{"id":1379,"date":"2023-11-07T01:33:40","date_gmt":"2023-11-07T01:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/splineshaft.top\/china-wholesaler-steel-transmission-spline-gear-shaft-and-spline-shaft-for-sale\/"},"modified":"2023-11-07T01:33:40","modified_gmt":"2023-11-07T01:33:40","slug":"china-wholesaler-steel-transmission-spline-gear-shaft-and-spline-shaft-for-sale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/china-wholesaler-steel-transmission-spline-gear-shaft-and-spline-shaft-for-sale\/","title":{"rendered":"Mayorista chino de ejes de transmisi\u00f3n estriados de acero y ejes estriados en venta"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Descripci\u00f3n del Producto<\/i><\/b><\/p>\n

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Material: <\/td>\nAcero 45#, 20CrMnTi, 40Cr, 20CrNiMo, 20MnCr5, GCR15SiMn, 42CrMo, acero inoxidable 2Cr13, nailon, baquelita, cobre, aluminio, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Proceso:<\/td>\nEl proceso principal consiste en el tallado, el conformado y el rectificado de engranajes, seleccionando el proceso de producci\u00f3n seg\u00fan los diferentes productos.<\/td>\n<\/tr>\n
Tratamiento t\u00e9rmico:<\/td>\nCarburizaci\u00f3n y temple, temple por alta frecuencia, nitruraci\u00f3n, endurecimiento y revenido, selecci\u00f3n del tratamiento t\u00e9rmico seg\u00fan los diferentes materiales.<\/td>\n<\/tr>\n
Equipos de prueba<\/td>\nDur\u00f3metro Rockwell 500RA,\u00a0<\/p>\n

Instrumento de doble malla HD-200B y 3102,<\/p>\n

Instrumento de centro de medici\u00f3n de engranajes CNC3906T\u00a0<\/p>\n

Otros equipos de detecci\u00f3n de alta precisi\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Proceso de dar un t\u00edtulo<\/td>\n0,1-90 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o de la pieza fundida:<\/td>\nTama\u00f1o lineal m\u00e1ximo: 1200 mm, Di\u00e1metro m\u00e1ximo: 600 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia de mecanizado:<\/td>\nGB\/T19001-2016\/ISO9001:2015<\/td>\n<\/tr>\n
Rugosidad de la superficie de mecanizado:<\/td>\nRa0.8 ~ 6.3 \u00b5m<\/td>\n<\/tr>\n
Est\u00e1ndar del material:<\/td>\nGB, ASTM, AISI, DIN, BS, JIS, NF, AS, AAR<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/td>\nSe utiliza en m\u00e1quinas de impresi\u00f3n, m\u00e1quinas de limpieza, equipos m\u00e9dicos, m\u00e1quinas de jardiner\u00eda, m\u00e1quinas de construcci\u00f3n, coches el\u00e9ctricos, v\u00e1lvulas, carretillas elevadoras, equipos de transporte y diversos reductores de engranajes, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Control de calidad:<\/td>\nInspecci\u00f3n 100% antes del embalaje<\/td>\n<\/tr>\n
Est\u00e1ndar de fabricaci\u00f3n<\/td>\nGrado 5-8 ISO1328-1997.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Perfil de la empresa<\/p>\n

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SIMIS CASTING,<\/b> Fundada en 2004, es una fundici\u00f3n profesional que integra desarrollo y producci\u00f3n, especializada en la fabricaci\u00f3n de diversos tipos de piezas de fundici\u00f3n de precisi\u00f3n y piezas CHINAMFG. Estas piezas se utilizan ampliamente en la industria automotriz, veh\u00edculos ferroviarios, maquinaria de construcci\u00f3n, obras municipales, oleoductos, industria petroqu\u00edmica, miner\u00eda, industria el\u00e9ctrica, entre otras.<\/p>\n

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SIMIS<\/b> Contamos con 6 talleres de fundici\u00f3n afiliados y 2 talleres profesionales de mecanizado CNC. Actualmente, nuestra empresa cuenta con 500 empleados y 40 ingenieros. Su capacidad de producci\u00f3n anual para todo tipo de piezas fundidas es de aproximadamente 3000 toneladas. Disponemos de m\u00e1s de 100 conjuntos de equipos avanzados para fundici\u00f3n, mecanizado y pruebas.<\/p>\n

Engranaje<\/b> incluyendo engranajes planetarios, engranajes espirales, engranajes c\u00f3nicos, engranajes c\u00f3nicos espirales, engranajes helicoidales, engranajes rectos, engranajes rectos helicoidales, engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones CHINAMFG, engranajes c\u00f3nicos CHINAMFG y engranajes c\u00f3nicos, engranajes helicoidales y ejes, podemos fabricar\u00a0Engranaje de espesor est\u00e1ndar, m\u00f3dulo 1 a 8.<\/b> 1M12, 2M20, 2.5M25, 3M30, 4M40, 5M50, 6M60, 8M80. espesor no est\u00e1ndar<\/b> M\u00f3dulo 2 a 8<\/b>: 2M16, 2.5M20, 3M20, 4M30, 4M35, 5M40, 5M30, 6M40, 6M50, 8M60. Tambi\u00e9n podemos fabricar engranajes personalizados seg\u00fan su dibujo o muestra.<\/p>\n

Rueda de espigas<\/b> Incluye pi\u00f1ones simplex, d\u00faplex, triplex, y tiene pi\u00f1ones de 45 orificios de acero acabado, pi\u00f1ones 06B 06C 08A 08B 08C 10A 12A 16A 24A y otros. Tambi\u00e9n podemos fabricar engranajes personalizados seg\u00fan su dibujo o muestra.<\/p>\n

\u00a1Le invitamos a visitarnos para obtener diversos tipos de engranajes no est\u00e1ndar personalizados, ruedas dentadas s\u00edncronas, engranajes helicoidales, engranajes c\u00f3nicos, ejes, engranajes de tornillo sin fin y otros productos con la m\u00e1s baja calidad!\u00a0<\/p>\n

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Campo de aplicaci\u00f3n<\/p>\n

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Capacidad de prueba<\/p>\n

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Dimensional <\/td>\nEnsayos no destructivos (END)<\/td>\nQu\u00edmica y Mec\u00e1nica<\/td>\n<\/tr>\n
Prueba de rugosidad superficial <\/td>\nTinte penetrante<\/td>\nAn\u00e1lisis qu\u00edmico<\/td>\n<\/tr>\n
Medici\u00f3n microsc\u00f3pica<\/td>\nRadiograf\u00eda (RT) <\/td>\nMetalograf\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
Escuela 3D de Hangzhou<\/td>\nPart\u00edcula magn\u00e9tica (MT) <\/td>\nResistencia a la tracci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
CMM<\/td>\nUltras\u00f3nico (UT) <\/td>\nL\u00edmite el\u00e1stico<\/td>\n<\/tr>\n
Prueba de impacto<\/td>\nPrueba de dureza<\/td>\nTasa de elongaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
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Tratamiento de superficies<\/p>\n

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Preguntas frecuentes<\/p>\n

P1: \u00bfSon ustedes fabricantes o empresa comercial? <\/b><\/p>\n

A1: Somos una empresa que integra fabricaci\u00f3n y comercio desde hace muchos a\u00f1os en la provincia de Zhejiang, China. Contamos con una calificaci\u00f3n crediticia AAA y tambi\u00e9n tenemos plantas colaboradoras para brindar otros servicios como galvanoplastia y recubrimiento. <\/p>\n

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P2: \u00bfC\u00f3mo puedo obtener un presupuesto gratuito?<\/b><\/p>\n

A2: Por favor, env\u00edenos sus dibujos a trav\u00e9s de Alibaba o por correo electr\u00f3nico. El formato de archivo puede ser PDF, DWG, STP, STEP, IGS, etc. Si no dispone de dibujos, podemos elaborarlos seg\u00fan sus muestras.<\/p>\n

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P3: \u00bfC\u00f3mo controlar la calidad? <\/b><\/p>\n

A3: Primero, todas las materias primas son inspeccionadas por el departamento de control de calidad antes de su almacenamiento. Segundo, durante el proceso de fundici\u00f3n, se realizan tres an\u00e1lisis espectrales en la parte frontal, media y posterior, respectivamente. Tercero, despu\u00e9s de limpiar las piezas, se realiza una primera inspecci\u00f3n visual para comprobar si el producto presenta defectos de fundici\u00f3n antes de enviarlo al siguiente proceso. Cuarto, se lleva a cabo una inspecci\u00f3n de control de calidad exhaustiva de cada pieza antes del env\u00edo, que incluye la composici\u00f3n qu\u00edmica, las propiedades mec\u00e1nicas y otras pruebas espec\u00edficas. Las transacciones pueden realizarse a trav\u00e9s de la garant\u00eda comercial de Alibaba.
\u00a0<\/p>\n

P4: \u00bfPodemos imprimir nuestro logotipo o nombre de empresa en sus productos o embalaje?<\/b>
A4: Claro. Su logotipo se puede imprimir en sus productos mediante estampado en caliente, impresi\u00f3n, grabado en relieve, recubrimiento UV, serigraf\u00eda o adhesivo.<\/p>\n

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Solicitud:<\/th>\nMotor, coches el\u00e9ctricos, motocicleta, maquinaria, sector n\u00e1utico, juguetes, maquinaria agr\u00edcola, coche<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Posici\u00f3n de la marcha:<\/th>\nEngranaje externo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Muestras:<\/th>\n\n
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\n US$ 5\/pieza<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitar muestra<\/p><\/div>\n

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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}<\/p>\n

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\n Costo de env\u00edo:<\/p>\n
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Coste estimado por unidad.<\/p>\n


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\n sobre el costo de env\u00edo y el tiempo estimado de entrega.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n
M\u00e9todo de pago:\n <\/th>\n\n <\/p>\n

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\n Pago inicial
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\n Pago completo
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Divisa:\n <\/th>\n\n US$<\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Devoluciones y reembolsos:\n <\/th>\n\n Puedes solicitar un reembolso hasta 30 d\u00edas despu\u00e9s de recibir los productos.\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo soportan los ejes estriados las variaciones de par y fuerza de rotaci\u00f3n?<\/h3>\n

Los ejes estriados est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones de par y fuerza de rotaci\u00f3n en sistemas mec\u00e1nicos. Aqu\u00ed tienes una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

1. Ranuras entrelazadas:<\/p>\n

Los ejes estriados cuentan con una serie de estr\u00edas entrelazadas a lo largo de su longitud. Estas estr\u00edas se acoplan con las estr\u00edas correspondientes del componente de acoplamiento, como engranajes o juntas. El dise\u00f1o entrelazado garantiza una conexi\u00f3n segura y robusta, capaz de transmitir par y fuerza de rotaci\u00f3n.<\/p>\n

2. Distribuci\u00f3n de carga:<\/p>\n

Cuando se aplica torsi\u00f3n a un eje estriado, la carga se distribuye por toda la superficie de contacto de las estr\u00edas. Esto ayuda a minimizar las concentraciones de tensi\u00f3n y previene el desgaste o la falla localizados. La capacidad de distribuci\u00f3n de carga de los ejes estriados les permite soportar eficazmente las variaciones de torsi\u00f3n y fuerza de rotaci\u00f3n.<\/p>\n

3. Selecci\u00f3n de materiales:<\/p>\n

Los ejes estriados suelen fabricarse con materiales de alta resistencia y durabilidad, como los aceros aleados. La selecci\u00f3n del material es crucial para soportar las variaciones de par y fuerza de rotaci\u00f3n. Esto garantiza que el eje estriado pueda resistir las cargas aplicadas sin deformarse ni fallar.<\/p>\n

4. Perfil de la ranura:<\/p>\n

El dise\u00f1o del perfil estriado tambi\u00e9n contribuye a la gesti\u00f3n de las variaciones de par. El perfil estriado determina el \u00e1rea de contacto y la distribuci\u00f3n de fuerzas a lo largo de las estr\u00edas. Al optimizar el perfil estriado, los fabricantes pueden aumentar la capacidad de carga y mejorar la capacidad del eje estriado para soportar variaciones de par.<\/p>\n

5. Acabado superficial y lubricaci\u00f3n:<\/p>\n

Un acabado superficial adecuado y una lubricaci\u00f3n correcta son cruciales para el rendimiento de los ejes estriados. Un acabado superficial liso reduce la fricci\u00f3n y el desgaste, mientras que una lubricaci\u00f3n apropiada minimiza la generaci\u00f3n de calor y garantiza un funcionamiento suave. Estos factores ayudan a gestionar las variaciones de par y fuerza de rotaci\u00f3n al reducir el impacto de la fricci\u00f3n y el desgaste en el acoplamiento de las estr\u00edas.<\/p>\n

6. Consideraciones de dise\u00f1o:<\/p>\n

Los ingenieros tienen en cuenta diversas consideraciones de dise\u00f1o para garantizar que los ejes estriados soporten variaciones de par y fuerza de rotaci\u00f3n. Estas consideraciones incluyen las dimensiones adecuadas de las estr\u00edas, la geometr\u00eda del perfil de los dientes, la tolerancia de ajuste de las estr\u00edas y la selecci\u00f3n de los componentes de acoplamiento. Mediante un dise\u00f1o minucioso del eje estriado y sus componentes de acoplamiento, los ingenieros pueden optimizar el rendimiento y la fiabilidad del sistema.<\/p>\n

7. Protecci\u00f3n contra sobrecarga:<\/p>\n

En algunas aplicaciones, los ejes estriados pueden estar equipados con mecanismos de protecci\u00f3n contra sobrecargas. Estos mecanismos, como pasadores de seguridad o limitadores de par, est\u00e1n dise\u00f1ados para desconectar temporalmente la transmisi\u00f3n o provocar un deslizamiento cuando el par supera un determinado umbral. Esto protege el eje estriado y otros componentes de da\u00f1os causados \u200b\u200bpor un par excesivo.<\/p>\n

En general, los ejes estriados soportan las variaciones de par y fuerza de rotaci\u00f3n gracias a sus estr\u00edas entrelazadas, la capacidad de distribuci\u00f3n de carga, la selecci\u00f3n adecuada de materiales, los perfiles de estr\u00edas optimizados, el acabado superficial, la lubricaci\u00f3n, las consideraciones de dise\u00f1o y, en algunos casos, los mecanismos de protecci\u00f3n contra sobrecargas. Estas caracter\u00edsticas garantizan una transmisi\u00f3n de par eficiente y permiten que los ejes estriados resistan las exigencias de diversos sistemas mec\u00e1nicos.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo soportan los ejes estriados las variaciones en la capacidad de carga y el peso?<\/h3>\n

Los ejes estriados est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso en los sistemas mec\u00e1nicos. As\u00ed es como lo logran:<\/p>\n

1. Selecci\u00f3n de materiales:<\/p>\n

Los ejes estriados suelen estar fabricados con materiales de alta resistencia, como acero o aleaci\u00f3n, elegidos por su capacidad para soportar cargas pesadas y ofrecer durabilidad. La selecci\u00f3n de materiales tiene en cuenta factores como la resistencia a la tracci\u00f3n, el l\u00edmite el\u00e1stico y la resistencia a la fatiga para garantizar que el eje pueda soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso.<\/p>\n

2. Dise\u00f1o de ingenier\u00eda:<\/p>\n

Los ejes estriados se dise\u00f1an teniendo en cuenta las cargas y pesos previstos. Las dimensiones, el perfil y el n\u00famero de estr\u00edas se determinan en funci\u00f3n del par de torsi\u00f3n esperado y la magnitud de las cargas aplicadas. Gracias a un dise\u00f1o meticuloso, los ejes estriados pueden soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso, manteniendo la integridad estructural y un rendimiento fiable.<\/p>\n

3. Distribuci\u00f3n de la carga:<\/p>\n

El acoplamiento entre ejes estriados permite una distribuci\u00f3n eficaz de la carga a lo largo del eje. Esto ayuda a distribuir uniformemente las cargas aplicadas, evitando concentraciones de tensi\u00f3n localizadas y minimizando el riesgo de deformaci\u00f3n o fallo. Al distribuir la carga, los ejes estriados pueden soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso sin comprometer su rendimiento.<\/p>\n

4. Refuerzo estructural:<\/p>\n

En aplicaciones con mayor capacidad de carga o pesos m\u00e1s elevados, los ejes estriados pueden incorporar caracter\u00edsticas estructurales adicionales para mejorar su resistencia. Esto puede incluir dientes de estr\u00eda m\u00e1s gruesos, di\u00e1metros de estr\u00eda mayores o secciones reforzadas a lo largo del eje. Al reforzar las zonas cr\u00edticas, los ejes estriados pueden soportar mayores cargas y pesos sin comprometer su integridad.<\/p>\n

5. Lubricaci\u00f3n y tratamiento de superficies:<\/p>\n

Una lubricaci\u00f3n adecuada es esencial para que los ejes estriados soporten variaciones en la capacidad de carga y el peso. Los lubricantes reducen la fricci\u00f3n entre las superficies de contacto, minimizando el desgaste y previniendo fallas prematuras. Adem\u00e1s, los tratamientos superficiales, como los recubrimientos o los tratamientos t\u00e9rmicos, pueden aumentar la dureza y la resistencia al desgaste del eje estriado, mejorando su capacidad para soportar cargas y pesos variables.<\/p>\n

6. Pruebas y validaci\u00f3n:<\/p>\n

Los ejes estriados se someten a rigurosas pruebas y validaciones para garantizar que cumplan con los requisitos de capacidad de carga y peso especificados. Esto puede incluir pruebas de laboratorio, an\u00e1lisis de simulaci\u00f3n o pruebas de campo en condiciones reales. Al someter los ejes estriados a pruebas exhaustivas, los fabricantes pueden verificar su rendimiento y asegurar que puedan soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso.<\/p>\n

En general, los ejes estriados est\u00e1n dise\u00f1ados y fabricados para soportar variaciones en la capacidad de carga y el peso mediante el uso de materiales adecuados, la optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o, la distribuci\u00f3n eficaz de las cargas, la incorporaci\u00f3n de refuerzos estructurales cuando sea necesario, la aplicaci\u00f3n de una lubricaci\u00f3n y tratamientos superficiales apropiados, y la realizaci\u00f3n de pruebas y validaciones exhaustivas. Estas medidas permiten que los ejes estriados transmitan el par de forma fiable y soporten cargas variables en diversas aplicaciones mec\u00e1nicas.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los componentes clave y las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o de un eje estriado?<\/h3>\n

Un eje estriado consta de varios componentes clave e incorpora caracter\u00edsticas de dise\u00f1o espec\u00edficas para garantizar su funcionalidad y rendimiento. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

1. Cuerpo del eje:<\/p>\n

El componente principal de un eje estriado es el cuerpo del eje, que proporciona la integridad estructural y sirve de base para las estr\u00edas. El cuerpo del eje suele ser cil\u00edndrico y est\u00e1 fabricado con materiales como acero, acero inoxidable u otras aleaciones met\u00e1licas. La selecci\u00f3n del material depende de factores como los requisitos de la aplicaci\u00f3n, las cargas de torsi\u00f3n y las condiciones ambientales.<\/p>\n

2. Splines:<\/p>\n

Las estr\u00edas son la caracter\u00edstica clave del dise\u00f1o de un eje estriado. Se trata de crestas o dientes mecanizados en la superficie del eje. Las estr\u00edas crean el mecanismo de enclavamiento con los componentes acoplados, permitiendo la transmisi\u00f3n de par y el movimiento relativo. El n\u00famero, el tama\u00f1o y la forma de las estr\u00edas pueden variar seg\u00fan los requisitos de la aplicaci\u00f3n y las especificaciones de dise\u00f1o.<\/p>\n

3. Perfil de la ranura:<\/p>\n

El perfil de estr\u00edas se refiere a la forma o geometr\u00eda espec\u00edfica de las mismas. Los tipos m\u00e1s comunes de perfiles de estr\u00edas incluyen involuta, de lados rectos y dentada. El perfil de estr\u00edas se elige en funci\u00f3n de factores como los requisitos de transmisi\u00f3n de par, la distribuci\u00f3n de la carga y las caracter\u00edsticas de acoplamiento deseadas con los componentes correspondientes. El perfil de estr\u00edas garantiza un contacto \u00f3ptimo y una transferencia de par eficiente entre el eje estriado y el componente de acoplamiento.<\/p>\n

4. Ajuste de estr\u00edas:<\/p>\n

El ajuste estriado se refiere a la relaci\u00f3n dimensional entre el eje estriado y el componente de acoplamiento. Determina la holgura o interferencia entre las estr\u00edas, asegurando un acoplamiento adecuado y la transmisi\u00f3n del par. El ajuste estriado se puede clasificar en diferentes tipos, como ajuste con holgura, ajuste de transici\u00f3n o ajuste con interferencia, seg\u00fan el nivel de holgura o interferencia deseado.<\/p>\n

5. Acabado de la superficie:<\/p>\n

El acabado superficial del eje estriado es crucial para su rendimiento. Las estr\u00edas y el cuerpo del eje deben tener un acabado superficial liso y uniforme para minimizar la fricci\u00f3n, el desgaste y el riesgo de concentraciones de tensi\u00f3n. Este acabado superficial se puede lograr mediante mecanizado, rectificado u otros m\u00e9todos de tratamiento superficial para cumplir con las especificaciones requeridas.<\/p>\n

6. Lubricaci\u00f3n:<\/p>\n

Para garantizar un funcionamiento \u00f3ptimo y reducir el desgaste, se suele emplear lubricaci\u00f3n en los ejes estriados. Se aplican lubricantes con la viscosidad y las propiedades lubricantes adecuadas en la interfaz estriada para minimizar la fricci\u00f3n, disipar el calor y prevenir el desgaste prematuro o los da\u00f1os en las estr\u00edas y los componentes de acoplamiento. La lubricaci\u00f3n tambi\u00e9n contribuye a mantener la funcionalidad y prolongar la vida \u00fatil del eje estriado.<\/p>\n

7. Tolerancias de mecanizado:<\/p>\n

El mecanizado de precisi\u00f3n es fundamental para que los ejes estriados alcancen la exactitud dimensional requerida y aseguren un acoplamiento adecuado con los componentes correspondientes. Durante el proceso de fabricaci\u00f3n, se mantienen tolerancias de mecanizado estrictas para garantizar que el perfil, las dimensiones y el acabado superficial de la estr\u00eda cumplan con los requisitos de dise\u00f1o especificados. Esto asegura la intercambiabilidad y compatibilidad de los ejes estriados en diversas aplicaciones.<\/p>\n

En resumen, los componentes clave y las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o de un eje estriado incluyen el cuerpo del eje, las estr\u00edas, el perfil de las estr\u00edas, el ajuste de las estr\u00edas, el acabado superficial, la lubricaci\u00f3n y las tolerancias de mecanizado. Estos elementos trabajan en conjunto para permitir la transmisi\u00f3n de par, el movimiento relativo y la distribuci\u00f3n de la carga, garantizando al mismo tiempo la funcionalidad, la durabilidad y el rendimiento del eje estriado.<\/p>\n

\"Mayorista\"Mayorista
Editor por CX 2023-11-07<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del producto Material: Acero 45#, 20CrMnTi, 40Cr, 20CrNiMo, 20MnCr5, GCR15SiMn, 42CrMo, acero inoxidable 2Cr13, nailon, baquelita, cobre, aluminio, etc. Proceso: El proceso principal es el tallado, conformado y rectificado de engranajes, seleccionando el proceso de producci\u00f3n seg\u00fan los diferentes productos. Tratamiento t\u00e9rmico: Carburizaci\u00f3n y temple, temple por alta frecuencia, nitruraci\u00f3n, endurecimiento y revenido, seleccionando el tratamiento t\u00e9rmico seg\u00fan los diferentes materiales. Equipo de prueba: Dur\u00f3metro Rockwell 500RA, instrumento de doble malla HD-200B y 3102, [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[440,1105,948,1101,19,952,761,970,1094,764,1102,755],"class_list":["post-1379","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-gear","tag-gear-and-shaft","tag-gear-shaft","tag-gear-transmission","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-steel","tag-shaft-wholesaler","tag-spline-shaft","tag-steel-shaft","tag-transmission-gear","tag-transmission-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/splineshaft.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}