ja konfiguratsiooni graafilise kasutajaliidese ekraanil 80 v\u00e4rvikoodiga kastides. Kui parameetrid on sisestatud, kuvatakse teile splaini sidestusmudeli 20 geomeetriline esitus.<\/p>\n

    Spline-sidestusmudeli loomine 20<\/h2>\n

    Spline-sidestusmudel 20 luuakse tootemudeli tarkvaraprogrammi 10 abil. Tarkvara valideerib spline-sidestusmudeli konfiguratsioonist s\u00f5ltuvate spetsifikatsioonipiirangute ja seoste teadmistebaasi suhtes. Seej\u00e4rel sisestatakse see aruanne ANSYS pingeanal\u00fcsaatori programmi. See loetleb spline-sidestusmudeli 20 geomeetrilised konfiguratsioonid ja iga tunnuse spetsifikatsiooniv\u00e4\u00e4rtused. Spline-sidestusmudel 20 luuakse automaatselt uuesti iga kord, kui spline-sidestusmudeli 20 konfiguratsiooni v\u00f5i j\u00f5udlusspetsifikatsioone muudetakse.
    Spline-siduri mudelit 20 saab konfigureerida tootemudeli tarkvaraprogrammi 10 abil. Kasutaja m\u00e4\u00e4rab spline-virna aksiaalse pikkuse, mis v\u00f5ib olla null v\u00f5i fikseeritud pikkus. Kasutaja sisestab ka radiaalse vastaspinna 148, kui see on olemas, ja valib pilootide kliirensi spetsifikatsiooni v\u00e4\u00e4rtuseks 14,5 kraadi v\u00f5i 30 kraadi.
    Seej\u00e4rel saab kasutaja hiirt 110 kasutada splain-sidestuse mudeli 20 muutmiseks. Splain-sidestuse teadmusbaas sisaldab suurt hulka v\u00f5imalikke spetsifikatsiooni v\u00e4\u00e4rtusi ja splain-sidestuse projekteerimisreeglit. Kui kasutaja proovib splain-sidestuse mudelit muuta, kuvab mudel hoiatuse m\u00f5ne teise spetsifikatsiooni rikkumise kohta. M\u00f5nel juhul v\u00f5ib muudatus projekti kehtetuks muuta.
    Spline-siduri mudelis 20 sisestab kasutaja t\u00e4iendavad j\u00f5udlusn\u00f5uete spetsifikatsioonid. Kasutaja valib sisemise ja v\u00e4lise spline'i 38 ja 40 jaoks asukohad, kuhu maksimaalne p\u00f6\u00f6rdemoment \u00fcle kantakse. Maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekande asukoht m\u00e4\u00e4ratakse riistvara kinnituskonfiguratsiooni j\u00e4rgi v\u00f5llidele. Kui see on valitud, saab kasutaja mudeli salvestamiseks kl\u00f5psata nupul \u201eJ\u00e4rgmine\u201c. Kuvatakse spline-siduri mudeli 20 eelvaade.
    Mudel 20 on spline-siduri esitus. Spline-siduri spetsifikatsioonid sisestatakse spline-siduri mudeli 20 graafilise kasutajaliidese ekraanil m\u00e4\u00e4ratud j\u00e4rjekorras ja paigutuses. Kui spline-siduri spetsifikatsioonid on sisestatud, lisab tootemudeli tarkvaraprogramm 10 need spline-siduri mudelisse 20. See on spline-siduri mudeli loomise viimane samm.
    \"hammasv\u00f5ll\"<\/p>\n

    Spline-sidestusmudeli anal\u00fc\u00fcs 20<\/h2>\n

    Spline-sidestusmudeli anal\u00fc\u00fcs seisneb selle konfiguratsiooni ja j\u00f5udlusspetsifikatsioonide sisestamises. Need spetsifikatsioonid v\u00f5ib genereerida m\u00f5nest teisest arvutiprogrammist. Seej\u00e4rel kasutab tootemudeli tarkvaraprogramm 10 oma sisemist konfiguratsioonist s\u00f5ltuvate spetsifikatsioonide seoste ja piirangute teadmistebaasi kehtiva kolmem\u00f5\u00f5tmelise parameetrilise mudeli 20 loomiseks. See mudel sisaldab teavet, mis kirjeldab spline-hammaste 32, kl\u00f5psatuste 34 ja \u00f5la 36 arvu ja t\u00fc\u00fcpe.
    Splain-siduri anal\u00fc\u00fcsimisel sisaldab tarkvaraprogramm 10 erinevate spetsifikatsioonide vaikev\u00e4\u00e4rtusi. Splain-siduri mudel 20 koosneb sisemisest splainist 38 ja v\u00e4lisest splainist 40. Igal splainil on oma parameetrite komplekt, n\u00e4iteks s\u00fcgavus, laius, pikkus ja raadius. V\u00e4lisel splainil 40 on samuti oma parameetrite komplekt, n\u00e4iteks orientatsioon.
    P\u00e4rast nende parameetrite valimist teostab tarkvaraprogramm hammasliidete mudeli 20 peal mitmesuguseid anal\u00fc\u00fcse. Tarkvaraprogramm 10 arvutab hammasliidete nominaalsed ja maksimaalsed hammaslaagri pinged ning v\u00e4simuse eluea. Samuti m\u00e4\u00e4rab see kindlaks sisemise ja v\u00e4lise hammasliidete v\u00e4\u00e4ndej\u00f5u erinevuse. Anal\u00fc\u00fcsi v\u00e4ljundfail on aruandefail, mis sisaldab mudeli konfiguratsiooni ja spetsifikatsiooniandmeid. V\u00e4ljundfaili v\u00f5ivad edasiseks anal\u00fc\u00fcsiks kasutada ka teised arvutiprogrammid.
    Kui need parameetrid on m\u00e4\u00e4ratud, sisestab kasutaja hammasliidete mudeli 20 projekteerimiskriteeriumid. Selles etapis m\u00e4\u00e4rab kasutaja nii v\u00e4lise kui ka sisemise hammasliidete 38 maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekande asukohad. Maksimaalse p\u00f6\u00f6rdemomendi \u00fclekande asukoht s\u00f5ltub v\u00f5llidele kinnitatud riistvara konfiguratsioonist. Kasutaja saab iga hammasliidete jaoks sisestada kuni neli erinevat j\u00f5udlusn\u00f5ude spetsifikatsiooni.
    Anal\u00fc\u00fcsi tulemused n\u00e4itavad, et spline-sidestuses on kaks faasi. Esimeses faasis toimub pinge ja vibratsiooni suur suurenemine. Teises faasis nii pinge kui ka vibratsiooni tase langeb. Kolmandas faasis on hambumisj\u00f5ud konstantne vahemikus 300 N kuni 320 N. See k\u00e4itumine j\u00e4tkub pikemat aega, kuni viimane etapp pinnaga haakub.
    \"hammasv\u00f5ll\"<\/p>\n

    Spline-siduri joondusviga<\/h2>\n

    Uuringu eesm\u00e4rk oli uurida tekkiva kontaktj\u00f5u asendit hammastega haakuvas hammas\u00fchenduses p\u00fcsiva p\u00f6\u00f6rdemomendi ja p\u00f6\u00f6rleva joondusvea korral. Uuringus kasutati l\u00f5plike elementide meetodil (FEM) p\u00f5hinevaid numbrilisi meetodeid. See andis numbrilised tulemused nominaalsete tingimuste ja paralleelse nihke joondusvea kohta. Uuringus vaadeldi kahte joondusvea taset \u2013 0,02 mm ja 0,08 mm \u2013 erinevate koormustasemetega.
    Tulemused n\u00e4itasid, et hammaste ja rootorite vaheline joondusviga p\u00f5hjustab hammaste-rootori \u00fchenduss\u00fcsteemi hakkej\u00f5u muutuse. Selle d\u00fcnaamikat reguleerib hammaste hakkej\u00f5ud. Valesti joondatud hammaste \u00fchenduss\u00fcsteemi hakkej\u00f5ud on seotud rootori-hammaste \u00fchenduss\u00fcsteemi parameetrite, \u00fclekandemomendi ja d\u00fcnaamilise vibratsiooni nihkega.
    Vaatamata t\u00e4psete m\u00f5\u00f5tmiste puudumisele on splainide joondusviga levinud probleem. Probleemi s\u00fcvendab asjaolu, et splineidel on tavaliselt l\u00f5tk. See l\u00f5tk on valesti joondatud spline'i tulemus. Autorid anal\u00fc\u00fcsisid mitmeid spline'e, erineva sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja pikkuse\/l\u00e4bim\u00f5\u00f5du suhtega.
    Hammassidur on kahem\u00f5\u00f5tmeline mehaaniline s\u00fcsteem, millel on positiivne l\u00f5tk. Hammassidur koosneb rummust ja v\u00f5llist ning selle otste ja juure vaheline l\u00f5tk on suurem kui l\u00f5tk. Vormil\u00f5tkust piisab, et v\u00e4ltida otste ja juure vahelist kontakti. Hammastele m\u00f5juv p\u00f6\u00f6rdemoment kandub \u00fcle h\u00f5\u00f5rdumise teel.
    Kui hammasliides on valesti joondatud, tekib p\u00f6\u00f6rdemomendist s\u00f5ltuv t\u00f5ukej\u00f5ud. Sellises olukorras v\u00f5ib j\u00f5ud \u00fcletada p\u00f6\u00f6rdemomenti, p\u00f5hjustades komponendi joondumise kaotamise. K\u00e4esolevas uuringus modelleeritakse anal\u00fc\u00fctiliselt p\u00f6\u00f6rdemomendi ja t\u00f5ukej\u00f5u kahesuunalist \u00fclekannet. Anal\u00fc\u00fctiline l\u00e4henemine pakub lahendusi, mida saab integreerida projekteerimisprotsessi. Seega, kui j\u00e4rgmine kord seisate silmitsi valesti joondatud hammasliidete probleemiga, kasutage kindlasti anal\u00fc\u00fctilist l\u00e4henemist!
    Selles uuringus anal\u00fc\u00fcsitakse hammassidet nominaalsetes tingimustes ilma paralleelse nihke h\u00e4lbeta. Saadud j\u00e4ikuse v\u00e4\u00e4rtused on nominaalse sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja koormuse rakendusl\u00e4bim\u00f5\u00f5du protsentuaalne erinevus. Lisaks on m\u00f5\u00f5detud sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5du maksimaalne protsentuaalne erinevus 5000 N*m p\u00f6\u00f6rdemomendi korral 1,60%. Arvutamisel v\u00f5etakse arvesse ka teist parameetrit, sammunurka.<\/p>\n

    \"China\"China
    toimetaja czh 2023-02-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Condition: NewWarranty: UnavailableRelevant Industries: Manufacturing Plant, Machinery Mend Outlets, Farms, House Use, Development performsWeight (KG): .744Showroom Place: NoneVideo outgoing-inspection: SuppliedEquipment Test Report: PresentedAdvertising Type: Hot Solution 2019Warranty of main factors: Not AccessibleMain Parts: GearFramework: SplineMaterials: OCr17Ni4Cu4Nb, 20CrMnTiCoatings: polishingTorque Capacity: Product Quantity: PNFM40E-17056Teeth Quantity: 20TModule: 1Excess weight: 744gPacking: 4*4*40cmSolution name: propeller shaftOEM: PNFM40E-17056Hardness: 57-60Following Warranty Support: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2601,430,1702,268,1704,456,1339,1520,2575,1341,1342,2246,375,19,620,1521,378],"class_list":["post-1059","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-40hp-outboard-motor","tag-china-motor","tag-drive-motor-shaft","tag-motor","tag-motor-drive","tag-motor-motor","tag-motor-outboard","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-outboard","tag-outboard-motor","tag-outboard-motor-outboard","tag-outboard-shaft","tag-propeller-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-motor","tag-shaft-propeller"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1059\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}