{"id":475,"date":"2022-04-02T12:51:37","date_gmt":"2022-04-02T12:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/splineshaft.top\/china-made-in-china-stainless-steel-alex-forging-spindle-spline-shaft-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/"},"modified":"2022-04-02T12:51:37","modified_gmt":"2022-04-02T12:51:37","slug":"china-made-in-china-stainless-steel-alex-forging-spindle-spline-shaft-with-ce-certificate-top-quality-good-price","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/china-made-in-china-stainless-steel-alex-forging-spindle-spline-shaft-with-ce-certificate-top-quality-good-price\/","title":{"rendered":"Fabricado en China, acero inoxidable Alex Forging, eje estriado con certificado CE, alta calidad, buen precio."},"content":{"rendered":"

\n

Descripci\u00f3n del art\u00edculo<\/h2>\n

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Descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda<\/h2>\n

La biela es el elemento de un motor de pist\u00f3n que conecta el pist\u00f3n con el cig\u00fce\u00f1al. Junto con la manivela, la biela convierte el movimiento alternativo del pist\u00f3n en la rotaci\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n

[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresi\u00f3n y tracci\u00f3n del pist\u00f3n. En su forma m\u00e1s com\u00fan, en un motor de combusti\u00f3n interna, permite el pivote sobre el extremo del pist\u00f3n y la rotaci\u00f3n sobre el tope del eje. El predecesor de la biela es un mecanismo de articulaci\u00f3n empleado por los molinos de agua para transformar el movimiento de rotaci\u00f3n de la rueda hidr\u00e1ulica en movimiento alternativo.
[2]El uso m\u00e1s frecuente de las bielas es en los motores de combusti\u00f3n interna o en las m\u00e1quinas de vapor.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T\u00edtulo de la soluci\u00f3n<\/td>\nBielas<\/td>\n<\/tr>\n
Contenido<\/td>\nMetal<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones<\/td>\ntreinta-40 cm, CZPT ized<\/td>\n<\/tr>\n
Proceso de dar un t\u00edtulo<\/td>\nTS16949<\/td>\n<\/tr>\n
Variedad de motores<\/td>\nGasolina<\/td>\n<\/tr>\n
Rugosidad del \u00e1rea<\/td>\nRa12.8-Ra1.6<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia<\/td>\n0,05 mm para dimensionamiento, 0,1 mm para forjado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Los materiales utilizados para las bielas var\u00edan considerablemente, incluyendo acero al carbono, acero sinterizado a base de hierro, metal microaleado y hierro forjado con grafito esferoidizado.[12] En los motores de autom\u00f3viles de producci\u00f3n en masa, las bielas suelen ser de acero. En aplicaciones de alto rendimiento, se pueden utilizar bielas mecanizadas a partir de un bloque s\u00f3lido de metal, en lugar de fundidas o forjadas.
Otros materiales contienen aleaci\u00f3n de aluminio T6-2571 o T651-7075, que se utilizan por su ligereza y alta resistencia a los impactos, aunque a costa de una menor durabilidad. El titanio es una opci\u00f3n mucho m\u00e1s cara que reduce el peso. El hierro fundido se puede emplear en aplicaciones m\u00e1s econ\u00f3micas y de menor rendimiento, como las motocicletas.
Piezas del motor Biela:<\/p>\n

\n

MaHangZhou CZPT rail CZPT nology Co., Ltd. tiene la capacidad de garantizar la calidad en cada paso del proceso, desde la materia prima (forja), pasando por el tratamiento t\u00e9rmico, hasta el mecanizado final. Contamos con nuestra propia planta de forja, almac\u00e9n de tratamiento t\u00e9rmico y taller de mecanizado CZPT. Actualmente podemos ofrecer CZPT de\u00a0ejes y ejes principales grandes, eje de turbina, eje de cilindro, eje de generador e\u00f3lico, eje de rodillo, forja de rueda, forja de broca peque\u00f1a de taladro y tipos de\u00a0<\/b>\u00e1reas irregulares<\/b>\u00a0basado en el dibujo proporcionado por los empleados de CZPT.<\/p>\n

Material met\u00e1lico para el eje y las zonas de forja:<\/b>
\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Acero de ingenier\u00eda\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Gran Breta\u00f1a
GB\/T 700<\/td>\n		JIS
JIS G3101<\/td>\n		DIN (N.\u00ba W)
EN10571-2 \/ DIN17100<\/td>\n		AISI\/ASTM
ASTM A36<\/td>\n		Licenciatura<\/td>\nOtras personas<\/td>\n<\/tr>\n
Q235B<\/td>\nSS400<\/td>\nS235JR \/ CZPT 37-2<\/td>\nA36<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q235C<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS235J0 \/ ST37-3 U<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q235D<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS235J2<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Gran Breta\u00f1a
GB\/T1591<\/td>\n		JIS<\/td>\nDIN (N.\u00ba W)
EN10571-2 \/ DIN17100<\/td>\n		AISI\/ASTM<\/td>\nLicenciatura<\/td>\nOtros<\/td>\n<\/tr>\n
Q355B<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355JR<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q355C<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355J0 \/ ST52-3U<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q355D<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355J2 \/ ST52-3 N<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Q355E<\/td>\n\u00a0<\/td>\nS355K2<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Gran Breta\u00f1a
GB\/T 699<\/td>\n		JIS
JIS G4051<\/td>\n		DIN (N.\u00ba W)
EN 10083-dos<\/td>\n		AISI\/ASTM
ASTM A20<\/td>\n		Licenciatura<\/td>\nOtros<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1018<\/td>\nEN2C<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nS20C<\/td>\nC20<\/td>\n1571<\/td>\nEN3B\/070M20<\/td>\nASTM A105<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nS35C<\/td>\nC30<\/td>\n1035<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Cuarenta y cinco<\/td>\nS45C<\/td>\nC45E\/1.1191<\/td>\n1045<\/td>\nEN8D\/080M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
cincuenta<\/td>\nS50C<\/td>\nC50\/1.1206<\/td>\n1050<\/td>\n080M50<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
55<\/td>\nS55C<\/td>\nC55<\/td>\n1055<\/td>\nEN9\/070M55<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Gran Breta\u00f1a
GB\/T 3077<\/td>\n		JIS
JIS G4105\/JIS G4103<\/td>\n		DIN (N.\u00ba W)
EN 15710<\/td>\n		AISI\/ASTM
ASTM A29<\/td>\n		Licenciatura
BS 970<\/td>\n		Otras personas<\/td>\n<\/tr>\n
40 millones de rupias<\/td>\nSCr440<\/td>\n41Cr4(1,7035)<\/td>\n5140<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
15CrMo<\/td>\nSCM415<\/td>\n16CrMo44\/1.7337<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMo<\/td>\nSCM420<\/td>\n18CrMo4\/1.7243<\/td>\n4118<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
30CrMo<\/td>\nSCM430<\/td>\n25CrMo4\/1,7218<\/td>\n4130<\/td>\n708A25\/708M25<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
42CrMo<\/td>\nSCM440<\/td>\n42crmo4\/1.7225<\/td>\n4140<\/td>\nEN19\/709M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nSCM445<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4145<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
40CrNiMoA<\/td>\nSNCM 439\/SNCM8<\/td>\n36CrNiMo4\/1.6511<\/td>\n4340<\/td>\nEN24\/817M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n40NiMoCr10-5\/1.6745<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN26\/826M40<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n34CrNiMo6 \/ 1,6582<\/td>\n4337<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n30CrNiMo16-6\/1.6747<\/td>\n4330V<\/td>\nEN30B\/835M30<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n32CrMo12\/1.7361<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN40B\/722M24<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
16CrMnH \/ 20CrMnTi<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16MnCr5 \/ 1,7131<\/td>\n5115<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20CrMn<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20MnCr5 \/ 1,7147<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15CrNi6\/1,5919<\/td>\n3115<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16NiCr4\/1.5714<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN351\/637M17<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4615\/4617<\/td>\nEN34\/665M17<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n14NiCr14\/1.5752<\/td>\n3310\/3415<\/td>\nEN36\/655M13<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15NiCrMo16-5\/1.6723<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN39\/835M15<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
17CrNiMo6<\/td>\n\u00a0<\/td>\n18CrNiMo7-6 (1,6587)<\/td>\n4815<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
20CrNiMo<\/td>\nSNCM220<\/td>\nuno.6523\/21NiCrMo2<\/td>\n8620<\/td>\n805M20<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20CrNiMo5<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN353<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
GCr15<\/td>\nSUJ2<\/td>\n52100\/1.3505<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEN31\/535A99<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
38CrMoAl<\/td>\nSACM645<\/td>\n41CrAlMo7\/34CrAlMo5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n905M39\/905M31<\/td>\n41CrAlMo74(ISO)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

La organizaci\u00f3n posee instalaciones \u00fanicas de fundici\u00f3n de acero y equipos de procesamiento de forja de CZPT. El equipo principal para la creaci\u00f3n de acero incorpora 2 conjuntos de hornos de arco el\u00e9ctrico ultra alto CZPT de 50 t, 2 conjuntos de hornos de refinaci\u00f3n LF de 60 t, 1 conjunto de horno de refinaci\u00f3n de desgasificaci\u00f3n al vac\u00edo de 60 t y 4 conjuntos de hornos de refundici\u00f3n por electroescoria de 1 a 20 t.
Los principales equipos de forja incluyen principalmente: 3 conjuntos de martillos electrohidr\u00e1ulicos de 5 t, 1 conjunto de unidades de forja de gran tama\u00f1o de 800 t, 1600 t, 2000 t y 4500 t respectivamente.<\/p>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Beneficios de EE. UU.
Precio competitivo con alta calidad. M\u00e1s de quince tornos autom\u00e1ticos, taladros, cortadoras, etc. Dimensiones y especificaciones personalizadas \/ OEM CZPT. Cerca del puerto de Zhejiang con transporte conveniente. Plazo de entrega r\u00e1pido (7-15 d\u00edas, seg\u00fan la cantidad).\u00a0<\/b><\/p>\n

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\n

Eje de toma de fuerza T4 de calidad: Este eje de toma de fuerza T4 es un eje de transmisi\u00f3n de la serie 4 bien forjado con certificaci\u00f3n CE. Est\u00e1 compuesto por una junta com\u00fan de acero carburizado 20CrMnTi de alta calidad y un tubo de metal Q345 dentro del protector. Los ejes de toma de fuerza son robustos y resistentes para operar con todo tipo de equipos agr\u00edcolas. Estr\u00edas y extremos esf\u00e9ricos: Parada del tractor: 1-3\/8\u2033 x 6 estr\u00edas Acabado de ejecuci\u00f3n: 1-3\/8\u2033 x Extremo esf\u00e9rico. Nuestros ejes de toma de fuerza de cerdas est\u00e1n hechos con extremos de 6 estr\u00edas y tienen un tama\u00f1o est\u00e1ndar de 1 3\/8\u2033 para adaptarse perfectamente a herramientas y tractores del mismo tama\u00f1o y tipo, proporcionando a su equipo una transmisi\u00f3n excepcional.
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del art\u00edculo Descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda Una biela es el elemento de un motor de pist\u00f3n que conecta el pist\u00f3n con el cig\u00fce\u00f1al. Junto con la manivela, la biela convierte el movimiento alternativo del pist\u00f3n en la rotaci\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al. [1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresi\u00f3n y tracci\u00f3n del pist\u00f3n. En su forma m\u00e1s com\u00fan, en un eje interno [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,20,1744,761,1094,762,763,1564,764,765],"class_list":["post-475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-shaft","tag-shaft-price","tag-shaft-spindle","tag-shaft-steel","tag-spline-shaft","tag-stainless-shaft","tag-stainless-steel-shaft","tag-stainless-steel-spline-shaft","tag-steel-shaft","tag-steel-shaft-price"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}